涿州華融金融中心綜合體

A. 華融琴海灣的開發區

先行先試，高起點，多資源，佔領港珠澳橋頭堡。
2009年8月14日，國務院正式批准實施《橫琴總體發展規劃》，根據《規劃》，橫琴定位於「一國兩制」下探索粵港澳合作新模式的示範區；深化改革開放和科技創新的先行區和促進珠江口西岸地區產業升級的新平台。
2009年12月16日，橫琴新區正式掛牌成立，成為繼上海浦東新區、天津濱海新區後第三個國家級新區。
橫琴新區作為唯一與港澳陸路相連、「一島兩制」的國家級戰略新區，面向港澳、背靠GDP總量及人口總量均位居內地首位的經濟大省——廣東省，處於中國和東南亞最活躍經濟區的中心，是內地開放度最高、體制寬松度最大、創新空間最廣的地區，是中國最生態環保、最宜居宜業的「黃金寶島」。
粵港澳形成的大珠三角區域產業實力雄厚、優質人力資源充沛、市場活力充足，是中國經濟規模最大、開放程度最高的經濟實體，正在崛起成為全球最具核心競爭力的大都市圈。而橫琴新區，處於「一國兩制」交匯點、「內外輻射」結合部，區位不可再生、功能不可替代、優勢不可復制。 比特區更特，稅收、通關、產業、金融優惠政策優勢全面落地
作為一個新興的國家級新區，橫琴新區的各項政策正在逐步完善中；已經從戰略藍圖落實到如火如荼的實際行動。橫琴新區已經顯示出「比特區還特」的政策優勢——橫琴新區成為類似於香港的「自由貿易區」，以及擴大版的澳門特區：
●通關管理制度方面，國家批准在橫琴新區採取「一線放寬、二線管住、人貨分離、分類管理」的新模式，同時提出對澳門居民進出橫琴新區實行更加便利的通關措施。「分線管理」的創新通關模式，即橫琴新區與澳門之間的口岸將實行「一線管理」，橫琴新區與內地之間實行「二線管理」；從境外經一線進入橫琴新區的貨物將實行備案管理，給予免稅或保稅政策，內地貨物經二線進入橫琴新區視同出口，實行報關報檢制，按規定退稅，橫琴新區內企業貨物交易免徵增值稅和消費稅。這一制度在全國范圍來講尚屬首次。
●企業稅收政策方面，國家明確橫琴島內企業比照海關特殊監管區域的稅收政策執行，並提出在制定產業准入及優惠目錄的基礎上，對橫琴新區內符合條件的企業減按15%的優惠稅率徵收企業所得稅。這是2007年新的《企業所得稅法》頒布、全國統一實施25%企業所得稅率後，東部沿海發達地區第一個享受稅收優惠的特殊區域。
●個稅政策方面，對工作生活在橫琴新區的港澳居民個人所得稅，由廣東省政府按內地與港澳的稅負差額給予補貼。
●產業政策方面，支持橫琴新區中醫葯產業園內企業開展中醫葯創新研究，將葯品監管機制改革的相關措施在廣東省先行先試，授權廣東省葯品監管部門負責部分葯品注冊等事項的審批。
●其他政策方面，橫琴新區志在創造和提供一個與港澳法制條件類似、環境相仿、觀念相通、文化相融的環境，如，橫琴居民當天來回澳門可以免簽證；澳門方面，向在澳就讀粵籍學生提供獎學金、擴大護照學生規模、幼兒園及中小學教育資源相互開放；子女高考報考澳門大學可以加55分；效仿澳門，居民住所可做商用等等。 珠港澳全面融合，直通港澳，無縫對接前沿生活模式。
●港澳交通方面，橫琴新區東與澳門一橋相連；港珠澳大橋2015年建成通車後，橫琴新區北接港珠澳大橋30分鍾快速通達香港；
●高速路網方面，直抵橫琴新區的太澳高速廣珠西線聯通珠三角七縱八橫高速公路網，總里程2116公里，密度達7.37公里/百平方公里，僅次於紐約都市圈，高於東京、巴黎、倫敦等都市圈。
●軌道交通方面，廣珠城際軌道在橫琴口岸樞紐站與澳門輕軌進行零距離換乘，並通往珠海機場。
●海運通航方面，全球80家國際船務公司和排名前20位班輪公司在珠三角港口群開通直達航線，覆蓋全球各地集裝箱港口，每月國際國內船運航次超過4500個。 多個項目齊頭並進，橫琴開發進入實施階段，初現規模，進入全新經濟增長級。
整個橫琴新區目前已有多個龍頭項目進駐，總投資已逾1500億：
●橫琴新家園，居民回遷用房，總投資7.7億；
●市政基礎設施，包括主幹道、次幹道及其管網工程和堤岸工程及環境景觀工程，總投資126億；
●粵澳合作中醫葯科技產業園，首期投資12億元人民幣；
●橫琴總部大廈，總投資44億元人民幣；
●世茂集團城市綜合體，總投資200億元人民幣；
●麗新星藝文創天地，總投資180億；
●橫琴國貿大廈，總投資15億；
●中國華融大廈，總投資10億；
●梧桐樹大廈，總投資9.8億；
●洲際航運中心，總投資5億；
●富盈酒店，總投資30億；
●多聯供燃氣能源站，總投資120億；
作為一個用人民幣（3000億）填出來的「人工島」，業界一致看好橫琴未來：
●未來5年內，橫琴新區的投資規模將達到2000億，成為資金角逐的熱土，甚至成為中國改革開放的新引擎；
●未來10年內，將有10萬澳門人居住在橫琴新區；
●未來10到15年，橫琴新區將建設成為連通港澳、區域共建的「開放島」，經濟繁榮、宜居宜業的「活力島」，知識密集、信息發達的「智能島」，資源節約、環境友好的「生態島」。

