2019年鋼鐵產能置換投資

① 鋼鐵現在的發展程度以及未來的發展趨勢

中國鋼鐵行業發展程度分析

——鋼鐵產量逐年增長

受市場需求的拉動，我國鋼鐵產量近年來快速增長。從鋼鐵主要產品的產量來看，
2020年全國鋼材產量為13.25億噸，較2019年同比增長9.96%;生鐵產量為8.88億噸，較2019年同比增長9.90%;粗鋼產量為10.65億噸，較2019年同比增長7.04%。

2021年第一季度，全國鋼材、生鐵、粗鋼產量分別為3.29億噸、2.21億噸和2.71億噸，較同期均有大幅增長。

——更多數據請參考前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

② 鋼鐵行業現狀

鋼鐵行業，即黑色金屬冶煉及壓延加工業，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。

從鋼鐵產業鏈的角度來看，鋼鐵行業屬於中遊行業，上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等，鋼鐵的下游應用廣泛，鋼鐵產品作為基礎原料，在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

③ 中國鋼鐵產量是多少

國家統計局數據顯示，2020年1-12月全國粗鋼產量為78159.3萬噸。

生鐵產量66548萬噸，同比增長3.8%；鋼材產量96424萬噸，同比增長5.6%。從季度看，一季度粗鋼產量同比增長1.2%，二季度增長1.7%，三季度增長10.3%。從需求端來看，據測算，9月粗鋼表觀消費量7.69億噸，同比增長8.94%，增幅比1-8月擴大1.7個百分點。

屈秀麗表示，國家重大投資項目啟動和汽車、家電等下遊行業快速復甦，拉動鋼材需求上漲，鋼材價格小幅提升，效益逐步好轉。在價格持續回升的背景下，鋼企效益持續好轉。據中鋼協統計，1-9月，重點統計鋼鐵企業銷售收入33970億元，同比增長5.44%；

鋼鐵產業的現狀：

鐵礦石、煤炭、焦炭、廢鋼價格均處高位且呈上漲態勢。在此背景下，鋼企提高效益困難較大。預計全年重點統計鋼企有望實現利潤1800億元，同比小幅下降或持平。鋼鐵業已經走出嚴重過剩的泥淖，逐步恢復了元氣。

一季度，鋼鐵業產能綜合利用率回歸到80%左右的合理區間。與此同時，壓力依然存在，今年我國將再退出粗鋼產能3000萬噸左右。劉振江認為，打好去產能的攻堅戰，必須態度堅決地嚴防「地條鋼」死灰復燃、嚴禁新增產能。

以上內容參考：新華網-產能去不少，鋼鐵產量咋又增了？

④ 鋼鐵板塊基金有哪些

鋼鐵板塊基金有中融國證鋼鐵行業指數分級基金和鵬華鋼鐵分級基金。鋼鐵概念股——包鋼股份、武鋼股份、八一鋼鐵、河北鋼鐵；不過這些股票都是慢牛，跌不太快，升不太急，資產含金量不低，盈利能力不高，作為股東可行，作為股民不易。
1、鋼鐵板塊基金目前行業估值水平仍然較低，投資安全邊際高。未來隨著疫情影響減弱、企業逐步復產，鋼材需求將逐步得到修復。在逆周期政策調節、穩基建補短板等政策刺激之下，下游地產基建的需求回暖和行業供需關系的持續改善，行業估值有望得到修復。
2、鋼鐵板塊基金面對著的現實是鐵礦石的價格和07年比漲了97%，也就是說成本高了這么多，而國外鐵礦石的壟斷巨頭仍然沒有降價的意願，而全球金融危機對中國的影響也會逐漸加重，雖然，中國啟動了拉動內需的計劃，但是宏觀政策要產生作用是一年後的事了，這對燃眉之急沒用，所以該板塊在今年想扭轉這種周期性頹勢是很不現實的，所以基金作為安全起見減倉放棄該板塊迴避風險也是可以理解的，所以該板塊後期的行情以反彈看待就行了見好就收。
拓展資料：
疫情對鋼鐵行業的影響源於防控的升級帶來對假期結束後流動人口的控制，進而影響鋼企以及下遊行業生產活動。但整體上看對需求影響大於供給端。但是首先需要強調的是新型冠狀病毒疫情對鋼鐵行業屬於事件性影響，短期只是影響了產業鏈的供需節奏，隨著疫情的緩解和解除，上下游均會重新復產復工。2019年以來國家通過降低資本金比例、調整專項債發放節奏等方式加大基建投資作為穩增長的重要手段，在此背景下對鋼材特別是建材需求刺激有望進一步增強。總體上雖然短期有壓力，但中長期是利好鋼材需求的。同時，國家發改委、工信部正在會同有關方面，研究制定鋼鐵項目備案指導意見、修訂鋼鐵產能置換辦法，下一步部際聯席會議將組織相關部門，對各地區已經公告的產能置換方案和備案的鋼鐵項目進行抽查，對發現存在問題的將依法依規嚴肅處理，並作為反面典型公開曝光。綜上所，在供需兩端受事件刺激下，供需基本面已經開始超預期好轉。

⑤ 分析未來中國鋼鐵的發展趨勢

各地響應國家政策，嚴格執行產能置換方法，助推鋼鐵超低排放

近年來，國家陸續出台政策化解鋼鐵行業的過剩產能以及淘汰落後產能，要求各地嚴格執行產能置換辦法，嚴控嚴重過剩行業新增產能，促進鋼鐵行業供給側結構性改革;實現能源消耗和污染物排放全面穩定達標，產品質量穩定性和可靠性水平大幅提高，實現一批關鍵鋼材品種有效供給，即推動鋼鐵產品結構調整升級。

2019年4月29日，生態環境部等五部委聯合發布了《關於推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》。《意見》針對京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域未來5年鋼鐵產能超低排放的改造進度提出具體目標：預計2020年底前，對上述重點區域完成60%產能改造;2025年底前，對上述重點區域鋼鐵企業超低排放改造全部完成，全國范圍內完成80%的產能改造。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。