波音金融公司成立時間

㈠ 世界上最大的飛機製造商波音公司的總部再那裡

波音公司總部最先設在華盛頓州西雅圖市，２００１年９月遷至伊利諾伊州芝加哥市。 波音公司成立４０多年來一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時在軍用飛機、衛星、人類太空飛行和運載火箭等領域也始終處於領先地位。目前，波音公司的用戶遍布全球１４０多個國家和地區，在美國４８個州和海外約有雇員１５．４萬名，主要業務基地集中在西雅圖、南加州、堪薩斯州的威奇托、密蘇里州的聖路易斯。２００５年，波音公司營業額為５４８億美元。 波音公司下屬４大主要業務集團，分別是波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音公司現有的主要民用飛機產品包括波音７３７、７４７、７６７、７７７系列飛機和波音公務機。目前，全球運營的波音民用飛機約為１２０００架，約占民用飛機總數的７５％。波音公司新產品研發的重點是波音７８７夢想飛機，預計將於２００８年投入運營。

㈡ 波音公司資料

http://www.boeingchina.com/flash.htm波音公司簡介

波音公司為全球145個國家的客戶提供產品和服務，其歷史映射出人類飛行第一個世紀的發展史。40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。公司2003年營業額為505億美元。
為滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支持和改造飛機；製造能夠將重達14噸載量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通信狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。

波音在全球70個國家以及美國48個州共有雇員近160000名，主要業務基地集中在美國華盛頓州的普吉特灣、南加州、威奇塔和聖路易斯。

波音由4大主要業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音共用服務集團則對這些業務集團提供支持。該集團主要為波音各業務集團提供公共服務和高效的基礎性保障支持服務，以支持其集中精力保持利潤增長。此外，鬼怪工程部提供先進的技術研發，包括空中交通管理的先進理念。鬼怪工程部幫助各業務集團發現技術需求，進而提供創新的、成本適中的解決方案。

40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商。隨著1997年波音與麥道的合並，波音在民用飛機領域的傳統優勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合並後的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。波音現有的主要民機產品包括717、737、747、767、777系列飛機和波音公務機。新產品研發的重點是波音787，其效率極高，預計於2008年投入運營。全球現役的波音民用飛機接近13000架，約佔全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術支持幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態，同時為全球用戶提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和信息服務，服務對象包括經營客、貨運業務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場培訓飛行及維護人員。

波音綜合國防系統集團為全球的國防、政府和商業用戶提供大規模系統的"端對端"的服務。這些大規模系統將復雜的通信網路和基於陸、海、空及太空的平台結合起來，提供非常廣泛的國防和空間系統、產品及服務。它設計、製造、改裝戰斗機、轟炸機、運輸機、旋翼機、空中加油機、導彈及武器系統並提供相關支持，而且處於無人駕駛系統軍事技術領域的前沿。綜合國防系統集團還支持著美國政府的數個重要國防項目，包括防禦署的地基中程防禦項目、國家偵察辦公室的未來成像系統、美空軍運載火箭項目，以及美國航空航天局的國際空間站項目等。作為系統集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰系統和聯合戰術無線電系統，美國國防部的先進超視距終端系列，以及美國運輸部的爆炸物探測系統等。

波音共用服務集團為其他各業務集團在全球的運營提供基礎性保障支持服務，以支持其專注於保持利潤增長。其業務范圍從電腦、網路運行、電子商務、設施服務、員工福利和項目，到安全、運輸以及產品和服務的采購等。該集團還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環境等方面的指導，並通過波音旅遊管理公司提供廣泛的旅行和預訂服務。此外，服務集團還負責管理波音所有的地產。該集團通過整合服務創造了更大的價值以及"精益"流程和運營模式，同時更好地利用了采購能力，也使服務更方便易用。

