自由貿易帶動金融服務

❶ 如何更好的打造自貿區+招商模式

第一模式，打造「中部樞紐型」自貿區
第一種戰略和特色模式，我把它叫做以實施對接「一帶一路」國家戰略、建設現代綜合交通樞紐為突破口，打造「中部樞紐型」自由貿易區。建設 「中部樞紐型自貿區」既是輻射帶動四面八方、支撐「一帶一路」國家戰略的需要，同時也是地域跨越式發展的需要，是自貿區一大特色優勢功能定位，這也是與交通地位相匹配的。
第二模式，打造「內陸自由港型」自貿區
自由港可以是一個港口，也可以是以一個港口為主的城市或國家，甚至可以擴展到一個更大的區域。「自由港」是自貿區建設的典型模式，就是以海陸空樞紐口岸為核心的城市特殊綜合功能區。
第三模式，打造「產業外向型」自貿區
經濟是我們一切事業的物質基礎，建自由貿易區不是為了裝點門面，而是為了產業發展，樞紐和自由港必然要求產業「外向型」。
這需要從四個方面進行突破：一是實施「招大帶小」的招商戰略，力爭引進一個龍頭帶動一個集群或園區；二是發揮好自貿區開放門戶和窗口作用，規劃建設招商服務網，帶動對外開放；第三是做特做優、做大做強主導產業，著力發展電子信息、高端裝備、生物醫葯等三大主導產業，打造全球移動智能終端製造基地，著力發展金融及總部經濟、商貿物流、創意創新創業「三創」服務業等三大主導服務業，打造全球服務外包基地；第四個就是實施重點傾斜扶持的產業政策，以優越的軟硬環境吸引巨人企業入駐，促進集聚集群加速成長。
第四模式，打造「科技創新型」自貿區
具體說就是以實施「雙自聯動」戰略、建設國家自主創新示範區為突破口，打造「科技創新型」自貿區。 「雙自聯動」是自由貿易區發展的內在要求和重要戰略，自由貿易區和自主創新示範區兩大國家戰略疊加形成投資貿易便利與科技創新功能的深度有機融合，必然產生「1+1大於2」的溢出效應。
第五模式，打造「增長極型」自貿區
自貿區所具有的經濟增長輻射帶動功能，在諸多國家區域戰略中處於引領地位，這個毋庸置疑。 其一，著眼戰略全局，著力謀劃國家戰略、基礎設施、主導產業等重大專項；其二是加強組織領導，建立舉省體制；其三就是狠抓責任落實，強化績效導向。

❷ 上海自貿區怎樣擴大金融服務業開放

2018年6月21日下午，上海自貿區管委會召開擴大金融服務業對外開放工作推進會，推出《中國(上海)自由貿易試驗區關於擴大金融服務業對外開放進一步形成開發開放新優勢的意見》(以下簡稱《意見》)。

今年摩根大通銀行和法國興業銀行在華欲設合資券商。法國興業銀行(中國)有限公司環球金融市場部總監何昕表示，之所以選擇上海自貿區，一是因為上海有較為健全的金融市場基礎設施建設，二是因為在人民幣跨境業務等方面有政策優惠和便利，三是具有包括海外背景人才在內的人才優勢。

據張紅透露，上海自貿區目前儲備的外資金融機構項目類型涵蓋了銀行、證券、基金、保險、評級、第三方支付等幾乎所有金融業相關領域，既有新設金融機構，也有存量機構申請金融牌照、增加外資股權比例，或者擴大業務范圍等。

張紅表示，從開放對象上看，涵蓋了美國、英國、法國、德國、瑞士、新加坡等歐美發達國家和「一帶一路」沿線土耳其、約旦等發展中國家；從綜合實力來看，這些項目的股東背景雄厚，均為國際上的大型、知名金融機構，這些外資項目多是中國第一家或第一批，具有很強的先發優勢。

