巴黎中軸線金融中心

A. 凱旋門與法國凱旋門的不同點和共同點

說法一：巴黎有三座凱旋門：分別是卡魯塞爾凱旋門（亦稱小凱旋門）；愛德華凱旋門（亦稱大凱旋門）；大門塔（亦稱新凱旋門）。

小凱旋門是為慶祝拿破崙·波拿巴1805年的一系列戰爭勝利而建造的，位於盧浮宮博物館對面。紅、白大理石圓柱之間是三個圓拱門，拱門上方布滿了紀念拿破崙皇帝戰績的淡浮雕。門的頂端擺放了四匹從義大利聖馬可教堂搬來的鍍金奔馬。原物於回815年歸還給了義大利，現在的是復製品，同時還添了一輛馬車與和平女神像。小凱旋門顯得很古樸。
大凱旋門是為紀念法國軍隊的光榮和勝利而建造的，其規模超過了羅馬的君士坦丁凱旋門。它位於戴高樂廣場中央，建成於1836年，是古老巴黎的象徵。它只有一個拱門，高50米，寬45米，長22米。門的每一面上都有一幅巨幅浮雕，內容取材於 1792—1815年的法國戰爭史。
尤其以面向香榭麗舍大道一面右下側的《馬賽曲》浮雕聞名於世，上面描繪了 1792年義勇軍出征的情景。拱門上方四壁的浮雕是慶祝拿破崙凱旋歸來的情景。在頂端的盾形飾物上刻有每場戰役的名稱。單一的顏色和精美的浮雕給人一種庄嚴、樸素的感覺。愛德華凱旋門為近代凱旋門的代表作，同時也是象徵19世紀初期法國的紀念。1920年在洪洞下建立了「無名戰士墓」，每到傍晚就燃起不滅的火焰。以凱旋門為中心，向外延伸著12條主要大街。
大門塔位於巴黎西面的拉德芳斯區。它的形狀像大門，方型中空。整座建築用白色大理石與玻璃覆面。門內懸掛著一張叫做「雲」的巨大天幕，乘電梯可達到塔頂觀景台。這座被稱為「前衛文化」的凱旋門是由丹麥建築師奧托·馮·斯普瑞克森設計的，1989年7月竣工，在這個富有想像的城市裡更顯其浪漫。

說法二：只有凱旋門和新凱旋門（或叫大凱旋門）
凱旋門：Arc de triomphe de l'Étoile），位於法國巴黎的戴高樂廣場中央，香榭麗舍大街的西端。是拿破崙為紀念1805年打敗俄奧聯軍的勝利，於1806年下令修建而成的。拿破崙被推翻後，凱旋門工程中途輟止。波旁王朝被推翻後又重新復工，到1836年終於全部竣工。
從法語的字面意思來看，新凱旋門又稱大凱旋門(La Grande Arche)，，與艾菲爾鐵塔成為法國最具有影響力的現代建築之一。 位於巴黎拉德芳斯（la Defense）金融商業區中心的新凱旋門（La Grande Arche）是一座劃時代的標志性建築。它所處的中軸線更是一條串起了眾多巴黎最富有魅力的名勝古跡的著名道路。
拉德芳斯區新凱旋門設計理念的實現對於參與工程建設的2000名建築工人、工程師和建築師來說是一次極高的技術挑戰。，1983年，當時的法蘭西共和國總 統從423份參選設計稿中選中了由丹麥不很出名的設計師約翰 奧都 馮 斯波萊克爾森（Johan Otto Von Spreckelsen）所設計的形似凱旋門的拱門式建築。斯波萊克爾森的設計在被選中之前人們通過他的設計只建造了三個小教堂和他自己家的房子。斯波萊 克爾森同設計巴黎機場候機大廳的保羅 安德雷（Paul Andreu）合作，構造了一個外觀線條簡單但內部結構卻極為復雜的建築。 整個新凱旋門的形狀好似一個挖空的正方體，這個重達30萬噸的挖空的正方體座落在12個深達30米的地基柱之上。建造這么一個巨形結構的建築最先要考慮的 就是它的均勻受力性：無論如何放置，它與地面的接觸點必須受力均勻，就好象一顆骰子——無論怎麼滾，停下來的那個面上的各點總是受同樣大小的力。如果誰能 轉動新凱旋門這顆大骰子，他就會發現這顆挖空的骰子可以停在任何一個面上。

