港口貨代公司金融業務

A. 貨代如何通過創新，實現公司的穩步提升

自2003年中國趕超美國成為國際貿易第一大國以來，中國的國際貨代行業就開始了加速發展。雖說前幾年受到國際金融危機的波及，但這個行業卻依然在前行。在如今的鼎盛時期，中國國際貨代無論從業務服務還是各個環節的對接上來講，都已經達到了一個嶄新的高度。

現在每個港口都有屬於自己的老品牌貨代公司，這其中有的是國企貨代公司、外資貨代公司，其中也不乏民營的中小貨代。作為這些行業頭部的貨代公司，領導者都在思考，如何鞏固客戶對其的信任與合作。現在是個貨代行業信息大爆炸的時代，很多信息都能得以快速的傳播，只要關注貨代的人都能在第一時間掌握新動向。很多競爭者不斷花樣翻新傢具競爭力，企圖侵佔這些貨代「地頭蛇」的穩固位置。

而身為「地頭蛇」，他們又該如何進行有效的反擊呢？

也搞降價活動？這樣只會形成惡性競爭循環，有時你降價力度小，顧客都不買賬。

企業創新？如果這種創新可以長期有效還可以，如果這種創新顯得臃腫累贅，反而會傷了元氣。

以靜制動？企業都是在進步中不斷開拓商機，這種被動的抵制只會讓自己逐漸落後於客戶對市場需求的滿足。

身為一方霸主，這樣的貨代公司其實在戰略布局上最關注的就是穩步發展。旁門左道或是過於新穎，博眼球等方法，並不適合於他們。相反，這些方法太過冒險，對他們而言，弊大於利。其中使用尚客雲貨代軟體，正是很多這樣的領先企業穩中求勝的選擇之一。

現階段，在這個貨代軟體推陳出新時段，很多大型貨代公司都在進行貨代軟體的新老交替，把公司常用的傳統貨代軟體轉為尚客雲貨代軟體，進行使用。這種軟體上的轉變，反應到顧客那邊，就是業務速度提高了，查詢運價變得更方便了，不會讓顧客感覺一點麻煩。

使用尚客物流軟體後，貨代操作員業務變得方便了：

1、只需要一個能夠上網的設備，您就可以在任何時間、任何地點，在電腦、手機、平板上面高效完成工作，讓國際物流公司未來的工作場景可以無限擴展。

2、實現50%到80%的數據由系統自動採集完成，無需手動輸入。

3、新一代模板製作和調整功能，Skylog的用戶只需要拖拽對應模版的文字到指定位置就可以實現所見即所得的列印。同時我們系統的費用方案模版可以只點擊一個按鈕，就可以實現批量費用輸入。

使用尚客雲貨代軟體後，貨代老闆變得方便了：

1、可以集中處理在線訂艙、對單、對賬工作。同時物流電商支持套件可以在後台快速維護海運費和空運費底價，並可以根據事先為每個客戶設置的不同加價率顯示給不同的客戶。

2、永久免費升級。任何用戶基於整個行業提出的共性需求，都會主動開發並免費升級給所有用戶使用，真正實現智慧的共享。軟體後台自動完成升級，升級完成提示升級內容。讓你的公司與行業最新軟體功能應用保持同步。

3、自帶財務結算模塊，財務系統的任何操作都會反饋給業務系統。也可以根據開票、憑證、核銷等狀態來鎖定業務系統費用。企業的損益表等可以做到隨時准確查看，無需人工報表。同時管理費用等明細賬目也是一目瞭然！

使用尚客雲貨代軟體後，貨代客戶變得方便了：

1、可以通過公眾號、官網、手機APP三種形式進行一鍵查價。

2、貨代與報關行、拖車公司、倉管等環節，在系統上實現數據統一，加快業務對接和進展速度。

綜上所述，或許很多發展平穩的貨代公司有很多其他的方法，但Skylog通常是他們選擇的一種提升自身業務能力的方法之一。在當地業務趨於穩定的情況下，貨代公司想要再往前前進一大步，老闆要考慮更多的，常常是一個「穩」字。因為一個富有挑戰性的大改變往往會傷及根本，最後的結果就是得不償失。

