上海戈恩金融有限公司

1. 向戈恩索賠100億日元，當季虧損261億，日產是一家怎樣的公司

分道揚鑣後，日產的日子並不好過

戈恩被捕後，日產就快樂了嗎？然而並沒有，日產汽車內部動盪不安，品牌嚴重受損，營業收入和利潤正在下降。

日產汽車公布的2019財年第三季度（10月-12月）業績報告顯示，日產汽車本季度在全球的銷售額下降18%，至2.5萬億日元，公司的營業利潤近230億日元，遠低於分析師平均預期的590億日元。

尤為引人關注的是，日產汽車在第三季度凈虧損261億日元。在截至3月份的財年中，年利潤降至日產上年收入的一半以下，為3191億日元（合29億美元）。

同時，日產汽車還再次下調2019財年的營業利潤預期，從原來的1500億日元下調43%至850億日元。

此前，日產汽車公司就表示，到2022財年末，它將把全球生產能力削減10％，並將車型陣容至少減少10％。到本財年末，將在八個未指定的地點裁撤6400多個工作崗位，到2022財年將再有6100個。

更為諷刺的是，日產一項內部調查發現，該公司原CEO西川廣人(HirotoSaikawa)和其他多位高管違反了公司內部流程規定，並藉此得到了不合理的高額薪酬。

9月4日，西川廣人向記者承認，基於「戈恩時期的一項獎勵計劃」，他「錯誤地」獲得了與日產股市表現掛鉤的獎勵薪酬，得到了過高的收入，違反了日產的規則。

他因此事表示道歉，並表示會退還所有超額收入。其他高管——包括高級副總裁哈里-納達（HariNada），他是針對戈恩的主要告密者——據說也被支付了過高的薪酬。2019年9月16日西川廣人任期結束。

2019年10月，時任日產汽車公司高級副總裁，東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）先生為日產汽車公司代表執行官兼首席執行官。12月下旬，原本被認為是日產新CEO有力競爭者之一的關潤（JunSeki）辭去日產汽車公司副首席運營官的職務，公司內部存在動盪。

壞消息還沒結束。2019年12月30日，處於保釋期間的戈恩從日本逃至黎巴嫩黎巴嫩。一家電視台報道，戈恩在一群喬裝混入一支樂隊里的准軍事人員幫助下，從法庭認可的那座東京住宅里逃脫。隨後召開發布會，痛斥「日產沒有未來」。

戈恩還在帶來更多的麻煩。當地時間2月10日，戈恩又向阿姆斯特丹地方法院提出了公開日產和三菱內部文件的訴求，同時還提出了1500萬歐元的賠償。

作為回應，日產汽車2月12日在日本東京的地方法院，向戈恩提起民事訴訟，要求其賠償100億日元（約合9100萬美元）的經濟損失。

如今，或許不少人會懷念世紀之交降臨的那個來自黎巴嫩的「成本殺手」，而現在日產交到了出生日本的內田誠手上，他能否成為救世主，帶領日產突圍重生，需要時間的檢驗。（責編/楊佩謙）

文章來自微信公眾號出行一客（ID：carcaijing），《財經》雜志交通工業組創建，專注交通出行領域新聞，致力於探索出行、科技與未來。

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2. 戈恩上演勝利大逃亡 留下一個爛攤子

這是一場電影里才有的逃亡，但戈恩成功了。

1980年，一部名為《勝利大逃亡》的電影講述第二次世界大戰末期，納粹在巴黎舉行一場足球賽，盟軍戰俘隊改變逃亡計劃，在球場上大敗德軍的故事。

四十年之後，一場由雷諾-日產-三菱聯盟前掌門人戈恩主演的「勝利大逃亡」在日本真實上演。

與電影《勝利大逃亡》中盟軍在比賽勝利後，隨著球迷們湧入場內，簇擁著他們以英雄般的方式實現了大逃亡所不同的是，戈恩是面臨4項嚴重指控並通過非正規途徑而逃出的。

一名英國鄰居在經過時留下了一張卡片，裡面寫著「卡洛斯，歡迎回家！」。

顯然這還不是故事的結尾，就像BC曾在《英雄難再盛，終有落幕時》一文中寫道的：

「透過鐵窗，十六的月圓正在落下，失眠的戈恩正等待著朝陽的升起，這一刻，或許在他的腦海中已經有了全新的計劃，畢竟一切還未結束。雖然等待他的身份已不再是雷諾-日產-三菱的掌舵人。也許他需要站在原地重新審視一下，然後再出發，畢竟宅在家裡，過過平靜而幸福的生活，這不是英雄們的選擇。」

文/曹旻希

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3. 日產前CEO戈恩上演「越獄」，寶能收購長安PSA...

