戴姆勒金融服務老大

『壹』 吉利集團成為戴姆勒第一大股東了嗎

是的
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『貳』 誰是Bodo Uebber

Bodo Uebber於2013年11月18日加入北京汽車股份有限公司,現時擔任北京汽車股份有限公司非執行董事,並擔任戴姆勒管理委員會成員,負責財務控制以及戴姆勒金融服務,並主管並購部。UBodo Uebber有二十九年的財務和管理經驗,於2001年至2003年擔任位於柏林的戴姆勒金融服務股份公司(前稱：戴姆勒克萊斯勒服務股份公司)管理委員會成員及首席財務官,於2003年至2004年先後擔任戴姆勒(前稱：戴姆勒克萊斯勒股份公司)管理委員會代表成員和戴姆勒金融服務股份公司(前稱：戴姆勒克萊斯勒服務股份公司)管理委員會主席。此外,Bodo Uebber於2006年5月至2011年8月擔任TALANXAG(TLX：Xetra)的監事會成員,並於2007年5月至2013年3月先後擔任EADSN.V.的主席及董事會成員。Bodo Uebber於1986年1月取得位於德國巴登符騰堡州的卡爾斯魯厄理工大學工業工程碩士學位。

『叄』 戴姆勒是什麼

戴姆勒股份公司，總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

『肆』 戴姆勒集團的總部介紹

位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第二大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。公司在法蘭克福、紐約和斯圖加特證券交易所上市交易。

『伍』 戴姆勒的介紹

戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第二大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

『陸』 介紹下戴姆勒公司！

戴姆勒股份公司（Daimler AG）的總部位於德國斯圖加特，是全球第二大豪華車生產商，全球最大的商用車製造商商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

1926年6月29日，戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-賓士公司（Daimler-Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）」。
1998年5月，戴姆勒-賓士公司以360億美元的價格並購美國克萊斯勒汽車公司，公司更名為戴姆勒-克萊斯勒，位列全球第五大汽車巨頭。然而，合並後克萊斯勒的日子並不好過，由於成本高企等原因，克萊斯勒一直徘徊在虧損邊緣。
2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒宣布，私募基金Cerberus最終以55億歐元（摺合74億美元或550億人民幣）成功收購旗下克萊斯勒集團80.1%的股份，戴姆勒-克萊斯勒繼續持有19.9%股權。
2007年10月4日，戴姆勒-克萊斯勒公司發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。

『柒』 戴姆勒是一家怎樣的製造商

戴姆勒股份公司（Daimler AG），總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

2019年3月28日，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

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企業事件：

1、召回事件

2016年2月9日，戴姆勒宣布將在美國召回84萬輛裝有高田安全氣囊的車輛，預計將產生3.4億歐元的花費。所召回車輛包含70.5萬輛梅賽德斯-賓士和13.6萬輛戴姆勒貨車。但戴姆勒並未公布所涉及具體車型。

戴姆勒表示將在2015財年結束時公布召回費用。全年凈利潤將下降到87億歐元，集團息稅前利潤將達到132億歐元。

2、「排放門」

2019年4月14日報道，戴姆勒集團因涉嫌用軟體造假方式讓旗下數萬輛汽車通過尾氣檢測，受到德國汽車行業監管機構聯邦汽車交通局調查。

『捌』 關於戴姆勒，克萊斯勒，三菱以及賓士的詳細關系

戴姆勒和克萊斯勒在前幾年是合作聯盟，1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
2007年7月3日， 歐盟正式批准戴姆勒-克萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（Cerberus）資本管理公司。
根據2007年75月雙方達成的協議，戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1％的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。
瑟伯勒斯資本管理公司為此將向經營困難的克萊斯勒公司及其金融服務業務注資60.5億美元，並將餘下的13.5億美元支付給戴－克公司。
此項交易意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達9年的「聯姻」行將結束。 10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表決通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有克萊斯勒公司餘下19.9％的股份。
1998年，戴姆勒收購克萊斯勒後組成的戴姆勒-克萊斯勒公司又斥資21歐元收購三菱34%的股份，形成不可一世的汽車帝國。在過去的十年間，戴姆勒-克萊斯勒-三菱、雷諾-日產、通用-菲亞特-鈴木-富士重工-五十鈴、福特-馬自達-沃爾沃、豐田-大發-日野、大眾-斯堪尼亞，加上本田、標致雪鐵龍和寶馬汽車，形成了新世紀之初的「全球汽車業6+3」的格局。隨著戴姆勒-克萊斯勒的解拆，戴姆勒-克萊斯勒-三菱的結盟也宣布結束。
前不久，戴姆勒和雷諾日產結盟了。

『玖』 賓士為什麼是戴姆勒克萊斯勒旗下的

反了，克萊斯勒是梅賽德斯賓士旗下的車，戴姆勒是賓士的創始人，梅賽德斯是Mercedes翻譯過來的，是幸福的意思，象徵賓士能給車主帶來幸福。