互聯網金融波士頓

❶ 互聯網金融四個制高點哪個更重要

(1)基礎設施：最有可能產生顛覆性創新
此處的基礎設施主要指支付體系、徵信體系和基礎資產撮合平台。

支付體系是互聯網金融的不二法門，且競爭剛剛開始。支付是人們對金融最朴實的需求，也是應用場景最為豐富的一種金融產品。金融機構的誕生和發展首先起源 於支付。例如，17世紀荷蘭阿姆斯特丹銀行的誕生最早是為了滿足荷蘭強大的航海貿易在支付結算方面的需求;19世紀後半期中國山西票號的誕生也與山西鹽商 的支付結算需求緊密相關。如今，互聯網金融巨頭們同樣以支付為金融的切入點。

支付的數據積累到一定程度，經過特定的加工和整理就能夠成為信用基礎。未來，隨著移動互聯和社交網路的進一步發展，數據的種類、數量及時效性也將得到極大提高，對個人的信用互聯的評價體系也將更為多元、立體和即時。

2014年6月，隨著《社會信用體系建設規劃綱要2014-2020》的發布，我國社會徵信的法律基礎和標准體系有望在未來幾年逐步完善。徵信體系將會繼續維持政府主導的中心化格局，還是逐步向市場化、多元化發展?這一切也同樣值得期待。

基礎資產撮合平台是指股權、債權、產權、林權、地權、碳排放權等基礎資產的交易和撮合平台。此類平台的發展主要源自中國社會融資結構的改革。目前中國間 接融資和直接融資的比例是6∶4，仍主要依靠銀行貸款，融資手段較為單一，而在美國這一比例是3∶7，金融危機前一度達到過2∶8。未來中國必將改變社會 融資結構倒掛的局面，去中介化是趨勢所在，而互聯網金融新型業態的發展也將加速去中介化的實現。

(2)平台：互聯網模式在金融領域的延續
平台是指連接兩個或多個特定群體，為其提供行為規則、互動機制和互動場所(常常是虛擬場所)，並從中獲取盈利的一種商業模式。拉卡拉公司創始人孫陶然在 《平台戰略》一書的序言中指出，一個成功的平台往往需要做好幾件事，一是選擇平台戰略的企業需要有能力積累巨大規模的用戶，二是需要提供給用戶有著巨大黏 性的服務，三是需要有合作共贏、先人後己的商業模式。成功的平台商們正在紛紛踐行以上准則。

平台模式在互聯網行業被廣泛應用，因此當互聯網企業進入金融業務時也自然地延續了這一戰略。但對傳統金融機構來說，平台仍是相對陌生和抽象的概念，如何改變思路及試行平台化運營也可能是傳統金融的又一突破點。

(3)渠道：多渠道整合是關鍵
渠道則是互聯網時代對金融機構傳統核心資產的重新審視，也是互聯網企業線上線下整合的重要陣地。渠道的核心議題是多渠道整合，即客戶能夠自由選擇在何時 通過何種渠道獲得怎樣的金融產品和服務，其背後是機構的不同渠道在產品和服務、流程、技術上的無縫對接。這一點對於擁有較多實體渠道資產的傳統金融機構來 說尤為重要，需要通過兩方面的轉型來實現：一是渠道定位從「以我為主」向「以客戶為主」轉型，二是實體渠道功能和布局的轉型。

渠道定位向「以客戶為主」轉型：傳統金融機構對渠道互聯網化的嘗試由來已久。從1997年招商銀行率先推出網上銀行「一網通」至今，幾乎所有的銀行、證 券公司、保險公司等都已經在某種程度上建立了互聯網渠道。但傳統的網銀或手機渠道更多的只是將網點的流程電子化、網路化，仍是從金融機構流程管理的角度進 行設計，而非從客戶需求和便利的角度進行改造。因此，金融機構多渠道整合的難點並非在於技術，而是在於思維的轉變。

實體渠道功能和布局的轉型：雖然實體渠道對金融機構來說是重資產、高成本，但在可預見的未來，客戶對實體渠道的心理依賴，尤其是針對復雜產品和服務的面 對面交流的需求不會消失，因此實體網點有其存在的必然性。但實體網點需要轉型，比如更多地將目前低價值的簡單交易(如現金存取、轉賬匯款等)轉移到ATM 和電子渠道中，從而使網點人員有更多時間來進行銷售和咨詢工作。