B. 世界名城(花都 巴黎,霧都 倫敦,獅城 新加坡等,...)

花都巴黎：
這個「花」並不是鮮花的意思，而是指「浪漫之都」。 這個城市的建築物各形其異，街市繁華，市內到處是琳琅滿目的商品和美不勝收的園林，因此在各國名城之中，它享有世界「花都」之譽。「花都」這個稱謂比較貼切，暗含了這座城市的多樣性。也是真正的鮮花之都。當然，稱之為「花都」毫不為過，無論是在餐桌上、陽台上、院落中，還是在櫥窗前、街道旁、人們的懷抱里，滿眼都是盛開的鮮花，空氣中彌漫著醉人的芳香。 而那些五彩繽紛的花店和花團錦簇的公園，更是讓人流連忘返。
霧都倫敦：
倫敦, 人們就會把「霧都」的稱號與它相連。的確在上世紀60年代之前, 倫敦稱為霧都是世人共知的。 倫敦煙霧繚繞, 迷茫一片。盡管街頭路燈明亮, 但能見度仍然很差, 看不清10米以外的東西。在人們的眼前總感到模模糊糊。可如今,倫敦上空已基本難見其滾滾濃煙和彌漫黃霧。絕跡多年的上百種小鳥重返倫敦飛翔, 許多魚兒又回到了泰晤士河。空氣中的塵埃大為減少, 使倫敦摘掉了「霧都」的帽子, 應歸功於近30多年來對污染的治理。倫敦將燃煤的工廠盡量關閉或遷出市區, 城市居民杜絕燒煤, 汽車全部使用無鉛汽油。使汽車尾氣的排放量減少了 75%以上, 從而在根本上「趕走了」污染源。英政府制定的《環境法》, 確保了環境政策和具體措施的貫徹。在倫敦, 公共場所亂扔廢物被認為是一種犯罪行為, 處以高額罰款。在公共場所嚴禁吸煙, 違者最高罰款 1000 英鎊。近年來, 倫敦更積極增設公園和綠地, 實現城區內不露泥土, 市郊建立 10 多座衛星城, 城區擁擠現象大為減輕。現在的倫敦, 市區公園星羅棋布, 林木蔥郁, 綠草如茵。基本告別了「霧都」形象, 成為一座潔凈的城市。然而, 去年冬天倫敦又出現一次彌漫煙霧, 這就說明對污染源的整治一刻也不能放鬆, 應常抓不懈。
早在中世紀，倫敦就開始出現煤煙污染大氣的問題，當時的英國國會還頒布過國會開會期間禁止工匠使用煤炭的法令。由煤支撐的工業革命開始以後，由於工廠大多建在市內，居民家庭又大量燒煤取暖，煤煙排放量更是急劇增加。在無風的季節，煙塵與霧混合變成黃黑色，經常在城市上空籠罩多天不散，形成曾經客居倫敦的老舍先生描繪過的"烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的"倫敦霧。
水城威尼斯：
到義大利，威尼斯是非去不可的城市。被世人譽為浮在水上城市的威尼斯，是地中海的一顆璀燦明珠。其實，威尼斯是一個100多個小島嶼組成的一個城市。一條人造長堤，把義大利的陸地與威尼斯城連成一體了。在長堤上通過的高速列車上，就能望見遠處映在水中的搖曳多姿的城市倒影。水中城市迷人的風采呈現在你的眼前。 在威尼斯城，大小縱橫河流11條；共有不同類型結構的橋408座，形狀各異。沒有一座是相同造型。其實，這個水上城市就是靠這數百座的橋連在一起。在城裡，看不到現代化的大樓，全是錯落有致、風格各異的磚房和木結構房。 城市裡沒有汽車，只有行人街道和大小廣場。各種工藝紀念品商店在大街小巷中遴此櫛比。城中條條縱橫交叉的河流其實就是「公路」，代之以交通工具當然是各種船隻。各種用途的船，如：旅遊船，渡船，出租船（類似出租轎車）在運河中到處都有，與我們在陸地城市的汽車一樣，很方便。若你想體會一下城市的交通特色，就乘有悠久傳統的木結構翹起兩頭的小船，稱為「貢多拉」。這種船的船夫裝束都是一個模樣，頭上戴著有沿禮帽，頸上扎一根紅色飄綢，邊劃槳邊唱著義大利的民歌，擦船而過的是兩岸古色古香的小樓。 夏日晚上，一家人或年輕朋友租一小船，自帶的手風琴和吉它等樂器，邊歌邊談論，一天的疲勞，盡在此時，消失得無影無蹤。在歌聲中，小船緩緩前進，忽而鑽橋洞，忽而擠「小巷」，行駛在彎彎曲曲的小河道之中。優美的歌聲飄揚在夏日寧靜的夜空中，令人愜意，一切人間煩惱傾刻拋向天外。在路過的各種小橋上，來自外國的遊客，被義大利人這種悠悠自得，獨有的情趣所吸引，不失時機的把威尼斯人的這種閑情攝入相機中。 其實，威尼斯最令人陶醉的是美麗的夜景。兩岸的小樓上透出五光十色燈光倒映在運河上，斑駁陸離。河上的小船，兩岸的燈光，把亞得里亞海的夜色點綴得更加旖旎迷人。 遊人會被街頭的風景速寫畫家的畫技拍案叫絕。簡單幾筆，水景、街巷躍然紙上，再簽上誰也看不懂的名字，價值20000里拉（約100元人民幣）的傑作算完成了。如此重復直到夜深人靜，街上遊人無幾，畫家才拖著疲乏的身軀回家或到咖啡館小憩。 一位來自法國的老太太，獨自漫步在威尼斯對聖馬可廣場，時而凝視遠方。她說，每年都要來兩次，因為世界上沒有比這更美麗的城市。在威尼斯城市中，有兩條路線，第一，乘交通船去目的地，第二，沿著相連的小街步行。對短時外地的遊客，坐船是最為方便的。在船上，同時可以欣賞威尼斯大運河兩岸美麗的風光。可我卻喜歡選擇第二種步行方式，這樣既有時間來考察威尼斯城特有的景點和細細體味它無窮的魅力。在慢慢的步行中，很多其它古老的景點，會引起你無限的暇想。 荷蘭的阿姆斯特丹也被稱為水中的城市，但我對它的感覺，沒有威尼斯這樣好。也許是我在那住的時間長了，情感移入所致。 義大利人不拘小節，熱情好客，給遊客留下非常良好的印象。他們的行為舉止與正統的紳士風度的英國人形成了明顯的反差，所以更多的人願意到義大利來旅遊。初次到威城，該知何走不知所措，好心的老先生，會主動當導游，一直陪你逛大半個城市，晚間十二點鍾如果你在小路中迷失方向，行走的義大利姑娘會把你帶到你所要去的地方。這些行為會感動得你不知如何感謝才好，只能用剛學到的義大利語「格拉再」表示我當時的感激之情。 法蘭西共和國的首都，歷史名城，世界著名的最繁華的大都市之一，素有「世界花都」之稱。巴黎位於法國北部盆地的中央，橫跨塞納河兩岸。市區面積105平方公里，包括巴黎市區及其周圍7個省的大巴黎區，總面積達12萬平方公里。巴黎市人口230多萬，大巴黎區人口約1007萬多，也是世界上人口最多的大都市之一。巴黎不僅是法國，也是西歐的一個政治、經濟和文化中心。歷史上，巴黎為法國歷代王朝的都城，是歷屆資產階級共和國的首都，也是法國資產階級革命的發源地。今天，法國政府的許多行政機關，黨派團體、及省級行政機構依然設在這里，一些重要的國際組織也設在巴黎。巴黎還是法國的經濟中心，全國最大的工商業城市。巴黎的工業生產總值約佔全國的1/4。巴黎的工人數量約佔全國的1/5。汽車工業居全國首位。在輕工業中，巴黎有傳統的服裝、化妝品、裝飾品和時髦傢具等，這些產品都享有世界聲譽。巴黎香水馳譽全球，有「夢幻工業」之稱，被法人國視為國寶。巴黎的金融、證券、保險業十分繁榮。這里還有法國的金融中心，世界重要金融市場之一的巴黎金融市場。商業也很興隆。歐洲最大的商場――四季商場就坐落在巴黎的拉德芳斯區。著名的巴黎國際博覽會、現代化的特羅卡德羅展覽館，形成一個可供常年展出的「博覽會城」。巴黎是法國的交通樞紐，每天客流量達1300萬人次。全國的陸路交通都向巴黎集中，形成一個輻式式的交通網。巴黎的標志――埃菲爾鐵塔，象一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔。盧浮宮位於塞納河右岸，以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，是法國文藝復興時期最珍貴的建築物之一。位於塞納河中心城島上的巴黎聖母院是一座法國哥特式建築，它不僅因雨果的著名小說《巴黎聖母院》而出名，更因為它是巴黎最古、最大和建築史上最出色的天主教堂。此外，凱旋門和凡爾賽宮等，都是人們 參觀游覽的必到勝地。
沙漠古都開羅：

