株洲金融副中心

1. 雲龍示範區的區位概況

作為株洲市委、市政府派出機構，株洲雲龍示範區黨工委、管委會於2009年4月18日正式掛牌成立，實行合署辦公，對示範區實行統一領導和管理。株洲雲龍示範區實行「小政府、大服務」的運作模式，下設綜合管理部、發展規劃部、國土建設部、招商合作部、社會事業部、財政金融部6個副處級職能部門，另設立株洲市雲龍發展投資控股集團有限公司，與株洲雲龍投融資管理中心合署辦公，並加掛「株洲雲龍示範區土地儲備」中心牌目。
株洲雲龍示範區堅持先行先試、敢闖敢試、邊干邊試，以建設資源節約型、環境友好型社會為目標，以活力、生態、健康、和諧為主題，充分利用雲龍片區良好的交通和生態環境優勢，重點發展旅遊休閑產業、文化創意產業、金融創新產業和科教研發產業，把雲龍示範區建設成為長株潭城市群的中央生態城，著力打造「生態城、文化城、旅遊城」，形成「一中心、兩基地」的格局，即中部地區旅遊休閑中心、湖南文化創意和現代服務產業基地、全國實用技術教育和科技創新基地。
其實施步驟是，到2011年，打好基礎，重點突破，按照世界一流標准、代表城市發展方向的要求，編制建設規劃，搭建運作平台，完成重要公共基礎實施項目建設；到2016年，縱深推進，初具規模，完成10平方公里區域的開發建設；到2020年，發展完善，基本建成生態宜居城、旅遊休閑城、科教文化城，成為「兩型」示範。

2. 株洲為什麼比柳州好

兩個城市都是工業城市、交通樞紐，但是株洲的蘆淞區小商品市場和服裝鞋帽市場在整個中國首屈一指，還有，株洲的城市公共交通系統走在全國節能創新前列，是「國家交通管理模範城市」。柳州卻沒有這樣的特色。
找了點資料作對比，你看完相信就有答案了：
柳州是廣西重要的區域中心城市，是一座工業城市。全市轄6縣4區，總面積1.8萬平方公里，總人口372萬。作為廣西最大的工業城市，柳州工業總量約占廣西的三分之一。柳州是中國南方重要的交通樞紐之一，中國南部的3條主要鐵路干線——湘桂線、黔桂線、焦柳線等干線在這里交匯。
地處中華人民共和國中部腹地湖南省東部、湘江下游，長株潭城市群核心。是湖南省副中心城市，城市綜合競爭力第二強市和中部地區 株洲——推動世界軌道交通發展的中國力量
重要的區域中心城市，是中國華南最大的鐵路樞紐，全國8個重點建設的工業城市之一。 經過半個多世紀的建設和發展，「被火車拖來的城市」株洲由一個昔日的邊陲小鎮發展成為在電機動力上具有一定國際影響力的新興現代化工業城市，創造了新中國以來多個工業的第一。
被中國紡織工業協會、中國紡織服裝專業市場聯盟、中國商業聯合會等權威組織授予「中國服裝商貿名城」、「全國十大服裝批發市場」、「中國品牌市場」、「中國服飾名城」、「中國商貿名城」、「中國女褲名城」等業界最高榮譽稱號，規模為中國十大服裝市場第二名。株洲中心商圈，被媒體譽為「三湘第一商圈」。是繼長沙五一商圈後湖南又一商業購物集群。

3. 株洲農副產品批發交易物流中心現在招商嗎

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4. 湖南境內前途輝煌的城市：不是株洲也不是常德，那是哪座城市呢

湖南是中部省份中，發展前景很不錯的一個省份。在各個方面都有值得說道的地方。雖然說目前來看，長沙確實是一騎絕塵，領先了其它兄弟城市很多，但是單單靠一個城市是很難讓省域經濟有一個實質性的進步的。長沙在自身經濟發展到了一個程度之後，自然也是要分潤一些資源，讓其它城市開始崛起發展。

從旅遊景區這個角度來看的話，衡陽本身就是背靠三山五嶽之一的衡山，還有省級重點景區竹海、鳥洲等。而人文景區也有包括石鼓書院以及名人故居等，這些雖然目前還並沒有成為衡陽的支柱，但隨著交通、經濟的進一步發展，其旅遊品牌會逐步地樹立起來，多種因素的疊加讓衡陽有很強的發展信心。對此你有什麼看法？歡迎留言討論！

