汽車消費金融分銷系統

1. 你認為汽車消費金融對消費者有沒有利處,表現在哪些方面會不會對消費者產生不

汽車消費金融主要是汽車貸款方面
汽車貸款能夠讓收入到達一定程度但是積蓄還不多的人能夠提前買車，剩餘的進行貸款，月供即可。
優點就是能夠讓想買車和急用車的人能夠第一時間滿足出行需求。
當然還有更重要的，汽車金融不會崩盤，因為汽車雖然是資產，但是其購買之後是有一定的貶值的，而這個貶值因為品牌和型號，相對固定，用戶都有心理預期，也能接受，好處就是汽車金融不會崩盤，因為汽車市場不會隨意崩掉，不會出現說買房之後房子降得很厲害但是房貸還要還很多。風險低對於大家來說太重要了。
所有消費金融都會有共同問題就是：還不上怎麼辦，但這種是共同性問題，且不是對消費者的損害，只是正常的金融契約履行問題。
希望大家能夠採納

2. 東莞可以享受到美利金融的汽車消費金融服務嗎

可以的啊，就今年的11月8日，位於寮城中路國際汽車城的美利車金融東莞分公司，正式成立，當日該公司邀請多家經銷商參與了隆重的開業儀式。東莞成為美利車金融在廣東省內的第四家公司。

3. 汽車消費金融處置哪家公司做的比較好

從近些年的不良資產處置排名來看，靈蚌科技做的很好

4. 汽車消費金融系統怎麼開發好

消費金融系統是迪蒙自主研發，集消費貸款、消費分期為一體的業務管理系統，有效幫助企業迅速開拓消費市場，推動消費金融業務發展，實現業務模式的「互聯網+」轉型。系統通過規則引擎、工作流引擎、自動徵信、商家加盟的方式，實現借款業務的快速審批、智能風控、借款流程自定義等功能，滿足消費金融公司快速、高效、便捷的借款業務需求。

5. 汽車消費金融貸款怎麼樣

申請貸款最好在本地銀行申請辦理。
從實際看，貸款的基本條件是：
一是中回國大陸居民答，年齡在60歲以下；
二是有穩定的住址和工作或經營地點；
三是有穩定的收入來源；
四是無不良信用記錄，貸款用途不能作為炒股，賭博等行為；
五是具有完全民事行為能力。

6. 做一套消費金融系統軟體的價格是多少

做一套消費金融系統軟體的價格是多少？

問如何多少它的成本使一個消費金融系統是相當含糊。

這就像問，'汽車的價格是多少？嗯，你想買什麼樣的車？高里程的二手車還是全新的，充滿異國情調的豪華車？消費金融系統可以說同樣的問題。

如果您曾經搜索過創建消費金融系統的成本（也許這就是帶您到這里的原因），您可能會得到很多不同的答案。

答案的范圍可以從幾千美元到幾十萬美元不等。根據您計劃創建移動消費金融系統的方式，您的「製作消費金融系統需要多少費用」這一問題的答案很難回答。

為什麼？由於移動開發涉及許多不同的變數，因此最終價格將根據這些因素而變化。

消費金融系統零星估價的原因是該技術相對較新且不斷發展。例如，新的混合消費金融系統開發技術導致2015年2月小型企業的消費金融系統開發平均成本從49,000美元降至38,500美元。

為了保護自己免受移動開發公司冤大頭，你必須做學習需要多少成本創造一個消費金融系統時，你的盡職調查。由於從頭開始構建消費金融系統是一項巨大的開支，因此完成您的作業將非常值得花時間（和預算）。

