二手車互聯網金融

1. 現在二手車平台還有那些平台比較靠譜

平台很多，賣車靠譜可考慮車開新，專業的二手車幫賣平台。車開新通過線上平台結合線下門店，從134項免費檢測、到無線出價再到過戶手續包辦，並配套高品質的一對一顧問式服務，實現一站式「幫賣」服務，為用戶提供高價、快速的賣車體驗，解決用戶賣車難的問題。

車開新溫馨提醒二手車交易需要注意：

1、了解目前的國家政策

很多買二手車的人不清楚車輛管理條例，直到去車管所遷入才發現不符合規定辦不了手續，所以國家政策是買賣二手車車首先要了解的一點。

2、車輛狀況的判定，決定車輛出售的價格由以下三因素決定：
a、車輛識別：准確識別車輛的品牌、車型車系、年份以及配置是車價產生的基礎；
b、手續材料：包括機動車登記證書、行駛證、保險、車主證件等。手續材料的有效性和完整程度，直接影響車價；
c、車況：車況是最終成交價格的重要決定因素，包括車身結構、使用情況等134項標准，車況的好壞對成交價格影響巨大。

車開新提供專業的二手車賣車服務，全上海15家門店，用戶可以就近賣車，每家店都有專業的工作人員提供最好的賣車服務，而且門店交易更能保護你的信息安全。

2. 互聯網瓜子二手車為什麼被央視點名

有報道稱，今年三月份，青島一位消費者在瓜子二手車平台上購買了一輛二手車，因為信賴其259項的汽車檢測所示的「車況正常」，所以沒有試車直接支付了購車款。沒想到剛開上路，車的防側滑系統就開始報警。送回復檢後，瓜子二手車檢查人員堅持稱車並非泡水車，只是零件可能是泡水零件換裝。這位消費者最後向保險公司咨詢，才獲知這輛車在去年8月就涉水，是一輛不折不扣的泡水車。

這些情況充分說明了瓜子二手車的內部管理十分混亂，也更體現了瓜子二手車的輿情工作處理得確實不咋地。就目前而言，其屬謠言的信息沒有得到廣泛辟謠，屬實情的信息也沒有第一時間做出回應，這讓更多的消費者對瓜子二手車失去了信心。

3. 何為二手車金融的新玩法

二手車金融目前的競爭格局，也就是參與主體主要是以銀行、互聯網汽車電商和融資租賃為代表的三類。那麼二手車金融行業還有沒有空間?還有沒有市場的機會點?徐國允認為二手車金融市場還是很有機會的。第一個機會點就是今年比較火的直租模式;第二個機會點就是四五線城市以及更加下沉的一些城市。

4. 現在互聯網二手車好做么二手車是怎麼做權情報網路金融的呢本人想了解一下呢

其實要我來說的話，目前二手車市場，無論是線上還是線下其實都不太好做，能宰一個是一個的，因為由於網路以及個人自媒體的興起，導致每人都可以在互聯網當中接收到許多的資訊，這樣就導致利潤不斷下降。
而且就算是一手買回來的車，比如十萬的全新車，不用了要賣的話，都不會賣到9萬，估計都在八萬左右，這種的話其實利潤很少。