互聯網企業大多依託於電子渠道，較少具備實體渠道資產，但僅僅依靠單一的線上渠道可能不一定適用於所有的客群和場景。因此，多渠道整合同樣是互聯網企業值得思考的方向。

(4)場景：找准客戶生活的主場景
場景是金融「生活化」以及「以客戶為中心」的核心體現。互聯網金融版圖的擴張實際上依靠兩個維度的擴展，一是擴大目標客群，二是佔領客戶的生活時間。擴 大客群的方法有很多種，比如地域的擴張、年齡層的擴張、財富層的擴張等等。而佔領客戶的生活時間則需要佔據盡量多的應用場景，即流量入口。占據用戶上網時 間流量最多的是娛樂、溝通、信息獲取和電子商務這四大類活動，據波士頓咨詢公司統計，中國網民2011年每周的上網時間中，9.3小時用於娛樂，7.6小 時用於溝通，5.1小時用於獲取信息，5.3小時用於電子商務。互聯網金融巨頭們對客戶時間的爭奪也緊緊圍繞這幾大領域展開。

個人認為這四點是相互依靠的！離開任何一個都是不能獨立存活的！另外，還要根據你的發展進度而言！每個階段的重點都是不一樣的!

❷ 現在金融行業就業前景還好么

金融分析師就業方向抄包括但不限於：投行經理，基金經理、財務經理、行政總裁、資金分析高管、資金管理總監、審計項目經理、首席執行官、稅務經理、融資經理、總出納、財務總監、財務結算高級經理、投資分析高級經理、財務總監、投資顧問、投資銀行家、交易員。
金融分析師是全球投資業里嚴格與含金量高的資格認證，為全球投資業在道德操守、專業標准及知識體系等方面設立了規范與標准。《金融時報》雜志於2006年將金融分析師專業資格比喻成投資專 才的「黃金標准」。
金融分析師考試有三個級別,分別為金融分析師一級，金融分析師二級，金融分析師三級，金融分析師考試需要逐級進行考試，通過金融分析師一級考試才能報考金融分析師二級考試，通過金融分析師二級才能報考金融分析師三級考試。

❸ 大家覺得波士頓金融現在發展的怎麼樣呢

首先互聯網金融發展的很快，至於要找一個好的風險小的還挺難。算是比較走運的，發現了一個不 錯的波士頓金融。不知道你怎麼想了，你再多了解了解

❹ 揭露「空中巴士」項目背後的網路P2P背景，是騙局嗎

「空中巴士」存在哪些問題？
1、技術不成熟，實用性問題太多
首先，巴鐵現在依然還停留在概念車的階段，與量產推廣還存在著很大的距離。在正式投入運營之前，尚需通過很多評估，尤以安全類保障為主。這一次以人行進的速度前進 20 米試跑路段是速度不夠、沒有轉彎、路牌、和交通信號燈的筆直路線等。
其次，即使巴鐵能夠克服這些性能方面的問題，以目前的情況來看其實用性依然較差。各界網友在第一時間也羅列出了對它的疑問，有媒體進行實測得出結論「空中巴士」不能用鋼軌鋼輪，因為在城市轉不了彎；但同樣的「空中巴士」也不能應用膠輪系統，因為太危險。
2、宣傳過火，混淆視聽
其實「巴鐵」這個項目在2010年時就曾炒作過，而且在過去的6年裡，「巴鐵」項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質的突破。有媒體報道稱：今年5月8日，在第19屆中國北京科技產業博覽會上，巴鐵科技發展有限公司驚艷亮相，吸引了世界各地專業人士和國內外媒體的關注。美國《時代周刊》稱之為「科學技術領域最重大突破的發明之一」。僅僅兩個月之後，7月3日，巴鐵1號試驗車在江蘇常州市正式整車下線。
近日又有爆料指出美國《時代周刊》沒有到報道過巴鐵，《時代周刊》的確將一個名為The Straddling Bus的項目評為了「2010年50佳發明」 (The 50 Best Inventions of 2010) ，只是配圖看上去和巴鐵一樣。而且《時代周刊》是一本大眾新聞讀物，和《麻省理工科技評論》是兩碼事。
3、「空中巴士」並非原創技術
因為早在1969年，美國兩位建築師克雷格·霍德蓋茨和萊司特·沃克，就提出了類似「空中巴士」的設想，擬在波士頓與華盛頓兩大城市之間開行超級大巴，他們稱之為「波士頓至華盛頓陸上交通」（Bos-Wash Landliner）。