非洲最大的城市開羅，是阿拉伯埃及共和國的首都，也是著名的旅遊
城市。
開羅位於世界第一長河--尼羅河三角洲的頂部附近，東、南、西三
面都被撒哈拉沙漠所包圍，氣候炎熱乾燥，是世界最大的沙漠城市。公元
969年，美洲大陸還沒有被發現之前,開羅已是阿拉伯帝國法蒂瑪王朝的國
都了。"開羅"在阿拉伯文字中也就是"勝利"的意思。13世紀城市規模
進一步擴大，成為遠近的貿易、文化中心。
開羅既有反映阿拉伯民俗傳統風格的老城，也有按西方現代建築風格
建設起來的新城；現代文明與古老傳統相互融合，彼此並存，是開羅的一
大特色。
與尼羅河平行的科尼奇大街是開羅的主要交通線，開羅的市區分布在
尼羅河兩岸。東岸，有著建於11-16世紀的老城，開羅的名勝古跡大都集
中在這里,僅古跡就有400多處。其中有建於12世紀的薩拉丁城堡和許多著
名的清真寺，還有具有阿拉伯古代風貌的大市場，市場上陳列著銅器、紡
織品、地毯、琥珀、香料等物品，任人挑選、購買。老城區的房屋比較低
矮，街巷狹窄，保持著古代風貌。
尼羅河西岸，是19世紀以來迅速發展起來的新市區。新市區內高樓林
立,187米的開羅塔高高地俯瞰著全城。在寬闊的新區馬路上，到處賓士著
電車和汽車；而在老城的街道中，卻不時可以看到古老的馬車和沙漠特有
的駱駝在往來。
伊斯蘭教是埃及的國教。開羅的500多萬埃及居民中，穆斯林佔80%以
上。開羅全城分布著一千多座清真寺，寺頂的塔尖，好似滿天星斗，點綴
在城市上空。開羅這個沙漠古都因而又獲得了"千塔之城"的稱號。
開羅西南郊的大金字塔和獅身人面像，更使開羅成為令全世界遊人流連忘返
對稱的古都北京：
它以故宮為中心，從永定門、前門、天安門、午門、神武門，景山到地安門、鍾樓，鼓樓和安定門，組成了一條中軸線。東四、西四等南北平行的大街，同一條條東西向的胡同縱橫交錯，分列在中軸線的兩旁。因為對稱，北京的道路也很好辨認。許多象徵封建時代帝王權力的重要建築物，也都整齊對稱地分部在中軸線的周圍。如明、清兩代帝王祭天祭地的天壇和地壇，築在中軸線的南北兩端的東側，天安門的東邊有著皇室的大廟（現已經改建為勞動人民文化宮），它的西邊，都是祭神祭祖的社稷壇（現在已批為中山公園）。這種對稱的格局在故宮的宮殿建築上此起彼落，相互對應，甚至連道旁的石獸石欄，城邊的角樓，屋脊上的雕刻，也是成雙成對，相映成趣。整齊對稱，構成了北京城市建築上獨特風格和宏偉氣勢，給人重、博大、端莊的感覺。
北京不愧對稱的古都，名副其實