5. 二手車眾籌市場 現在前景怎麼樣

這兩年互聯網金融市場上最大一匹黑馬當之無愧是二手車眾籌。二手車眾籌市場會火爆多久?二手車眾籌能否成為投資新風向?今年過後又會呈現出什麼樣的發展方向和趨勢? 將從市場盈利模式、發展現狀和前景幾個方面加以透析，以供業大家更加清晰的了解這一新興領域。二手車眾籌是以二手車為標的的眾籌活動，籌資方、平台方、投資者三方共同構成了交易鏈條，盈利的途徑主要是利用二手車買賣的差價進行分紅。因投資靈活、流程便捷、周期短、回報性高等特點，近來二手車眾籌備受投資者追捧，一些二手車投資平台也備受投資者信賴。二手車眾籌市場前景遠大二手車眾籌的市場前景十分廣闊，是推動投資者趨之若鶩的根本原因。據不完全統計，截至2016年年底，我國汽車眾籌已實現融資83.19億元，占眾籌行業總融資額的38.26%；2017年上半年，我國汽車眾籌實現融資52.90億元，占眾籌行業總融資額的48.02%。通過這兩組數據可以看出，汽車眾籌發展迅猛，已經成為了眾籌行業相當重要的一部分。從我國的人口規模和汽車保有量兩個數據來看，我國二手車市場的規模有望進一步擴大到萬億元以上。在西方發達國家，二手車/新車的銷售比高於2，而我國的二手車/新車銷售比僅為0.25%，有著極大的提升空間。信息、資金、地域等多方面的局限一定程度上抑制了二手車市場的活躍，二手車眾籌這一新事物的出現突破了這種瓶頸。總體而言，二手車眾籌業務的前景十分廣闊。二手車眾籌熱將持續發展互金專項整治方案的出台，P2P網貸遭到了前所未有的沖擊。借貸限額和第三方資金託管的雙重「緊箍咒」令中小P2P平台無所適從，業務模型相似的二手車眾籌和消費金融都成為平台轉型的嘗試方向，這也是二手車眾籌平台年內「逆生長」的因素之一。一時間，有關二手車眾籌將繼P2P成為互金新風口之說也流行起來。 二手車眾籌市場還會將一步擴容，從當前的趨勢來看，2018年平台數量預計將會增加到300-400家這個水平，交易規模也有望達到100億這個水平。從市場容量來看，二手車眾籌很難P2P的市場高度。不過，從趨勢上看，二手車現是大熱，這個熱度還會持續和發酵。 二手車市場將集中化發展未來市場肯定會由現在的分散化走向集中化，這是互聯網金融發展的必經之路。互金整治方案的出台，P2P正朝向這樣的格局發展。與P2P相比，二手車眾籌市場分散化發展的特徵更加明顯，未來必將會有優質的平台脫穎而出，類似宜人貸等走向擴張之路。現在來看，整個二手車眾籌市場處於發展的混沌期，各平台的品牌和流量優勢還未充分體現出來，這么大一個市場，應該會有5-10家上市公司的容納力。

6. 中國二手車交易市場如何通過智慧數字化平台展開庫存金融業務

此前在貴陽舉辦的二手車大會上，二手車從業者行業內的關注點也從二版手車交易的模式，權轉向有形市場如何賦能於實體車商，如何通過智慧數字化平台實現線上與線下的融合。打造行業誠信體系，汽車金融消費金融和庫存金融作為交易市場賦能車商的有力杠桿，顯得非常重要， 通過開展信用庫融 和經營商戶展開深入合作， 提升市場的經營活力， 最主要的是管理和風險控制手段， 必須用現代化數字化手段對車商進行風險評估和管理， 通過日常經營數據評估車行的經營狀況，上海豐車提供的交易市場智慧管理平台 車市通系統 ，從實際應用場景出發 完全符合交易市場的業務需求 。
上海豐車自創立以來一直是二手車產業鏈的供應商和服務商。豐車科技通過數字化手段和AI人工智慧科技為傳統二手車市場量身打造一整套轉型升級方案 可以完美解決庫存金融業務。。。希望你可以找找這家服務商做詳細了解， 希望我的回答能夠幫到你 ！！！！希望採納

7. 瓜子二手車上的金融已減是什麼意思

你好，瓜子二手車顯示的價格為金融已減是你在瓜子貸款買車的價格，如果你點擊進入這個車詳細界面，會有全款價。已減的金額就是全款價和金融價的差額。

8. 二手車融資租賃成為資本「香餑餑」了嗎

2017年堪抄稱中國汽車市場襲的資本大年。其中，大搜車、易鑫集團、瓜子二手車（車好多集團）、優信集團和人人車等都獲得了資本的青睞。不僅如此，在P2P企業開始進入強監管、資本興趣缺乏的背景下，仍有很多車貸公司受到資本的關注。據盈燦咨詢數據顯示，拓道金服、滿兜理財、百思貸、愛錢幫、百金貸、車e融、投哪網、虹金所等均獲得了融資，融資額近10億元。

「汽車融資租賃市場藍海初現，優信、蘇寧汽車、一貓汽車等企業都紛紛涉足融資租賃業務。日前，趣店也宣布進軍汽車分期業務。由此可見，融資租賃成為資本市場最受熱捧的業務。」投之家CEO黃詩樵稱。

9. 二手車金融的風口有哪些

中國汽車產業在經歷黃金十年後，正迎來發展拐點。行業重心逐漸從前端新車市場向二手車市場轉移過渡，二手車金融也因此被視為下一個風口。吸引了資本市場、主機廠、經銷商、金融機構、互聯網巨擘等多方的關注。作為汽車產業鏈中最具活力與價值的一環，汽車金融對加速轉型、推動行業發展有著重要的作用。隨著二手車市場的發展，二手車金融也步入發展快車道。

