Ⅰ 前海主要金融創新有哪些
前海金復融創新主要以跨制境人民幣貸款業務為重點的金融領域創新合作：
一、開展外商投資企業的外方股東以人民幣跨境直接投資試點。
二、鼓勵符合CEPA關於「香港服務提供者」定義的金融機構在前海設立國內總部、分支機構。
三、支持設立融資租賃公司、汽車金融公司、消費金融公司以及小額貸款公司。
四、促進以金融機構戰略轉型和深港金融深度合作為核心的銀行領域創新合作。
五、支持設立擔保、再擔保機構和為中小企業服務的金融機構。
Ⅱ 什麼是互聯網+汽車金融業務創新模式
「互聯網金融」早抄已不是一個新鮮詞，但在兩會報告再次提及，顯示出互聯網金融勢不可擋的趨勢。從互聯網金融產業鏈看，包括資金募集、理財、支付、網路貨幣、金融信息服務等多個環節，資金募集的模式包括股權眾籌、P2P貸款、電商小貸等；理財包括互聯網公司與券商合作發行產品，與基金合作的貨幣基金以及銀行推出的各類理財產品等；支付包括網上支付和移動支付；此外，還有一些互聯網金融信息服務，主要是利用互聯網已經成熟的技術和思維在金融細分領域中的應用。
「互聯網+」處於風口浪尖，而互聯網金融則處於浪潮之巔。在經濟轉型、創新的大趨勢下，今年互聯網金融註定是不平凡的一年。然而不管怎麼樣，互聯網金融作為順應歷史潮流而涌現的新事物，發展前景無疑是廣闊的。在整個行業面臨重新洗牌之際，誰具有核心競爭力，誰將站在互聯網金融時代的最前端
Ⅲ 獵豹汽車金融公司是上汽嗎
獵豹汽車金融公司不是上汽
長豐集團有限責任公司始建於1950年6月，由原中國人民解放軍第7319工廠於1996年10月改製成立，2001年9月由軍隊移湖南省人民政府管理。公司主要從事汽車整車研發、製造、銷售，總部設在湖南長沙。公司總資產190.30億元，員工8000餘人。
湖南獵豹汽車股份有限公司成立於2013年9月，為長豐集團的核心企業，公司依託規劃的整體發展，已形成「2341」的重要戰略布局：即2個研發機構（北京汽車研究院、長沙汽車工程院），3個關鍵零部件廠（發動機、變速器和車橋），4個整車基地（永州、滁州、長沙和荊門工廠），1個管理總部（長沙總部）。公司主要承擔獵豹汽車（Mattu、CS10、CS9、Q6 SUV及CT7皮卡等）的研發、生產、銷售等工作。到「十三五末」實現銷售收入400億元，產銷40萬輛汽車，並力爭在三年左右，實現公司股票上市。
公司始終堅持「創新發展、企業之魂」的經營理念和「創新發展、追求卓越」的核心價值觀，連續多年入選「中國企業五百強」和「中國企業納稅500強」，先後榮獲「全國模範職工之家」、「全國企業文化優秀獎」、「全國文明單位」等榮譽稱號。
公司主要產品為獵豹牌系列SUV及皮卡，具備年產40萬輛SUV和皮卡車生產規模，獵豹汽車被評為「中國500個最具價值品牌」之一。
Ⅳ 怎麼才能代理銀行的汽車卡分期業務
(一)重視對購車分期業務的投入和營銷
我國是世界汽車生產和消費的第一大國。全球金融危機之後，國家加大了對汽車行業和汽車金融產品創新的支持。搶占信用卡購車分期業務市場的制高點，培育和形成在購車分期業務市場的領先優勢，不但能夠帶來優質的個人客戶群體，拓寬信用卡業務的盈利來源，而且還將對商業銀行的長遠發展帶來重要影響。因此，分支行可將信用卡購車分期業務列為零售銀行業務的重點產品，在政策配套、資源配置、團隊建設等方面予以更多支持和投入。
同時，還要加大對購車分期業務的行內外營銷宣傳力度。一是在全分行范圍內開展購車分期產品廣告語大徵集活動；二是以要買車，找銀行為主要訴求，集中一段時間在本地主流媒體投放一批統一製作的購車分期產品廣告。
(二)拓寬購車分期業務的渠道