C. 介紹世界名城

我國部分城市的雅號
蓉城、錦城-----四川成都市
榕城----福建福州市
牡丹城----河南洛陽市
花果城---山西臨汾市
油城---甘肅玉門市
鹽城---四川自貢市
錫都---雲南個舊市
媒都---遼寧撫順市
酒城---四川瀘州市
紡織城---陝西咸陽市
英雄城---江西南昌市
龍城---山西太原市
瓷都---江西景德鎮市
汽車城---吉林長春市
雨城---四川雅安市
花園城---浙江杭州市
刺桐城---福建泉州市
鋼都---遼寧鞍山市
煙城---河南許昌市
日光城---西藏拉薩市
泉城----山東濟南市
水城---江蘇蘇州市
冰城---黑龍江哈爾濱市
江城---湖北武漢市
單城、花城---廣東廣州市
塞上煤城---寧夏石咀山市
鎳都----甘肅金昌市
青城----內蒙古呼和浩特市
春城---雲南昆明市
山城---四川重慶市
瓜果城---甘肅蘭州市
草原鋼城---內蒙古包頭市
獅城---新加坡
大學城—英國牛津
水城---威尼斯
霧城—英國首都倫敦
滑雪城—挪威奧斯陸
冰雕城—日本札幌
鼓城—西班牙卡萊達
禁酒城—瑞典斯德哥爾摩
音樂城—奧地利維也納
橋城—德國漢堡
浴城—芬蘭首都赫爾辛基
玫瑰城—保加利亞加布羅沃

D. 新凱旋門的歷史沿革

位於巴黎最享有盛名的中軸線上
這條中軸線的歷史起始於十七世紀。當時巴黎城西北方的聖日爾曼城堡周邊的森林裡獵物眾多，於是它就成了當時的法國執政者路易十四馳騁畋獵的苑囿。為了便於狩獵，當時的太陽王路易十四命令他的首席園藝師安德雷·勒諾特（Andre Le Notre）建一條從盧浮宮的方形廣場出發，穿過杜麗樂花園（le jardin des Tuileries）直至聖日爾曼城堡（Chateau de Saint Germain）的一條中軸線。這條中軸線在十八世紀又被加入了兩個新亮點：路易十五時代的協和廣場（1831年後人又在廣場中心樹立起了埃及贈送的obelisque方尖碑）和路易十六時代的香榭麗舍田園大道。
1806年後來的拿破崙一世又在這條中軸線上加上了兩個拱形門——位於星形廣場的宏偉的凱旋門和另一個規模較小的位於杜樂麗花園入口的裝飾奢華的卡爾賽門（l'Arc Carrousel）從而完整了這條中軸線的建設。
拉德芳斯金融商業區的建設始於上世紀五十年代末。規劃在巴黎市區邊界以外，目的是為這條路易十四時期的中軸線的末端再樹立起一個歷史標桿。上世紀八十年代初，評委們在自上世紀六十年代末期送選的眾多各種形狀的建築樣式中最終選中了大拱門的設計圖。勒諾特當年劃出的這條完美（或者說幾近完美）的中軸線從這個宏偉的巨形拱門（高度110米，深度112米，橫跨度108米）中穿過，它就好像一扇通往巴黎城的永遠敞開的大門。事實上，新凱旋門的設計師斯波萊克爾森曾要求將新凱旋門旋轉6°33 '以矯正這條中軸線上協和廣場和盧浮宮方形廣場之間的移位，也從而體現出新凱旋門的定位性與重要性。

