消費金融面臨的挑戰外文文獻

① 消費金融面臨哪些風險與挑戰

1、我國個人信用體系尚不完善；2、壞賬率較高，違約風險高；3、與銀行現有業務的融合。

② 中銀消費金融公司是什麼公司

中銀消費金融有限公司成立於2010年，總部設於上海，是一家由中國銀監會批准設立的持牌消費金融公司，中國銀行股份有限公司旗下的附屬機構，致力成為中國領先的消費金融綜合服務提供商，持續推動中國消費金融行業建設和發展。
經過2015年增資擴股，公司充分發揮中國銀行、百聯集團、陸家嘴金融發展有限公司、香港中銀卡司、博德創新、紅杉資本六家知名股東的豐富經驗和優質資源，為廣大消費者提供專業、便捷、靈活的消費金融產品及服務。
經過近八年的穩健發展，秉承「擔當、誠信、專業、創新、穩健、績效」的經營理念，中銀消費金融堅持科技引領、創新驅動、轉型求實，在戰略管理、風險控制、產品研發、業務發展、渠道建設、內部管理、公司治理、文化建設、社會責任方面開展了系列卓有成效的工作，憑借優異市場表現、傑出專業化運作、卓越品牌形象，享譽中國消費金融市場。截至目前，公司在全國32個省市自治區（含直轄市）設有一級區域中心，普惠金融覆蓋全國三百多個城市，合作商戶及網點超千家，已為數百萬客戶提供的消費融資服務。
未來，站在新時代的浪潮，面對新機遇的挑戰，中銀消費金融將開啟新征程，以服務國家戰略為指導思想，以助力實體經濟發展為出發點，以「數據化、智能化、場景化」為主線，以轉型創新發展為路徑，為客戶、股東、員工、行業、社會等持續創造共享價值，建設成為新時代一流消費金融公司。

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以上內容供您參考，業務規定請以實際為准。

③ 汽車消費金融有哪些模式

汽車消費金融指的是在互聯網的金融模式下，汽車金融與消費金融的結合，給購車用戶提供分期付款，也為汽車產業鏈公司提供融資，及在後車市場為車主抵押貸款、個人消費提供金融服務，這一系列的服務都屬於汽車消費金融。從用戶買車開始、養護車、維修車這一些列都能夠結合消費分期，這也是汽車消費金融存在的價值。
我們知道，消費金融分期貸款利率高，衣食住行每一個場景都有消費分期的存在，因此，平台開始進軍汽車消費金融，其實也是一種創新，能夠一定程度減輕資產端的壓力。目前，隨著經濟的發展，能夠買車的人群越來越多，這個市場潛力還是巨大的。
互聯網汽車金融模式一：依託於汽車電商
如上所述，汽車金融現在滲透率低，市場空間大，盈利能力又強，所以很多互聯網公司都想插一腳。
貸款買車，首先需求是買車，才能衍生出貸款的需求，所以大家自然把互聯網汽車金融和汽車電商聯系在一起，而互聯網汽車金融也天然成為汽車電商的支付手段之一。
正如消費金融領域 ，京東白條作為京東商城的支付手段之一，取得了不錯的成績。可惜汽車電商是沒有扶起來的阿斗，接下來就閑聊一下汽車電商。
互聯網汽車金融模式二 —— 搭建互聯網汽車金融平台
汽車電商沒走順，但是汽車金融是掙錢的，所以很多互聯網公司還在探索互聯網汽車金融的模式，嘗試直接搭建互聯網汽車金融平台。
互聯網汽車金融模式暢想
最理想的模式是等汽車電商真正發展起來後，用戶線上購車時直接做審批，後續用戶在平台上還月供，和用白條買個手機一樣。但看汽車電商的發展現狀，這條路很漫長。

如果不依賴於汽車電商建立互聯網汽車金融模式，從用戶的角度出發，能否解決以下問題是關鍵：

1、我能不能貸款（理論上，任何人都應該能貸到款，風險高可以匹配利率高的產品）

2、在我能做的貸款產品之中找一個適合我的並且利率公允的產品（不一定是最便宜的）

3、整個過程很方便，包括線上和線下

為了解決上述問題，互聯網汽車金融模式需要有以下要點：

1、首先應該是一個平台
汽車金融領域幾萬億的市場，線上就算未來幾千億，哪家都沒有這樣的資金量來滿足需求。

另外，如果不是平台沒有足夠豐富的產品的話，就解決不了問題1，也沒法去給各層級的用戶匹配適合的利率公允的產品，所以也解決不了問題2。優信就面臨這個問題。

2、以授信為目的，而不是收集銷售線索為導向
這個模式既然不依賴汽車電商，用戶還得在線下買車，就避免不了很多用戶只是在初級意向之中，如果以收集銷售線索為導向，無疑會產生很多無效的線索浪費跟進的人力物力。

