比亞迪漢金融服務費北京

❶ 【車主點評:比亞迪漢提車歡迎大家來圍觀】

#選車理由 在選車的時候看過特斯拉和小鵬p7，對比後覺得特斯拉和小鵬都是內飾太過撿漏，車內空間不大，乘坐體驗不好，後排扶手太小不舒服，無邊框車門密封性不太好，沒有比亞迪漢的內飾豪舒適，還有就是電池，比亞迪的刀片電池，比那兩款車的電池安全性更高，續駛里程也比較穩定，而且比亞迪有三電核心技術，所以果斷選擇比亞迪
#最滿意 比亞迪的刀片電池杜絕了新能源車的自燃問題，這個是我比較看中的，然後就是續航，605公里的續航家用足夠用了，8月9號提的車，也開半個月了，跑了900多公里，跑了兩次南陽，回來充的電，電池續航沒有虛報，還有比亞迪漢的外觀也是可圈可點的，封閉式的進氣格柵，儀式感超強的大燈點亮儀式，都是滿滿的驚喜，媳婦非常喜歡；還有前擋風玻璃也不錯哦哦！
#最不滿意 不滿意的地方可能就是上市的時候說的5G網路，店裡說現在的車都是4G後期應該是不能升級的
#空間 4.98的車長，2.92的軸距讓漢這款車乘坐空間非常舒服，就像坐在自己家的大沙發上一樣
#外觀 漢的外觀是屬於耐看型的，矩陣式的LED大燈，貫穿式的後尾燈也是非常漂亮的，紅色和黑色的車漆都非常有質感
#內飾 巴西小牛皮，整車座椅非常舒服，整車內飾有賓士s級的豪華感，無極變色的氛圍燈也非常好看
#動力 比亞迪的純電動車東西更是沒話說，我提的是尊貴版的，百公里加速7.9秒，電機功率163kw最大扭矩330N.m，超車爬坡沒有任何問題，推背話超強兩種模式可選，經濟和運動，看自己需求
#操控 漢這款車操控也是沒得說的，底盤支撐性非常好，上海同濟大學實驗室數據麋鹿測試是80公里，咱平時開車也用不到，但過彎穩定性確實非常好，cst舒適制動系統減少了剎車點頭現象，也非常實用，開高速的時候ACC和車道保持系統也非常實用
#舒適性 整車採用巴西小牛皮的包裹乘坐舒適度還是不錯的，運用的cst舒適制動系統避免了剎車點頭現象，大軸距讓後排乘坐空間非常舒服，整車隔音效果很好，非常安靜。
#續航 電池大廠名號不是白叫的，續航能力很棒，還有整車電量是76度電，1塊錢一度是76塊錢，能跑600公里沒啥問題，電耗100公里14.5度電，還是非常實用的。

❷ 2021年3月比亞迪漢銷量再破萬，為什麼會有這么高的銷量

這是一個復雜的原因，最直觀的體現就是因為比亞迪漢在外觀上特別受消費者的喜愛。

比亞迪漢還沒有推出的時候，當時很多購車者就特別關注這一款車型，因為他們覺得這一款車型屬於國產中高端轎車裡面的佼佼者，並且有著不錯的性價比。一經問世以來，比亞迪漢的銷售情況特別優秀，已經呈現了爆發性銷售的現象。

3月份比亞迪漢的銷量再次破萬。

比亞迪漢的銷售情況特別出色，今年3月份的時候已經同比增長了94%，比亞迪漢dm的銷量同比增長了155%，可以看出現在市場上對於新能源汽車的需求特別旺盛，同時比亞迪漢的外觀又非常出色，很多消費者特別喜歡比亞迪漢的車型設計。

❸ 據經銷商介紹，比亞迪漢純電動版的訂單量已經超過3萬，目前訂車大概需要等3個月左右的時間才能提車。

據經銷商介紹，比亞迪漢純電動版的訂單量已經超過3萬，目前訂車大概需要等3個月左右的時間才能提車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 比亞迪漢上市後悲哀的是，2020年讓你認可一台國產車竟然如此之難