E. 世界最高建築在哪裡

第一名：迪拜塔
哈利法塔（Burj Khalifa，阿拉伯語: Khalifa Tower）原名迪拜塔（阿拉伯語：??? ???，Burj Du），又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是位於阿拉伯聯合大公國迪拜的一棟已經建成的摩天大樓，有160層，總高828米，比台北101足足高出320米。迪拜塔由韓國三星公司負責營造，2004年9月21日開始動工，2010年1月4日竣工啟用，同時正式更名哈利法塔。

第三名：上海環球金融中心
中國第一高樓——上海環球金融中心 位於中國上海。
上海環球金融中心與2007年9月順利封頂。共101層的上海環球金融中心將超過毗鄰的上海東方明珠和金茂大廈，成為浦東的新地標。這棟高492米、101層的大廈將於2008年竣工，位於浦東新區陸家嘴金融貿易中心區，與高度為世界第三的金茂大廈相鄰，地上101層，總建築面積約377,3OO平方米，成為世界第二高的摩天大樓，它就是「上海環球金融中心（Shanghai World Financial Center）」。

第四名：國家石油公司雙子星大樓
國家石油公司雙塔大樓 位於馬來西亞吉隆坡。
國家石油公司雙塔大樓位於吉隆坡市中心美芝律，高88層，是當今世界名冠的超級建築。巍峨壯觀，氣勢雄壯，是馬來西亞的驕傲。它曾以451.9米的高度打破了美國芝加哥希爾斯大樓保持了22年的最高紀錄。這個工程於1993年12月27日動工，1996年2月13日正式封頂，1997年建成使用。登上雙塔大樓，整個吉隆坡市秀麗風光盡收眼底，夜間城內萬燈齊放，景色尤為壯美。

第五名：芝加哥西爾斯大廈（Sears Tower）

第六名：上海金茂大廈

第七名：南京綠地廣場 紫峰大廈
比南京紫金山頭陀嶺448.9米還要高1.1米的「南京第一高樓」終於誕生（目前已建成）。有關方面終於亮出了紫峰大廈高度，89層、450米(包括天線）。這一高度直接刷新了此前232.2米的「江蘇第一高樓」高度，也讓紫峰大廈直接晉身為全球第七高樓。該項目位於南京市鼓樓廣場西北角，地處南京城區心臟地段，是南京行政中軸線和商業中軸線的交匯處。項目由上海綠地集團和南京市國資集團共同投資建設。用地總面積28745平方米，總建築面積288000平方米，地塊總投資約30億元，主樓高度約400米，內設有超五星級的洲際酒店、甲級辦公樓；副樓高100米，內設甲級辦公樓；高度36米的7層商業裙房將2棟樓聯成一個整體建築群。在滬、寧兩地政府和社會各界的高度重視和支持下，該項目將為南京人民奉獻一個形態雄偉、功能全面、空間開闊、環境優美、科技含量高、領先時代的標志性旗艦建築。

第八名：香港國際金融中心

第九名：中信廣場大廈
中信廣場大廈 位於中國廣州。
天河中信廣場是廣州繼63層廣東國際大廈為當年全國最高建築之後，又一次奪得90年代的全國之冠，樓高達391米，80層，迄今為止仍是廣東省之最 。作為中國最高的建築之一，中信廣場有68部電梯上上下下，保利物業負責人稱，整個中信是「立起來的街道」。

第十名：深圳順興廣場大樓（地王大廈）
深圳順興廣場大樓（地王大廈） 位於中國深圳。
深圳順興廣場大樓（地王大廈）在中國大陸排位第5，世界第9。
高1260英尺(384米)，69層，於1996年完工。同時也是中國最高的「鋼鐵」建築物

