武漢融創中心華中金融城規劃

① 大家覺得，武漢中心的建築高度還有多久能超過

武漢也不會成天沒事兒引以自豪。。。
說個搞笑的事兒吧，綠地的項目所在地在武昌和平大道三層樓附近，而武昌區規劃的華中金融城在公正路加中北路。。。只要這個大規劃不改，我不知道綠地這個樓蓋那麼高的意義何在。。。
從另一個側面可以看出，萬達和綠地相比，還是萬達贏了。。。
但是具體這個項目會不會成功，能有多大的收獲，對武漢經濟發展有多大幫助，我覺得吧，這事兒不是我們該考慮的。
只是對我來說，三層樓這個區域，我是斷然不會下手買房的。
。

② 武漢漢陽地鐵12線都經過哪裡

根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049），12號（環線）線規劃起於漢口火車站，經後湖、青山、沙湖、武昌火車站、漢陽四新、墨水湖、漢口古田至漢口火車站，全長約55公里。將連接漢口站和武昌站，王家墩、白沙新城、四新、華中金融城等眾多CBD、城市副中心、兩大對外交通樞紐和多處大型居住區。環線設站32座（其中換乘站18座），近七成是換乘站。

武漢市軌道交通12號線全線長度約為59.4km(其中高架線長度約為11.1km)，共設站32座（其中換乘站18座），最大站間距為4828m（丹水池站-科普公園站），最小站間距為650m（科普公園站-鋼都花園站），平均站間距約為1.86km，採用A型車6輛編組，土建預留8A條件。全線共設一段兩場，新建一座主變，改造一座既有主變。本線兩次穿越長江（一次採用盾構通過，另一次與11號線四線高架過江），高架線上跨武昌南編組站；小盾構過漢江、沙湖和墨水湖。

③ 武漢第一高樓在哪裡

武漢第一高樓武漢綠地中心，位於武漢長江南岸的綠地國際金融城。2019年1月29日主塔樓主體結構封頂，這標志著華中第一高樓完工倒計時的號角正式吹響。

從2011年7月31日地下工程開工，到以華中第一的姿態巋然屹立，武漢綠地中心陪伴武漢一路更新，也不斷創造著中國甚至世界建築史上的奇跡。

武漢綠地中心由美國SOM建築設計事務所擔當設計，曾設計過迪拜哈利法塔、上海金茂大廈，以及世界眾多國家的著名摩天建築。它的橫切面猶如一朵三葉草，三瓣剛好對應武漢三鎮。立於一面，270°江景盡收眼底，全城風光一覽無遺。

(3)武漢融創中心華中金融城規劃擴展閱讀

華中新晉地標

繼黃鶴樓、長江大橋、武漢大學等武漢名片之後，武漢綠地中心登上全國甚至世界舞台，為崛起中的大武漢樹立起耳目一新的形象，成為光彩熠熠的城市符號。在武漢人心裡，這棟高樓代表著一種不可言說的向上之力。

作為華中第一高樓，武漢綠地中心各項功能定位均鎖定「世界級」。據介紹，武漢綠地中心擁有31萬方的龐大體量，涵蓋了國際甲級寫字樓、總裁私屬辦公、星級酒店等多重業態。

其中，低樓層為國際甲級寫字樓。針對金融服務業、跨國公司地區總部、現代新型服務業等差異化辦公需求，提供全天候、定製式辦公空間、系統和服務。中間樓層為總裁私屬辦公。是巔峰圈層私人行政寓所，或者CEO的高級辦公室，為少數人定製。

④ 武漢地鐵集團12號線凌吳墩站取消了嗎

根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049），12號（環線）線規劃起於漢口火車站，經後湖、青山、沙湖、武昌火車站、漢陽四新、墨水湖、漢口古田至漢口火車站，全長約55公里。將連接漢口站和武昌站，王家墩、白沙新城、四新、華中金融城等眾多CBD、城市副中心、兩大對外交通樞紐和多處大型居住區。環線設站32座（其中換乘站18座），近七成是換乘站。

武漢市軌道交通12號線全線長度約為59.4km(其中高架線長度約為11.1km)，共設站32座（其中換乘站18座），最大站間距為4828m（丹水池站-科普公園站），最小站間距為650m（科普公園站-鋼都花園站），平均站間距約為1.86km，採用A型車6輛編組，土建預留8A條件。全線共設一段兩場，新建一座主變，改造一座既有主變。本線兩次穿越長江（一次採用盾構通過，另一次與11號線四線高架過江），高架線上跨武昌南編組站；小盾構過漢江、沙湖和墨水湖。

⑤ 2016年孫宏斌帶領融創中國進入武漢的項目有哪些

2016年孫宏斌帶領融創中國「三子耀江城」，主要有融創瀾岸、融創融公館、融創中心。
融創瀾岸位於後湖大道與塔子湖東路交匯處向北200米。
融創融公館位於後湖大道與塔子湖西路交匯處（漢孝城鐵後湖站旁）。
融創中心位於華中金融城。