汽車行業金融服務費自查自補

『壹』 買車金融服務費是什麼

你是貸款買的車吧，貸款一般都會涉及到車個費用，我買車的時候交了3000多點，不過我內首付的70%，十容來萬的車子。
你說的是貸款購車的手續費么，都是要交的，除非你和老闆很熟
貸款買車
有很多制約的
不需要，只需要利息，正常2年8個，3年12個！
可能會有1500元左右手續費，這個可以談，不給都可以，千萬不能超過2000元，我是不會給！
必須要買全險，在哪買都可以，一年買一次，但是4S肯定會要求在他那買全險，有的坑爹4S會讓分期幾年買幾年全險
你是貸款買車嗎，如果貸款買車的話有個金融服務費，沒有聽說有公司服務費的呀。
鑒定費…購車服務費是否屬亂收費？在買車的時候，消費者肯定會詢問車價，但是事實上，在很多的經銷商這里，消費者除了支付車價、購置稅、保險費及牌照費用外還有很多額外的費用，比如：出庫費、服務費、檢測費等，那麼這些費用是否合理呢？

『貳』 汽車銷售行業將開展專項整治，已繳納過的費用為何退不了

雖然這次約談的內容都涉及到了消費者，但對車主最關心的被收取「金融服務費」能不能退的這個問題，業內人士表示，國家市場監管總局並沒有要求賓士退還，所以對於車主來說可能暫時還是退不了。不過今後的消費者還是比較幸運的，起碼是不會再被收取這樣的費用了。

在約談會上，市場監管總局相關司局負責人強調，賓士4S店為消費者辦理貸款已向賓士金融機構收取相應報酬，再以「金融服務費」「貸款服務費」等名目向消費者收取費用，違反了法律規定。

業內人士表示，目前國內仍然沒有專門針對汽車金融服務費的規範文件出台，但國家市場監管總局已表示要對整個汽車銷售行業進行專項整治，所以想讓「金融服務費」徹底「熄火」還需要一點時間和過程。這次賓士被約談後，預計各家車企接下來都會發布一些服務公約和收費清單，以確保消費者能明明白白消費吧。

『叄』 貸款買車，「金融服務費」該怎麼處理看過這里之後你就明白了！

由於經濟水平的提高，許多人開始關注自己的生活質量，不管是出行還是吃飯，都比以前提高了很多，其中在出行方面的變化是非常巨大的，以前由於我國汽車產業起步較晚，所以大多數人都是靠步行或人力自行車出行；但隨著時間的推移，我國汽車產業發生了巨大的變化，汽車也成為當今人們最常用的交通工具。

而現在買車的意義也開始變了，許多人開始通過買好車，來顯示自己的身份，同時買車的方式也發生了變化，如果買車沒有足夠的錢，那麼可以選擇貸款的方式來買一輛分期買車，無形中降低了買車的門檻，刺激了買車的需求。如今貸款買車，往往要收取一些「怪事」費用，其中金融服務費最為常見，那麼這種費用究竟應該收取多少呢？業主知道答案後說：太難了。

究竟什麼是金融服務費用

實際上金融服務費用也可稱為「雜費」，因為所涵蓋的范圍太廣，而且費用的種類也比較繁雜，主要包括購車手續費、服務費等，這些都屬於非法收費；有些商家還規定，如果車主不按時繳納雜費，就不能領取車輛。這一霸王條款很常見，數額高達數萬，少則數千，很多消費者因為已經辦理了貸款手續，如果不付錢的話經銷商就不給辦理抵押，於是車主只好放棄用貸款的方法買車，就因為這樣，在這種情況下，車主可以說是騎虎難下，無奈之下只好乖乖交費。

實際上許多經銷商之所以制定這樣的收費規定，主要是因為現在競爭壓力太大，汽車品牌太多，而且盈利空間太小，所以現在4S店都開始從其他渠道獲取利潤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 汽車貸款需要金融服務費嗎

不需要。

在4S店購車時，繳納金融服務費確實是普遍現象，一些消費者甚至會因為擔心這些費用而選擇全款買車。

賓士4S店工作人員：金融服務費都有，因為金融服務費，比如您辦齊所有的業務手續、申請的金融貸款、後續的審核，包括抵押登記，這些都是需要人員為您服務的，所以這部分費用肯定會有。