47年前兩位建築師設想的這種超級巴士與如今的「空中巴士」幾乎沒差別。然而，上個世紀六十年代對技術創新非常重視的美國政府，也沒有將其付諸實施。這說明「空中巴士」這類設想，在實用性方面絕非我們想像的那麼大。
4、「掛羊頭賣狗肉」的巴鐵
雖然「巴鐵」曾經在宣傳材料中宣稱項目得到了「上海交大汽車研究院」可行性認證，可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯系，而且還一直想撇清關系，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的「私活」，而且論證的過程主要還是學生來操作的。
對於「巴鐵」模型車的試行，中新社記者找到秦皇島相關部門詢問，秦皇島相關政府部門的表態仍然是：「不太清楚，我們也是從新聞上得到的消息。」
巴鐵董事長白志明稱這個項目將是國家PPP項目庫交通領域的PPP項目，所謂PPP項目，指的是「政府和社會資本合作」 (Public-Private Partnership)，不過也有網友笑稱巴鐵為PPT項目。
5、「巴鐵」項目的背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作
巴鐵項目被爆出背後其實是一個做網路金融P2P的理財公司在運作，而且該公司一直在吸納投資人的存款，並承諾回以高額利息，但其資金鏈風險很高，並且「巴鐵」的總設計師宋有洲只有小學文化水平。
一個網路金融P2P理財公司，怎麼就做起了巴鐵？
1、巴鐵的前世今生
巴鐵項目總設計師名叫宋有洲，巴鐵董事長叫白志明，那他倆是什麼關系呢？宋有洲原來有自己的公司，名叫深圳華世未來泊車設備有限公司，巴鐵屬於公司的項目，但目前工商注冊資料等級的企業經營狀態為吊銷。

而巴鐵科技發展有限公司注冊時間為2015年9月，法人代表是汪峰，那和白志明又有什麼關系呢？

巴鐵的技術可行性，許多行業內人士已經分析過。事過六年為何還要大肆炒作巴鐵這個項目呢？

就在今年5月，每日經濟新聞曾有報道指出，華贏凱來旗下基金公司已經在銷售和巴鐵相關的項目基金，認購金額100萬起，年化收益12%。隨後白志明又表示，年化收益不會超過10%。但隨後有媒體爆料發現並沒有該基金的相關備案記錄，而且基金公司的客服電話撥打後也顯示是空號。
巴鐵項目的幕後推手是華贏凱來集團，而華贏老闆的是白志明同時也是巴鐵科技發展有限公司的董事長，白志明還建立了一個叫做中國建設企業聯合會的組織，很幸運的在中國社會組織網曝光第四批「離岸社團」「山寨社團」名單中就有中國建設企業聯合會。

2、巴鐵背後的利益關系
華贏集團，全稱中國華贏凱來資產管理集團有限公司，其實就是PP投資公司（註：PPP模式是近年來新興起的混合所有制，簡單理解就是民企、政府、政府外包公司的3P），在香港注冊。據華贏集團內部資料記載，集團立足於成為產業金融和城市建設投資開發服務的的企業集團；包括華贏凱來等12家子公司，涉及產業投資、民間理財、城市建設、基金管理、投資擔保、地產開發、消費餐飲、電子商務、互聯網金融、高效農業等領域。
根據華贏凱來官網介紹，華贏凱來共有三種理財產品：理財規劃、精選理財產品、互聯網金融。理財規劃即是線下理財產品；精選理財中包含私募股權、P2G、P2P等產品；互聯網金融頁面則顯示「正在整改」。
一家名為「投趣網」（原名最易貸）P2P平台也被爆出屬於華贏凱來旗下子公司，平台CEO朱潮洪任職華贏凱來的副總裁。投趣網上的所有項目均為和政府合作的P2G項目，而且直到今年1月中旬之前的所有項目均由華贏凱來旗下擔保公司提供擔保，並承擔回購責任，還有部分項目的開發合作方中出現了「中建聯」的影子。在2015年10月由北京市銀、證、保、金融局等政府機構聯合舉辦的金博會上，華贏凱來的名字也被列上了禁止進入的黑名單中。
還有媒體爆料稱：華贏集團通過華贏凱來進行民間融資，加上自有資金，為與地方政府合作打下經濟基礎；華贏集團藉助中國建設企業聯合會會員的資質，從地方政府承接工程，而後又把工程轉包給會員單位。但華贏和地方政府的基礎設施合作多數仍是屬於合作洽談的模式，而華贏集團內部為吸引投資者張貼的和地方政府所簽訂的多份協議書顯示，半數以上由華贏集團投資代建。
其實「巴鐵項目」就是華贏凱來運作的一個PPP項目，把「巴鐵項目」推向政府，然後通過政府投資等手段進行盈利。在巴鐵項目尚未開始的時候，華嬴就已經在開始兜售「巴鐵」項目未來的利潤了，怕的就是這只是一個「噱頭」。其實早在去年，華嬴凱來就被爆出非法集資，對用戶承諾超過國家法律規定的高額利息！