第十一名：帝國大廈

第十二名：中環廣場大廈

第十三名：中銀大廈

附：1（各大樓高度對比~~

擬建的上海中心高度將超過580米，建成後將成國內第一高樓。項目計劃今年開工，2013年竣工

F. 廣州中軸線的廣州傳統中軸線VS新中軸線

概念的意義：城市沿中軸線兩側對稱發展是一種古老的模式，適合於以往城市規模不大，交通不發達，以緊湊的方型規范城市形狀的時代。今天，在規模不大，發展潛力有限的小城市，這種模式還可以用得上。但大型、特大型的城市需要考慮環境保護、生態平衡等因素，城市的發展就不再適宜以方塊擴展的模式，而應該取組團的發展模式，現代的交通亦為組團式的發展創造了條件。廣州是個特大城市，而且已經明確了是以組團式發展的城市，再設定城市中軸線無論從時間和空間來說都不能成立。在廣州，無論傳統中軸線與新中軸線的概念在地理上都沒有多少意義，但傳統中軸線歷史上曾系廣州的地理中心，因此形成為一個歷史文化名稱，其周邊地區存留著廣州最豐富的古代及現代早期的歷史文化陳跡，是廣州文化底蘊最豐厚的地區。盡管地理中心的意義已然弱化，但作為一種地方文化的標記，其意義是長存的。新中軸線從一開始，就不存在地理意義，組團式發展的城市裡再提中軸線本身就是自相矛盾，這個概念的提出，與其說是為廣州的未來描畫，不如說是一個短期的商業行為，主要是為珠江新城的發展造勢。
地理資源：新老中軸線的南部區域都是海珠、番禺、芳村的沖積平原，連接腹地相若。北部，傳統中軸線所連接的白雲山西側地區是珠江沖積的三角洲平原和流溪河沖積的廣花平原，有大片可供發展的土地。新中軸線連接的北部，白雲山東側地區山脈交錯，可供發展的只有為數不多的谷地或台地，這些青山懷抱的土地環境固然優美，但土地相當有限。因此傳統中軸線的腹地大於新中軸線的腹地。廣州西部系喀斯特地貌，這是規劃當局反復強調的。但喀斯特地貌是珠江流域常見的現象，沿流域的許多城市就是建在溶岩的地表之上。現代的地質學和建築學足以解決在喀斯特地貌上建築的技術問題，誠然溶岩地表不宜建設超高層建築，但廣州的現實系高層建築已呈泛濫，本來就需要制止。
交通條件：傳統中軸線向北延伸的白雲山西側地區是廣州的陸空交通樞紐，行經廣州的四條國道此地獨占其三，分別為105、106、107國道，連接廣州舊城和外埠的一級以上等級的公路、市政路、高快速公路不下十條，是市區中道路數量最多、密度最大的地區。鐵路自北而南沿同一條軸線有花都的廣州北站，江村編組站、廣州火車站，還有規劃中位於鍾村的廣州南站。
新中軸線周邊，鐵路有廣州東站，南北向的市政主幹道有與傳統中軸線共享的廣州大道，有一條324國道。還有一條與西北部環接的華南快速道路。相比於傳統中軸線，新中軸線周邊的交通設施遜色許多，當然這是與二者之間地理資源的差別相適應，傳統中軸線延伸地區擁有廣闊的發展腹地，其交通之利優於新中軸線地區是理所當然的。而更重要的是臨空因素，白雲機場位於傳統中軸線的正北方，與舊機場周邊的白雲新城至海珠廣場相距二十至三十公里之間，正是臨空經濟的黃金距離。大凡國際性的大都市，諸如紐約、倫敦、巴黎，其城市的核心功能區，即金融商貿中心都在這一區間之內。國內的幾大龍頭城市，北京、上海的第三產業中心和大使、領事館區都在這一區間，香港因城市面積較小，核心功能區距機場更近。廣州以往城區面積較小，在舊白雲機場十五公里范圍內形成了長堤、流花、環市東、東風東及天河北的金融商貿和外事中心。如今機場北移，都市中心組團亦相應地北移，傳統中軸線的周邊區域就增加了白雲新城這個地理、環境、交通都堪稱一流的夢幻之都。發展的動力又以傳統中軸線見長。
規劃優勢：理論上說新區應該比舊區好做規劃，但廣州的現實是天河新區二十多年來毫無新意地重復著一個高密度、高容積的發展模式，目前單位地域內建築物的密度、容積率以及已容納的人口同老城區已不相上下，甚至有過之而無不及。交通擠塞、空氣污染、熱島效應等城市病已應有盡有。由於是新區，要改造也是幾十年之後的事。傳統中軸線是舊城區，許多區域已經到了舊城改造的時候，如果改造得法，則有機會形成一個符合現代先進理念，體現可持續發展內涵的城區。另一方面，傳統中軸線的北部是依山傍水的新發展區，規劃上的創新尚有很大空間。結合優質的山水資源，處置得法將可一洗以往規劃差的惡名，成就一個人工建築與山水生態和諧的新城區。