舉個例子，一個在駕考期間的用戶，如果在線上提交線索，線下服務人員跟進的時候短期肯定是無效、浪費人力的，如果只是給他授信的話，也可以提前鎖定一個潛在用戶。當然，這個審批授信過程必須在線上完成，這對大數據評分系統和直連央行徵信系統都有較高要求。

3、審批授信以用戶為中心，弱化車型車款的因素
現在一般汽車金融機構做審批的時候，都是人＋車，不僅需要人的信息，還是需要知道確切的車型車款和車價。

如果換一個同等價格的其他車型車款，需要重新走審批流程，用戶體驗差。以用戶為中心的授信就相當於是汽車領域的信用卡，只要不超過相關額度和一定期限，隨便買什麼車。

正如優信，只要通過了他的付一半審批，在50天的期限內，都可以用於購買任何支持付一半的車源。這給平台的汽車金融風控模型提出了挑戰。

4、平台需要輸出風控能力，需要給第三方金融產品某種程度的擔保兜底功能
實際上現有的很多的汽車金融機構的審批還是傳統的人＋車的方式，如果要把這類第三方金融產品納入到平台來，勢必要輸出平台統一的風控能力，並且給第三方金融產品提供某種程度的擔保兜底功能，否則會遇到上面說的阿里車秒貸的問題。

5、做風險定價，針對不同資質的用戶匹配利率公允的產品
互聯網是為了消除信息不對稱，如果利用用戶不夠專業、信息不對稱而匹配給用戶貴的產品或者對平台有利的產品，遲早是殺雞取卵，得不償失的，魏則西就是個例子。比如有廠商貼息的產品，即使在線上給用戶匹配了無貼息的產品，線下也很容易被飛單。

高風險高溢價，普通用戶能接受這樣的道理。比如美國的P2P Lending Club會把借款進行從A到G的風險評級，A的風險最小，利率也最低，G的風險最高，利率也最高。

6、加強線下的把控能力
用戶在線上匹配了合適的利率公允的產品、並獲得授信後，可以分配給用戶一對一的平台金融顧問。一方面建立聯系答疑解惑，另一方面在用戶決定購車的時候，可以跟進介入整個交易過程，增加用戶體驗的同時避免飛單。

另外，和線下的4S店或者SP進行合作，把平台做成給合作方用的SaaS系統，一方面讓線下渠道的用戶也可以匹配產品做在線審批（類似於美國的Dealertrack，幫4S店對接各種金融產品），另外一方面對接線上渠道已經獲得授信的用戶。

7、貸後管理放在線上來做
未來每個月的還款，鼓勵用戶在線上完成，提高了平台的黏性，也方便了用戶。

暢想一下用戶的使用場景，在線上匹配了合適的金融產品、獲得了授信，可以隨時和平台的金融顧問交流，確定要買車的時候走進4S店，店裡面有合作方拿著對應的SaaS系統進行授信的確認，支付首付款後便可進行提車流程。

雖然比較理想，但現實中還需要解決很多問題，如何做用戶的風險評級、風險定價，如何調整優化傳統汽車金融風控模型，如何吸引更多的第三方金融產品入駐，如何和線下落地方進行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互聯網汽車金融才剛剛起航。

④ 消費金融是什麼

簡單來說 就 是通 過金 融服務 提 供 資金 進行 先 消費後 還款 的行 為

⑤ 湖北消費金融公司怎麼樣

確實是個坑來，建議慎重，長期加班源，沒有周末，制度苛刻，罰款多，如果入職不是管理層，上升比較困難，底層流動性大，不斷有人辭職，基層員工後台工資較平均低，前台根據業務量，除非背景深厚，不然，你懂的，政府企業基本都一樣。

⑥ 蘇寧消金迎新董事長孫立勇，他將面臨著怎樣的工作挑戰

關於此次法定代表人變更，蘇寧消費金融向金科行業表示，“變更系第一屆董事會任期屆滿，屬於正常換屆。”

根據國家企業信用信息公示系統披露的公司主要人員信息，孫利勇的職位信息顯示為董事長。不過，銀保監會官網目前暫未公示蘇寧消費金融董事長變動的相關信息。

業內分析人士指出，蘇寧消費金融的新任董事長及總經理均來自蘇寧金服，而蘇寧金服業績要明顯優於蘇寧消費金融。從人選來看，或意在提振蘇寧消費金融的經營表現。