北京市金融押運公司招聘

⑴ 銀行押運員這份工作怎麼樣做押運員有些什麼好處和特權之類的。

銀行押運員是指負責武裝運送現金及重要憑證等至銀行或其他大型商場的安回全保衛人員。
在國內，答一般都由專業的保安公司負責全程武裝押運。這是一個高風險的行業。
（一）面試合格後須在金運護衛培訓中心參加為期20天的崗前培訓。培訓期間免費食宿、免費發放服裝、免交培訓費。
（二）參加國家保安職業資格培訓，考核合格後，頒發國家承認的初級、中級或高級押運員資格證書。
（三）按照國家相關政策，繳納養老、醫療、失業和工傷社會保險，員工可享受國家法定待遇。單位繳納為每人每月繳納536元社會保險費用。在法定節假日加班的押運員享受以北京市最低工資標准為基數的300%的工資（平均每人每月110元左右）。
（四）復轉軍人享受軍齡獎金。每參軍一年享受每月10元軍齡獎金,軍齡以滿一年為一年計算，最高計算五年。
（五）持有大專或本科學歷（國家承認）的押運員，分別享受每月50元和100元的學歷獎金。

⑵ 怎麼應聘金融押運

選互感器一般主要是3個方面數據：
1、量程
測量的電流/電壓值要在互感器量程范圍內，400/5中的400表示的就是量程為400a
2、精度
0.5級代表的就是精度，表示誤差在0.5％。
3、變比
400/5=80就是變比，這個要和測量儀表配套
至於0.5kv表示的是電壓等級，就是這個互感器只能用在電壓小於0.5kv的場合下，訂電流互感器時需要提這個參數，電壓互感器量程定了，電壓等級也就定了。
5va是互感器的容量，一般電流互感器需要考慮這個參數，容量可以視為i^2×r，5va代表的意思是，在次級為5a的情況下，次級線路阻抗最多可以為0.2歐姆（5a^2×0.2ω=5va），否則會引起測量誤差

⑶ boss直聘上面招聘銀行押運保安，說是要到北京實習一個月，是真的嗎

首先問問是不是要繳費。
如果讓繳費的話都不是正規公司，最好不要去。有可能是騙子。
正規公司不會讓先繳費的。

⑷ 我想問下,現在北京這么多物流公司招聘押運員,都是真的會不會是騙人的啊

物流招押運跟單員、司機都是假的,本人親身經歷,我也報警了

⑸ 北京有招聘押運員的嗎正規！！！

沒有押運員的好像那個鎮遠護衛那裡又類是的任務
挺不錯的一個月工資很高呢。
不過必須你要當過兵之類的才行。。
給分哦····

⑹ 金融押運的押運員待遇怎麼樣

月薪是1800～2000元左右，每周休一天，工作特別

輕松。

⑺ 趕集網上招北京市貨運公司長途押運員月工資8000是真的假的

是招聘詐騙，不要上當。這類招聘就是個圈套，以高薪崗位招人，找個理由（比如實習、培訓或等著辦這個證那個證）把你當搬運工、保安等廉價或免費勞動力使用，你什麼時候干不下去或覺得上當了就走了，他隨時不斷地招人。也有的是以體檢費、保險費、押金、伙食費、辦證、培訓、請客送禮等各種名目騙錢......這些騙子就是抓住了求職者不怕吃苦、想多掙錢的心理，杜撰出什麼長途跟單員跟車員、出海船員、漁工等各類莫須有的高薪工作崗位，以不同理由、不同角色詐騙求職者。

⑻ 請問北京那些招聘長途貨運押運員的信息是真的嗎

那都是騙人的，我跟你說下我的經歷，當時我也是那樣去應聘，我去的是西紅門那一個物流的小門面，他們說不收任何費用，當天我去了，到那說是到安保公司培訓7到15天給了我個地址讓我去，我到了蘇寧電器那幢大廈的一個房間，那裡有3個人說是安保公司的，然後把我的身份證拿去說是辦證件到時我培訓完了給我，然後交個人帶我去京客隆青年溝店超市去當保安，到了發現除了隊長剩下的全是剛來的，以後就是每天早上6起幫人家卸菜到8點，剩下就是站崗到晚上9點，就這半個月過去來了個人說證件辦好了已經打到公司了培訓結束了讓我去公司，我出了超市給公司打了個電話，那個經理又給了個地址讓我去新發地橋北找另一個經理聽他安排，我去了以後就是裝車卸車累啊 ，我到那時那人也很多我問了下大多都是新來的，都跟我差不多，在那乾的最長的時間是2個月沒上過車沒發過工資，整天就那樣我在那隻待了2天就走了。再說下當時和我在一起培訓的應聘的不只是貨運什麼KTV保安啊 性質都一樣，都是騙人的。唉我心目中的首都太黑了。人生的污點啊呵呵。以上我說的你就當參考吧。投石問路，路是問出來了可是我這石頭碎了，不甘心也沒辦法啊 ，只希望上當的人越少越好.....

