分時租賃消費金融

A. 融資租賃和消費金融 可以互通么

消費金融領域融資租賃機會
融資租賃業務天然具有消費金融分期付款的特點，但是「以物融資」的方式又決定了並非所有的產品都適合採用融資租賃的方式。目前，國家政策鼓勵融資租賃公司發展居民家庭消費品、家用轎車、家用信息設備、耐用消費品等方面的租賃服務。從開展業務的角度，我們覺得下列領域可能存在機會：
1、房屋經營性租賃
從下圖來看，住房消費貸款占據了消費金融領域75%左右的份額，這裡面大部分是房屋按揭貸款。相對於住房抵押貸款，未來在房屋租金這塊提供金融服務的潛力較大。今年以來國家在政策層面上鼓勵租賃用房的發展，在《關於加快培育和發展住房租賃市場的若干意見》中提到：住房租賃公司享受生活型服務業的相關支持政策；允許將商業用房按規定改建為租賃用房，用水、電、氣價格按照居民標准執行；對租房收入和支出在稅收政策上給予優惠；支持住房租賃公司發行債券、不動產證券化產品等。目前，這些政策的落實仍需一段時間，但從長遠來看，租賃用房的發展前景可期，融資租賃公司開展此類經營性租賃業務相較於其他金融機構具有一定的優勢。
2、汽車融資租賃/分時租賃
近年來，汽車消費金融服務的客戶越來越多。由於車輛價值較高，使用時間較長，且車輛經營性租賃在國內外開展的都比較成熟，客戶接受程度很高，此類業務受到融資租賃公司的廣泛關注。目前主要是賓士租賃等廠商系融資租賃公司或者神州租車等專業的車輛租賃公司以及平安租賃等在開展車輛的融資租賃服務。廠商系和租車公司在客戶來源和車輛跟蹤維護上具有優勢，而其他融資租賃公司往往是利用資金成本的優勢，與這些公司開展轉租賃或者聯合租賃的業務。
未來可以考慮與經銷商合作，開展「以租代購」等模式的深入合作，直接對消費者進行審核放款，同時，針對二手車的融資租賃業務以及家用轎車的分時租賃等新興的業務模式也應給予足夠的關注。
3、智能硬體領域的融資租賃
在個人消費金融領域，智能設備如手機、平板電腦、無人機等具有單體價值相對較高，更新換代速度快，新產品受追捧程度高的特點。消費者購買智能設備花費不菲，但是使用時間有限，在對新產品缺乏了解的情況下，購買設備的成本其實很高，因此為開展個人設備租賃提供了市場空間。而智能硬體設備相較於傳統的消耗品，具備二手市場的流通性和一定的處置價值，又為融資租賃業務的開展提供了可操作性。有的租賃公司基於此提出「硬體免費%2B服務收費」的模式，即通過硬體的免費試用或者使用，推動後續產品和服務的購買。
4、旅遊、文化等其他領域
隨著國民收入的增加，旅遊和文化領域的消費增長具有較大的空間。一些旅遊平台如途牛等推出了主打旅遊模式的分期付款產品（期限半年）。由於旅遊人群辦理簽證等手續需要提供較為全面的個人信息，該類產品的風險可控，壞賬率極低。另外，隨著政策扶持力度的加大，著作權、專利權、商標權等無形資產的融資租賃也受到越來越多的關注。但該類產品開展融資租賃業務的難點在於沒有實體的租賃物，價值評估方式和產權屬性難以屆定，需要在模式上進行大膽的創新和嘗試，短期內業務的開展存在較高的不確定性。