G. 廣州國際金融中心的有多少層 使用率 電梯幾戶幾梯 租金 管理費大概多少 空調類型

廣州西塔亦稱廣州國際金融中心，位於中國廣州市珠江新城西南部，毗鄰花城大道內和珠江西路。容主塔樓地上103層，地下4層，是華南地區第二高樓，僅次於深圳京基100。整個項目包括有3.5萬平方米的商業、7萬多平方米的酒店、5萬多平方米的公寓和18萬平方米的寫字樓。廣州國際金融中心集辦公、酒店、休閑娛樂為一體，矗立在廣州新城市中軸線上，建成後將成為展示廣州城市新形象的地標建築。這座名為「廣州國際金融中心」的大廈，人們更願意喚它的昵稱「西塔」。沒有人懷疑它將是廣州最新鮮的地標。她修長而通透的水晶之身為廣州這座有2200年歷史的嶺南老城嵌入了更多時尚的元素。她不光是這個城市裡奪目的風景，她還是被寄予了整個城市金融業希望的圖騰。
廣州國際金融中心，一出生就風華正茂。她甚至還沒出生，就被幻想溢滿。她安靜地立在廣州中軸線的旁邊，以其通透而修長名動四方。

H. 介紹巴黎

黎市是法國的首都和最大城市，也是法國的政治文化中心。巴黎同時也是法國的第75省，屬於法蘭西島大區。巴黎大都會為歐洲最大的都會區之一。
從古至今，從世界各地匯集到巴黎的年輕人都擁有各種夢想和野心，在這里他們曾實現夢想，也曾有過失望，然而正如利爾克曾說過的，「巴黎是一座無與倫比的城市。」

I. 巴黎花都 百度

法國首都巴黎（Paris）是歐洲大陸上第二大城市，也是世界上最繁華的都市之一。地處法國北部，塞納河西岸，距河口（英吉利海峽）375公里。塞納河蜿蜒穿過城市，形成兩座河心島（斯德和聖路易）。市區人口217萬。城市本身在巴黎盆地中央，屬溫和的海洋性氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒；1月平均氣溫3℃，7月平均氣溫18℃，年平均氣溫10℃。全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。

早在地球上尚未存在「法蘭西」這個國家，也未曾有今天我們稱為「法蘭西人」的兩千多年前，便有了古代巴黎。不過，那時的巴黎還只是塞納河中間西岱島上的一個小漁村，島上的主人是古代高盧部族的「巴黎西人」。公元前一世紀，羅馬人開始在此定居並逐漸將其發展成為一座城市，名為「呂岱茲」（法語「沼澤」的意思）。公元4世紀時，為紀念此地最早的主人，將該城命名為「巴黎」。

公元508年，法蘭克王國定都巴黎。10世紀末，休•卡佩國王在此建造了皇宮。此後又經過了兩三個世紀，巴黎的主人換成了菲利浦•奧古斯都（1165-1223年）。此時的巴黎已發展到塞納河兩岸，教堂、建築比比皆是，成為當時西方的政治文化中心。

公元16世紀末、17世紀初，當時的國王亨利四世將巴黎大大擴建了一番。到了18、19世紀，巴黎仍在逐步擴大，大量的可耕地被城市佔用。法蘭西第一帝國後期，巴黎擁有70多萬居民，千餘條大街；第二帝國建立後，巴黎又吞並了周圍的一些村莊；到拿破崙三世時，始在巴黎開辟了一些寬闊的道路，修建了許多園林和公園，使巴黎開始形成今日的樣子。

戰後，法國政府對巴黎的建設不遺餘力。雖然在1970年，曾經為了疏散過度集中在首都的法國各政治和經濟機構，暫緩了巴黎的發展，但自1977年的蓬皮杜中心和新的購物地下街建立以來，巴黎的建設又有了新的方向。為使巴黎東、西市區的發展更均衡，1981年開始，以密特朗為總統的法國政府開始的包括巴士底歌劇院、國家圖書館在內的十大工程建設，已於1996年底前全部完工。

巴黎是法國最大的工商業城市。北部諸郊區主要為製造業區。最發達的製造業項目有汽車、電器、化工、醫葯、食品等。奢華品生產居次，並主要集中在市中心各區；產品有貴重金屬器具、皮革製品、瓷器、服裝等。外圍城區專事生產傢具、鞋、精密工具、光學儀器等。印刷出版業集中在拉丁區和雷米街。大巴黎（都市）區電影生產量佔法國電影生產總量的四分之三。巴黎大部分銀行、保險公司的總部（包括法蘭西銀行和證券交易所）均設在「市場」（1183—1969年為當地的中心市場）的西側。

巴黎是法國文化、教育事業的中心，也是世界文化名城。法國著名的法蘭西學院、巴黎大學、綜合工科學校、高等師范學校、國立橋路學校以及國家科學研究中心等均設在巴黎。巴黎大學是世界上最古老的大學之一，創建於1253年。巴黎還有許多學術研究機構、圖書館、博物館、劇院等。

巴黎擁有50個劇場，200個電影院，15個音樂廳。巴黎歌劇院是世界上面積最大的歌劇院，位於市中心的奧斯曼大街，佔地11萬平方米，整個建築兼有哥特式和羅馬式的風格。法國國家音樂學院和舞蹈學校也設在這里。

巴黎的「街頭藝術」十分活躍，城市西北部的泰爾特爾藝術廣場是世界聞名的露天畫廊，每天都有不少畫家在這里即席作畫出售。在市中心的沙特萊廣場和聖•日耳曼德伯廣場等地，青年學生和市民經常自帶樂器舉行音樂會，表演各種節目。