波音聯接公司是移動信息服務提供商，通過為移動平台提供實時、高速的雙向互聯網接入功能，改變人們在旅行過程中聯絡、通信和娛樂的方式。波音聯接公司服務於三個重要市場：民用飛機用戶及其乘客市場，包括私人和政府高層官員專機在內的公務機市場，以及海運市場。乘客可以利用筆記本電腦或個人數字助理（PDA）享受安全的高速接入服務，聯接互聯網、個人和公司電子郵件賬號以及公司區域網。他們還可以收發附件並觀看娛樂節目--全部是以DSL速度。波音聯接服務不僅為乘客創造了價值，同時也為飛機用戶帶來價值，讓他們可以利用波音聯接的超級帶寬提高運營效率，改善客戶服務，增加安全性。波音聯接擁有全球服務網路，為客戶提供全天候的支持服務。在美國，波音聯接目前向包括私人和政府飛機用戶在內的公務機市場提供服務。國際上，漢莎航空公司在其跨大西洋航線上選擇了波音聯接的服務。2003年第一季度，漢莎航空公司和英國航空公司進行了為期3個月的試用，民用飛機的乘客首次享用了上述服務。除了該服務的啟動用戶漢莎航空外，全日空、中華航空、日本航空、大韓航空、斯堪的納維亞航空以及新加坡航空公司已宣布為他們的遠程飛機機隊裝備波音聯接服務的計劃。2004年5月，波音聯接服務已在跨大西洋航線上全面啟動。

波音金融公司為全球融資解決方案提供商，其主要任務是支持其他波音業務集團。該公司與民用飛機集團和綜合國防系統密切合作，負責安排、組織和/或提供資金，以促進波音民用飛機和軍用飛機、衛星以及運載火箭的銷售和交付。波音金融公司資產總額為100億美元，融合了波音的融資實力、全球性業務、對波音客戶和設備的充分了解以及經驗豐富的金融專家隊伍。

㈢ 空客公司和波音公司成立於哪年

波音公司是美國的飛機製造商，於1916年7月15日在美國成立，總部在西雅圖，2001年後總部在芝加哥。空客公司是歐洲的飛機製造商，於1970年12月在法國成立，總部在法國圖盧茲。

㈣ 波音公司的歷史沿革是什麼

美國華盛頓州西雅圖市的波音公司，是目前世界上規模最大的飛機製造公司。該公司1916年由比爾·波音創立，原名「太平洋航空產品公司」。1934年成立波音飛機公司，開始生產民用客機。1961年改用現名，受第一花旗銀行集團控制。

波音公司在初創時期，只製造木製飛機。1932年製造了波音247型飛機，這是一架全部用金屬製造的雙發動機客機，重量10噸，座位10個。這時，道格拉斯公司同時製造了14座位的DC－1型和21座位的DC－3型客機。在這場競爭中波音公司敗給了道格拉斯公司。在第二次世界大戰期間，波音公司生產B17型和B29型兩種大型轟炸機，從而獲得了迅速發展。在這以後，波音公司主要製造各種類型的噴氣轟炸機，同時生產民航噴氣客機；此外，還從事火箭、太空發射器的製造。60年代以來民航機製造業發展迅速，佔全部業務的70%以上。現在，每出售10架飛機，就有9架是賣給民用航空公司的，只有1架賣給政府作軍用。自1965年開始生產波音707型客機到1980年底止，共出售波音707型飛機962架，727型飛機1807架，737型飛機950架，747型飛機572架。目前主要生產747SP型寬體噴氣客機。這家公司除製造波音747型客機外，還正式生產了波音767型飛機。這種最新型號的飛機機身較小，有兩部噴氣發動機，座位200個，供國內短途航線使用，第一架767型飛機已於1981年8月4日出廠。現在，世界上約有90個國家，180家航空公司使用波音型號飛機，全世界每年約有70萬旅客乘坐波音飛機。該公司1981年的營業額高達97.9億美元。