B. 江北區的項目，總價100萬以內，綠地新里櫻園和華融現代城這兩個項目怎麼樣

您先看一下

【綠地新里櫻園】

項目位於兩江新區金渝大道與海爾路交界處，是綠地打造的高層社區，9月首期開盤售罄，兩棟樓售罄，十月份加推7號樓

【項目優勢】

1、位置：項目位於寸灘保稅港區，距中央商務區江北嘴約5公里，汽博商圈約2公里，三區域圍合形成「三位雙核一體」，寸灘片區是兩江新區規劃很重要的一部分，也是江北新區，江北區政府所在地，政策扶持非常大

2、交通：項目緊鄰金渝大道，開車到江北嘴、五里店、渝宜高速、海爾路等非常方便；項目距離正在建設保稅港站直線距離400米左右，保稅港站是4號線和9號線的交匯站，軌道交通方便，同時，項目200米范圍之內的公交線路繁多，公共交通方便

3、品質：綠地新里櫻園是綠地打造的全新住宅組團，共有8棟高層，項目容積率低，中庭景觀優越，居住舒適度高。

4、項目高層住宅項目馬上開放辦卡，戶型可選擇性多

【項目劣勢】

1、項目本身業態相對不純粹，是綠地打造的118萬方綜合體大城

【項目實時在售情況】 項目兩棟樓已經售罄，昨晚上開7號樓，7號樓的戶型是88平、100平的套內，套內單價1.2萬左右

【華融現代城】

項目位於江北五里坪版塊，是華融置業有限公司開發，屬於中國華融子公司之一，有強大的金融背景。

【項目優勢】

1、是華融集團在重慶開發的第一個住宅項目，所以開發商為了後續的項目打造口碑，開發品質相信會比較優質。

2、倚靠寸灘保稅港和港城工業園區，有巨大的產業支撐，隨著4號線的通車和國家投資55億用於北濱路東延，還有11號線的規劃，片區在重慶鐵山坪森林公園以西的區域為主擁有寸灘保稅港及江北區府，為重點開發板塊。