時間回到幾年前，比亞迪王朝系列剛剛在自主品牌陣營當中嶄露頭角，除了邁向高端陣營招來一片質疑聲以外，初代唐似乎也並未能像比亞迪預想的那樣在市場中大放光彩。

時至今日，再談及比亞迪的新能源產品時我想各位對其的印象也都有了不錯的改觀，畢竟隨著三電系統的逐漸升級，當下比亞迪王朝家族中的諸多產品都與幾年前產生了質變，而在國內市場當中，論及新能源市場比亞迪也在算是在其中占據了半邊天。

的確，幾乎沒有一家車企能夠在"吹捧聲"中成長，而翻看諸多全球品牌你也會發現的是，他們也幾乎均是在一片片質疑聲中不斷走來，但自主品牌起步較晚是眾所周知的，短短幾十年能夠拿出當今這份成績也屬實不易。

有時候，在自主品牌拿出亮眼產品時，我們大可不必仍拿出"嘲諷"的態度，更沒必要一口咬定它就是在"吹牛X"，畢竟以20餘萬的價格來講，我想你也買不到什麼能比漢綜合素質再強的新能源產品，而在你我審視比亞迪漢賣到20萬貴不貴之前，又是否審視過自己，對兜中那區區20餘萬能夠購買到的家轎產品，有著過高且不切實際的期待？

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❺ 汽車貸款需要金融服務費嗎

不需要。

在4S店購車時，繳納金融服務費確實是普遍現象，一些消費者甚至會因為擔心這些費用而選擇全款買車。

賓士4S店工作人員：金融服務費都有，因為金融服務費，比如您辦齊所有的業務手續、申請的金融貸款、後續的審核，包括抵押登記，這些都是需要人員為您服務的，所以這部分費用肯定會有。