波音公司初建時只有21名職工，現在有10萬多人。其中有8萬多人在西雅圖市，因此，西雅圖又被稱為「波音之城」。

㈤ 波音公司前五大股東

截止到抄2020年8月，網上並沒有關於波音公司的股東資料，也無從而知。

波音公司的創始人是威廉·愛德華·波音，是美國的一位飛機設計師和航空企業家，1916年創辦波音公司，30年代大蕭條後，波音公司被美國政府拆分為三塊，他也退休離開了公司。1956年在西雅圖逝世。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

(5)波音金融公司成立時間擴展閱讀：

波音公司的總部位於芝加哥，在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。員工中超過14萬人擁有大學學歷，其中近3.5萬人擁有更高學歷，他們來自全球約2,700家大學，幾乎涵蓋了所有商業和技術領域的專業。

波音公司下設兩個業務部門：波音民用飛機集團（BCA）和波音防務、空間與安全集團（BDS）。支持這兩大業務部分的有：提供全球融資服務的波音金融公司，為全球的波音機構提供各種服務的共用服務集團，以及開發、收購、應用及保護創新性技術和流程的波音工程、運營和技術部。

㈥ 介紹波音公司

去網路搜索，又全又好！

㈦ 美國波音公司的發展歷史是怎樣的

波音公司成立於1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名波音公司。 1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，P-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機
20世紀三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽號「空中堡壘」）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號「同溫層堡壘」）戰略轟炸機，B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3（綽號「望樓」）預警機也是由波音公司生產。
20世紀六十年代以後以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程民航客機。波音747一經問世就長期占據世界最大的遠程民航客機的頭把交椅。
美國總統的專機「空軍一號」也由該公司出產的波音707以及波音747改裝而成。
1996年，波音收購了羅克韋爾防務及空間系統分部.
1997年，波音公司宣布，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合並，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4「鬼怪」、F-15「鷹」、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。
2000年，波音收購了休斯航天和通訊業務分部。波音公司的歷史映射出一部世界航空航天發展史。 自此，波音不僅是全球最大的民用飛機和軍用飛機製造商，而且是美國航空航天局(NASA)最大的承包商。

40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。公司2003年營業額為505億美元。
為滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支持和改造飛機；製造能夠將重達14噸載量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通信狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。

㈧ 波音飛機公司成立於 年 月 日

波音公司成立於1916年7月15日，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名波音公司（公司原名叫太平洋航空製品公司）。1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。波音公司建立初期以生產軍用飛機為主。

㈨ 是誰創造了波音公司

波音公司是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商。此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

公司名稱： 波音航空航天公司
外文名稱： The Boeing Company
總部地點： 美國芝加哥市
成立時間： 1916年7月15日創建，1917年5月9日改名波音
經營范圍： 民機製造,軍火製造,空間開發
公司性質： 壟斷性質的跨國公司
年營業額： 664億美元(2007年)
員工數： 160000多人(2007年)
主業務部門一： 波音民用飛機集團
主業務部門二： 波音防務、空間與安全集團