❺ 波士頓科學國際有限公司的企業簡介

全球約有23,000名員工，擁有超過13,000種產品，通過對涉及眾多醫學領域的產品創
新、技術和服務上的廣泛而深入的研究投入而推動了微創傷事業的發展。公司產品不斷幫助醫生和醫葯專家在提高病人生活質量方面提供了一種有別於外科手術而非常有效的新的治療方式。

❻ e租寶為經濟帶來了怎樣的改變

e租寶將融資租賃與互聯網金融結合，創新性採用A2P的模式，實現了互聯網金融對實體經濟的有效拉動。

❼ 貴州省關於鼓勵互聯網金融創新持續發展的意見

一、充分認識促進互聯網金融發展的重要意義 （一）促進互聯網金融發展是轉方式版、調結構、穩增長、促權消費的重要實踐。互聯網金融作為科技金融的重要組成部分，是互聯網與金融相結合的新型業態，是藉助於互聯網技術、移動通信技術實現資金融通、支...

❽ 互聯網金融創新將怎樣改變中國

2014年第四季度，波士頓咨詢公司在一份報告中稱：預計到2020年，中國通過互聯網金融實現的資金投資、理財覆蓋率將會從目前只佔人口的3%增長到25%~30%。
這一數據的重要支撐依據之一，正是源於近兩年來中國互聯網金融市場的「大爆發」。2014年全年至少有38 家線上P2P平台完成融資，涉及資金在40 億元以上。零壹財經估算，國內P2P借貸行業2014全年的交易規模約為2500億~3000億元，是2013年1100億元的2~3倍。如果加上大量難以統計的線下平台、通道型業務，整體交易規模可能超過4000億元，貸款余額超過1500億元。
熱得發燙的新概念對中國經濟而言，究竟意味著什麼？這種創新將在哪些方面引領行業、產業乃至中國經濟的發展？
在2月7日舉行的「經濟新常態下融資租賃互聯網金融高峰論壇」上，中國經濟體制改革會副會長、國民經濟研究所所長樊綱，經濟學家溫元凱，和君咨詢高級合夥人、金融事業部總經理柳二月，高朋律師事務所高級合夥人姜麗勇以及中央財經大學法學院教授金融法研究所所長黃震等業內人士分享了他們的看法。
互聯網金融 不僅推動金融變革 更影響中國經濟結構調整
樊綱：現在我們談得最多的是中國經濟進入了「新常態」。這個新常態一方面是我們的整體經濟形勢雖然風險還在，但總體上已經進入平穩狀態，另一方面就是新的經濟增長點出現。如何利用好新技術、新的商業模式是「新常態」時期維持經濟平穩發展的一個關鍵。
互聯網是一個關鍵技術，現在我們提的更多的是互聯網產業，但長遠看物聯網的構建將打通實體商業和虛擬經濟。例如租賃行業，構建起了物聯網，將閑置的設備就能有限利用起來，在這個基礎上，物聯網上伴隨著數據的實施流動，能夠隨設備的閑置情況和市場需求情況進行實時監督和匹配設備的擁有者、設備的使用者之間創造出新的應用場景，這就創造出了新的業務機會。這在不少行業存在產能過剩的背景下尤其有意義。
e租寶這個例子中我們看到最大的突破是通過新的信息技術，降低交易雙方的信息成本。在這個意義上，互聯網將改造我們的傳統，改造我們的製造業和實體經濟。當基本製造產品的需求滿足後，將促成產業結構的調整，滿足人們在其他方面延伸出的需求，這將拉動中國經濟長期性的結構調整。