B. 什麼叫做貨運代理

貨運代理貨物運輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。

職責是，把委託者委託的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。

代理行業在國際貨運市場上，處於貨主與承運人之間，接受貨主委託，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

國際貨運代理協會聯合會對貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

(2)港口貨代公司金融業務擴展閱讀：

業務范圍：

1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

2、向客戶建議倉儲與分撥。

3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。

4、安排貨物的計重和計量。

5、辦理貨物保險。

6、貨物的拼裝。

7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。

8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。

9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。

10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。

11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。

C. 航空貨運代理公司的主要業務是什麼

辦理航空貨物運輸的定艙、接貨並以航空承運人的身份簽發航空運單。
航空貨運代理公司可以是貨主的代理，負責辦理航空貨物運輸的定艙，在始發機場和到達機場的交、接貨與進口報關等事宜，也可以是航空公司的代理，辦理接貨並以航空承運人的身份簽發航空運單，對運輸全程負責，亦可兩者兼而有之。

D. 我公司是貨運代理公司，想辦理一個外幣賬戶怎麼辦理

需提供的材料有：

1、開立經常項目外匯賬戶申請（開戶原因，擬開戶銀行名稱，開戶幣種，單位聯系人及電話）；

2、營業執照或社團登記證等有效證明的原件和復印件；

3、有權管理部門頒發的涉外業務經營許可證明原件和復印件，或者《外商投資企業外匯登記證》,或者有關經常項目外匯收入的證明材料（如結匯水單等）；

4、組織機構代碼證的原件和復印件；

5、注冊地外匯局開戶核准件（異地企業在京開戶需提供）。

注意事項：外資企業只需提供第1項和《外商投資企業外匯登記證》原件及復印件。

注意：外幣賬戶包括現金帳戶和存款帳戶兩部分。(在資產負債表上的表示方式)外幣現金帳是記錄外幣現金的帳戶，它同記錄本國現金帳戶一樣，在收到現金時，記入帳戶借方，在付出現金時，記入帳戶貸方。

(4)港口貨代公司金融業務擴展閱讀：

外幣要按美元、英磅等不同國家的貨幣分別進行記錄。其價額則要按結帳日的外匯行市換算為本國貨幣。外幣金額應另加附註，或在有關科目內註明。另外，還需註明外幣摺合本國貨幣的換算基準。

長期者要註明按照取得時或發生時的匯率折算本國貨幣金額，短期者則在認為按取得時或發生時的匯率換算本國貨幣合適的情況下，也可以這樣來註明其本國貨幣換算額。

庫存的其它公司發行的外幣債券和本公司發行的外幣債券，可比照處理外幣債權債務的辦法進行。外幣交易上發生的收益和費用，要註明按其入帳日的外匯行市或本會計期的平均匯率折算的本國貨幣金額。

E. 物流企業為什麼要開展物流金融業務 謝謝各位

公司增加收益呀。代收款嘛

F. 我是做貨代業務員的，每次打電話給客戶，客戶一般回答都是走FOB指定貨的，接下去我該說什麼

這可能是貨主比較客氣的拒絕你吧,FOB的現在的確多一點,但也不可能都是的.
如果你們報關報檢和場地服務做得好,可以和他說說你們這方面優勢,幫他做些地面的工作.
先不要想賺錢,先要建立與客戶的好感和信任,感覺有門兒,就拜訪一下,送個最新的船期表什麼的,有機會也就合作了.

G. 求貨代物流在金融危機下面臨的挑戰及對策研究一篇。謝謝

我國國際貨代業發展中存在的問題及對策

摘要：本文在簡要介紹我國國際貨代業發展現狀的基礎上，深入分析了現階段我國國際貨代業發展中存在的問題，最後提出了解決這些問題的對策。

關鍵詞：國際貨代業；問題；對策

一、我國國際貨代業的發展現狀

1.國際貨代企業數目增長迅速
據相關部門統計，截止2005年底，我國經商務部批準的國際貨代企業已達6000多家，掛靠在這些正規貨代企業的二代、三代，保守估計實際數量應該有3萬家，從業人員超過50萬人。其中，國有國際貨代企業佔了近70%，外商投資國際貨代企業佔了近30%。沿海地區國際貨代企業佔了70%，內陸地區國際貨代企業佔了30%。從事國際航空貨代業務的企業361家，佔大約9.6%。目前，我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務，90%的國際航空貨物運輸業務都是通過國際貨代企業完成的。