1.從源頭上擴大與汽車生產廠商的合作。信用卡購車分期需要在指定經銷商方可辦理，合作廠商的品牌和數量直接影響了客戶選擇的范圍和便利性。分行作為分期業務營銷拓展的主要力量，首要工作是加大對汽車生產廠商的營銷力度，建立良好合作關系，從源頭上擴大購車分期業務的拓展渠道，盡快使購車分期覆蓋知名品牌車型，為客戶提供更多選擇。如果分行所在地擁有汽車生產企業，還可以配合總行開展合作廠商的全國性營銷和關系維護。
2.延伸業務合作的視角和觸角。除汽車生產廠商之外，國內部分區域性汽車銷售集團、汽車後服務商也可以作為拓展購車分期業務渠道的選擇。如浙江某公司，擁有近50個汽車品牌系列的代理權、超過150家汽車銷售服務店 ，覆蓋絕大多數主流品牌。筆者所在分行曾與該公司合作，藉助其在汽車銷售和後服務領域的專業優勢，對購車分期業務的發展起到事半功倍的效果。此外，專業汽車網站、全國性集團客戶甚至洗車點，也都可以發展成為購車分期業務的延伸渠道。
3.建立經銷商利益分享機制。渠道為王，終端制勝，汽車經銷商處於汽車銷售的最前端，對購車分期業務的潛在客戶有著較大的影響。特別在同業競爭激烈的情況下，一家經銷商同時與多家銀行及汽車金融公司合作，經銷商及其銷售人員的意願和態度，對購車分期業務拓展至關重要。
因此，建立經銷商利益分享機制是十分必要的：一是探索建立對經銷商的利益共享機制，在依法合規的前提下，按一定標准將部分手續費返還給經銷商；二是加強與經銷商銷售部門負責人(銷售經理)的溝通，對積極推薦分期業務的銷售經理進行激勵；三是對經銷商銷售人員(銷售顧問)，根據其推薦分期客戶的數量和金額給予獎勵，充分調動其營銷推薦的積極性和主動性。
4.挖掘與經銷商合作的深度。商業銀行擁有數量龐大的公司客戶和個人客戶群體，如能充分開發好本行存量客戶資源，既可以擴大購車分期業務的客戶來源，又可以密切廠商與經銷商的關系。如藉助信用卡客戶資源，開展
信用卡積分兌換
汽車維修保養服務，吸持卡客戶到指定經銷商維修保養，為經銷商帶來售後服務方面的穩定客源，也為信用卡客戶帶來實惠。
(三)進一步完善和創新購車分期產品
1.改進現有的購車分期產品。一是適當提高分期額度
。隨著私家車的升級換代和首次購車的客戶需求層次的提升，購車分期額度要有一定彈性。對於優質客戶，要提高到100萬乃至更高。二是期限更加靈活多樣。當下最長期限36期，對年輕客戶或者是購買高檔車的客戶而言偏短。三是費率保持一定的彈性。對於新進入購車分期業務市場的銀行，可在手續費費率上採取市場跟隨者策略，使本行的費率將不高於市場領先者的費率。同時，靈活設定定價許可權，以快速對市場做出反映。
2.推出二手車分期業務。隨著國內汽車消費市場的發展和成熟，二手車交易的比例在逐年提高。可針對二手車推出信用卡分期業務。考慮到風險防範的需要，二手車分期業務的首付可在50%以上，期限控制在24期以內。
3.探索公司類客戶購車分期產品。目前，所有商業銀行的購車分期業務，都只針對個人類客戶，市場上尚無公司類客戶的購車分期產品。在我國經濟發達地區如浙江、廣東等地，多數企業特別是民營企業，以公司名義購車的需求較多。即使是企業主個人用車，也多以公司名義購買。商業銀行如能在這方面有所創新，應該會受到市場的認可。
(四)建立團隊，優化流程，提升服務
1.建立購車分期專業團隊。購車分期業務需要投入較多的人力。要自上而下建立一支專業專注的團隊，為購車分期業務的拓展提供專業支持。一是在一級分行和二級分行信用卡中心內部，組建購車分期專業管理團隊，承擔業務的受理、審核、審批和營銷管理等職責，對購車分期業務的市場份額負責。二是以直銷團隊為主要力量，在城市分支行組建購車分期專業營銷團隊，負責汽車經銷商的拓展和維護，並採取汽車經銷商駐點、集團客戶推介、網路團購等方式加大直接營銷力度。
2.提高審批效率。建議借鑒同業領先者做法，通過三種方式進一步提高購車分期業務的審批效率。
一是將部分優質持卡人和個人中高端客戶，列為購車分期業務的邀請客戶並預先確定分期額度，資格和額度可通過網站及客戶電話查詢，並以簡訊的形式告知客戶。對於這部分客戶申請購車分期，在核查徵信良好之後，即予審批通過。