3、相比核心區成熟板塊，板塊尚處開發期，不過憑借優越的自然環境，被稱為江北嘴的後花園，潛力巨大。

4、小區體量很大，有3萬平的社區底商，滿足平常的購物和消費。

5、首期開盤，性價比高，投資空間大

【項目劣勢】

1、目前來看的軌道交通稍有不便，後期4號線開通會好一些（距離四號線最近的站點1.5公里，年底通車），11號線2020年開始動工，屆時距離地鐵站500米的距離；距離五里坪公交總站700米左右

2、目前的周邊商業配套還不成熟。

【項目實時在售信息】

項目套內:58-66㎡(兩房,三房)，預計均價0.95-1萬，3梯8戶，總高30和31層。（預計開盤時間是10月中旬）

C. 聽說涿州華華融現代城4月16號開盤開發商和客戶打起來了特警都去了誰知道怎麼回事

涿州華融現代城怎麼樣？親人體驗，都不知道他們這個央企怎麼當版的，忽悠老百姓。
當時說發售325套房子，價格6500到7500之間。4月2號我們好幾百人晚上開始排隊，大晚上還趕上下雨，大家排了一宿的號。拍了1000多號，每人2萬的排號費。結果開盤當天，才知道，有170多個號排在最前面是開發商自己人用了，我們拍了一宿隊，風吹日曬雨淋，結果進去就沒房子了。。價格還都在8000以上。這是央企乾的事么？欺負我們老百姓這點倒是符合。大部分外地的人都是，為了一個戶口。結果被耍了，白給他們2000多萬的資金周轉。當權天我們和他們都吵起來了。特警、折法都來了。

D. 涿州華融現代城五證齊全嗎

應該是五證齊全，金川的房子主打的2張牌，一張是低價，一張是五證齊全，他們的房本屬於土左旗，相對來說審批手續簡便，我在金川買的房子，房款交完後2、3個月房本就下來了

E. 紅谷灘新區的國民經濟

紅谷灘新區工業新型化，中國瑞林、慧谷創意園、南昌華南城成為紅谷灘工業高新技術的代表，工業新城九龍湖的發展定位為集商務辦公、流通服務、創新研發、先進製造業於一體的功能相對獨立的生態宜居新城，打造成現代化的區域交通樞紐和生產性服務中心，建設成為南昌都市圈的城市副中心。
九龍湖高起點建設，一張白紙好畫最新最美的圖畫。二是可以實現「三個對接」，與城市建設規劃相對接，與高速公路和國、省道相對接，與農村公路相對接，更加通暢。三是可以建設綜合運輸樞紐，大力發展公共交通，地鐵2號線從這邊始發，鐵路西客站即將成形，只要設置好公路客運站、公交客運站，就可以實現零換乘，提高交通運行效率。 省級行政中心落戶九龍湖，還是取決於是否有超前的意識、拉大城市框架的魄力，在空氣清新、交通便利的新城區工作和生活，將會成為更多人的選擇！ 南昌是華東地區的金融中心，正在加速建設紅谷灘中央商務區（cbd)，已擁有渣打銀行、大新銀行、匯豐銀行、花旗銀行等數十家外資銀行。同時還擁有國內興業銀行、浦發銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、光大銀行、廣發銀行、北京銀行、九江銀行、贛州銀行，上饒銀行等股份制銀行。本地門戶銀行為「南昌銀行」與「洪都農商銀行」。南昌銀行正瞄準境外准備上市，股代碼為IPO。
紅谷灘新區將全力打造亞洲有影響力的CBD（中央商務區）。在深入調研論證的基礎上，進一步明確CBD區域范圍、功能定位、產業結構、扶持政策等，重點發展金融、商貿和總部經濟三大產業。金融業方面，重點推進省級金融商務區建設，金融大街及周邊區域已落戶金融項目11個，7個項目已開工建設；引進了江西保監局、中國銀行江西分行、農業銀行江西分行、工商銀行江西分行、民生銀行、博能小額貸款公司等16家金融機構和1家金融監管機構；人民銀行、中國金融國際正在洽談。商貿業方面，進一步完善紅谷商圈的規劃。加快推進世茂天城、南昌國際金融中心、聯發廣場等項目建設，同步推進銅鑼灣國際廣場、鳳凰麗晶城、鳳凰城商業項目建設，打造鳳凰洲商圈；以會展旅遊產業為帶動，依託南昌國際展覽中心和省展演中心，積極引進國內外知名商業綜合體項目，打造紅角洲商圈；以西客站為引擎，依託華南城，打造九龍湖商圈。總部經濟方面，在成功引進萍鋼集團、博能集團、奧林匹克花園等9家總部的基礎上，引進中外運、省煤炭集團、海峽建設、陶瓷文化基地、華融資產等5家總部。通過上述項目的引進和建設，進一步充實CBD的內涵，完善CBD的功能，豐富CBD的形象，進而確立紅谷灘現代服務業發展領跑全省的地位。

