鈴木汽車金融公司

① 各大汽車公司旗下有那些品牌

當今世界上有10大汽車品牌，分別是：

通用，福特，戴姆勒，豐田，大眾，本田，日產，標致，菲亞特，寶馬。

1、通用

旗下品牌有：旁蒂克雪佛蘭、凱迪拉克、別克、霍頓、沃克斯豪爾、奧茲莫比爾、歐寶、紳寶、土星、雷鳥、悍馬、GMC、Suzuki（鈴木）、Isuzu （五十鈴）大宇。五十鈴、富士（速波）和鈴木製造的汽車產品。

② 鈴木遭遇五年來最差業績，純利潤下滑36%

近日，鈴木汽車發表了2019年4-12月聯合結算數據，該公司在2020年3月期財年的前九月累計純利潤為1165億日元（摺合人民幣73.8億元），較上年同期減少36%，時隔5年遭遇同期業績減益。

長尾正彥坦言，來自中國的零部件壓力不僅僅限於TierOne的供應短缺，他們擔心這一輪疫情會波及到整個零部件的供應網路，因為部分產品存在第二次、第三次轉包生產的情況，他們必須把這一類供給的風險也考慮在內，做好內部核查和缺貨校對。

考慮到多方面的不利因素，鈴木已將2020年3月期財年的營業利潤預期下調40%，至2000億日元（摺合人民幣126.7億元），為最近四年的最低點。

文/北岸

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 如果想買車 銀行，汽車金融和信用卡分期哪個更

一、銀行車貸：利率最低，門檻最高

銀行的車貸業務大同小異，一般提供3年的貸款期，優質客戶可以延長到5年，提前還款不需要手續費。大部分銀行首付2—3成即可，貸款時間不同，利率也不同。

一般情況下，銀行一年期的分期利率約為4%—5%，兩年期分期利率8%左右，三年期分期利率為10%—12%。

四大行車貸利率一覽

註：因地區和個人資質差異，車貸利率會有所不同。上圖利率僅作為北京地區參考。

但是跟其他車貸相比，銀行貸款的手續繁雜，審批嚴格，放貸周期長，而且大部分需要不動產抵押。

譬如工商銀行，辦理個人商用車貸款需要提供以下各種材料：

1.身份證明、婚姻狀況證明及戶籍證明；

2.收入證明；

3.車輛首付款憑證、購車合同、車輛保險合同以及運輸資格證明；

4.用於扣除貸款的銀行卡或賬戶。

農業銀行不僅對購車者還款能力有要求，還要求購車者是北京本地戶籍，或繳納三年以上社保，或在北京有房產。

同時，為了保障汽車價值，銀行通常會要求用戶購買諸如車損、第三者責任險、盜搶險等險種，並且車險購買時間和貸款需捆綁同期，指定受益人是銀行。

總的來說，銀行車貸門檻較高，也更加傾向於優質的客戶。

如果用戶資質足夠好，還可以直接申請無抵押的消費信用貸，手續簡單，無需抵押，買車也更輕松。

二、汽車金融公司：利率高於銀行 申請更簡單快捷

除了銀行車貸，通過經銷商向其背後的汽車金融公司申請貸款也是一種方式。

筆者此前統計過，中國共有25家汽車金融公司，比較主流的車型，譬如大眾、上汽、通用、豐田、寶馬、福特等都有自己的汽車金融公司，一般也是要求購車首付款最低為車價的20%，最長貸款年限為5年。

一般汽車金融公司貸款也會參考購車者的個人學歷、收入、工作等標准，但不會像銀行那樣需要質押，外籍戶口也不會成為獲得貸款的阻礙。

同時，汽車金融公司提供還款方式也更靈活，除了等額本金和等額本息，一般還支持增加尾款，減少中間月供的所謂「智慧型」還款方法。

譬如，以一款總價6.88萬元，首付是2.58萬元、貸款3年的車為例，如果採取一般的等額本息還款，平均月還款額約1300元。

如果選用「智慧型」還款每月還款則只要985元，最後一個月還款金額最多，為1.4萬余元。

汽車金融公司貸款跟銀行車貸對比有一些優勢：貸款門檻低，手續更便捷，放款時間更快。但同時也有一些缺點。

A.利率比銀行車貸高

以大眾汽車金融公司的標准信貸為例，購買一輛279000元的高爾夫旅行轎車，分期12月需要首付兩成，為55920元，每月還款19987元，每月的分期利率約7.5%。