⑼ 銀行押運員工作怎麼樣

缺點：強度大、連軸轉、住得差而且工資低。

一輛押款車，一般配置4個押運員，兩把散彈槍，每把各三到四發子彈。我們常常在馬路邊的ATM機旁，看見穿著迷彩服，手端散彈槍的押運人員。或多或少我們都會「繞著點走」，相比於一般的安保人員，他們更給人「威武」的感覺。「在我們眼中，押運都是一個神秘的行業。」一股份制銀行辦公室負責人在談及中山押運員罷工事件時曾這樣告訴記者。

銀行押運員的唯一任務，就是把錢安全的接回（放入金庫）、安全的送到（比如放入ATM)，可以說他們長期和巨額的現錢打交道，耳濡目染下，就更可能對自己的「低收入」產生不滿。媒體也用「運鈔大軍日押上億現金月薪僅2000元」這樣的標題，對比他們的收入和所接觸到的行業的不匹配。

根據廣州某招聘機構統計，2013年年底廣州保安月收入在2000到3000之間的人最多

再看北京、上海的數據，根據全國性的大型分類網站的招聘信息，北京地區的銀行押運員起薪在3500到4500元之間，上海地區的銀行押運員起薪則在3500到4000元之間，比同城保安薪酬至少要高出500至1000元，經詢問某門戶網站保安，他們每天的薪水是80元，工作12小時，每周休息一天，休息不計工資，包吃住。

再看國內某大型人力資源機構2013年的數據，對北京銀行押款員和其他保安群體（保安隊員、主管、隊長等）工作三年後的收入對比，可以發現押運員處於最高的位置。

基於押運公司對押運員招聘的低要求、押運員的危險性並不像想像中的那麼大、押運員所屬的安保群體普遍高強度、低福利，再基於目前押運員的收入在保安群體中已經超過平均水平，不難發現要給押運員漲薪，從行業整體來判斷，空間並不大。

即便放開地方政府部門對押運業的壟斷，也未必能提升押運員收入。

一地只有一家押運公司，押運員少了議價空間。

廣州絕大部分金融押運業務均由穗保押運包攬。根據穗保押運官方網站介紹，該公司目前為中、農、工、建、交等16家專業銀行提供服務，市場覆蓋率在廣州高達90%，並且為廣州地區及周邊的高速公路收費站、加油站和數十家企事業單位提供押運服務。

大攬廣州金融押運業務的穗保押運有何背景？該公司官網顯示，穗保押運是由廣州市公安局直接領導和管理的押運機構。

實際上，目前中國的押運公司大部分為各地公安系統的自辦企業，企業法人一般是當地公安系統治安處的負責人。另如位於北京的振遠護衛中心，隸屬於北京市公安局直接領導和管理，是北京市唯一一家提供專業武裝押運和守衛服務的企業。

我國銀行實施守押業務市場化改革，已經十多年了，但據招商銀行行長馬蔚華介紹，效果甚微。他認為，「押運公司的公安背景依然深厚，雖然《保安服務管理條例》中就公安機關退出守押經營、允許符合條件的守押公司跨地域經營、向多種類型的資本開放守押服務市場等內容作出了明確規定，但目前絕大部分地區守押市場的運作模式仍然是地市或縣級公安機關組建守押公司，負責本轄區內守押工作，社會資本參與新辦守押公司的申請基本上都未予批復。」

在一地只有一家押運公司的情況下，熟悉了押運業務的押運員只能「在一棵樹上弔死」，少了跳槽的機會，也就少了議價的空間。

然而增加押運公司也會攤薄公司利潤，同樣影響押運員的議價能力

那麼是不是對押運業進行市場化改革就有利於押運員的收入呢？也未必。因為馬蔚華就抱怨過，「一地只有一家押運公司」讓銀行「飽受守押服務費用無序上漲之苦」。也就是說，如果押運業市場化了，那麼銀行議價能力會提升，押運公司的利潤就少了，那麼從業人員雖然跳槽機會多了，但跳到哪裡都是利潤低的公司，收入的增長空間也不大。

「用腳投票」不成，「用手投票」也就成了手段。

市場之外，提高收入還可以「用手投票」。

跳槽是員工表達對企業不滿的最直接做法，俗稱「用腳投票」，屬於市場化手段； 通過怠工、停工、罷工的方式，向資方施加壓力，要求提高工資、增加福利，被稱為「用手投票」。世界范圍內，勞方提高收入普遍是靠「手腳並用」。這次押運員罷工，最後以工資普漲600元收尾，就顯示了「手腳並用」的有效性。

⑽ 關於北京振遠護衛中心招聘金融押運員，安保員的事情

你不會是在街頭看到那些隨便張貼的招聘廣告上的吧？
強烈要求你不要去專，只要是要你屬交押金交費百分百是騙人的！
兄弟千萬別上當受騙了，我以前就有過經歷啊，好後悔！
找工作一定要到規模大且正規的職介所上去找！