❸ 請談談apec會議中，自貿區的建設對中國未來會產生什麼樣的影響

自貿區對三大領域直接形成利好
自貿區的全稱為中國（上海）自由貿易區，「中國」二字體現了自貿區的國家戰略高度。在具體行業上，預計將會為我國的金融改革、港口貿易以及社會服務等領域打開創新成長空間，對這些行業以及未來我國經濟、金融格局產生一系列深遠影響。
金融：離岸金融迎來發展良機。離岸金融業務是自由貿易區的重要組成部分，也是與人民幣資本項目開放一脈相承的。自貿區建設將帶動上海金融中心建設，由此可能對香港金融業務產生部分替代。預計自貿區內跨境業務金融機構將大量增加，外幣同業存放業務發展，外匯結算量快速增長，金融產品尤其是衍生品期權期貨的種類也將更加豐富。相比較香港金融機構，港幣業務約占其業務總量的一半左右，離岸外匯資金在香港金融機構業務貢獻佔比超過了50%，而目前上海地區的離岸金融業務基本為零。
總體方案除了在民營、外資設立金融機構方面放鬆管制以外，還明確提出「允許試驗區內符合條件的中資銀行開辦離岸業務」，並明確了「經過兩至三年的改革試驗，建設具有國際水準的投資貿易便利、貨幣兌換自由、監管高效便捷、法制環境規范的自由貿易試驗區」的總體任務。自由貿易區將逐漸開始資本項目下人民幣自由兌換、利率市場化方面的試點，並對未來全國范圍內的深層次金融改革，包括民營金融機構、利率市場化、人民幣資本項下可自由兌換等等，提供良好的經驗。
航運：貨物吞吐和港口物流進一步提升。自由貿易區的建設首先將帶來港口貨量的提升。由於通關手續更為便捷，將吸引內陸的貿易商從上海港申報出口，高附加值的本港貨有望得到提升。上海港作為世界貨物、集裝箱吞吐量第一的港口，在上海自貿區建成之後將迎來更大的發展空間，自貿區內的貨物裝卸、貨物儲存、貨物商業性加工和貨物轉運將更加便捷。目前上海港口的集裝箱的年吞吐量已經超過3000萬箱，在自貿區的帶動下，預計未來會有進一步的快速提升。
此外，自貿區的建設還將促進港口物流業的發展。隨著自貿區各項優惠條件的落實，保稅區功能將從簡單的「保稅倉儲、初級加工、轉口貿易」進一步拓展到「商品儲存和轉運，以及相關工業、貿易、運輸、金融及旅遊多位一體業務」等等。
航空：國際航空樞紐地位進一步加強。上海自由貿易區的設立有利於吸引中轉旅客，打造客運和貨運的航空樞紐。自由貿易區內將有望成為貿易和購物零關稅的自由港，疊加過境免簽政策，上海機場對於國內外貨物和旅客中轉的吸引力將增大，從而有利於上海機場打造航空客運的中轉樞紐港，從而給機場帶來更多的國內國際航空流量。
上海機場目前中轉貨物佔比僅5%左右，遠低於其他競爭對手。自貿區對轉口貿易的政策扶持將通過以下幾個方面提升上海機場的中轉貨物佔比：第一，吸引物流運營商進駐；第二，航班頻次和網路帶來的便捷性將吸引大量國際中轉貨物，進一步強化浦東機場的全球航空貨運樞紐地位；第三，依託上海的腹地市場以及上海港強大的貨運吞吐能力，發展海空聯運，吸引眾多國際頂級企業將產品通過上海機場進行貿易中轉。
自貿區未來展望
自貿區不僅是未來經濟改革的試驗田，也是我國未來融入世界經濟的一個契機。盡管今年4月份，美國表示歡迎我國在一定前提下加入TPP，但目前根據TPP協定，我國在政府管制、知識產權、貨幣兌換、勞工標准上均暫時不完全達到要求，因而，上海自貿區的建立將成為我國加入TPP前的一個重要示範區域。藉助自貿區的建設管理，可以結合中國實際，逐步提升中國貿易產品和服務的品質，如中國應在國際勞工標准和綠色環境標准制定中發揮作用；不斷提高現代服務業的發展水平，為貿易自由化奠定堅實的國內產業基礎。配合自貿區的深遠意義，應以開放的心態和迎接機遇的眼光看待TPP發展，甚至可以待自貿區成熟後，在適當的時機加入TPP，中國有望在未來參與TPP談判中取得話語權與規則的制定權，而不被世界經濟組織邊緣化。
過去十年我國在外需擴張、地產和基建投資的拉動下取得了長足的發展，並進入了中等發達國家行列。然而，以往拉動經濟的幾大引擎正在逐漸轉弱。外需開始動力不足，並且物價上漲，勞動工資水平上升，固定資產投資增速下滑等方方面面的現象都顯示了中國經濟正處於經濟轉型期。展望未來，我國的經濟增長仍有相當大的紅利空間可以釋放。自貿區的設立，以及相關的區域經濟發展理念的實施將會是下階段釋放我國經濟增長潛力的重要戰略思想。