向任何潛在的開發團隊或代理商詢問很多問題。

• 誰將在我的消費金融系統上工作？

• 他們之前使用過哪些消費金融系統？

• 如何多少會向應用成本？

• 如何多少消費金融系統將時間才能創造？
  

• 你將如何製作我的消費金融系統？本機代碼還是混合代碼？

• 如何多不其成本創造了iPhone消費金融系統？

• 如何多不它的成本創建Android應用？

• 誰負責開發和工程？

• 如何做你計算應用開發的成本？

• 如何降低移動應用的成本？

• 與您一起創建應用的平均價格是多少？

然後，一旦你進入整體價格，嘗試將其分解為更多問題的開發階段，以了解消費金融系統的成本。

規劃，設計，工程特性，消費金融系統基礎架構，移動消費金融系統管理，測試和Q / A成本，以及將消費金融系統啟動到消費金融系統商店 -消費金融系統開發過程的這些階段的成本是多少？再次提出很多問題。

• 如何多將成本計劃的消費金融系統是什麼？

• 設計消費金融系統的成本是多少？

• 如何多少它將花費工程的特點？

• 持續的基礎設施成本是多少？

• 是否涉及任何移動應用管理費用？

• 如何多的消費金融系統的測試將花費？

• 最後，是否有部署移動消費金融系統的成本？

如果您對答案不滿意或拒絕讓您與個別成員溝通，您最好將您的業務轉移到其他地方。

7. 汽車消費金融有哪些模式

汽車消費金融指的是在互聯網的金融模式下，汽車金融與消費金融的結合，給購車用戶提供分期付款，也為汽車產業鏈公司提供融資，及在後車市場為車主抵押貸款、個人消費提供金融服務，這一系列的服務都屬於汽車消費金融。從用戶買車開始、養護車、維修車這一些列都能夠結合消費分期，這也是汽車消費金融存在的價值。
我們知道，消費金融分期貸款利率高，衣食住行每一個場景都有消費分期的存在，因此，平台開始進軍汽車消費金融，其實也是一種創新，能夠一定程度減輕資產端的壓力。目前，隨著經濟的發展，能夠買車的人群越來越多，這個市場潛力還是巨大的。
互聯網汽車金融模式一：依託於汽車電商
如上所述，汽車金融現在滲透率低，市場空間大，盈利能力又強，所以很多互聯網公司都想插一腳。
貸款買車，首先需求是買車，才能衍生出貸款的需求，所以大家自然把互聯網汽車金融和汽車電商聯系在一起，而互聯網汽車金融也天然成為汽車電商的支付手段之一。
正如消費金融領域 ，京東白條作為京東商城的支付手段之一，取得了不錯的成績。可惜汽車電商是沒有扶起來的阿斗，接下來就閑聊一下汽車電商。
互聯網汽車金融模式二 —— 搭建互聯網汽車金融平台
汽車電商沒走順，但是汽車金融是掙錢的，所以很多互聯網公司還在探索互聯網汽車金融的模式，嘗試直接搭建互聯網汽車金融平台。
互聯網汽車金融模式暢想
最理想的模式是等汽車電商真正發展起來後，用戶線上購車時直接做審批，後續用戶在平台上還月供，和用白條買個手機一樣。但看汽車電商的發展現狀，這條路很漫長。

如果不依賴於汽車電商建立互聯網汽車金融模式，從用戶的角度出發，能否解決以下問題是關鍵：

1、我能不能貸款（理論上，任何人都應該能貸到款，風險高可以匹配利率高的產品）

2、在我能做的貸款產品之中找一個適合我的並且利率公允的產品（不一定是最便宜的）

3、整個過程很方便，包括線上和線下

為了解決上述問題，互聯網汽車金融模式需要有以下要點：

1、首先應該是一個平台
汽車金融領域幾萬億的市場，線上就算未來幾千億，哪家都沒有這樣的資金量來滿足需求。

另外，如果不是平台沒有足夠豐富的產品的話，就解決不了問題1，也沒法去給各層級的用戶匹配適合的利率公允的產品，所以也解決不了問題2。優信就面臨這個問題。

2、以授信為目的，而不是收集銷售線索為導向
這個模式既然不依賴汽車電商，用戶還得在線下買車，就避免不了很多用戶只是在初級意向之中，如果以收集銷售線索為導向，無疑會產生很多無效的線索浪費跟進的人力物力。