5. 我是株洲三線城市的，想年入8-10萬，想努力做事，剛被騙了三萬收了打擊，怎麼辦

財物被騙受害人可報警，讓警方通過具體情節審查確定案件性質，符合刑事案件立案條件的就會立案查處。破案後會退回你的錢款。吸取教訓吧。

6. 湖南株洲，如今輝煌不再，將來能否成為湖南老二

我認為株洲還是很有可能回到第二的位置。

株洲在建國之初，是重點工業城市，廠礦林立，都是一些傳統產業的工廠。如化工廠，玻璃廠，冶煉廠，鋼廠等等。這些企業為株洲的GDP做出了不可磨滅的貢獻，為株洲的老二的位置貢獻了力量。他們同時也是污染大戶，株洲的清水塘工業區，在後來成為了全國有名的污染區。為了摘掉全國污染大戶的這個頭銜，株洲把這些污染企業關停並轉，污染是減少了，同時GDP也落了下去，湖南老二的位置也不保，只能拱手相讓。現在騰出來的地方，正在開始新的布局，把這些新興產業培養起來，株洲市在成為湖南的老二不是不可能的。有舍才有得，也許會老樹發新芽也說不定哦。

未來株洲還是有望成為第二城的，但希望並不大，主要不是由於株洲本身不夠出色，而是城市定位，株洲市長株潭城市群的核心之一。而岳陽等市必有一個省內大力支持的省域副中心城市，所能獲得的資源支持必不會少。

7. 大家都來說說湖南省哪2座城市有資格做省域副中心城市

長株潭如是一個大都會區，株潭當然就是湖南的兩翼，這兩個城市在全國比較特殊。１、岳陽，國家地位最高，吞長江，匯三湘，納四水，是湖南最重要的區域物資商貿集散中心，08年世界最大的中國奧運會傳遞路線，湖南非省會城市只有岳陽和毛主席故鄉湘潭；2、常德地方人文不錯，資源豐富，商業發達，市域縣域經濟活力強，區位優越，民營發達，民富較強，在湖南多方面也能排前三四，希望湖南給予更多支持；３、衡陽，湖南老牌第二大城市，湘南地區位最為優越，資源豐富，科教、硬體設施在湘南第一，人口基數大，武廣高鐵，城建等基礎設施己經起來了，希望發展更應顯現出的優勢，做強大衡陽。 省域副中心城市，最重要的方面：１、交通輻射能力強；２、資源廣闊，綜合經濟強，區位優勢明顯；３、知名度或口碑影響力大，事在人為，政府的支持很重要。 希望以上幾市協調發展，各自發展自己的強項，在湖南多地工作過的外地人如是說。追問： 那你說這3座城市，選2個作為湖南省的省域副中心城市，哪2個更適合呢？回答： 株洲、湘潭，這兩個城市緊依長沙，很特殊的地位，難以評價！ 依宏觀經濟社會發展潛力方面看，岳陽吞長江，商貿集散中心口岸腹地輻射湖南三湘四水和長江中上游，現川渝鄂西也是岳陽港（深水海運港）主要的中轉貿易業務。岳陽一直會和長沙或長株潭是湖南經濟交通的兩極。為什麼這么說呢，如同屬中部省情基本相似的江西南昌、九江，安徽合肥、蕪湖，九十年代未分開四川省的成都和重慶，都是省會加貿易口岸模式，如合肥似乎打造雙核省域經濟圈。往更大范圍說，如無論全國任何城市如何趕超，上海、深港都會，無一個地方能挑戰其經濟和除首都外的政治地位。上海的腹地是整個長江流域地區，深港的腹地是珠江流域和華南經濟區，兩地都是絕對的中國核心都市。國家對岳陽的支持大，因為政治上以岳陽壓制長沙，不希望湖南城市過於一霸獨大，湖南有些政府有務實的一方面，雖然極想做強大長沙，但還是要響應國家也支持岳陽在省內的一定地位。另一方面，湖南自身也不希望湖南過於被湖北影響，以岳陽經濟航運的地位壓制武漢的強項，更多地帶動或輻射湘北鄂南，貢固其兩湖樞紐中心。岳陽港吞吐量屢超武漢也在一定程度顯現出來湖南某方面務實的政策，另臨港產業新區國家兩型社會改革實驗區的設立，湖南方面立促成為領先中部的國家保稅港區。岳陽地處湘鄂贛三省中心地區，是湖南對接整個長江流域各省區的橋梁，對穩固華中地區政治經濟埋下伏筆。如國家大力支持武漢，就是看中武漢跨長江南北東西，九省通衢的地位，是溝通大中國各地經濟政治的橋梁，捍衛國家的穩定。 常德人民勤奮，上進，有其龐大的民營經濟實力和國內的人脈資源，在湖南各方面算很不錯的城市了，只要省內給予更多支持和自身發展更努一把力，一定會是湖南極其重要核心城市一極，更強大崛起。 衡陽人口基數最大，城市基礎設施好，歷來為湖南的大中城市，在湘南的優勢很大。衡陽的交通區位也相當不錯，年青人是城市的生力軍，衡陽高等教育還不錯，應留住更多的高校人才，更需要抓緊抓好中小學基礎素質教育，未來衡陽會成為湖南相當有影響力的重要核心城市之一，帶動湖南發展。 另說下郴州，郴洲經濟發展相當迅速，該政府和地方經濟發展正著力趕超以上三市，人均各項經濟數據非常亮眼，正著力打造湖南最重要門戶城市之一。 希望湖南各市各政府多努力，聯手崛起大湖南。