巴黎是一座世界歷史名城，名勝古跡比比皆是，埃菲爾鐵塔、凱旋門、愛麗舍宮、凡爾賽宮、盧浮宮、協和廣場、巴黎聖母院、喬治•蓬皮杜全國文化藝術中心等，是國內外遊客流連忘返的地方。美麗的塞納河兩岸，公園、綠地星羅棋布，32座大橋橫跨河上，使河上風光更加嫵媚多姿。河中心的城島是巴黎的搖籃和發源地。塞納河畔聖米歇爾林蔭大道有綿延數公里的舊書市場，每天都有不少國內外學者、遊客來這里選購心愛的古籍，形成塞納河畔古老的文化區——拉丁區的一大特色。

巴黎還是一座「世界會議城」。它以明媚的風光、豐富的名勝古跡、多姿多彩的文化活動以及現代化的服務設施，迎來了眾多的國際會議，據統計，1987年在巴黎共舉行了365次國際性會議，超過了紐約、倫敦、布魯塞爾、日內瓦，居世界首位。聯合國教科文組織、經濟合作與發展組織等國際組織的總部均設在巴黎。

法國有句家喻戶曉的諺語：「巴黎不是一天建成的。」 細分起來，巴黎市共有20個大區，大小街道、馬路、林蔭大道5000餘條。市內東、西、南、北建築分明，便於路人正確地判斷出自己在城中所處的位置。

巴黎以其圓頂教堂、凱旋門、偉大的宮殿、雄偉的廣場、皇家公園以及每晚數以百萬的閃爍燈火而成為法國的中心。300米高的埃菲爾鐵塔，在100多年前被人斥責為「可惜的與無用的」，後來它才被友好地接受下來，並成為巴黎的象徵。

巴黎擁有每個遊客都不能錯過的十大名勝：埃菲爾鐵塔、La Coupole(酒吧）、聖心教堂、畢加索博物館、蒙馬特小丘、孚日廣場和瑪萊區、拉普街、勝利廣場的時尚、凡爾賽宮。

到巴黎，一定要盡情俯瞰美麗的巴黎城。從聖母院、凱旋門、風景如畫的LaSamaritsine商店的露天平台和蒙馬特高地，巴黎美景真是盡收眼底。當然最愜意的莫過於從埃菲爾鐵塔上看巴黎了，它像一個鋼鐵巨人高高地聳立在巴黎市中心的塞納河畔。

巴黎市有70座博物館，讓藝術氣息侵襲您的心靈，每一座都是精彩又獨特的，世界最大的盧浮宮，位於塞納河右岸，以收藏豐富的古典繪畫和雕刻而聞名於世，是法國文藝復興時期最珍貴的建築物之一。還有收藏18世紀末至19世經初期藝術品的奧塞美術館，也使人駐足良久，雖然它原是由火車站改建而來的；而橘園美術館（Musee de l'Orangerie）收藏的是19世紀末期印象畫派的作品，當然還有畢加索美術館、克呂尼博物館、羅丹美術館……等等，來到巴黎真讓人有進入藝術國度的感覺！

位於塞納河中心城島上的巴黎聖母院是一座法國哥特式建築，它不僅因雨果的著名小說《巴黎聖母院》而出名，更因為它是巴黎最古、最大和建築史上最出色的天主教堂。此外，凱旋門和凡爾賽宮等，都是人們參觀游覽的勝地。

就像河岸與服裝設計師，小咖啡館與咖啡廳，流浪者與看門人一樣，巴黎是集所有於一身的城市，帝國的偉大與神聖、財富與權力、傳統與熱烈、機智與隨便處世之道與世界主義，它自豪而又任性，充滿矛盾與反差。

出生於南法的德岱在《風車小屋來信》一書的開頭曾說：「我對喧囂陰沉的巴黎毫無嚮往之心。」然而德岱最終還是來到巴黎，並在此終其一生。

從古至今，從世界各地匯集到巴黎的年輕人都擁有各種夢想和野心，在這里他們曾實現夢想，也曾有過失望，然而正如利爾克曾說過的，「巴黎是一座無與倫比的城市。」

就這些了，希望能幫到你。

J. 廣州ifc國際金融中心旁邊新建的高樓叫什麼

你好，ifc是西，新建造的那個叫東塔，廣州東塔（Guangzhou East Tower）亦稱廣州周大福金融中心（Chow Tai Fook Centre）。
位於廣州天河專區珠江新屬城CBD中心地段，規劃用途為商務辦公，用地面積26,494.184平方米，規劃建築面積為地面以上35萬平方米，地下商業建築1.8萬平方米，地塊容積率達13。
建築總高度530米，已於2014年10月28日舉行了封頂儀式。
廣州東塔和廣州西塔構成廣州新中軸線。