本以為在2019年就消停的卡洛斯·戈恩案，貢獻了2020年汽車圈第一個大瓜。一起來圍觀本周車圈大事件！

特斯拉將於1月7日正式向用戶交付

1月2日消息，據外媒報道，電動汽車製造商特斯拉的代表周四證實，該公司將於1月7日在其上海工廠舉行的活動上向客戶交付第二批國產Model3轎車。特斯拉方面表示，與此前收到第一批國產Model3的客戶不同，第二批客戶不是特斯拉的員工。

其中，《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件（2019年本）》（簡稱「《規范條件》」）明確對新能源電池企業在布局和項目選址、技術裝備和工藝、資源綜合利用及能耗、環境保護要求、產品質量和職業教育以及安全生產、人身健康和社會責任等方面作出具體解釋和原則要求。工信部明確指出，《規范條件》中的綜合利用是指對新能源汽車廢舊動力蓄電池進行多層次、多用途的合理利用，主要包括梯級利用和再生利用。

以上就是本周翼周車聞的全部內容，祝大家周末愉快！

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4. 前日產汽車董事長戈恩逃離日本

外媒報道稱日產汽車前董事長卡洛斯?戈恩或已「逃離」日本現身黎巴嫩之後，戈恩本人在12月31日的一封郵件聲明中稱，「我現在人在黎巴嫩，將不會再被有人操縱的日本司法體系綁架。在日本，可以假定有罪、歧視盛行、基本人權被剝奪。」「我沒有逃避正義，我逃避的是不公正和政治迫害。終於，我可以和媒體自由溝通了，希望從下周開始。」

日本NHK援引一名黎巴嫩報道安全官員的說法稱，一名酷似戈恩的人士乘坐一架私人飛機到達貝魯特國際機場，但是使用的是不同的姓名。

至於戈恩是如何離開日本到達黎巴嫩，尚不得而知。截至目前，戈恩的律師和東京檢察機關發言人還未做出回應，日產一名發言人也拒絕置評。黎巴嫩駐東京大使館一名發言人則表示，「我們還未收到任何信息。」鑒於日本尚未與黎巴嫩簽訂引渡協議，因此戈恩不太可能再回日本接受審判。

2018年11月，戈恩因涉嫌金融不當行為在日本被捕，最終獲得保釋，但是他的一舉一動和溝通都被嚴格監管和限制，以防其逃離日本並且損壞證據。但是《金融時報》於12月30日報道稱，戈恩已經不再受「軟禁」。

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5. 質疑審判公正性，日產前董事長戈恩被曝已「逃離」日本

12月31日，據路透社最新消息稱，盡管在嚴格的保釋條件下被判以不得離開日本，但前日產汽車董事長卡洛斯?戈恩(CarlosGhosn)近日被曝在黎巴嫩現身。

報道稱，目前尚不清楚戈恩是何時以及如何離開日本的。但一位知情人士證實，戈恩已經抵達黎巴嫩，其擁有法國和黎巴嫩雙重國籍。

但這位人士無法透露65歲的戈恩是棄保潛逃，還是已和法院達成協議。據悉，戈恩在日本的保釋條件使他受到東京檢察官辦公室的嚴密監視。

一位代表戈恩的律師告訴日本公共廣播公司NHK：「我什麼都不知道。我們從現在開始檢查。」幾名檢察官還告訴NHK，他們不知道事態的發展，並「試圖確認該事件」。

事實上，除了路透社之外，多家媒體報道了相關事件。《華爾街日報》援引知情人士的話說，戈恩已逃離日本，於周一抵達黎巴嫩。一位不願透露姓名的人士告訴《紐約時報》，戈恩不相信自己能在日本能得到公正的審判，他「厭倦了成為工業政治人質」。

英國《金融時報》表示，戈恩已不再被軟禁，但不清楚他是逃走了，還是與檢察院達成了協議。

去年11月，作為前雷諾日產聯盟掌門人的戈恩因涉嫌金融違規在東京被日本警方逮捕，其面臨多項罪名指控，包括隱匿部分薪資、挪用公款、將個人投資損失轉嫁給公司等。但戈恩否認了所有指控，因為一旦四項罪名成立，他將面臨最高15年的監禁和最高1.5億日元(140萬美元)的罰款。

截至目前，戈恩的律師和妻子卡羅爾?戈恩(CaroleGhosn)仍對其能否在日本得到公正審判表示懷疑。盡管官方的審判日期尚未確定，但該案預計要到2020年春季才會開庭。

戈恩在日本的律師辯稱，檢方與日產高管和政府官員合謀陷害戈恩，並將其免職，目的是阻止日產與法國聯盟夥伴雷諾全面合並。

戈恩的律師說，在這個過程中，檢察官還侵犯了戈恩的權利，從事非法收集證據和剝奪他迅速接受審判的權利等。

今年早些時候，戈恩的一名法律團隊成員透露，在以900萬美元保釋他出獄的過程中，他被附加了以下條件：必須居住在東京；不能出國旅遊，必須把護照交給他的律師；需要法庭許可才能進行超過兩晚的旅行；必須在他住宅的入口處安裝監控攝像頭；禁止訪問互聯網和使用電子郵件；只能在他的律師辦公室使用一台沒有聯網的個人電腦；禁止與案件當事人進行溝通；需要法院的許可才能參加日產董事會會議；禁止聯系日產經理。