❹ 海南自由貿易港的確立，對金融方面有什麼影響

一、海南洋浦經濟開發區基本情況
介紹背景材料 歷史材料,經濟數據,重點項目等等
二專,開發現狀屬
已投產的大型工業產業項目,在建和准備開工的工業項目,選址推進的項目
三,發展優勢與機遇
發展優勢,發展機遇,發展前景,未來發展目標
四、建立海南洋浦保稅港區的意義
對外開放戰略,區域經濟發展戰略,國家能源戰略,帶動海南經濟發展的需要,構建具有海南特色的經濟結構,以洋浦保稅港區建設為契機，探索自由貿易區模式
五,立足海南輻射全球
依託海南獨特的資源、環境和區位優勢
我國以石油、化工產品為主的區域性航運和物流中心
我國重要的石化產品出口加工基地
國面向東盟的橋頭堡

❺ 在自貿區開展供應鏈金融業務有哪些優勢

從加勒比自由貿易區官網了解到，加勒比地區，經過近五十年的發展，已發展版為全球最大的避稅型離岸金權融中心。當地金融制度成熟，金融法規健全，金融管理也走在世界前列。在金融服務監管方面採取極為開放的監管政策和優惠的稅收政策，
Ø 允許外資100%所有權
Ø 資本賬戶完全可兌換，資本及利潤可100%匯出
Ø 不征所得稅，資本利得稅，公司稅和遺產稅。
Ø 離岸公司通過離岸金融中心，可以成功繞過貿易壁壘;
Ø 無外匯管制，資金轉移更加便利
該地區通過金融服務領域的優越政策，使本地區銀行、信託、保險、離岸公司及其他離岸機構的發展取得了巨大成就。
加勒比自由貿易區安提瓜金融園區是加勒比自由貿易區重點優先發展的特區，得到加勒比地區在加勒比自由貿易區無行業管制，國內受管制或者需要經營許可或者門檻很高的行業(如銀行、信託、保險公司、證券公司)在加勒比自由貿易區不受約束。

❻ 海南自由貿易港的確立，對金融方面有什麼影響

張焱談到：「對於亞太金融小鎮的發展來說，需要首先重點發展金融服務業，這是內因為 「海南自貿區建設」和「容金融改革開放」兩者互為因果關系，自貿區的建設離不開金融行業的發展支持，金融的開放離不開自貿區整體業態的打造，本次開放將進入改革深水區，從政策突破、體系創新、運營管理等層面重構新型的國際產業金融業態，以海南作為實驗田進行面向未來的產融體系。」

❼ 自貿區對於對外開放的意義

你好，你看看呢，如果滿意，還請採納：

①利用其作為商品集散中心的地位，擴大出口貿易和轉口貿易，提高設置國家和地區在國際貿易中的地位，增加外匯收入；
②有利於吸引外資，引進國外先進技術與管理經驗；
③有利於擴大勞動就業機會；④在港口、交通樞紐和邊境地區設區，可起到繁榮港口、刺激所在國交通運輸業發展和促進邊區經濟發展的目的。