二是對金額10萬元以下的小額分期業務，實行即時審批，半天之內審批完畢並以簡訊告知客戶。
三是對購車分期業務建立綠色通道，優先加快處理，限時超快審批。
3.改善客戶體驗。通過專業經營、優化流程、提高效率，提升分期客戶在業務受理、審批環節的滿意度。同時，在業務審批通過之後，還可以通過電話回訪、滿意度測評等形式，關注客戶感受，提醒客戶注意還款日期等。此外，還可以開設購車分期業務的專屬服務熱線，專門受理客戶的業務咨詢、進度查詢等。
(五)做好風險和收益的平衡
1.擔保措施多樣化。免擔保免抵押是部分銀行信用卡購車分期業務的特色，但風險較大。考慮到風險和收益的平衡，可以引入自然人保證和房產抵押兩種擔保措施。對於分期金額20萬以上的客戶，或者准入條件略有瑕疵的客戶，要求提供本地戶口且職業良好、收入穩定的自然人保證；對於分期金額50萬以上客戶，除少數高端客戶外，要求提供自有房產抵押。這樣，既便利了客戶，又強化了對業務的風險控制，同時也有利於審批通過率的提高。
Ⅳ 深圳南山區科發路8號金融服務技術創新基地公交車有哪些經過 從沙尾到那裡做哪路公交 謝謝！
距離科發路8號20米 科發路-公交車站
途經公交車：36, 48, 121, 230區, b606, m200, m205
距離科發路8號版104米 科苑中路-公交車權站
途經公交車：36, 36區, 39, 81, 209, 339, 370, b606, b607, e9, m200, m355, 高峰專線11, 高峰專線7, 機場8線
沙尾——科發路8號
方案一：
121路 約30分鍾 / 12.4公里
沙尾
12站 乘坐 121路, 在 科發路站 下車
10米步行至 科發路8號
方案二：
339路 約40分鍾 / 15.4公里
沙尾
10站 乘坐 339路, 在 科苑中路站 下車
180米步行至 科發路8號
1.下車往回，沿科苑路走50米，左轉進入科發路
2.沿科發路走120米，左轉
3.走20米，到達終點
Ⅵ 有關汽車金融的現狀與對策的論文該怎麼創新
這個你都西北論文網上去瞅瞅，可能有相關的資料~
Ⅶ 我國有哪些金融創新金融創新對金融發展有哪些貢獻
中國的金融創新： 一、隨著中國加入WTO後金融開放進入程序化、規范化時期，外資銀行的進入與競爭將促進銀行業的制度建設。銀行業將從健全現代公司法人治理結構出發，建立健全自負盈虧、自我約束、自謀發展的內在機制，把銀行辦成真正的現代金融企業。有條件的商業銀行將建立符合國際發展潮流的銀行控股公司，參股其他非銀行金融機構(甚至其他商業銀行)，實行業務綜合化、專業化、全球化，以此提高其業務競爭力，增強創新能力。 二、銀行內部機構設置創新 中國銀行業將適應金融創新的要求，在內部管理方面建立有助於促進金融創新的機構設置。銀行業工具創新要求銀行在機構管理上進行相應調整，根據潛在業務發展的需要，及時增加有利於促進金融創新的部門設置。未來銀行內部將成立金融創新或金融工程中心，專門負責金融市場監測，制定有關金融創新規劃。一般來說，銀行業金融創新具有一定的周期性。一種新的金融產品的出現，往往很快就被其他金融機構模仿。不過，率先推行金融創新的金融機構往往可以在客戶資源上獲得比較優勢。因此，率先把握潛在金融工具需求趨勢，推出新的金融工具的銀行，不僅可以有效開發市場：而且能夠促進相關業務的開展。通過業務的綜合經營，使銀行業獲得更大的市場份額和利潤來源。 三、銀行業產品創新 20世紀末中國銀行業已經在加強信貸管理的基礎上，根據國民經濟發展對銀行信貸的需求，積極開展消費信貸、助學貸款，拓展銀行中間業務。加強銀證、銀保、銀企合作，推進金融業務電子化、網路化建設。21世紀，銀行業務創新會得到進一步發展，尤其是與住房、汽車消費、電話銀行、網上銀行相關的銀行業務會有新的突破。