2.政府政策大力支持
在2005年12月11日，由中國商務部發布《外商投資國際貨物運輸代理企業管理辦法》。按照該辦法，中國允許設立外商獨資國際貨運代理企業，注冊資本的最低要求實行國民待遇。此舉標志著外商投資貨代服務最後一道防線（股權設限）也被解除，允許外商完全獨資經營貨代業務。我國國際貨代業務對內對外完全放開，成為了真正的競爭性市場。

3.宏觀經濟環境良好
根據國家統計局資料顯示，2006年我國GDP為209407億元，增長10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。對外貿易快速增長：2006年全年進出口總額17607億美元，同比增長23.8％；順差達1775億美元，比2005年增加755億美元，穩居世界第3大貿易國位置。國家統計局局長謝伏瞻表示, 展望2007年國民經濟仍將保持平穩較快發展。良好的經濟發展態勢為我國國際貨代業的發展建立了良好的宏觀環境與微觀基礎。

二、我國國際貨代業發展中存在的主要問題

1.缺乏核心競爭力，盈利方式不合理
從貨源結構看，國內貨代企業尤其是中小企業主要以承攬出口預付貨為主，營銷手段主要是靠比拼低運價和社會關系，而對已超過我國對外貿易比重80％的FOB（Free on Board）指定貨（這些貨物運輸主要由全球網路優勢跨國貨代公司所控制），由於缺乏海外代理網路因素，往往力不能及。目前中小貨代企業在運價、艙位等方面對承運人的過分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。企業忽視了對市場需求的細分，造成中小貨代的業務可替代性強，客戶穩定性差，專業化服務程度低，市場競爭力低下。

2.戰略定位不清，缺乏發展規劃
當前，全球的貨代業都在向現代物流業轉變。要實現這種轉型，必須根據自身條件，把握市場變化，不斷挖掘潛力，開發不同層次的物流增值服務。在這種形勢下，中國大多中小貨代企業管理理念仍然落後，提供的服務簡單且范圍小，服務方式單一，更沒有主動細分市場，研究市場變化和客戶需求心理進行市場定位，並制定企業發展戰略，一直處於低層次的經營狀態，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組織能力。

3.配套基礎設施差，專業人才缺乏
由於貨運代理屬於服務業，基本上不存在行業壁壘，市場進入門檻低。我國很多貨代公司都規模不大，企業的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟體以及利用辦公室軟體製作簡單的表單文檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優勢。另外，制約貨代公司發展緩慢的一個重要因素是缺乏專業人才。盡管貨運代理資格證書的培訓在不斷發展，然而從業人員仍然不能滿足實際需求。據統計，中國現有貨運代理從業人員大約30萬，但其中經過正式培訓的人員寥寥無幾，這嚴重影響了中國國際貨代業的競爭力。

4.市場秩序不規范
嚴格地講，未具外經貿部頒發的國際貨運代理資格批准證書的貨代都屬於非法貨代，而我國仍有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭奪貨源，對於大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當競爭，而對於一些零星小客戶，則利用他們對航運市場的不了解，巧立名目亂收費，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來，使得貨代市場競爭更加激烈，合法貨代企業生存空間因此越來越小。

四、加快我國國際貨代企業發展的對策

1.合理配備資源，以物流為導向提供服務
完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業向現代物流方向發展的基礎，也是為客戶提供一流服務的保證。例如，採用條形碼技術對貨物進行動態管理和跟蹤；採用先進的物料搬運設備和識別系統，提高搬運效率，降低貨損、貨差等，企業應根據顧客需求來制定物流服務方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節約、高質量和服務為先的解決方案，使企業和顧客雙方滿意。

2.細分市場，採取相應的競爭策略
對於中小貨代企業來說，現有行業內的競爭者是同地區內經營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業。他們有較完善的全國性網路，規模大，資金實力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業轉型，積極開展綜合物流服務。對此，我國中小貨代企業可以針對客戶的需求，在貨代服務的基礎上，以較低的服務費提供高層次的增值服務，如給予物流方案的咨詢等，立足國內並贏得市場。