8. 株洲武廣新城，大家是怎麼看的

1.武廣高鐵,2.京珠高速口，3.離長株潭地鐵線株洲站只有十多分鍾車程。4.有年產值200億的神農葯品食品物流園等企業入駐,
作為國家重點兩型社會示範區的長株潭中心,也是株洲的第二個市中心,一城兩中心,具有良好的投資環境,有長遠投資效益。
武廣新城3年拉通主幹道骨架、5年初具規模、8年建成可容納10多萬人的城市副中心。千金葯業、紅星美凱龍、碧桂園等20多家投資商均透露在此投資興業的意向。武廣高速在為人們提供便捷的交通、為當地帶來巨大人流的同時,其本身對商業、房地產等投資產生出超強的凝聚力。

9. 湖北的襄陽和湖南的岳陽株洲，你覺得誰是實力最強的二線城市

蔣老師首先糾正題主一個觀點：襄陽、岳陽、株洲都是三線城市，並不是二線城市。三座城市唯一的區別在於，襄陽屬於強三線城市，岳陽和株洲屬於中等三線城市。首先看襄陽湖北省第二大經濟城市，素有「六省通衢」之稱，未來也是鄭萬高鐵和西武高鐵交匯的樞紐城市。根據英國經濟學人報的中國新興城市潛力排名，襄陽連續多年位居全國第二位。按照全國三線城市的排名來看，襄陽僅次於徐州和洛陽，位居全國第三位。無論是從GDP總量還是經濟的發展潛力，又或者是資金總量，人口的吸引力，襄陽在三線城市排名中，都是位居前列的。

10. 就發展狀況來論，你認為岳陽和株洲誰更勝一籌

其實株洲，岳陽一樣都是發展中的地級市，和北方某省的城市相比，株洲相當於十堰，岳陽相當於荊門。這兩座城市最大的缺點就是株洲和岳陽都是產業比較單一的城市，因為產業單一，這些地方也存在有許多城中村待拆遷，許多落後產能等待搬遷拆除或改造，株洲這些年因為高鐵改走長沙，服飾行業受到電商沖擊而衰落，岳陽的化工,石油和造紙產業也因為環保問題一直在進行整改，洞庭湖區的造紙和砂石開采最近兩年已經陸續關停退出了，岳陽和株洲當地也都因為嚴重的環境污染等問題問題而落馬處分了一批人……

岳陽在最近兩年也終於意識到自己最大的僥幸就是得天獨厚的戰略位置，因此自2016年起，岳陽啟動了城市的大改造，開始陸續啟動城中村棚戶區改造，新區建設道路提質改造，公交車黃改綠等等，在對原有的化工和造紙企業進行升級改造和搬遷騰退的同時，岳陽為湖南省也爭取到了城陵磯國家級汽車整車口岸，這個是湖南省唯一的汽車口岸，含金量相當高。就在今年，岳陽和金茂集團和雲南城投集團簽下了協議，開始整體開發岳陽的東風湖等新城，同時還要對岳陽樓進行保護修繕和景區整體升級改造，進行5A級景區創建，岳陽在城市建設的發力也帶動了對於生態環境保護上的發力（岳陽的生態環境資金投入不小，洞庭湖區的圍湖造田和網圍已經快要絕跡了，而且岳陽是湖南省較早進行垃圾焚燒發電項目的城市，為了解決垃圾圍城，避免垃圾流入湘江洞庭湖和長江。），越來越多的長沙和武漢等周邊地區的人喜歡來岳陽旅遊投資，近年來也有越來越多的開發商，百強企業因為交通區位和生態環境看上了岳陽。 相信隨著這些中央和省級戰略的加持和深入，這里會越來越好。