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汽車貸款

申請條件：

（1）購車者必須年滿18周歲，並且是具有完全民事行為能力的中國公民。

（2）購車者必須有一份較穩定的職業和比較穩定的經濟收入或擁有易於變現的資產，這樣才能按期償還貸款本息。這里的易於變現的資產一般指有價證券和金銀製品等。

（3）在申請貸款期間，購車者在經辦銀行儲蓄專櫃的帳戶內存入低於銀行規定的購車首期款。

（4）向銀行提供銀行認可的擔保。如果購車者的個人戶口不在本地的，還應提供連帶責任保證，銀行不接受購車者以貸款所購車輛設定的抵押。

（5）購車者願意接受銀行提出的認為必要的其他條件。

提供資料：

一、個人借款申請書；

二、本人及配偶有效身份證明；

三、本人及配偶職業、職務及收入證明；

四、結婚證（未婚需提供未婚證明，未達到法定結婚年齡的除外）及戶口薄；

五、身份證、戶口簿或其他有效居留證件原件，並提供其復印件；

六、與經銷商簽訂的購車協議、合同或者購車意向書；

七、已存入或已付首期款證明；

八、擔保所需的證明文件或材料；

九、合作機構要求提供的其他文件資料。

貸款額度：

一手汽車貸款金額最高不超過所購車輛凈價（不含各類附加稅費及保費、的80%；二手汽車貸款最高不得超過實際交易價格與評估價格兩者孰低的50%。

貸款期限：

新車最長不超過5年。二手車最長3年。

貸款利率：

在中國人民銀行規定的基準利率基礎上，按照監管部門相關規定執行。

還款方式：

等額本息、等額本金、等額遞增、等額遞減、一次利隨本清、一次還本分次付息。後兩種還款方式適用於1年（含、以內短期貸款。

❻ 比亞迪漢預計今年6月上市，到底憑啥敢賣這么貴

比亞迪自從打出「皇朝」系列王牌之後，雖然每一款車型的銷量比重多寡不一，但卻無一例外的全部收獲到了市場的好評，而且，主打新能源理念的更新換代，也讓比亞迪這個國產品牌深入人心。而根據比亞迪官方最新公布的消息：最新的比亞迪漢將會在今年6月份正式上市，作為比亞迪系列的王牌旗艦車型，比亞迪漢的上市，承擔的使命會更加復雜，它不僅代表著國產車向更高定位的開拓，也代表著國產車已經具備了和進口合資車系掰手腕的資格。比亞迪漢預計今年6月上市，到底憑啥敢賣這么貴？
而作為車系內的頂級旗艦車型，比亞迪漢的官方預測售價達到了將近30萬級，這對於國產車系而言，已經算是比較出格的一個價格了，之前紅旗也曾經對這個價格發起挑戰，但實際上呢，品控品質雖然上去了，也對得起那個價格，但在市場銷量端的成績並不完滿，甚至可以說是不盡人意。那麼，比亞迪漢到底憑啥敢賣得這么貴呢？
首先，從外觀顏值來說，比亞迪漢基於奧迪設計師打造的「龍臉」設計，又填入了前法拉利設計大師的點睛之筆，除了濃郁的運動氣息之外，新車還加入了頂級豪車的貴族氣質，且基於跑車降低風阻概念的配置，也達到了頂級車型風阻的指標，而這樣的流暢線條打造的車身框架，絕對不會差，畢竟，第一視覺感官是不會騙人的，不是么？
其次，比亞迪漢同時採用全新刀片電池技術，推出了兩款全新能源的車型，分別是比亞迪漢EV和DM版本，而這種電池技術與市面上的所有新能源技術都不同，整齊排列，看起來就像是刀片，而且在極限狀態的試驗下，這種電池的受損度都在可控范圍之內，顧名思義就是說，它的安全度和實用度都要遠遠超過普通的鋰電池，甚至比特斯拉採用的三元鋰電池都要更加穩定，一款電池系統的安全性和耐久穩定性，就是決定一款新能源純電車在市場端走到最後的關鍵因素。
而且，最關鍵的是，比亞迪漢帶來的刀片電池，因為在能量密度上得到了最大的提升，所以，對於電池的續航能力也同步得到很大提升，巔峰最高續航能力達到605km的程度，一組刀片電池同時解決安全穩定性和綜合續航能力，這已經是非常了不起的事情了，所以，就單憑這一點，就足夠你值回票價了，畢竟，這可是國產車系第一次在新能源純電池技術上對國外技術完成彎道超車的說。
此外，因為置換了全新的刀片電池組的新能源技術，不僅在安全穩定性能和綜合續航能力上得到了質的飛躍，同時，它的零百加速能力和成績，也堪堪達到了跑車的高度，遠超市面上的高性能車型。零百加速能力強勢跑進4秒9，你很難想像，這會是一款國產新車，還是純電動車型交出來的成績，而且，比亞迪漢最張揚的一點是，它竟然將這個3.9s的成績刻在了車尾的尾翼上，隨時接受市場的檢閱，坦白來說這樣的操作真的很醉人。
最後，值得提的是比亞迪漢新車的內飾布局。外觀造型上，比亞迪漢接受了來自奧迪和法拉利的設計師改造，而在內飾布局上，比亞迪漢則是有賓士大師的參與，因為在打開車門的一瞬間，你就能看到很多關於賓士痕跡的信息。中控操作區的木紋飾板、多功能方向盤附近的旋鈕渦輪出風口等設計，完全就是一款賓士車的翻版。
更不用說，比亞迪漢還青出於藍勝於藍的加入了旋轉式觸摸屏和中國文化元素，將中國字刻滿了內飾的每一處實用設計，啟動車子的一瞬間，就能讓你感覺到與其他車型完全不同的民族自豪感和自信心，難道你覺得這樣的設定，配不上30萬級的價格么？
雖然比亞迪漢新車暫時還沒上市，但關於它的市場預熱和銷售信息卻在市場上始終保持一個最大的關注度，所以，個人覺得比亞迪漢在今年6月份上市後，一定會有一個不錯的銷量，雖然價格賣得稍微有些貴，但它卻完全值得這個價兒。對此，大家怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 明天提比亞迪漢EⅤ該注意什麼