B. 老謀深算的徐和誼：寶沃換來神州

作者：史文傑
編輯：韓佳
命運總是偏向於強者。當徐和誼將寶沃賣給陸正耀時，自己也沒想到，最終的走向會是這樣。
北汽集團向深陷「瑞幸咖啡造假風波」中的陸正耀伸出了援手。此前，陸正耀接盤了北汽福田旗下屢屢虧損的寶沃汽車。
6月1日，神州租車發布公告稱，神州優車已於2020年5月31日與北京汽車集團有限公司訂立了一份無法律約束力的戰略合作協議。北汽集團將向神州優車收購其持有的神州租車股份。
如果此交易達成，北汽集團將成為目前國內最大的汽車租賃服務商神州租車的最大股東，而陸正耀和神州優車將全身而退。就在這一消息發布之後，神州租車股價飆升一度飆升20%。
股價和自救
因瑞幸咖啡數據造假事件引發的連鎖反應正在不斷發酵。
首當其沖的是股價瘋狂下跌帶給神州優車集團的資金壓力。
瑞幸咖啡「自曝」財務數據造假的消息爆出一天後，神州優車股價大跌21.57%，市值在一夜之間蒸發75億元，最後以停牌告終。
而事情遠沒有結束。停牌兩周後的4月21日，神州優車股票復牌。再次大跌28.29%，總市值蒸發150億。
對此，神州優車方面曾坦言「已經出現金融機構和供應商擠兌苗頭，若擠兌情況發生，將對公司現金流造成極大壓力，甚至影響正常的持續經營。」。
資金池的急劇縮水讓陸正耀不得不四處尋求資金進行「自救」。
4月21日，神州優車發布臨時公告，向福建優車投資合夥企業（有限合夥）或其子公司轉讓其所持參股公司河北幸福消費金融股份有限公司39.25%股權，預估轉讓對價總額為人民幣2.5億元。
5月20日，神州優車再次被爆出正尋求現金融資，希望出售其在中國私募股權公司大鉦資本（Centurium Capital）基金中價值10億元的有限合夥人權益。
而這些資金對比神州系在資本市場失去的好比九牛一毛。
曾經真正讓神州優車看到起死回生希望的，是國際私募股權投資巨頭華平投資。
4月16日，華平旗下子公司Amber Gem Holdings Limited（以下簡稱「Amber Gem」）及其母公司與神州優車已經簽訂了買賣協議，Amber Gem將分兩批收購神州優車所持有的神州租車股份，轉讓股份所得價款用於償還公司相應的股份質押借款。
按照當時的公告顯示，華平投資子公司Amber Gem將對神州租車股權分兩批進行收購，共近4億股，總價格約10億元。
然而4月24日，神州優車發布公告稱，雙方交易價格不能真實反映神州租車價值。5月30日，雙方訂立終止協議，停止第二批股份收購。而隨著北汽對神州租車的入主，其與Amber Gem的交易也就此而止。
事實上，除了Amber Gem，神州租車被瑞幸咖啡「爆雷」事件波及後，曾有多家企業與之傳出緋聞。
4月10號，有報道稱，吉利戰略投資部正在和相關機構接觸，洽談打包收購神州租車。這一消息傳出後，吉利集團副總裁楊學良立刻表示「吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們沒有任何興趣收購這樣一家企業」。
幾乎在同一時間，攜程被傳出將收購神州租車的消息也被證實為假消息。
彼時的神州租車彷彿一塊燙手山芋，誰都不願意接。
兩個月後，北汽傳來將成為神州租車大股東的消息，雖頗為令人震驚，但其背後的想法更值得琢磨。入主神州租車，北汽圖什麼？
華夏出行：我終於能和曹操出行抗衡了
神州租車成立於2007年，是國內規模較大的汽車租賃平台之一，也是陸正耀的神州系中最核心的業務。至今車隊規模已經超過15萬輛，在全國300多個城市擁有超過1000個服務網點。
神州租車2018年財報顯示，公司在2018年實現總收入64.4億人民幣，調整後凈利潤同比增長11%，為6.8億元。
2019年，受關聯業務的影響導致公司業務驟降。神州租車收入為76.9億元，凈利潤為3100萬人民幣。調整後利潤為2.9億元。
有趣的是，就在財報發出後的不久，神州租車就贏得了全球資產管理公司瑞銀的支持，維持對神州租車的增持評級，並認為該公司2020年業務將從增加市場份額向增強盈利能力轉變。
由此也可以側面證明，在瑞幸咖啡數據造假事件之前，神州租車是值得被資本市場認可的。
對於北汽集團來說，目前正是轉型出行服務商的重要節點，如果能藉此攬獲國內最大租車公司，將大大增強其在出行服務方面的實力。
在出行業務上，北汽集團行動的並不晚，2017年就成立了出行子公司華夏出行。華夏出行主要以分時租賃業務為主。在北汽集團董事長徐和誼看來，華夏出行標志著北汽集團由傳統製造業向製造服務型和創新型企業的全面轉型。
但成立三年以來，華夏出行的表現卻不溫不火。截止2019年1月，華夏出行旗下分時租賃業務摩范出行，雖然宣傳在全國18個城市進行布局，運營車輛超過1.8萬輛。但其品牌影響力尚未形成。
與之形成對比的，是僅僅比華夏出行早兩年面世的曹操出行。作為吉利集團旗下出行公司，到2019年底，曹操出行已經布局50個城市，用戶規模達3100萬，成為僅次於滴滴專車和首汽約車的B2C網約車公司。
得益於在出行領域的階段性成果，2018年，吉利與戴姆勒共同宣布推出高端出行項目「耀出行」，2019年12月，該項目正式上線。
北汽由於在出行服務業務上的缺失，而痛失與戴姆勒合作高端出行平台的機會，讓徐和誼非常被動。
同作為戴姆勒的重要合作夥伴，吉利在未來業務的合作上，占據了先機。
收購神州租車，將大大彌補北汽在出行服務業務上的缺失。
更為關鍵的是，收購神州租車，可能並不需要北汽花什麼錢。
北汽：你想不想知道收購寶沃還欠我多少錢
北汽願意此時選擇神州租車的另一個理由，大概還得追溯到當初神州優車以80億資金收購寶沃。
2018年12月，神州汽車宣布正式收購寶沃67%股權，以39.73億元從北汽福田手中完成收購，成為寶沃第一大股東。而當時寶沃身背的42.71億欠款也需由神州優車想北汽福田支付，二者合計約80億左右。
從神州優車4月10日披露的《神州優車股份有限公司關於全國中小企業股份轉讓系統詢問函回復的公告》中來看，神州優車當初收購寶沃時的一部分欠款還沒有支付，本次北汽以大股東的身份入主神州租車，不難讓人引發神州優車是否有藉此舉還債的猜想。
此前陸正耀收購寶沃的資金尚未支付完成，如果以神州租車的股權抵償給北汽集團，不僅能緩解需要支付的資金壓力。憑借與北汽集團多次戰略合作與交易，未來神州租車業務與神州優車，也有可能繼續產生業務合作。
車雲小結：
目前，雙方也只簽訂了一份無法律約束的戰略合作協議，這也就意味著，雙方的合作還存在諸多變數。
當寶沃深陷虧損泥潭，陸正耀伸了一把手。
當陸正耀陷入造假風波，北汽也伸了一把手。
北汽讓出寶沃，最終卻換來了神州租車，這可能是雙方此前都未曾想到的結局。對北汽來說，不失為一步妙棋。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 共享汽車分時租賃是什麼意思網約汽車分時租賃是什麼前景好嗎傳統租車與共享分時租賃區別

