长城汽车股东1974年

Ⅰ 去年11月至今年6月底长城汽车收到政府补助4.96亿

7月13日晚，长城汽车发布的公告显示，2019年11月16日至2020年6月30日期间，长城汽车股份有限公司（简称“长城汽车”）及其子公司及共同控制的公司累计收到与收益相关政府补助约4.96亿元人民币，占最近一期经审计的归属于股东净利润的11.03%。

根据公告内容，今年6月23日，长城汽车欧拉高性能纯电动汽车关键技术项目的补助金额为255万元，长城汽车全功率氢燃料电池乘用车及动力系统关键技术项目的相关补助金额为126万元。

此外，合资公司光束汽车有限公司也获得了相应的研发资金补助。长城汽车在公告中表示，由于宝马与长城汽车双方出资50%属于合营安排中的共同经营，在编制合并报表时按出资比例50%并入光束汽车获取的政府补助。截至2020年6月30日，光束汽车收到与收益相关的政府补助金额为人民币496237527.45元，其中248118763.73元并入此次合并报表。

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Ⅱ 魏建军的个人财产

2012年A股财富榜：NO.01魏建军财富增长：124.17亿元
职务：长城汽车董事长
原因：魏建军在长城汽车的持股比例为34.94%,长城汽车全年上涨103.08%。SUV业务是长城汽车最为核心的业务，是公司收入和利润的最主要来源。中国消费者对SUV的偏好和钓鱼岛引发的抵制日货风潮令长城汽车推出的新车型市场反应良好，汽车销量上升。长城汽车2012年度业绩快报显示，预计年度实现归属于母公司股东的净利润与上年同期(法定披露数据)相比，增加65.73%。

Ⅲ 长城汽车前十大股东持股85亿为什么只占60百分之

还有复一部分是地方政府制持有的股份，也可能是根据市值风投公司持有的股份，这种股份可能比十大股东某个人手里持有的要多，但是只有企业大方向的知情权，没有管理权限和一些研发技术 新品 市场层面的权利，所以这些股份是事实存在的，但是并不涉及企业大方向，在股东大会决策的时候，是属于隐形的股东，只参与部分会议，甚至不参与会议，享有知情权，无决策权。

Ⅳ 长城汽车A股和H股 有什么区别没有 比如说股东权益呀 每股净资产这些什么的 为什么他们价格不一样

长城汽车A股和H股股东权益、每股及资产都相同，价格不同是因为是在不同的市内场上用不同货容币进行交易的，在香港市场上绝大部分股票都很便宜，所以内地公司去上市的股票价格也高不起来。而且香港股市是用港币交易的，港币汇率是与美元联系的，每年固定要对人民币贬值5%，所以A股定价更高是合理的。（来源：道富投资）

Ⅳ 长城汽车股票的分红何时到股东帐户

长城汽车2013年度分红已经于5月23日实施分红了，换句话说，只要你5月22日收盘前持有专该股票的，在5月23日开盘前就已经扣税后属到你账户。分红方案是每10股派现金8.20元，根据你的持股时间长短扣不同比例的税款，都不会太高的，扣完后每10股大概还剩7.80到8.10元之间吧，公式太复杂我就不算了，你自己查账户资金就清楚了。不明白的可以打电话问你开户的券商。

Ⅵ 长城汽车是国企吗

不是，是民营企业来。长城汽车股份源有限公司为国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。

公司发展至今，连续入选中国企业500强，中国机械500强，中国民营企业上市公司十强，河北省企业百强之首，成为最优秀的民族汽车品牌之一。2019中国制造业企业500强榜单排名第84位。

(6)长城汽车股东1974年扩展阅读

长城汽车旗下品牌：长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌实现独立，现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，开创了中国豪华SUV品牌——WEY。

欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立。

Ⅶ 长城汽车股票2018分红日期

解释如下：
长城汽车股票2018分红日期一般在股东大会之后公布，一般大会之后2周的样子。
2017年年度股东大会将于2018年05月14日召开，这样算起来分红日期大约在5月下旬。

Ⅷ 长城汽车的历史背景

长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。

1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。

在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。

2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。

2011年9月28日，长城汽车在A股上市。

2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车技术中心得分92.6，被评为"优秀"，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2017年“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。

5月19日长城汽车斩获”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。

5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕， 哈弗无人车斩获多项大奖。

2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年•致敬中国汽车人物”。

(8)长城汽车股东1974年扩展阅读：

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。

在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。