金融中心特色樓宇打造

Ⅰ 京基金融中心廣場的建築特點

京基大廈位於深圳市繁華中心區，就在目前深圳市第一高樓地王大廈旁邊，根據深圳市的戰略規劃，這里將建成深圳市的金融服務中心、資金集散中心、金融信息中心，以及商業 銀行、保險、證券、基金公司集聚的金融城。 京基大廈佔地面積達4．6萬平方米，共98層、規劃高度達439米。總投資超過40億元人民幣，總建築面積約50萬平方米。京基大廈由深圳市蔡屋圍實業股份公司與京基集團合作建設，是集金融辦公、六星級商務酒店、高級公寓、大型購物中心等於一體的超大型綜合項目。 為解決主塔樓的抗風壓問題，僅風洞實驗就做了3個月。
此次京基金融中心的方案設計和初步設計由英國泰瑞法瑞設計公司（簡稱TFP）香港分公司承擔，其曾設計過韓國首爾仁川機場、北京火車南站、廣州新火車站等項目；結構和機電設計由英國奧雅納（簡稱ARUP）香港公司擔當，其在國內參與設計的著名項目有北京鳥巢、水立方、央視新大樓和廣州觀光塔等。 京基金融中心主塔樓高寬比為9．5∶1，為國內摩天大樓之最。「高寬比越大，它的建造設計難度就越大。」葉林青說。
摩天大樓的設計難點，最主要在於建築結構、消防安全和垂直交通系統，而對於高寬比為9．5∶1的京基塔樓來說，建築結構尤其需要經過反復的科學測試之後，才能獲得最終的設計方案。整個項目設計方案耗時1年半之久，而詳細的施工圖設計也用了將近1年的時間，僅在華森設計公司，所有的圖紙整齊地疊在一起，高度就達到了1米。 京基主塔樓東西向窄而南北向寬，外牆採用全玻璃幕牆。在樓體結構上，採用核心筒和桁架結構，使樓體堅固無比。一樓核心筒的承重板牆，最厚達到了2．7米。到73層、74層，核心筒的牆體厚度也有0．5米。比如一層的四個角柱，全部採用4米×3米左右的方鋼管，然後在裡面澆鑄混凝土。通過外伸桁架與核心筒相連，並配以腰桁架和巨型斜撐桁架，共同構築大樓的核心結構。
腰桁架就用在5處結構加強層上，這些加強層同時也是消防避難層。與別的摩天大樓不同的是，京基塔樓的結構加強層，每處均占兩個標准樓層，分別設在18～19層、37～38層、55～59層、73～74層、91～92層。這些桁架就像竹節一樣，不僅固定樓體，還能起到減少樓體晃動幅度。這些桁架需在施工樓層現場焊接，一個這樣的桁架必須不停歇地焊接12小時，每處加強層總共要用到8個這樣的桁架。 如何控制樓體在強風中的擺動幅度，這是摩天樓設計者要著重考慮的問題。摩天大樓的抗風壓問題非常復雜，它在風中既不能不晃（否則容易折斷），也不能擺動幅度過大；既要考慮到結構所能承受的最大擺動力度，更要考慮人在大樓里生活的舒適度。為了解決這一難題，設計方專門在汕頭大學做了風洞實驗，僅風洞實驗，就做了3個月。
為了控制樓體在風中的擺幅，設計者還在大樓91層設計安放了兩個主動阻尼器，形象地說，就是兩個大鉛塊，每個重300噸，是國內最大的。上海環球金融中心的主動阻尼器，每個才重150噸。它的工作原理是什麼呢？當大樓在風中擺向某一方時，阻尼器會在電腦和電機的控制下朝反方向運行，從而減緩大樓的擺幅，類似於平衡天平的砝碼。
在深圳這樣多台風地區，京基塔樓的設計抗風壓能力如何？葉林青經過核實後表示，「是按抵禦百年一遇台風的標准來設計的。」具體是多大的台風？「遠比12級台風大多了。」葉林青說。 為了提高垂直運輸能力，經過多方論證，京基塔樓採用了6部雙轎箱電梯，客人在1層、2層進梯，最高可到36層、37層的空中轉換大堂，換乘到更高樓層的電梯。整個塔樓有69台電梯。
此外，塔樓還有4部高速電梯，可以從一樓直達94層的酒店大堂，它的最快速度大概在9米/秒，40秒左右就可以到達94樓。按照設計，塔樓的73層至94層為鉑金五星級的瑞吉酒店，而坐在95至98層「巨蛋型」的特色餐飲區里，天氣好的話，可以遠眺到香港的青浦、元朗等地。
而為了預防大樓失火，樓內的每根建築鋼管上都塗有3厘米厚的防火塗料。 大樓所需鋼材和玻璃幕牆全部為國產。
如何將設計師的想法變成現實，施工是關鍵。由中建四局承建的京基金融中心項目，從2007年11月動工以來，目前已建至320多米高。4．2米層高的標准樓層可以達到三天一層樓的速度，而結構加強層因為腰桁架多、所需的焊接時間較長，施工速度快不起來。 建設京基塔樓，需要的用鋼總量接近6萬噸，而考慮到大樓特殊的高寬比和結構，使用的最大厚度的鋼板達到了130毫米，這在深圳甚至全國都是首次使用。
這些鋼材全部採用的是國產產品，所需鋼結構由上海寶鋼鋼構等三家企業在廠區加工後用平板車運到深圳。為了吊裝方便，這些鋼構件最重的達37噸，而一般每件在30噸左右。
6萬噸鋼材是個什麼概念？這些鋼結構的焊縫連接起來，累積長度可以繞地球赤道4周。
為了保證大樓的環保節能，樓體的8．5萬平方米玻璃幕牆，全部採用經過環保處理之後的國產產品。把這些玻璃幕牆做成高4．2米、寬1．8米的單元板塊，每個標准層需要116塊這樣的單元。 建設超過400米高的摩天大樓，要求所使用的混凝土既有高強度，還要有很好的流動性，為此我們採用了特殊配比的C80高強度混凝土。C80是個什麼概念？比如一般的大樓只需要使用C30的混凝土，摩天大樓一般用到C60。C80高強度混凝土可能是國內首次用在摩天大樓上。
建設京基金融中心的承重地板，一共澆鑄了13000立方米的混凝土，要拉完這13000立方米混凝土，攪拌車一輛接一輛排起來，長度將超過20公里。