波音公司成立於1916年7月1日，由威廉·愛德華·波音創建，並於1917年改名波音公司。 1929年更名為聯合飛機及空運公司。1934年按政府法規要求拆分成三個獨立的公司：聯合飛機公司（現聯合技術公司）、波音飛機公司、聯合航空公司。1961年原波音飛機公司改名為波音公司。 波音
波音公司建立初期以生產軍用飛機為主，並涉足民用運輸機。其中，P-26驅逐機以及波音247型民用客機比較出名。1938年研製開發的波音307型是第一種帶增壓客艙的民用客機 20世紀三十年代中期，波音公司開始研製大型轟炸機，包括在第二次世界大戰中赫赫有名的B-17（綽號「空中堡壘」）、B-29轟炸機，以及東西方冷戰時期著名的B-47和B-52（綽號「同溫層堡壘」）戰略轟炸機，B-52服役後30多年中一直是美國戰略轟炸力量的主力。美國空軍中比較出名KC-135空中加油機以及E-3（綽號「望樓」）預警機也是由波音公司生產。 波音707
20世紀六十年代以後以後，波音公司的主要業務由軍用飛機轉向商用飛機。1957年在KC-135空中加油機的基礎上研製成功的波音707是該公司的首架噴氣式民用客機，共獲得上千架訂貨。從此在噴氣式商用飛機領域內便一發不可收拾，先後發展了波音727、波音737、波音747、波音757、波音767等一系列型號，逐步確立了全球主要的商用飛機製造商的地位。其中，波音737是在全世界被廣泛使用的中短程民航客機。波音747一經問世就長期占據世界最大的遠程民航客機的頭把交椅。 美國總統的專機「空軍一號」也由該公司出產的波音707以及波音747改裝而成。 1997年，波音公司宣布，原波音公司與原麥克唐納·道格拉斯公司（簡稱：麥道公司）完成合並，新的波音公司正式營運。麥道公司曾經是美國最大的軍用飛機生產商，著名的F-4「鬼怪」、F-15「鷹」、C-17軍用運輸機、DC系列以及MD系列商用飛機就產自該公司。 波音717
40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。公司2003年營業額為505億美元。 為滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支持和改造飛機；製造能夠將重達14噸載量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通信狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。現狀 達美航空的727客機
隨著1997年波音對麥道的吞並，波音在民用飛機領域的傳統優勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合並後的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。波音現有的主要民機產品包括717、 737、747、767、777系列飛機和波音公務機。新產品研發的重點是波音787，其效率極高，預計於2008年投入運營(已經延遲交付3次,截止到2008年8月還未交付)。目前重點為797.全球現役的波音民用飛機接近13000架，約佔全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術支持幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態，同時為全球用戶提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和信息服務，服務對象包括經營客、貨運業務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場培訓飛行及維護人員。 與麥道公司完成合並後的波音公司已成為世界上航空航天領域規模最大的公司。新的波音公司由四個主要的業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音共用服務集團則對這些業務集團提供支持。該集團主要為波音各業務集團提供公共服務和高效的基礎性保障支持服務，以支持其集中精力保持利潤增長。此外，鬼怪工程部提供先進的技術研發，包括空中交通管理的先進理念。鬼怪工程部幫助各業務集團發現技術需求，進而提供創新的、成本適中的解決方案。 波音737
* 波音民用飛機集團（Boeing Commercial Airplanes），主要生產民用運輸機，主要產品包括：波音717、737、747、757、767、777系列飛機，提供從100座級別到500多座級別以及貨運型號在內的各種民用運輸機。全球同時在現役運營波音民用飛機有上萬架之多。目前，波音民用飛機集團已經開發出波音787系列飛機，已經於2009年12月首飛，2010年年底交付使用。 * 波音綜合國防系統集團（Boeing Integrated Defense Systems），主要生產軍用飛機、導彈以及運載火箭等產品。是美國航空航天局(NASA)最大的承包商。波音綜合國防系統集團為全球的國防、政府和商業用戶提供大規模系統的"端對端"的服務。這些大規模系統將復雜的通信網路和基於陸、海、空及太空的平台結合起來，提供非常廣泛的國防和空間系統、產品及服務。它設計、製造、改裝戰斗機、轟炸機、運輸機、旋翼機、空中加油機、導彈及武器系統並提供相關支持，而且處於無人駕駛系統軍事技術領域的前沿。綜合國防系統集團還支持著美國政府的數個重要國防項目，包括防禦署的地基中程防禦項目、國家偵察辦公室的未來成像系統、美空軍運載火箭項目，以及美國航空航天局的國際空間站項目等。作為系統集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰系統和聯合戰術無線電系統，美國國防部的先進超視距終端系列，以及美國運輸部的爆炸物探測系統等。 國航747-400
* 波音金融公司（Boeing Capital），是提供資產融資和租賃服務的融資公司。波音金融公司為全球融資解決方案提供商，其主要任務是支持其他波音業務集團。該公司與民用飛機集團和綜合國防系統密切合作，負責安排、組織和/或提供資金，以促進波音民用飛機和軍用飛機、衛星以及運載火箭的銷售和交付。波音金融公司資產總額為100億美元，融合了波音的融資實力、全球性業務、對波音客戶和設備的充分了解以及經驗豐富的金融專家隊伍。 * 波音聯接公司（Connexion by Boeing），為飛機提供空中雙向互聯網及電視服務，把互聯網直接接入到民航班機上。波音聯接公司是移動信息服務提供商，通過為移動平台提供實時、高速的雙向互聯網接入功能，改變人們在旅行過程中聯絡、通信和娛樂的方式。波音聯接公司服務於三個重要市場：民用飛機用戶及其乘客市場，包括私人和政府高層官員專機在內的公務機市場，以及海運市場。乘客可以利用筆記本電腦或個人數字助理（PDA）享受安全的高速接入服務，聯接互聯網、個人和公司電子郵件賬號以及公司區域網。他們還可以收發附件並觀看娛樂節目--全部是以DSL速度。波音聯接服務不僅為乘客創造了價 國航波音757