銀行業傳統的存貸款利差將進一步縮小。存款來源會因證券業、期貨業、保險業的發展而受到抑制。因此，銀行要適應直接融資不斷擴大的要求，為客戶提供多元化的中間業務服務，外匯交易、衍生交易、投資理財等金融服務將會有較快發展。同時，銀行業將通過銀行控股的證券公司、保險公司推進綜合業務開展，加強銀行與證券、保險之間的業務聯系與合作。在拓展中間業務時，銀行業將適應客戶對中間業務的需要，注重業務的特色化、專業化，創造高效的金融服務品種。中國銀行業的產品創新也可能面臨一系列困難，除了銀行自身創新動力、技術支持等約束外，還受到國民經濟和客戶群體條件的影響。具體表現在：一是銀行業務創新不能離開國民經濟運行的基本現狀。宏觀經濟形勢的變化是銀行業金融創新的基礎，銀行業管理制度創新也離不開經濟體制改革的現實，而金融工具的推出是國民經濟運行在銀行業的具體體現。比如，利率和匯率的變化引起金融資產價格的變化，由此產生對金融資產保值和投資的要求，才出現新的金融工具。二是國內企業作為銀行業的主要客戶，其現代公司治理結構的建立和完善直接關繫到銀行業的經營，銀行業的產品創新最終要由客戶需求決定，而不在於銀行自身。事實上，銀行業務創新不過是銀行為客戶「量體裁衣」，為客戶提供其所需的金融服務。因此，滿足企業和居民的需求，是銀行業金融創新的歸宿。 四、風險控制機制的創新 金融創新的本質是進行金融風險的重新配置。金融創新也會產生一系列新的金融風險，這就要求商業銀行對經營風險進行動態監測和評估，採取相應的防範措施。21世紀，中國銀行業將適應金融市場變化的要求，在推進金融創新過程中，建立穩健的風險控制機制。如在利率、匯率劇烈變化的情況下，充分利用新的避險工具，保證銀行資產的增值與保值。21世紀，中國銀行業將參照現代商業銀行管理的「CAMEL體系」、「ROCA標准」以及銀行控股公司的「BOPEC標准」，建立動態的風險預警系統，及時跟蹤各種新的金融工具的風險和收益情況，加強銀行管理，在保證銀行業穩健經營的基礎上，努力提高銀行的創新能力和盈利水平，使銀行業在金融創新中得到穩健發展，充分發揮金融創新對銀行業發展的促進作用。 金融創新對金融發展有哪些貢獻：1．提高了金融市場的運作效率首先提高了市場價格對信息反應的靈敏度。金融創新通過提高市場組織與設備的現代化程度，使國際金融市場的價格能夠對所有可得到的信息作出迅速靈敏的反應，提高了金融市場價格變動的靈敏度，使價格快速及時對所獲信息作出反應，從而提高價格的合理性和價格機制的作用力。其次，增加了可供選擇的金融商品種類。現代創新中大量新型金融工具的出現，使金融市場所能提供的金融商品種類繁多，投資者選擇性增大。面對各具特色的眾多金融商品，各類投資者很容易實現他們自己滿意的效率組合。第三，增強了剔除個別風險的能力。金融創新通過提供大量的新型金融工具的融資方式、交易技術，增強了剔除個別風險的能力。投資者能進行多元化的資產組合，還能夠及時調整其組合，在保持效率組合的過程中，投資者可以通過分散或轉移法，把個別風險減到較小程度。第四，降低交易成本，使投資收益相對上升，吸引了更多的投資者和籌資者進入市場，提高交易的活躍程度。2．提高了金融機構的運作效率首先，金融創新通過大量提供具有特定內涵與特性的金融工具、金融服務、交易方式或融資技術等成果，從數量和質量兩方面同時提高需求者的滿足程度，增加了金融商品和服務的效用，從而增強了金融機構的基本功能，提高了金融機構的運作效率。其次，提高了支付清算能力和速度。把計算機引入支付清算系統後，使金融機構的支付清算能力和效率上了一個新台階，提高了資金周轉速度和使用效率，節約大量流通費用。第三，大幅度增加金融機構的資產和盈利率。現代金融創新涌現出來的大量新工具、新技術、新交易、新服務，使金融機構積聚資金的能力大大增強，信用創造的功能得到發揮，使金融機構擁有的資金流量的資產存量急速增長，提高了金融機構經營活動的規模報酬，降低成本，加之經營管理上的創新，金融機構的盈利能力增強。