B.提前還款需交違約金

一般在汽車金融公司進行貸款，如果想提前還款，客戶通常需要支付提前到期本金的3%作為違約金。

C.營銷套路多

汽車金融公司為了營銷，常會打出「零利率」、「零首付」的噱頭吸引用戶。

事實上，「零首付」背後，汽車金融公司都會悄悄提高車價，或者附加比普通貸款更高的手續費，細算下來，購車者可能得不償失。

另外，選用汽車金融公司貸款，購車者可能還需要為一些隱性費用埋單。譬如被要求在4S店購買車險，但其費用往往高於直接向保險公司投保。

所以買車遇到銷售天花亂墜地介紹各種優惠，請保持清醒，跟筆者一起默念3遍：羊毛出在羊身上。

三、信用卡分期：最方便快捷 可選車型有限

眼下信用卡分期付款，也是買車的一個好選擇。

信用卡車貸的最顯著優勢在於審批快速、手續簡單，只需一張有效期限內且信用記錄良好的信用卡，提供身份證之後向持卡銀行申請就可分期購車。

並且信用卡分期的手續費率跟銀行相差不大，例如農業銀行推出的「信用卡汽車分期支付」，首付三成，手續費12期為3.5%，24期為7%。

不同銀行的信用卡分期費率都有差異，總得來看，一般12期(一年)的分期費率在3%-5%之間，24期(二年)在4%-8%之間，36期在9%-12%之間。

不過，信用卡分期的手續費一般都在首月一次性支付。

以一款總價20萬元，首付5成的車為例，選擇信用卡提供餘下10萬元分期。如果選擇12期，分期費率為5%，那麼手續費是5000元，需首月一次性支付，月還款為8,333.33元。

跟銀行和汽車金融公司相比，信用卡分期利率低，辦理方便快捷，優勢明顯，但也有一些小小的缺點。

A.可選車型有限

許多銀行信用卡車貸都跟指定的品牌車型合作，因此可供購買的車型有局限性。

一些銀行合作的品牌多，譬如招行和建行，跟現代、本田、大眾、馬自達、鈴木、雪鐵龍等車型都有合作，用戶的選擇空間就大。但是一些銀行合作的汽車品牌少，選擇就會受限。

B.額度有限制，期限較短

信用卡分期多支持12個月—24個月分期，期限較短。此外，同信用卡的使用一樣，分期購車業務的信用卡也有額度限制，持卡者的花費及經濟承受能力不同，額度也不一樣。

C.信用卡分期購車注意事項：

1）如果要提前償還分期，手續費是不能退還的；

2）信用卡分期購車的首付不能使用信用卡支付；

3）為了保證銀行資金安全，用戶一般需要做車輛抵押和購買指定車險。

四、二手車貸款市場：水深似海

費了好大勁兒，新車部分終於說完了。如果布穀君想買二手車，那就更加麻煩，因為二手車貸市場水深似海。

傳統金融介入新車市場比較多，部分二手車，銀行和汽車金融公司也在做。但總體來說，二手車車貸主要依賴二手車電商平台和其他互聯網金融平台。

此前布穀君的小夥伴越女曾對各大二手車電商平台做過一次比較：同一款車型，在車王，U信二手車和人人車、瓜子二手車貸款的實際年華利率在13.88%—27.88%之間，並且不包含GPS費用，購買車險等其他隱形收費。

除了電商平台，用戶還可以通過一些做二手車業務的互聯網金融平台申請貸款。

譬如美利車金融、平安、和廣匯等，其中平安的貸款費率大約為10%，美利車金融約18%，廣匯約20%。美利車金融的放款時間最快，據說半天就能到賬，平安需要3-7天。

五、小結

總的來說，提供車貸的平台很多，亂花漸欲迷人眼，保持冷靜最重要。

不管你想買新車，還是二手車，提前想好自己要買的車型，對比各個平台的車價，然後再計算不同渠道的貸款費率，多了解再下手。

選一輛好車，就像選另一半。不僅要安全，還要性能好，值得多花點心思研究一下。

④ 德國四大汽車企業是什麼

賓士（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶。

1、賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

3、寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

4、OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。

(4)鈴木汽車金融公司擴展閱讀：

中國的四大汽車集團：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

1、上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。

2、東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。

3、中國長安汽車集團有限公司（簡稱中國長安、CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團。

4、中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或中國一汽集團），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

⑤ 誰能告訴我各大汽車公司旗下品牌多謝了。

各大汽車公司的簡介
福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。由亨利?福特先生創立於1903年。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「世界裝上輪子」的人。在1999年，《財富》雜志將他評為「二十一世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利?福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。
今天福特汽車仍然是世界一流的汽車企業，仍然堅守著亨利?福特先生開創的企業理念：消費者是我們工作的中心所作。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。正因為這樣，2000年，福特汽車在世界各地的36萬名員工，在30多個國家的福特汽車製造裝配企業中，共同創造了1,700億美元的營業總收入，向6大洲、200多個國家共銷售各種轎車、卡車和商用車740萬輛。福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。
福特汽車公司旗下擁有的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎（LandRover)

菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音， FIAT也是該公司產品的商標。
菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27 萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大的綜合工商金融企業集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。
菲亞特公司的標志幾經變遷，最初是盾型的，自1899年創立義大利汽車公司時開始使用。1906年成立義大利都靈汽車廠，標志採用了該廠名中意文4個單詞的第一個字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標點，即寫成Fiat或FIAT，1921年又出現圓形FIAT商標，1931年開始使用矩形商標F IAT。為統一車頭上的字體，現在菲亞特車頭標志都是採用現在的矩形商標。

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌
寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8、z系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處於事業興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發動機；勞斯萊斯集團不僅採用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。
寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標准。同時，寶馬十分重視安全和環保問題。寶馬在「主動安全性能」和「被動安全性能」方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統）為公司贏得了聲譽。
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。1994年4月，寶馬公司在北京設立了代表處。

蘭伯基尼（LAMBORGHINI）公司創建於1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。
公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

大眾 世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」問世，但僅僅生產了630輛就因二次世界大戰而停產。二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產又逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年「 甲殼蟲」出口到100多個國家，1981年「甲殼蟲」停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，

大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。
繼「甲殼蟲」後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動水客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。
大眾汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡。現任董事長為卡爾·漢恩博士，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。整個汽車集團產銷能力在300萬輛在右。
1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。
大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立於1924 年，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。
沃爾沃汽車以質量和性能優異在北歐享有很高聲譽，特別是安全系統方面，沃爾沃汽車公司更有其獨到之處。美國公路損失資料研究所曾評比過十種最安全的汽車，沃爾沃榮登榜首。到1937年，公司汽車年產量已達1萬輛。隨後，它的業務逐漸向生產資料和生活資、料能源產品等多領域發展，一躍成為北歐最大的公司。
沃爾沃汽車公司下屬商用車部、載重車部、大客車部、零部件部、汽車銷售部和小客車子公司等。沃爾沃公司的產品包羅萬象，但主要產品仍然是汽車。該公司的卡爾瑪廠，是世界上獨一無二的工廠。它位於瑞典的歌德堡，布局就象一個三葉草圖案，沿著三葉草的邊緣有25個工作站，每個站負責一部分汽車裝配工序，汽車在微機控制下的自動輸送裝置上繞草葉蜿蜒運行，當走完這25個工作站時，就生產出一輛漂亮的汽車。這個廠的生產率和裝配質量在沃爾沃公司各廠名列前茅。這個工廠的特點是10-25人負責一個工區，只要在規定時間內把規定的汽車從一個緩沖區送到另一個緩沖區，其他工作大家可以自作主張。因而把工人從機械往復式勞動中解放出來，激發了工人的勞動熱情。這種生產方式是繼福特流水線生產方式之後的又一重大變革，引起世界產業界的極大關注。
沃爾沃公司除了大客車、各種載貨車在北歐占絕對統治地位外，它的小客車在世界上也小有名氣。沃爾沃小客車以造型簡潔，內飾豪華舒適而聞名。最近推出的沃爾沃740、760、940、960小汽車，已出口到100多個國家和地區。
「沃爾沃」在拉丁文里是「滾滾向前」的意思，該公司自創立之日起，便開始朝著兩位創始人共同設計的藍圖「滾滾向前」。

通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心中享有盛譽。
通用汽車公司與菲亞特、鈴木、五十鈴、富士重工汽車公司結成合作夥伴關系。

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司 行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒—克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。

⑥ 現在全球最大的汽車公司是哪個公司

這個當然要算大眾了！！目前大眾將保時捷旗下跑車品牌收購了！目前大眾旗下有10個汽車品牌！可算全球最大汽車製造商!

⑦ 《名偵探柯南》里鈴木財團是種什麼樣的存在

財團（financial group）是金融資本集團的簡稱，指由極少數金融寡頭所控制的巨大銀行和巨大企業結合而成的壟斷集團。它們通常由一個或幾個家族集合而成。財團具有實力強、控制力強、家族色彩的特點。
鈴木財團的設定可能與日本四大財團差不多——以下引自網路
三井 (世界最大財團之一，索尼、豐田汽車、東芝、松下、三洋、NEC、三井銀行、三井物產等的273家公司，以及海外大量礦產)

三菱 (三菱重工、三菱造船、三菱銀行、三菱化工，亞洲的工業霸主，日本軍事和國防的支柱，相當於日本的洛克希勒馬丁公司，日本最新式護衛艦三菱造船研發生產的)