對此，東京檢察官辦公室否認對該案件存在不當處理。

隨著戈恩被捕，在過去一年裡，日產汽車業績出現了斷崖式下跌。根據該公司最新財報數據顯示，由於銷量下滑，第三季度（2019年7月-2019年9月）日產汽車營業利潤大跌70%，迫使其下調全年獲利預期。

而前不久，日產汽車還宣布，預計截至2020年3月31日的當前財年，其營運利潤率將下滑至1.4%。

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6. 戈恩日產對撕再升級：互訴對方億元級高額賠償

「戈恩事件」再爆新消息。

2月12日，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩提起民事起訴，控訴其非法支出公司資金、無償使用海外住宅、私自使用公司的噴氣式飛機等不當行為造成的實際損失超過350億日元（約合人民幣22億元）。

戈恩或將面臨100億日元（約合人民幣6.4億元）的賠償。

扉旅汽車查閱相關信息了解到，除了日產和三菱，戈恩把另外一個老東家雷諾也告上了法庭。

據外媒報道，法國汽車製造商雷諾的一位發言人表示，該公司在2019年12月收到了戈恩訴訟通知，訴訟內容為戈恩控告其未支付25萬歐元退休金，並准備採取進一步的法律行動，索賠價值超過1500萬歐元的股份。聽證會預計將在2月底舉行。

這邊戈恩「還我清白」的決心可見一斑，那邊日本方面必要懲治戈恩的決心也是心如鐵石。

「絕不會放棄將日產汽車前董事長卡洛斯-戈恩引渡回日本接受審判」日本法務大臣森雅子近日接受采訪如此表示。

對於戈恩的逃離，這位法務大臣可以說是痛恨至極，認為這樣的行為是對整個日本司法系統的攻擊。

森雅子還表示，戈恩未經審判而逃亡極其令人遺憾，在任何國家都將被視為犯罪。日本司法系統平等對待所有被告，包括外國人。不管他們是誰——不管他們是不是一家大公司的首席執行官——都不存在歧視。

然而，時至今日，戈恩引渡回日報接受司法審判的事宜還沒有任何進展。

在扉旅汽車看來，你來我往的訴訟必定是場持久戰，看來「戈恩事件」短時間內難以平息，這對於相關車企勢必會帶來一些影響，但對於吃瓜群眾來說卻是件好事，一邊可以看熱鬧般的跟進事件的進展，一邊可以期待「戈恩事件」大電影的到來。

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7. 戈恩為什麼要逃 搞清楚這五個問題就全明白了

在2020年元旦期間，汽車圈的關注度，大多被吸引到了日產前董事長卡洛斯·戈恩身上。戈恩於2018年首次被捕，目前仍面臨著漏報巨額收入、向日產轉嫁個人投資損失等4項指控。然而就在所有人都在歡度元旦的時候，戈恩從嚴密監視下的東京住所逃脫，出現在黎巴嫩首都貝魯特。

戈恩到底在哪？

戈恩出生在巴西的一個黎巴嫩移民家庭，擁有黎巴嫩、法國以及巴西三國護照。他從東京的住處脫身後，通過大阪機場出境，在土耳其短暫停留後，於2019年12月30日抵達黎巴嫩。黎巴嫩司法部長表示，戈恩持合法護照入境。目前戈恩尚未公開露面，但其發表了兩份聲明。

▲曾經負責中國業務的內田誠執掌日產

關於戈恩出逃的事件，目前各界公布的信息大概就這么多。戈恩將於1月8日舉行公開發布會。屆時，一切的真相應該會浮出水面吧。

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8. 逃亡者戈恩

2019年的最後一天，汽車界上演了一出匪夷所思的跨年大戲。

備受全球關注的汽車業金融犯罪案的嫌疑人，日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩在一份聲明中證實他人已在黎巴嫩，並表示「不再被日本司法系統操縱，被認定有罪、歧視猖獗、基本人權被剝奪的情況所挾持」。

1月1日，「這是我人生中最好的禮物。」戈恩的妻子卡羅爾·戈恩（CaroleGhosn）通過簡訊告訴華爾街日報記者。

於此同時，戈恩還在一手推進雷諾、日產的合並。

這意味著，已經和雷諾拉開檔次的日產，將進一步將資源與利益分配給雷諾，這是日產極不願意看到的結果。

一千個人有一千個哈姆雷特，但戈恩的在諸多勢力眼中的不同形象，依舊充滿了離奇的色彩。

如今，由戈恩出逃引發雷諾-日產-三菱聯盟變局，無疑進入了高潮。在戈恩上演了新年這一出「年度大戲」後，汽車第一聯盟最終又將走向何方？

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