自貿區的意義在於大宗商品技術服務無壁壘無關稅自由交易。另外，美國企圖通過控制TPP，建立新的世界經濟游戲規則，同時壓制中國進出口貿易及基礎製造業，保持中國血汗工廠地位為西方打工；
中國經濟增長乏力，需要二次改革刺激新的增長點，內部改革壓力大，於是就有了上海自貿區，李
希望自貿區所展示的紅利能反促國內經濟改革，所以上海自貿區更多的是戰略意義。

首先，上海自貿區建設實際上是中國主動選擇的一個新的開放試點，其核心是以開放倒逼改革提速。
做出這種判斷的依據是，自貿區建設需要政府將市場行為的主導權歸還給市場主體、加快人民幣自由兌換進程、推進稅收改革，因此，自貿區建設將會帶動並推進金融、稅收、貿易、政府管理等一系列改革措施的出台。同時，這些改革舉措可為全國性的改革提供巨大的示範效應，
在這個進程中，改革紅利將會逐步釋放出來，最終推動中國經濟實現轉型升級。

其次，自貿區是打造中國經濟升級版的重要引擎。當前，中國經濟正處於轉型升級的重要階段。今年以來，我國外貿大幅回落，對國內經濟造成了巨大沖擊。在經濟全球化的大背景下，國際經濟合作顯得更加重要，而加速資源要素的流通也勢在必行。建立自貿區有助於提振外貿，穩定經濟發展，為中國經濟轉型升級營造良好的發展環境。

從國際角度看，建立自貿區符合當今國際貿易的發展趨勢。數據顯示，2011年，美國、歐盟、韓國、墨西哥的自由貿易協定夥伴分別為20個、53個、46個、43個，這些國家和地區同其自由貿易協定夥伴的進出口額占其外貿總額的比重分別為37%、27%、35%、73%。與之相比，我國同自由貿易協定夥伴的貿易額占我國外貿總額的比重為24%，如剔除中國的台港澳地區，則只有11%。因此，加快自貿區建設是中國經濟轉型升級的需要。

第三，對於資本市場來說，上海自貿區建設也有著非常重大的積極意義。這是因為自貿區經濟有著巨大的長期發展潛力，轄區內的上市公司（與這些公司有業務關系的轄區外公司）將獲得經營方面實質性的積極影響，對於其業績提升將有明顯的裨益。同時，這些上市公司將會受到場內外資金的重點關注。由此，自貿區概念將成為資本市場的又一條投資主線。

最後，上海自貿區建設獲批僅是開始，預計後續會有更多的自貿區獲批。據了解，國內部分省市也正在努力爭取建立自貿區。比如浙江舟山、廣州南沙等國家級新區就提出了自由貿易試驗區的設想