(4)汽車行業金融服務費自查自補擴展閱讀：

汽車貸款

申請條件：

（1）購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。

（2）購車者必須有一份較穩定的職業和比較穩定的經濟收入或擁有易於變現的資產，這樣才能按期償還貸款本息。這里的易於變現的資產一般指有價證券和金銀製品等。

（3）在申請貸款期間，購車者在經辦銀行儲蓄專櫃的帳戶內存入低於銀行規定的購車首期款。

（4）向銀行提供銀行認可的擔保。如果購車者的個人戶口不在本地的，還應提供連帶責任保證，銀行不接受購車者以貸款所購車輛設定的抵押。

（5）購車者願意接受銀行提出的認為必要的其他條件。

提供資料：

一、個人借款申請書；

二、本人及配偶有效身份證明；

三、本人及配偶職業、職務及收入證明；

四、結婚證（未婚需提供未婚證明，未達到法定結婚年齡的除外）及戶口薄；

五、身份證、戶口簿或其他有效居留證件原件，並提供其復印件；

六、與經銷商簽訂的購車協議、合同或者購車意向書；

七、已存入或已付首期款證明；

八、擔保所需的證明文件或材料；

九、合作機構要求提供的其他文件資料。

貸款額度：

一手汽車貸款金額最高不超過所購車輛凈價（不含各類附加稅費及保費、的80%；二手汽車貸款最高不得超過實際交易價格與評估價格兩者孰低的50%。

貸款期限：

新車最長不超過5年。二手車最長3年。

貸款利率：

在中國人民銀行規定的基準利率基礎上，按照監管部門相關規定執行。

還款方式：

等額本息、等額本金、等額遞增、等額遞減、一次利隨本清、一次還本分次付息。後兩種還款方式適用於1年（含、以內短期貸款。

『伍』 4S店私自收金融服務費的事，新能源汽車行業是否也有這種現象，有什麼靠譜的新能源汽車

就我個人了解到的情況是，金融服務費一般是針對貸款買車的情況，而新能源車目前行業內這種情況比較少。我之前買了一台山東德瑞博新能源汽車，當時就很順利，直接付了全款，也沒有什麼額外的費用，後來有點小問題拿去售後，服務態度也很好，完全不擔心。而且微型新能源汽車價格不貴的，一般都能全款買下來。所以讓我推薦的話，我當然是首推這個品牌的。

『陸』 貸款購車金融服務費怎麼算

貸款購車收取的「金融服務費」不合理。

中國銀行業監督管理委員會在2012年出台的《關於整治銀行業金融機構不規范經營的通知》第三條規定：「金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機要求客戶接受不合理的中間業務和其他金融服務，從而收取費用。」

(6)汽車行業金融服務費自查自補擴展閱讀：

銀行業金融機構要認真遵守信貸管理各項規定和業務流程，按照國家利率管理相關規定進行貸款定價，並嚴格遵守下列規定。

(一)不得以貸轉存。銀行信貸業務要堅持實貸實付和受託支付原則，將貸款資金足額直接支付給借款人的交易對手，不得強制設定條款或協商約定將部分貸款轉為存款。

(二)不得存貸掛鉤。銀行業金融機構貸款業務和存款業務應嚴格分離，不得以存款作為審批和發放貸款的前提條件。

(三)不得以貸收費。銀行業金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理中間業務或其他金融服務而收取費用。