住友 (銅礦發家，日本最古老的企業集團之一，廣泛地參與國際間金屬、機械、石油、化工、食品及紡織等領域的貿易活動，世界最大銅出口商)

富士 (日產汽車、日立、佳能公司)

⑧ 美國的三大汽車公司是哪幾家

一、通用汽車公司的汽車品牌
通用汽車公司（GM）由威廉·杜蘭特創建於1908年9月，先後聯合或兼並了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂亞克、克爾維特等公司，擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份。1927年以來，通用一直是全世界最大的汽車公司。
通用汽車公司始終採取的是收購兼並的經營策略，人們熟悉的別克、凱迪拉克、龐蒂亞克、雪佛蘭都是通用徽下閃光的品派。隨著通用在全球的擴張步伐，其旗下的品牌陣容也在不斷擴大，悍馬、英國的沃克斯豪、瑞典的薩博、德國的歐寶、澳大利亞的霍頓、日本的鈴木、五十鈴和富士重工等汽車品牌全部都成為了通用家族的成員。
二、福特汽車公司的汽車品牌
福特汽車公司（Ford Motor Company）是一家生產汽車的跨國企業，由亨利·福特（Henry Ford）所創立，在1903年公司化。福特汽車公司在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車公司，2007年才因油價高漲、大型SUV休閑旅行車與卡車銷量減少，被豐田汽車公司超越，成為美國市場銷售量第三名。。正是亨利·福特引用了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地設計了以移動式流水線為代表的新生產序列。他對高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國製造業來說是一次翻天覆地的改革創新，這套方法因此被稱為福特製。

福特汽車公司旗下的各大汽車品牌包括：福特蒙迪歐、福特福克斯、林肯、沃爾沃、阿斯頓·馬丁、捷豹、水星、馬自達、路虎等品牌。

三、克萊斯勒汽車公司汽車品牌
克萊斯勒汽車公司於1925年由沃爾特·克萊斯勒創立，其前身是麥克斯韋爾汽車公司，該公司是一個跨國汽車公司。1998年5月，戴姆勒·賓士公司和克萊斯勒公司合並組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
戴姆勒-克萊斯勒產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括：邁巴赫、梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、jeep、道奇和Smart；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納、Sterling、西星和Setra。戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。

⑨ 為什麼車企巨頭都青睞鈴木

這個跟鈴木修分不開的。

鈴木當年做摩托是非常出名的，每次的摩托比賽都能拿到不錯的成績，但就是零件不耐用。

鈴木當時就提出注重成績的同時，也注重耐用，這個耐用一直沿用到現在。

當時日本對車輛管理十分嚴格，奧拓就是以人貨兩用為初始目標的k-car。當時貨用車能夠少交稅，鈴木就抓住這個政策點，順應降低費用，推出奧拓，一炮而紅。當然奧拓的耐用性也是從摩托中得而延續。

鈴木當時為降低油耗，鈴木修居然語出驚人“重力是是免費！如果可以的話，把發動機也減掉。

從此，鈴木確定了耐用，省油是他們奮斗的目標。

直到日本國內，新雨燕，以及英格尼斯都印證了這一點，把重量降到不到1噸，平均油耗百公里4升油。

鈴木把省油，耐用，輕做到極致，取得了不少人的贊賞！

鈴木誕生於1920年，距今已有百年歷史了，從最初的單純生產摩托車，到後來涉及微型車、小型汽車領域，其在全世界各個國家都有它的身影，不過值得注意的是，2012年鈴木退出美國汽車市場，2018年鈴木正式解除與長安汽車合約關系，後來轉戰印度市場。

從他的發展歷程不難看出，產品單一化劣勢明顯，車型過分集中到微型、小型車領域。隨著時代的發展，消費者對於汽車級別、動力、功能等方面的訴求也越發強烈，小型車、微型車市場被急速壓縮，甚至瀕臨滅絕的境地，但是鈴木並未因此而做出任何改變。

鈴木汽車在發動機的研發方面，絲毫不亞於任何國際知名汽車品牌，他的發動機最大優勢就是體積小、油耗低、更環保、故障率低，好口碑也是基於此。但是在外形、內飾設計理念上始終無法契合中國消費者的眼光，中國消費者更加喜愛體型龐大、內部空間極其寬敞的汽車，更加喜歡顏值時尚、炫酷、大氣的汽車，鈴木始終無法做出改變去迎合市場需求。

綜上所述，與鈴木汽車命運雷同的合資品牌不在少數，他們都是擁有極其可靠地品控，但是全部敗在顏值和體型方面，也許我們太過在意外在的東西了，雖然心裡清楚鈴木內在很美，但是又有幾人願意為了內在美去犧牲外在的東西呢？