舉個例子，一個在駕考期間的用戶，如果在線上提交線索，線下服務人員跟進的時候短期肯定是無效、浪費人力的，如果只是給他授信的話，也可以提前鎖定一個潛在用戶。當然，這個審批授信過程必須在線上完成，這對大數據評分系統和直連央行徵信系統都有較高要求。

3、審批授信以用戶為中心，弱化車型車款的因素
現在一般汽車金融機構做審批的時候，都是人＋車，不僅需要人的信息，還是需要知道確切的車型車款和車價。

如果換一個同等價格的其他車型車款，需要重新走審批流程，用戶體驗差。以用戶為中心的授信就相當於是汽車領域的信用卡，只要不超過相關額度和一定期限，隨便買什麼車。

正如優信，只要通過了他的付一半審批，在50天的期限內，都可以用於購買任何支持付一半的車源。這給平台的汽車金融風控模型提出了挑戰。

4、平台需要輸出風控能力，需要給第三方金融產品某種程度的擔保兜底功能
實際上現有的很多的汽車金融機構的審批還是傳統的人＋車的方式，如果要把這類第三方金融產品納入到平台來，勢必要輸出平台統一的風控能力，並且給第三方金融產品提供某種程度的擔保兜底功能，否則會遇到上面說的阿里車秒貸的問題。

5、做風險定價，針對不同資質的用戶匹配利率公允的產品
互聯網是為了消除信息不對稱，如果利用用戶不夠專業、信息不對稱而匹配給用戶貴的產品或者對平台有利的產品，遲早是殺雞取卵，得不償失的，魏則西就是個例子。比如有廠商貼息的產品，即使在線上給用戶匹配了無貼息的產品，線下也很容易被飛單。

高風險高溢價，普通用戶能接受這樣的道理。比如美國的P2P Lending Club會把借款進行從A到G的風險評級，A的風險最小，利率也最低，G的風險最高，利率也最高。

6、加強線下的把控能力
用戶在線上匹配了合適的利率公允的產品、並獲得授信後，可以分配給用戶一對一的平台金融顧問。一方面建立聯系答疑解惑，另一方面在用戶決定購車的時候，可以跟進介入整個交易過程，增加用戶體驗的同時避免飛單。

另外，和線下的4S店或者SP進行合作，把平台做成給合作方用的SaaS系統，一方面讓線下渠道的用戶也可以匹配產品做在線審批（類似於美國的Dealertrack，幫4S店對接各種金融產品），另外一方面對接線上渠道已經獲得授信的用戶。

7、貸後管理放在線上來做
未來每個月的還款，鼓勵用戶在線上完成，提高了平台的黏性，也方便了用戶。

暢想一下用戶的使用場景，在線上匹配了合適的金融產品、獲得了授信，可以隨時和平台的金融顧問交流，確定要買車的時候走進4S店，店裡面有合作方拿著對應的SaaS系統進行授信的確認，支付首付款後便可進行提車流程。

雖然比較理想，但現實中還需要解決很多問題，如何做用戶的風險評級、風險定價，如何調整優化傳統汽車金融風控模型，如何吸引更多的第三方金融產品入駐，如何和線下落地方進行深度合作和合理的利益分配等。

路漫漫，互聯網汽車金融才剛剛起航。

8. 〖馬上金融〗汽車消費金融的創業機會在哪

汽車消費金融在三四線城市有很大發展機會。比如說購車的分期，在三四五線城市提供此項服務的銀行與汽車金融公司很少。又比如二手車的買賣，銀行和汽車金融公司也還沒完全進入。這意味著有一大波擁有汽車夢想的人享受不到普惠金融的服務，這個細分市場非常值得開發。