3．金融作用力大為加強金融作用力主要是指金融對於整體經濟運作的經濟發展的作用能力，一般是通過對總體經濟活動和經濟總量的影響及其作用程度體現出來的。第一，提高了金融資源的開發利用與再配置效率。現代金融創新使發達國家從經濟貨幣化推進到金融化的高級階段和大幅度提高發展中國家的經濟貨幣化程度，導致金融總量的快速增長，擴大了金融資源的可利用程度並優化了配置資源效果；第二，社會融資和投資的滿足度及便利度上升。主要表現為：一是融資成本降低，有力地促進了儲蓄向投資的轉化；二是金融機構和金融市場能夠提供更多更靈活的投資和融資安排，從總體上滿足不同的投資者的籌資者的各種需求，使全社會的資金融通更為便利；三是各種投資與融資的限制逐漸被消除，金融創新後各類投資融資者實際上都進入市場參與活動，金融業對社會投資和融資需求的滿足力大為增強；第三，金融業產值的迅速增長，直接增加了經濟總量，加大了金融對經濟發展的貢獻度；第四，增加了貨幣作用效率。創新後用較少的貨幣就可以實現較多的經濟總量，意味著貨幣作用對經濟的推動力增大。
Ⅷ 平安租賃的汽車金融業務模式和傳統業務模式有什麼區別
平安租賃來的汽車金融業務模自式和傳統的融資租賃汽車金融業務模式還是有區別的，平安租賃汽車業務定位於「金融+科技+運營」，創新構建了差異化競爭優勢。借力於平安集團的先進科技，包括大數據、人工智慧等領先技術，以及綜合金融和「汽車服務生態圈」的資源優勢，還推出了創新汽車租賃品牌「平安車管家」，形成了平安租賃的智慧運營體系。
Ⅸ 問下，美利金融旗下美利車金融的創新在哪裡
這個美利金融的美利車金融的創新特色主要體現在業務模式創新、渠道場景創新及風控手段創新三方面。
Ⅹ 2017年汽車金融行業該怎麼做
1.私人購車市場進一步擴大
根據多家機構做出的預測，2017年汽車市場增速將在2%-6.5%之間，但是幾乎可以肯定，乘用車銷量仍然會持續增長，私人購車市場會進一步擴大。
中汽協發布的最新銷量數據顯示，1月-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，全年汽車銷量有望完成2800萬輛。其中乘用車1月-11月份銷量實現2168萬輛，狹義乘用車銷量同比增長超過18%左右，高於整體汽車市場（乘用車+商用車）的增幅。
一般認為，支撐私人購車需求的主要是中國城市化進程的持續推進，這或許為2017年自主品牌汽車帶來了又一個發展契機。
2.互聯網造車進入「深水區」
再也不要認為單有資本就能造車。2016年，在互聯網造車最熱的一年，一些互聯網造車的問題也開始暴露，蘋果、樂視汽車折戟就是例子。
「要做好互聯網汽車，首先要把汽車做好。」這是2016年在互聯網界盛行的一句話，也得到了互聯網大咖們的認可。汽車代表了一國工業製造的真實水平，中國長期以來落後於歐美國家，經過三十多年的發展才有了今天的局面，所謂「彎道超車」幾乎是不存在的。互聯網企業要做好汽車，也不是一朝一夕所能完成的，不僅要有良好的汽車工業基礎，也要有積極的創新。
當然，在這一波互聯網造車熱中，也有一些互聯網企業已經意識到造車不易，沒有捷徑，正在腳踏實地完成車型開發、建廠以及完善供應鏈體系。2017年，互聯網造車進入「深水區」，只有認真做事的企業才能進入互聯網造車的下一個「風口」。
3.汽車企業間兼並重組將展開
2016年年底，國務院明確今後原則上不再核准傳統燃油汽車生產企業，此舉意味著車企今後要增加現有產能，只能進行車企間兼並重組。這從另一個層面表明，國內央企間的重組已是在所難免，並將得到政策的支持。