Ⅱ 雄安新區的金融中心將來會打造什麼樣子

喜歡新區的金融中心是以後未來的發展趨勢

Ⅲ 上海國際金融中心的特色介紹

寫字樓為上海最頂級標准，周邊商務環境良好，由亞太地區領導性的服務式辦專公室供應商管屬理，以專注細節而著稱，專業的服務團隊為客戶提供優質商務服務與技術支持，能夠滿足國際性企業對辦公室的靈活性和高品質服務的需求。

Ⅳ 請問光谷金融中心寫字樓里配套設施有什麼特色呀

光谷金融中心的寫字樓裝有雙銀雙層LOW-E中空玻璃，安全性好、抗震性強；智能網路地內板，提供足夠的空間布置容高端科技設備線路；智能停車系統，地下車庫與主電梯廳相連，商務出行高效便捷；多聯機分層中央空調，實現各區不同狀態下的獨立運作，節能性、散熱效率更高。形成物業服務智能化系統、公共安全系統等全方位的保障。

Ⅳ 建設區域金融中心需要做什麼

ABC
D超出了區域的范疇

Ⅵ 香港國際金融中心的建築特色

1．國際金融中心是世界少數採用雙層電梯的大廈之一，國金二期共有電梯版62部，乘電梯由地面至90樓的權頂層只需2分鍾，共有2,500級樓梯。
2．在國金兩座辦公室大廈工作的所有職員均獲發給一張八達通卡，以供出入大廈時保安檢查之用。
3．整個國際金融中心的公共休憩地方共有14萬平方尺，停車場車位則有1800個。
4．在國金二期興建高峰期，每日有3,500人同時進行工程，建築每一層平均所需時間為3日。

Ⅶ 深圳平安金融中心的特色是什麼

偷偷告訴你，深圳平安金融中心建成之後可能是世界上密度最高且人專數最多的建築。這給傳統屬建築的的核心筒與電梯系統設計帶來了巨大壓力。迄今為止，包括世界最高樓迪拜塔，世界上沒有任何一棟建成或規劃中的塔樓，需要在如此短的時間內安全與高效得運輸如此多的人口數量。但是，這個問題對深圳平安金融中心都是小case啦！據了解，金融中心的觀光電梯轎廂內具減壓裝置，辦公區域雙轎廂電梯則結合智能閘機與目的選層控制系統，能有效提高運載能力、縮短等候時間、及減少中間停站。提升乘客舒適度。同時，設計的電梯動力回饋系統能利用下降發電節能。

Ⅷ 外灘金融中心項目的總部大樓具備哪些特色與標准

企業總部應該設在兩棟180米高的寫字樓中，大樓是符合國際標準的甲級寫字樓，180米的高度版在那擁有外灘一線權臨江制高點，外灘、陸家嘴、豫園全景一覽無余。另外，4.5米結構層高、150mm架空地板、3米凈高、70%整層得房率等都符合國際標准。

Ⅸ 建沒絲綢之路經濟帶核心'區的意義是什麼

新疆打造「絲綢之路經濟帶」核心區的重要意義：
（一）全面拓展我國經濟發展的戰略空間
以新疆為核心區，積極參與和擴大區域經濟合作，找准深化同周邊國家互利合作的戰略契合點，共同推進「絲綢之路經濟帶」建設，對構建我國同周邊國家政治關系更加友好、經濟紐帶更加牢固、安全合作更加深化、人文聯系更加緊密的合作新格局具有重要戰略意義。同時，在經濟全球化和區域一體化深入發展的新形勢下，將新疆建設成「絲綢之路經濟帶」核心區，有助於我國形成沿邊開放與沿海開放並進的對外開放格局，有助於拓展並穩固我國向西的地緣經濟和戰略發展空間。
（二）全面提升我國向西的開放水平
以新疆為核心區，有助於發揮新疆的區位、地緣以及人文等優勢。充分發揮新疆向西開放橋頭堡的作用，抓住構建「絲綢之路經濟帶」的戰略契機，加快建設新疆「絲綢之路經濟帶」上重要的交通樞紐中心、商貿物流中心、金融中心、文化科技中心、醫療服務中心，建成國家大型油氣生產加工和儲備基地、大型煤炭煤電煤化工基地、大型風電基地和國家能源資源陸上大通道，將會在新疆形成一個跨越國界的商品、資本、技術以及勞動力等生產要素自由流動的經濟區域中樞，成為溝通我國與中亞、西亞、南亞乃至歐洲的重要紐帶，全面提升我國特別是新疆向西開放的深度和廣度。
（三）全面促進新疆的科學跨越和後發趕超
以新疆為核心區，特別是圍繞「五通」建設目標，勢必會進一步加快新疆基礎設施建設步伐，布局更多國家戰略項目，為有效促進新疆東聯西出，北上南下，發揮核心樞紐作用夯實發展基礎，全面提升新疆的自我發展能力。同時，將新疆作為「絲綢之路經濟帶」核心區，也必將會帶動區域產業的優化升級，進一步完善現代產業體系，提升新型工業化水平，進而為推動新疆科學跨越，後發趕超，提供強大動力。