3.開發和完善物流信息系統，強化企業核心競爭力
科學技術的發展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越「可視化」。全球定位系統GPS、電子交換技術EDI、智能運輸系統ITS等系統的出現，大大提高了物流作業效率。對於貨代企業，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信息，還包括與其他流通活動有關的信息，如商品交易的信息和市場信息等。只有充分掌握有關的信息，貨代企業才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協調和管理。通過信息的不斷傳遞，一方面應把不同層次的經濟行為協調起來，一方面把各部門、各崗位的經濟行為協調起來，通過信息技術處理人、財、物之間的關系，強化核心競爭力，提供低成本、高質量、高效率的物流服務。
4.加大人才培養的投入與管理
企業之間的競爭從根本而言是企業員工素質的競爭，是人才的競爭。對於貨代企業而言，其工作性質決定了從事這項業務的人員必須具有廣博的有關國際貿易運輸方面的專業知識、豐富的實踐經驗和卓越的辦事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續和各種不同的社會經濟制度、法律規定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環節的種種業務。與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等有這廣泛的聯系和密切的關系。

5.實行規模經營，走聯合之路
對於小規模、管理較差、但尚有迴旋餘地的貨代公司，可通過聯合、合並、控股等形式實現規模化經營。以資產和效益為紐帶，打破地域、行業、企業等界限，在業務上通過空運銷售代理、海運訂艙代理等經營方式，促進貨源的規模化、集約化；在財務上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰略聯盟提供保障；在管理上，通過經理層年薪、競爭上崗等機制創新，加大貨代橫向之間聯合、兼並、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發展壯大，以聯盟整體名義進行市場競爭。通過聯盟，企業可提高信用等級向銀行貸款，規避一定的經營風險，可購置先進物流技術設施發揮規模效應，投資建設信息管理系統，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實現與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實現效率化服務，降低單位物流服務成本，提高服務能力。

6.規范貨代業發展的市場秩序
市場秩序的規范更多的還是要依靠政府有關部門的行政力量。政府部門應在貨代業發展中要從政策法規方面提高保障，集中精力從事行業的宏觀管理及政策指導，完善貨代業的管理法規，參照國際慣例，統一行業內的一些單證；加強國際貨代市場的監管力度，加強對貨主的管理，管住不法貨代的源頭，整頓非法貨代的市場，製造良好的經營秩序，在加快對外開放步伐的同時，相關政策法規應促使我國貨代企業向國外先進經驗學習的同時，努力創新，走出適合自己發展的道路。

參考文獻:
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http://paper.pass-e.com/html/kjsj/6381.html，2005－11－19.
[4]鄧傳紅. 我國中小物流企業競爭力分析 [J].物流技術，2006，8：28－29，62.