值，同時也為飛機用戶帶來價值，讓他們可以利用波音聯接的超級帶寬提高運營效率，改善客戶服務，增加安全性。波音聯接擁有全球服務網路，為客戶提供全天候的支持服務。在美國，波音聯接目前向包括私人和政府飛機用戶在內的公務機市場提供服務。國際上，漢莎航空公司在其跨大西洋航線上選擇了波音聯接的服務。2003年第一季度，漢莎航空公司和英國航空公司進行了為期3個月的試用，民用飛機的乘客首次享用了上述服務。除了該服務的啟動用戶漢莎航空外，全日空、中華航空、日本航空、大韓航空、斯堪的納維亞航空以及新加坡航空公司已宣布為他們的遠程飛機機隊裝備波音聯接服務的計劃。2004年5月，波音聯接服務已在跨大西洋航線上全面啟動。 波音共用服務集團為其他各業務集團在全球的運營提供基礎性保障支持服務，以支持其專注於保持利潤增長。其業務范圍從電腦、網路運行、電子商務、設施服務、員工福利和項目，到安全、運輸以及產品和服務的采購等。該集團還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環境等方面的指導，並通過波音旅遊管理公司提供廣泛的旅行和預訂服務。此外，服務集團還負責管理波音所有的地產。該集團通過整合服務創造了更大的價值以及"精益"流程和運營模式，同時更好地利用了采購能力，也使服務更方便易用。 波音767
波音在全球70個國家以及美國48個州共有雇員近160000名，主要業務基地集中在美國華盛頓州的普吉特灣、南加州、威奇塔和聖路易斯。
編輯本段型號
波音707
波音707是美國波音公司研製的四發遠程噴氣運輸機。原型機於1954年7月15日首飛，最初的型號是為波音767(9張)美國空軍研製的KC-135空中加油機，經美國空軍同意，公司於1957年在KC-135基礎上研製成功波音707民用客機1958年交付使用。波音707主要型別有707-120、-220、-320和-420等，中國民航曾購買10架320C，它還被改裝成特種飛機。波音707共獲訂貨1010架，生產線於1991年關閉，1992年5月交付最後一架軍用型。
波音717
波音717飛機是專為短程客運市場而設計的，適合日益發展的支線航空市場。在外觀上保留了麥道飛機T型尾翼和後部裝發動機的特點，繼承了麥道飛機機體堅固耐用的特點，並在設計上作了較大的改進，達到降低成本、提高可靠性的目的。
波音727
波音727是美國波音公司研製生產的中短程民航飛機。是世界上首款投入商業運營的三發噴氣民航飛機，在被波音737取代以前，是世界上最受歡迎的民航飛機。
波音737
波音737系列飛機是波音公司生產的雙發（動機）中短程運輸機，被稱為世界航空史上最成功的民航客機,也是民航業最大的飛機家族，波音737系列的所有機型已獲得6000多份訂單，在民用航空史上，其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。在獲得德國漢莎航空公司10架啟動訂單後波音737飛機於1964年5月開始研製，採用波音707/727的機頭和機身橫截面，1967年4月原型機試飛,12月取得適航證，1968年2月投入航線運營。
波音747
波音波音747 精彩照片(20張)747飛機是波音公司生產的四發遠程寬機身運輸機。是一種研製與銷售都很成功的寬機身客機。1965年8月開始研製，1969年2月原型機試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運營，開創了寬體客機航線服務的新紀元。1990年5月起，除747-400型外，其他型號均已停產。
波音757
波音757飛機是波音公司生產的雙發（動機）窄體中遠程運輸機。1979年3月開始研製，它與同期研製的波音767在設計、製造和操作方面具有互換性，1982年2月第一架波音757飛機首飛,同年12月取得適航證，投入航線運營。1986年12月獲准雙發延程飛行。可是，隨著銷售量於90年代末開始下跌，最終導致波音757於2005年11月28日停產。
波音767
波音767飛機是波音公司生產的雙發（動機）半寬體中遠程運輸機。主要是用來爭奪80年代B707、DC8、B727等200座機中遠程客機由於退役而形成的市場。1972年提出計劃，與義大利、日本方面合作生產三發遠程飛機，最初定名為7X7，不過該計劃沒有實現，隨後在經過方案論證和市場調查後，波音公司於1978年2月宣布發起波音767研製計劃，同年7月，獲得美國聯合航空公司30架767的確認訂單後，開始全面設計研製工作，聯合航空公司代表參與了設計全過程，以便更好地滿足用戶的要求。
波音777
波音777是美國波音公司研製生產的雙發寬體客機。1990年10月29日正式啟動研製計劃動，1994年6波音777(9張)月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯合適航證和美國聯邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲准180分鍾雙發延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯合航空。波音777在大小和航程上介於B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。
波音787
波音787夢想飛機（Dreamliner）是波音民用飛機集團正在研製生產中的中型雙發（動機）寬體中遠程運輸機，是波音公司1990年啟動波音777計劃後14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬於200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強調787的特點是大量採用復合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環境，可實現更多的點對點不經停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認訂購50架波音787飛機，該項目正式啟動。經多次延期後，於美國時間2009年12月15日成功試飛。
編輯本段全球化下的波音中國戰略