國務院辦公廳印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》（以下簡稱《意見》），明確了央企結構調整與重組的頂層路線圖。《意見》指出，在國家產業政策和行業發展規劃指導下，支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和主業企業集中。2017年，這一企業間兼並重組的苗頭勢必會顯現。
4.汽車產能繼續向中國轉移
放眼全球汽車市場，中國汽車市場不管是增量，還是產品的推陳出新都一枝獨秀，這也吸引了包括整車車企、零配件供應鏈體系以及汽車服務貿易向中國市場轉移，為中國汽車下一階段的發展奠定基礎。
2017年，在這個全球最大的汽車市場，仍然會有車企宣布國產計劃，即便是多年未考慮國產計劃的品牌車企，畢竟中國汽車市場已經成為全球最大的一塊蛋糕。
5.車企產品從數量向品質轉變
每年年底對於第二年上市車型的預測往往代表當年車市的活躍度。從2017年各車企新產品規劃來看，新產品已經從數量轉變為「精」，不管是一線品牌還是二線品牌，普遍對於車輛的品質提升寄予厚望，特別是全新換代車型將成為重點，而那些不痛不癢的小改款可能成為車市又一個「炮灰」。
2017年值得關注的新車有：全新一代途觀、全新一代長軸距寶馬5系、全新一代奧迪Q5、奧迪A6Le-tron、新一代豐田凱美瑞、北京現代全新悅動等。
6.電動車能源公司將利潤翻番
根據預計，2016年全年純電動汽車銷量將達到65萬輛，全球排名第一。中國電動車企業中的比亞迪、北汽新能源等車企年銷量已經超過5萬輛，汽車規模效應或將開始顯現，相關聯的能源公司利潤將翻番。
2016年，工信部制定發布《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法》（徵求意見稿），擬在2018年通過「車企積分」方式向新能源汽車傾斜，讓電動汽車發展再次站在有利的位置，為新能源車企樹立信心。
7.互聯網促動二手車業務發展
2016年中國汽車產銷摸高2800萬輛，而二手車交易量仍然在1000萬輛左右徘徊。放眼全球的汽車市場，大部分國家的汽車市場二手車交易都超過了新車銷量，像北美市場更是超過了2.5倍，中國二手車交易嚴重滯後汽車市場發展。
最近幾年，像瓜子二手車、人人車、車易拍以及拍拍車等電商平台的進入，為二手車創新模式積累了豐富的經驗，也讓這個傳統的行業看到了一線生機。當下，互聯網促動下二手車業務已經建起了完整的生態鏈，正在全力優化二手車交易模式。預計明年中國二手車市場會出現全新的發展模式，激發二手車市場的潛在活力。
8.汽車金融成為利潤增長點
汽車金融一直被認為是帶動汽車銷量的最有力武器，各國汽車市場的發展也印證了這一說法，但在中國汽車市場，汽車金融的滲透率仍然在15%-18%徘徊，低於歐美國家的70%左右汽車金融滲透率。
如今，中國汽車市場已經步入了微增長期，個位數的增長讓汽車金融成為營銷的一個重要策略，特別是在O2O業務發展勢頭強勁的當下。2017年，不管是新車還是二手車市場，在營銷層面，誰也不再輕視汽車金融對銷量的促動，汽車金融將成為車市最後的命脈，也勢必帶動汽車金融利潤直線上升。
9.豪華車市場競爭再次加劇
各國汽車市場發展經驗表明，豪華車作為一個重要的品類，其在成熟市場的份額將直逼20%，在中國汽車市場也不例外。2017年，中國的豪華車市場份額將再次擴大，各品牌間競爭將再次加劇。
在2017年豪華品牌新一輪競爭當中，唯有那些抓住年輕化消費趨勢的豪華品牌將獲得市場認可，並在中國汽車市場持續獲得增長，否則即便是多年以來的「豪強」也會最終被拉下馬。
10.一季度車市「淡」仍將持續
每年春節過後，一般都意味著車市淡季的來臨，今年加上對1.6升及以下乘用車購置稅政策縮水等影響，預計春節之後車市仍將迎來一個常規淡季。
一些業內人士認為，從11月份的乘用車銷量來看，環比增長達到10%，因此2017年年初車市一定會出現「節前透支效應」，建議車企做好明年一季度營銷工作的應對措施。