❽ 香港以自由貿易和金融服務而成為舉世聞名的「自由港」；廣州和珠海等地則以製造加工業而聞名。分析該地區

兩者優勢互補相互促進 香港有充足的資本和完善的市場機制 促進經濟發展 廣州 珠江具有良好的發展條件和廣闊的空間

❾ 自貿區對中國意味著什麼影響

1979年春天，鄧小平在中國的南海邊畫了一個圈。2013年夏天，中國政府在東海邊又畫了一個圈──中國（上海）自由貿易試驗區。自貿區的三大背景第一個背景是全球貿易競爭。目前美歐日三大經濟體力圖通過TPP（跨太平洋夥伴關系協議）、TTIP（跨大西洋貿易和投資協議）和PSA（諸（多）邊服務業協議）形成新一代高規格的全球貿易和服務規則，來取代WTO。對於新一輪的游戲規則，如果整個國家要進去可能有困難，可以先讓自貿區主動門戶洞開，所有國家都可以來自由投資和貿易，做一個對接的小窗口，並可以適當將其中的某些高商業標准映射到整個中國製造和服務業。如果試驗失敗了，由於限定范圍，影響也有限，而一旦成功，就可以進一步擴大推廣並全面對接整個中國經濟。第二個背景是中國自身的改革需求。不能說發達國家制定的所有游戲規則都是錯誤的，因不少規則符合市場發展和經濟升級的內在規律要求。所以中國須用積極態度對待，其中一些合理的規則同中國自身的改革方向是兼容的。因此還是得採用最小公約數原理，找到交集並推進自身的轉型發展，同時藉此規則消解掉大部分既得利益和利益集團，最終建立國際通行的規則以盡量避免更多不合理的利益固化和路徑依賴。類似當年加入WTO，也就是所謂的用「開放促改革」。如果現在的主要矛盾是改不動，那就不妨開放多些、大點。因此，設立上海自貿區是本屆政府力圖打造中國經濟「升級版」的重要舉措。第三個背景是人民幣國際化。從2009年起步的人民幣跨境使用，貌似規模已經不小，香港現在官方口徑8000億，實際可能有1萬億，台灣也有4000億，但這些因為貿易需求釋放的人民幣，在全球貨幣總量中比例依然很小，中國確實是想這些人民幣在海外多一點、飛久一點。但客觀地說，如果不滿足這些資本的迴流獲利的動機，人民幣貨幣的海外總量還是無法做大，而構建迴流閉環就需要巨大的、有深度和廣度的金融市場（基礎和衍生）來容納和吞吐。目前上海最大的優勢是有全國最全的交易所、銀行間市場和要素市場，因此上海一定會成為人民幣迴流最大的目的地和集散地。過去沒有自貿區，資金進來的龍頭要直接接到內地的資產市場，需要通過QFII管道或者借道貿易途徑才能獲取人民幣資產。有了自貿區之後，就可以先建立一個龐大的金融資產緩沖區和蓄水池，完善人民幣的全球循環路徑，並且最終在風險可控的條件下打通資本賬戶，進行雙向投資、相互滲透，實現金融資源的全球優化配置，提升人民幣的國際地位。自貿區的四項使命一、貿易的自由化：即沒有海關監管、查禁、關稅干預下的貨物自由進口、製造和再出口。上海的目的不是做集裝箱吞吐量最大的港口，而是做轉口貿易和離岸貿易。這裡面最核心部件有兩個，一是吸引跨國公司總部，另一個就是構架大宗商品交易平台。離岸貿易的最核心是解決跨國公司的資金管制問題，自貿區內企業允許搞一個國際資金池和國內資金池，當中設計有互聯互通的管道。這樣的貿易就是訂單和資金環節是在上海完成的，貨物未必經過上海的港口。自貿區不會做成集裝箱的堆場，並探索同大長三角周邊地區的錯位競爭和協同合作。更重要的是，推進與自由貨物貿易相關的服務貿易的發展，特別是配套國際大宗商品交易平台以及航運金融交易平台，允許境內外企業參與商品期貨和航運遠期交易。在自貿區內將允許境外期貨交易所指定或設立商品期貨的交割倉庫，一旦建成，將替代韓國釜山和新加坡LME倉庫的部分作用。這些設計不僅會促進相關的服務貿易、服務外包行業（包括融資租賃、檢測維修、審計會計等）的發展，還降低了跨國企業進行全球資源調配和商品價格風險管理的門檻和成本，將助力於自由貿易港的繁榮。二、投資的自由化：全面實施准入前國民待遇和負面清單管理。非禁即入，除了負面清單規定不能乾的，其他都可以干。這特別針對的是服務業：金融服務、航運服務、商貿服務、專業服務、社會服務、文化服務，六大領域全部開放。實踐證明，不管是製造業還是服務業，凡是對外開放比較徹底、積極參與全球資源競合的領域，都會發展較好、競爭力變強。因此自貿區內投資會大部分實行備案制，取消外資持股比例或經營范圍等諸多限制。預期率先在試驗區范圍內改革投資項目管理、外商投資企業設立及變更管理、工商登記這三個環節。