黃震：很多人熱衷探討互聯網金融的主要模式，但其實模式不重要，創新思維才是最重要的。所以大家要看趨勢，而不是看模式，當然現在已有的模式，例如：P2P網站、眾籌、股權眾籌和預售款眾籌，這些融資租賃的戰略產業平台蘊藏著非常廣闊的創新空間。
過去30年大家把資金投入到購買資產，投資，變成一大堆資產，所以怎麼樣讓資產再釋放流動性出來，是當前互聯網金融能做的一個非常大的貢獻之一。鈺誠集團做的把融資租賃資產變成流動性來，這是非常好的一種模式。
溫元凱：中國經濟到目前為止下行的趨勢，還沒有得到根本的轉變。實體經濟日子不好過，但是我們看到包括e租寶在內的新的業務卻在高速發展，這背後實質是深化經濟改革，尤其深化金融改革號召的一個結果。怎麼樣能夠為老百姓的資金創造更高的收益？實質上這正在推動中國金融業和銀行業創新和改革 。
互聯網金融 實施監管很重要 但更重要的是規范監管
樊綱：金融需要規避風險，金融牽扯到很多的小投資者，政府需要監管。但現在主要的問題不是監管，而是怎麼創造一種寬松的環境，用各種各樣的商業模式進行嘗試。
黃震：目前市場上互聯網金融存在幾類不良狀況：有管理不善，風控不嚴；有安全技術不夠，沒有基本的網路技術；有直接去做的非法集資，集中到自己的平台、中介池；有直接進行詐騙。當務之急是要打假。將這些偽P2P驅逐出市場，將違法者嚴懲不貸。
互聯網金融在中國的崛起，一方面是互聯網技術的滲透，另一方面是中國已經普遍存在的民間借貸市場。但當中國社會正在從熟人社會轉變到陌生人社會過程中，過去基於熟人這種信任體系在瓦解，陌生人之間的信用體系還沒能建立起來，這是我們當前的雙重困境。
互聯網金融是一種疊加式的，既有網路風險，也有金融風險，但是它的風控也是可以疊加的技術，既有傳統風控的技術，也可以用互聯網技術、大數據技術進行風控。目前這個時代信用可能被濫用、大數據傳播、個人信息流失，被盜用等等。怎樣進行數據的管理，隱私的保護成為大的問題。
當前在政策空檔期，對幾個趨勢性的產品登記和信息紕漏的監管，是監管的重點。
互聯網金融 挑戰傳統金融 更是填補傳統金融服務盲區
溫元凱：傳統的金融，目前還在擔負主要的作用，但現在傳統的金融體系確實在某些方面無法完全滿足經濟和市場的需求，例如中小企業借貸難。怎麼樣把民間的巨量的資金用起來？互聯網金融和傳統金融，實際是一種競爭合作關系，互聯網金融對傳統金融會提出挑戰，但是它也在發掘傳統金融以往難以挖掘出的一些信息和商業機會，然後把金融蛋糕做大。

柳二月：中國的互聯網金融有遠遠超過或者說是領先世界互聯網金融的趨勢，原因就在於中國的金融體系是有欠缺的。互聯網金融對於大多數的民間的金融機構是一個補充，在互聯網技術的引導下，是一個「彎道超車」的機會；另一個方面，從互聯網應用於金融的趨勢上看，中國的金融體系將發生一個徹底重構，傳統金融和互聯網金融是相互依存的，是完整的去補充的，使整個金融體系更加健全。
姜麗勇：值得注意的是，互聯網金融的發展使得原來的健康體制沒有辦法適應這種新經濟的情況。傳統的監管主要通過發牌照，但當淘寶出現後，就發現其實牌照的控制力就弱了。
互聯網金融給我們帶來今天的挑戰之一就是如何應對類似監管套利問題。