二手車市場發展現狀

汽車行業龐大的產業鏈經濟效益廣闊，其中近70%的利潤都是由流通和售後服務環節貢獻出來的。二手車作為汽車流通價值鏈上十分重要的一環，雖從20世紀80年代發展至今已有30多年的歷史，但真正規范化發展是從2005年發布 《二手車流通管理辦法》開始。另外，伴隨著互聯網技術的高速發展，涌現了多種新興電商模式。最具代表性的企業如瓜子二手車，賺足了消費市場和資本市場的眼球。

二手車交易在2011年呈現爆發性增長，隨後增速保持低速、緩慢調整的態勢，2016年全國二手車交易量達到1100萬輛，相比2015年增長率達16.8%，首次突破千萬大關。預計2020年中國二手車交易規模將接近3000萬輛，與新車交易規模比例基本持平。

二手車行業參與者眾多，共同構成了行業多樣化的交易業態。目前我國二手車行業主要是由「線上電商平台交易模式」和「線下傳統交易模式」兩種形式組成。

其中線下傳統交易模式是當前最主要的模式，也是我們接觸最多的，即賣方用戶將車輛通過4S店、品牌二手車車商、線下交易市場賣給各類分銷商或黃牛，之後再通過產業鏈進入終端零售商，面向二手車消費者售賣。

線上電商模式，主要分為B端服務平台和C端服務平台。B端主要起到獲取車源的作用，根據車源不同又可分為C2B和B2B兩類。其中C2B模式的主要服務內容是連接零散分布的個人車主和大小經銷商，幫助C端用戶將車輛賣給經銷商。而B2B模式則是連接不同經銷商，批量銷售車輛，促進二手車大規模、跨地區流通。

二手車金融發展現狀

二手車金融是汽車金融服務里的細分領域，通常指二手車車源采購、倉儲、終端交易、延保等過程中對經銷商和消費者所提供的金融服務。二手車金融業務模式主要由抵押貸款、庫存融資、消費信貸、融資租賃和售後延保服務組成。

車源采購環節的金融服務主要指二手車商的抵押貸款，一般由金融機構提供，如平安銀行等商行為主要投資者。倉儲環節則是二手車商的庫存融資需求，目前主要由新興二手車金融服務平台提供，如備胎金服、第1車貸等。交易環節的金融需求主要來自消費者的二手車貸款和融資租賃。其中提供二手車貸款的主體比較多，包括傳統商行、融資租賃公司 （如長久集團汽車金融）、汽車金融公司、二手車電商平台（如瓜子二手車、優信二手車）等。售後延保服務和新車類似，由保險公司提供延保增值服務。

整體來說，二手車金融市場仍處於初期發展階段。無論是B端經銷商還是C端消費者，對金融產品的需求十分巨大。對經銷商來說，二手車金融的助力意味著其資金更加充裕，周轉能力及獲取車源能力更強；對消費者而言則是可供選擇的車型更廣，加快中轉率。然而，我國現階段二手車金融主要以消費信貸為主，經銷商庫存融資、融資租賃及售後延保服務仍處於起步階段。

二手車金融未來的發展趨勢

因為我國二手車金融起步晚，尤其針對B端的融資渠道嚴重缺乏；加上很多金融機構對於二手車金融仍持保守態度，所以二手車金融領域存在重重問題抑制其發展。問題主要體現在融資渠道匱乏、風險控制難度大以及評估定價系統不完善三個方面。

但從長遠來看，隨著買車一族、換車一族的增多，換車周期逐漸變短；二手車估值指標逐漸統一，二手車交易數量及業務將會攀升。二手車金融對金融機構的吸引也將逐步增加，二手車金融市場將迎來快速發展期。

對於二手車金融的未來發展趨勢，我們認為主要包含以下幾點：

一是伴隨著二手車市場體量的增長，金融需求將不斷攀升。二手車作為典型的具有高單價特徵的非標商品，該行業對金融的需求不可小覷。

二是正如前面講過的二手車市場發展狀況，目前我國二手車金融滲透率不足5%。隨著二手車市場的發展，二手車金融使用率將穩步提升。B端金融杠桿效應初顯，消費金融趨向普及。

三是2016年實行的《關於促進二手車便利交易的若干意見》，以及修訂的 《二手車流通管理辦法》放寬了部分政策限制。在政策支持下，二手車金融市場環境將逐漸向好發展。

四是信用優良、資金優質、配資合理的經銷商正憑借可持續服務的競爭力加速搶占市場，發展線上獲客渠道，形成強者愈強之勢。

未來在歷經市場變革的洗滌，以及在政府、企業、協會等的多方努力下，我們必將迎來更加合規、有序、開放、共贏的二手車金融行業新格局。