鳳凰網汽車
汽車頻道
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想買比亞迪漢EV？這些問題你必須知道
電動邦
07-30 16:45
比亞迪漢EV上市後，受到了不少待購人士的關注，既然他們能忍住小鵬P7和特斯拉Model 3的誘惑，想必是對比亞迪愛的深沉。但我們在采訪了許多已經預訂的車主後，意外地發現了不少問題。今天就把這些問題給大家匯總一下，如果你是已訂車主，趕緊看看自己是不是忽視了這些問題，如果你是待購車主，也可以提前給自己打預防針。

■ 已訂車主請看這里

經過調查和采訪，我們發現已訂車主主要反饋了以下3個問題：

1. 4S店收費過高。

2. 預售權益和上市權益基本沒區別，先訂車沒什麼用。

3. 5G等配置目前實現不了，且沒有給出具體實現時間和方式。

下面，我們會通過采訪預訂車主、走訪4S店等方式，帶大家詳細了解這些問題和解決辦法。

■ 成千上萬的額外費用到底是啥？

漢上市後的7月16日，在比亞迪銷售有限公司總經理趙長江先生的微博下，我們發現有不同地區的大量網友反饋4S店收費過高。甚至有一家店收取的額外費用逼近3萬元，基本能抵一輛宏光MINI EV的價格了！

而在電動邦的漢EV車友群里，也有朋友被收了1萬以上的額外費用。

我們也在網上找到了一份疑似比亞迪的經銷商管理文件，上面提到，上海地區的漢車型，統一收取上牌費2000元，金融服務費不低於3000元，此文件的發布時間為7月10日。

隨後，趙長江先生在微博上表示，要杜絕亂收費等不合理行為。

7月22日，電動邦實地走訪了北京兩家4S店，店裡均表示，上牌費為1000元，如果採用貸款購車，那麼將收取金融服務費3000元，店內上保險8000元左右；但如果是全款購車，則無需金融服務費，保險費也降為6000元左右（全款不用上盜搶險，貸款必須上）。

❽ 【剛子很剛】用在比亞迪賺的錢買比亞迪漢，開完不喜歡燃油車了

新能源汽車已經成為這個時代的新寵兒，尤其實在資本市場的表現上，看看近半年以來幾個頗具影響力的汽車股票K線就能夠發現其中的端倪。作為一顆「身經百戰」的股市老韭菜，終於在這半年的時間里嘗到了「甜頭」，而這一切也都跟比亞迪相關，這也就是我起了「用在比亞迪賺的錢買一輛比亞迪漢」標題的原因。

漢EV搭載的DiLink3.0智能網聯系統等同於賦予了該車15.6英寸中控顯示屏整套安卓生態，所以我們手機和pad中常使用的app它都具備，而且因為是8核處理器，所以運行起來非常順暢。顯示方面是這套車機系統的特色，目前已有20多套主題供用戶選擇。另外，因為該系統具備智能網聯功能，所以它能夠不斷地通過網路進行DiUI個性升級，讓用戶保持對車機系統的新鮮感。

#寫在最後

就在日前，在《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》中，提到了這樣一點，到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性顯著提高。這也讓我對新能源汽車充滿了信心。此外，硬體足夠強大的比亞迪漢在支持OTA在線升級的機制下，相信也一定會隨著時代的進步而進步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 在比亞迪4S店購車給了服務費，上牌費，上臨時牌照還收50元合理嗎

這樣不合理，既然收了上牌照的錢就應該負責，聽說臨時牌照只要5塊錢。合格證沒到純屬瞎扯，4S店是把合格證押到銀行貸款去了。不給上牌只能說比亞迪4S店無能罷了

❿ 本人剛拿駕駛證不久，想入手一台比亞迪漢EV，但從安全形度考慮，想了解一下它的AEB系統表現怎麼樣

這個你就放心吧，比亞迪漢EV的AEB系統表現十分優秀，我曾看到過一個測試的視頻，從視頻來看，測試車漢EV以40km/h的速度行駛，當行人以5km/h的速度橫穿車輛前方時，比亞迪漢EV能夠較早的剎停車輛，甚至面對「鬼探頭」的極端情況也能有效避免。要知道在以往的AEB「鬼探頭」測試中，以安全性著稱的沃爾沃XC90都「翻車」了，所以，即便你是一個新手，比亞迪漢EV也能保證你的行駛安全的喲，放心買吧！