這個是肯定有的，傳統租車比較固定式，而共享分時租賃比較靈活運用，特別是Ptaxi共享汽車分時租賃，可以隨借隨還，很滿足現在時尚年輕時代的生活。
目前的共享汽車分時租賃和網約車有什麼本質上的區別?以下是解答：
1、汽車分時租賃是站在汽車服務商的角度衍生的名詞。

2、網約車是網路預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，計程車將分為巡遊出租汽車和網路預約出租汽車。

D. 新產品融資租賃和消費分期是什麼關系

我認為融資租賃就是你可以跟他核實消費分析，我認為就是說你根據你目前的財力可以分出分成階段的進行消費。不是一把嬌妻

E. 如何看待摩拜單車的創新

雖然媒體對於摩拜單車的盈利模式、用戶素質等問題還存有質疑，但無法掩蓋摩拜單車成為2016年現象級創業項目這一事實。摩拜單車屬於公共自行車出行系統，並不是什麼新的概念。摩拜能火，關鍵在於摩拜單車的產品創新，比現存的公共自行車好用幾倍，解決用戶痛點才能夠一鳴驚人。

早期的政府的公共自行車暴露的部件太多，剎車閘線會斷；輪胎會沒氣；鏈子可能會掉；車座可能被人調太多次，你一騎上就向下滑。還有可能，車卡在機器里，取不出來。所以說，為了避免這些可能性，摩拜做出的那些妥協其實是相當機智的。而且和這些破舊的自行車相比，摩拜真是好騎太多了。具備GPS定位移動互聯網通訊功能的車鎖模塊；兼顧美學、人機工程學及耐用性的鋁合金車架；純粹從耐用性方面考慮的電磁剎車、實心胎和連桿傳動等組件。可以說摩拜單車從實用性方面解決了用戶之前使用政府公共自行車的很多問題，當然由於對一些問題的妥協，摩拜單車在某方面的性能可能比不上普通自行車。

摩拜單車結合互聯網的創新模式，是為了解決「最後一公里」痛點。但是現在出現了一系列的問題，偷車、違規亂停、私自拆卸等。我的感受是如果摩拜這個項目因為用戶素質差的問題做不下去，就說明我們沒准備好進入資源共享的文明階段，那不僅僅是摩拜的失敗，某種程度上說也是我們所有人的失敗。

F. 租電動汽車的app叫什麼

萬能豬， 即將推出萬能豬在線，作為專做電動車租賃的電商，依託閃送，外賣等業務，版每月只需權520元，簽約支付寶，分期付款，以租代購，滿一年即可自動獲得電動車所有權，安全過戶，無另外收費，免除了入職初期的購車壓力，靈活機動，芝麻信用，免除押金，抓住機遇。
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G. 」螞蟻花唄「可以做共享單車的押金嗎

可以的，但是押金不太好退。

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。

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2016年8月4日，螞蟻花唄消費信貸資產支持證券項目在上海證券交易所掛牌，這也是上交所首單互聯網消費金融ABS。