㈩ 關於波音公司的資料

http://www.boeingchina.com/flash.htm波音公司簡介

波音公司為全球145個國家的客戶提供產品和服務，其歷史映射出人類飛行第一個世紀的發展史。40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商，同時也是軍用飛機、衛星、導彈防禦、人類太空飛行和運載火箭發射領域的全球市場領先者。公司2003年營業額為505億美元。
為滿足用戶的需求，波音始終致力於不斷研發新產品，探索新技術。創造民用飛機新產品；為美國空軍研製、生產、支持和改造飛機；製造能夠將重達14噸載量送入軌道的運載火箭；以及通過先進的衛星網路改進全世界人民的通信狀況，波音秉承著長期的傳統，精益求精、孜孜不倦地研發新技術和新發明。

波音在全球70個國家以及美國48個州共有雇員近160000名，主要業務基地集中在美國華盛頓州的普吉特灣、南加州、威奇塔和聖路易斯。

波音由4大主要業務集團組成：波音金融公司、波音民用飛機集團、波音聯接公司和波音綜合國防系統集團。波音共用服務集團則對這些業務集團提供支持。該集團主要為波音各業務集團提供公共服務和高效的基礎性保障支持服務，以支持其集中精力保持利潤增長。此外，鬼怪工程部提供先進的技術研發，包括空中交通管理的先進理念。鬼怪工程部幫助各業務集團發現技術需求，進而提供創新的、成本適中的解決方案。