僅供參考，請自借鑒

希望對您有幫助

H. 請教一下，是去港口的市場部做銷售有前途呢還是依託一個大公司，做外貿貨代業務員有前途，謝謝幫分析一

在雷曼公司倒閉以前，也就是金融危機爆發前，中國外貿形式高歌猛進，一路走紅，以至於中國的外匯儲備早已雄踞世界第一，09年中國超德國成為世界第一大出口大國，10年1月1日，中國東盟自用貿易區正式建立，0關稅有助於從中國產品的出口和人民幣的穩定。但是這兩年也存在一些波折，具體日期應該在2008年10月份，以美國第四大投行雷曼的破產為標志，轟轟烈烈的經濟危機拉開了帷幕。至今為止，美國五大銀行三家破產，就連百年通用也不得不易主重組，悍馬可能會屈居四川騰中，吉利有望收購沃爾沃家用轎車細類業務。
縱觀中國外貿形式，08年末開始走下坡路，09年春節過後，眾多以外貿為計 的出口型企業遭遇前所未有的暗流。上海廣東珠三角辭退用工達幾十萬多人。到09年末，外貿整體比2008年同期下降17.5%，其中出口下降18.8%，進口下降15.8%，貿易順差減少30.6%——2009年1至11月，對於多年來在「高速公路上飛奔」的中國外貿來說，這樣一份成績單或許只能用慘不忍睹來形容。
在這種形式下，對於外貿從業人員來說，無疑是個相當嚴峻的問題。而且具相關招聘單位統計，現在招聘人才缺口較大的是工作一線的技術公種，唯獨不缺的就是外貿業務員。簡歷往往如雪片一般被投遞到公司的招聘信箱里。在沿海城市，動輒要求英語六級，一年以上工作經驗，$$$$以上大學畢業，口語流利。而待遇確相當一般。基本工資1000-2500，是個人水平而定。我傍晚同朋友在青島海信廣場閑逛，遇見很多夜市擺攤人員，瞅去不乏一些美女帥男。心中羨慕人家可以搞第二職業。朋友說你不是想做外貿嗎，這些很多都是走不了單的外貿人員。當時心中一陣寒噤。隨著中國高等教育03年開始擴招，到現在已經7年時間，什麼國貿英語電子商務之類的專業畢業生大有人在。目前一些好的公司大可挑來撿去，而對於一些工廠也在急於建立自己的外貿部門，得益於一類二類三類大學，一類二類三類大專以及一些高職院校的豐功偉績，為祖國培養了如此多多 外貿人才（嗤之以鼻的是一些家庭作坊竟然也打著招聘外貿業務員的名義四處招搖，可見中國所謂天之餃子的尷尬處境）現在大有各單位各工廠都在備戰外貿的趨勢，不管規模大小，效益如何，所以找工作時候一定三思而行。

I. 世界知名的貨代公司有哪些

1、DHL

dhl國際快遞是全球知名的郵遞和物流集團 Deutsche Post DHL旗下公司。DHL的業務遍布全球220個國家和地區，是全球國際化程度最高的公司，DHL國際快遞是一家全球性的國際快遞公司，提供專業的運輸、物流服務，為全球最大的遞送網路之一，在五大洲擁有將近34個銷售辦事處以及44個郵件處理中心。其運輸網路覆蓋全球220多個國家和地區的120,000多個目的地(主要城市)。

2、德迅瑞士

德迅集團是一家總部位於瑞士Schindellegi的運輸和物流公司。它是世界上最大的無輪經營的公共承運人。該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務。

目前，瑞士德迅集團在全世界的100多個國家擁有830個分支機構，員工人數接近45,000。
如今，該公司向全世界提供高價值的綜合物流服務，主要從事海運、空運，第三方物流，公司在全球100多個國家和地區擁有1000多個分支機構。進入中國市場從事運輸業也已有二十多年的歷史，業務種類齊全，網點遍布全國、全球。

3、DB辛克物流

辛克物流是世界知名的國際貨代企業和第三方物流公司，提供優秀的海、陸、空運輸服務，綜合化的物流解決方案以及全球連鎖化管理。在全球范圍內，已在150個國家設立了超過1500個分支機構，並在行業市場中取得驕人的成績：Schenker和BAX歐洲陸運排名首位，全球空運排名第二，全球海運排名第三，物流服務排名第六。

4、日本通運

日通」在全國有2214個物流據點，在世界33個國家設有242個辦事處（跨國公司）。由於有成熟的現代信息技術的應用，能保證物流信息通暢無阻，加之有現代化流通設施，更是貨暢其流。公路鐵路運輸、海上運輸、航空運輸以及國際多式聯運構成了「日通」的物流業態。同時「日通」開展全方位的物流服務也是其他物流企業也不能及的。

5、中國外運

中國外運股份有限公司（簡稱「中國外運」）成立於2002年11月20日，並於2003年2月13日在香港成功上市，是中國外運長航集團有限公司（簡稱「中國外運長航」）控股的H股公司。它注入了集團在香港、廣東、福建、上海、浙江、江蘇、湖北、連雲港、重慶、江西、安徽、山東、天津、遼寧等國內發展迅速的沿海、沿江地區和其它戰略性地區的核心業務、優良資產和專業化的員工隊伍，承繼了集團公司50餘年從事物流運輸服務所積累的豐富經驗、強大穩固的客戶基礎和享譽全球物流運輸界的品牌，成為中國外運長航發展綜合物流的旗艦。