(四)不得浮利分費。銀行業金融機構要遵循利費分離原則，嚴格區分收息和收費業務，不得將利息分解為費用收取，嚴禁變相提高利率。

(五)不得借貸搭售。銀行業金融機構不得在發放貸款或以其他方式提供融資時強制捆綁、搭售理財、保險、基金等金融產品。

(六)不得一浮到頂。銀行業金融機構的貸款定價應充分反映資金成本、風險成本和管理成本，不得籠統將貸款利率上浮至最高限額。

(七)不得轉嫁成本。銀行業金融機構應依法承擔貸款業務及其他服務中產生的盡職調查、押品評估等相關成本，不得將經營成本以費用形式轉嫁給客戶。

參考資料：整治銀行業金融機構不規范經營的通知

『柒』 如何看待購買汽車的金融服務費

你是貸款買的車吧，貸款一般都會涉及到車個費用，我買車的時候交了內3000多點，不過我首容付的70%，十來萬的車子。
你說的是貸款購車的手續費么，都是要交的，除非你和老闆很熟
貸款買車 有很多制約的
不需要，只需要利息，正常2年8個，3年12個！ 可能會有1500元左右手續費，這個可以談，不給都可以，千萬不能超過2000元，我是不會給！ 必須要買全險，在哪買都可以，一年買一次，但是4S肯定會要求在他那買全險，有的坑爹4S會讓分期幾年買幾年全險
你是貸款買車嗎，如果貸款買車的話有個金融服務費，沒有聽說有公司服務費的呀。
鑒定費…購車服務費是否屬亂收費？在買車的時候，消費者肯定會詢問車價，但是事實上，在很多的經銷商這里，消費者除了支付車價、購置稅、保險費及牌照費用外還有很多額外的費用，比如：出庫費、服務費、檢測費等，那麼這些費用是否合理呢？

『捌』 汽車經銷商收取汽車服務費到底合不合理

轟動一時的「西安賓士維權事件」，把「金融服務費」推到風口浪尖，向購車者收取這一費用是否合理。迄今沒有明確的說法，而與此同時，4S店已經悄然將其改頭換面成了其他費，以規避可能到來的監管。

第一，不能強迫消費者選擇貸款方式，支付方式是全款還是貸款，消費者都有選擇權，而在西安賓士女車主維權的這個案例中，4S店採用了誘導、強迫消費者選擇以貸款的方式購車，從而收取所謂金融服務費，這肯定是不允許的；

第二，需要收取多少金融服務費應事先明確告知消費者，也就是應該在告知消費者，可以貸款買車也可以全款買車，供消費者選擇的同時，要告知金融服務費的收費標准。

『玖』 落選3·15晚會的9大汽車事件

榮威、吉利、觀致、傳祺等不約而同地推出「N95」汽車的類似概念，宣傳自己的產品多麼健康。中國汽車技術研究中心旗下華誠認證中心、德國萊茵等機構也推出了類似的產品認證。吉利甚至宣布將投入3.7億元打造國內首個全方位健康汽車。

盡管有人質疑，這種宣傳是否有營銷過度之嫌，但正面的意義也不可忽視：疫情的確催生了人們對更健康汽車的需求，也會推動車企更加重視車內環境的健康和安全，研發更健康的汽車產品。

值得注意的是，以上9件行業事件中有5件與造車新勢力有關。不得不說，造車新勢力入場，它們不僅是某些既有規則的打破者，在推動汽車消費者權益保護方面也同樣貢獻不小。

而隨著汽車四化的深入，更多事關消費者權益的新問題會浮出水面。

比如，在李想提出宣傳等速續航里程有問題之後，威馬汽車創始人、董事長、CEO沈暉表示，「自動駕駛比續航嚴重得多，基本上都是亂講的，L3、L4天花亂墜」。

但因為目前自動駕駛技術基本處於初級發展階段，還遠遠沒有普及開來，所以這個問題在消費端還沒有形成太大的重視。

不過，這也提醒我們：隨著電動汽車越來越普及，汽車智能化程度越來越高，消費者權益保護隨時會出現新內容，需要行業有新的應對。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 汽車金融服務費如果變為合法，為什麼消費者是不是會被隨便坑

這還得從賓士維權事件說起。

近日「賓士女車主維權」視頻刷屏，社會不僅關注這件事情本身，也關注這件事情的解決機制。事情本身的是非曲直，自然要等到檢測機構的調查結論出爐，才能有定論。但這個事情本身之所以能夠引入檢測機制，是與賓士車主的維權方式分不開的。

這筆」金融服務費「也成為了公眾輿論焦點。這筆所謂的「金融服務費」服務的是什麼，又進了誰的腰包？盡管這項收費目前尚有待調查，但現有的公開報道來看，這筆金融服務費收得有些不明不白。而在汽車市場，這樣的事件並不是第一次發生。多位業內人士表示，汽車金融領域的一些費用已成為行業毒瘤，亟需規范。法律人士表示，如果4S店自行收取金融服務費並無任何法律依據，就應當退還。