40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機製造商。隨著1997年波音與麥道的合並，波音在民用飛機領域的傳統優勢因麥道系列飛機的加入而進一步加強，也使合並後的波音在民用航空領域擁有了70年的領先歷史。波音現有的主要民機產品包括717、737、747、767、777系列飛機和波音公務機。新產品研發的重點是波音787，其效率極高，預計於2008年投入運營。全球現役的波音民用飛機接近13000架，約佔全球機隊總量的75%。波音民用航空服務部通過一流的全天候技術支持幫助用戶保持飛機的最佳使用狀態，同時為全球用戶提供一整套具有國際水準的工程、改裝、物流和信息服務，服務對象包括經營客、貨運業務的航空公司，以及飛機維護、修理和大修廠商。波音翱騰航訓公司是全球最大最全面的航空培訓提供商，為100座（含）以上的飛機市場培訓飛行及維護人員。

波音綜合國防系統集團為全球的國防、政府和商業用戶提供大規模系統的"端對端"的服務。這些大規模系統將復雜的通信網路和基於陸、海、空及太空的平台結合起來，提供非常廣泛的國防和空間系統、產品及服務。它設計、製造、改裝戰斗機、轟炸機、運輸機、旋翼機、空中加油機、導彈及武器系統並提供相關支持，而且處於無人駕駛系統軍事技術領域的前沿。綜合國防系統集團還支持著美國政府的數個重要國防項目，包括防禦署的地基中程防禦項目、國家偵察辦公室的未來成像系統、美空軍運載火箭項目，以及美國航空航天局的國際空間站項目等。作為系統集成商，該集團承接了一些新項目，包括美國陸軍的未來作戰系統和聯合戰術無線電系統，美國國防部的先進超視距終端系列，以及美國運輸部的爆炸物探測系統等。

波音共用服務集團為其他各業務集團在全球的運營提供基礎性保障支持服務，以支持其專注於保持利潤增長。其業務范圍從電腦、網路運行、電子商務、設施服務、員工福利和項目，到安全、運輸以及產品和服務的采購等。該集團還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環境等方面的指導，並通過波音旅遊管理公司提供廣泛的旅行和預訂服務。此外，服務集團還負責管理波音所有的地產。該集團通過整合服務創造了更大的價值以及"精益"流程和運營模式，同時更好地利用了采購能力，也使服務更方便易用。

波音聯接公司是移動信息服務提供商，通過為移動平台提供實時、高速的雙向互聯網接入功能，改變人們在旅行過程中聯絡、通信和娛樂的方式。波音聯接公司服務於三個重要市場：民用飛機用戶及其乘客市場，包括私人和政府高層官員專機在內的公務機市場，以及海運市場。乘客可以利用筆記本電腦或個人數字助理（PDA）享受安全的高速接入服務，聯接互聯網、個人和公司電子郵件賬號以及公司區域網。他們還可以收發附件並觀看娛樂節目--全部是以DSL速度。波音聯接服務不僅為乘客創造了價值，同時也為飛機用戶帶來價值，讓他們可以利用波音聯接的超級帶寬提高運營效率，改善客戶服務，增加安全性。波音聯接擁有全球服務網路，為客戶提供全天候的支持服務。在美國，波音聯接目前向包括私人和政府飛機用戶在內的公務機市場提供服務。國際上，漢莎航空公司在其跨大西洋航線上選擇了波音聯接的服務。2003年第一季度，漢莎航空公司和英國航空公司進行了為期3個月的試用，民用飛機的乘客首次享用了上述服務。除了該服務的啟動用戶漢莎航空外，全日空、中華航空、日本航空、大韓航空、斯堪的納維亞航空以及新加坡航空公司已宣布為他們的遠程飛機機隊裝備波音聯接服務的計劃。2004年5月，波音聯接服務已在跨大西洋航線上全面啟動。

波音金融公司為全球融資解決方案提供商，其主要任務是支持其他波音業務集團。該公司與民用飛機集團和綜合國防系統密切合作，負責安排、組織和/或提供資金，以促進波音民用飛機和軍用飛機、衛星以及運載火箭的銷售和交付。波音金融公司資產總額為100億美元，融合了波音的融資實力、全球性業務、對波音客戶和設備的充分了解以及經驗豐富的金融專家隊伍。