F. 南昌洪谷灘華南城農商銀行位置

紅谷灘新區工業新型化，中國瑞林、慧谷創意園、南昌華南城成為紅谷灘工業高新技術的代表，工業新城九龍湖的發展定位為集商務辦公、流通服務、創新研發、先進製造業於一體的功能相對獨立的生態宜居新城，打造成現代化的區域交通樞紐和生產性服務中心，建設成為南昌都市圈的城市副中心。
九龍湖高起點建設，一張白紙好畫最新最美的圖畫。二是可以實現「三個對接」，與城市建設規劃相對接，與高速公路和國、省道相對接，與農村公路相對接，更加通暢。三是可以建設綜合運輸樞紐，大力發展公共交通，地鐵2號線從這邊始發，鐵路西客站即將成形，只要設置好公路客運站、公交客運站，就可以實現零換乘，提高交通運行效率。 省級行政中心落戶九龍湖，還是取決於是否有超前的意識、拉大城市框架的魄力，在空氣清新、交通便利的新城區工作和生活，將會成為更多人的選擇！ 南昌是華東地區的金融中心，正在加速建設紅谷灘中央商務區（cbd)，已擁有渣打銀行、大新銀行、匯豐銀行、花旗銀行等數十家外資銀行。同時還擁有國內興業銀行、浦發銀行、招商銀行、中信銀行、民生銀行、光大銀行、廣發銀行、北京銀行、九江銀行、贛州銀行，上饒銀行等股份制銀行。本地門戶銀行為「南昌銀行」與「洪都農商銀行」。南昌銀行正瞄準境外准備上市，股代碼為IPO。
紅谷灘新區將全力打造亞洲有影響力的CBD（中央商務區）。在深入調研論證的基礎上，進一步明確CBD區域范圍、功能定位、產業結構、扶持政策等，重點發展金融、商貿和總部經濟三大產業。金融業方面，重點推進省級金融商務區建設，金融大街及周邊區域已落戶金融項目11個，7個項目已開工建設；引進了江西保監局、中國銀行江西分行、農業銀行江西分行、工商銀行江西分行、民生銀行、博能小額貸款公司等16家金融機構和1家金融監管機構；人民銀行、中國金融國際正在洽談。商貿業方面，進一步完善紅谷商圈的規劃。加快推進世茂天城、南昌國際金融中心、聯發廣場等項目建設，同步推進銅鑼灣國際廣場、鳳凰麗晶城、鳳凰城商業項目建設，打造鳳凰洲商圈；以會展旅遊產業為帶動，依託南昌國際展覽中心和省展演中心，積極引進國內外知名商業綜合體項目，打造紅角洲商圈；以西客站為引擎，依託華南城，打造九龍湖商圈。總部經濟方面，在成功引進萍鋼集團、博能集團、奧林匹克花園等9家總部的基礎上，引進中外運、省煤炭集團、海峽建設、陶瓷文化基地、華融資產等5家總部。通過上述項目的引進和建設，進一步充實CBD的內涵，完善CBD的功能，豐富CBD的形象，進而確立紅谷灘現代服務業發展領跑全省的地位。