東風標志雪鐵龍汽車金融公司標志

A. 標致雪鐵龍汽車金融貸款審批要幾天

第一：辦抄理貸款用家裡的房產證只是財產證明，不會被抵押。
第二：看你用的是哪家金融機構，如果是汽車品牌的金融公司，那就簡單多了，從資料遞交到提車也就是5個工作日就能完成；
第三：銀行審批分2種，一種是信用貸款，但和最快回復說的不完全一樣，銀行批復之後你支付首付了，銀行就幫你付清剩下的錢給4S店，你就可以提車了，這類貸款的周期是4-5個工作日。另外一種就是抵押貸款，你付完首付，4S店開具發票，你憑發票、保單、合格證、身份證上牌結束之後，將資料給4S店，銀行完成抵押程序之後再放款給4S店，此類貸款周期從5-12個工作日不等，每個銀行都不一樣。

希望可以幫到您。

B. 標致與雪鐵龍是一家公司嗎

標致與雪鐵龍不是一家公司。

標致與雪鐵龍同屬於PSA集團，即標致雪鐵龍集團，是一家法國私營汽車製造公司，由標致汽車公司擁有，旗下擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶、 沃克斯豪爾五大汽車品牌。

1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。

(2)東風標志雪鐵龍汽車金融公司標志擴展閱讀：

PSA集團2018年全球銷量388萬

法國汽車製造商標致雪鐵龍集團公布，2018年全球銷量達388萬輛，同比增長6.8%，連續五年實現正增長，其中歐寶和沃克斯豪爾品牌全球銷量約為100萬輛。

2018年PSA歐洲市場銷量達310萬輛，同比增長30.6%，占其總銷量的80%。PSA表示，盡管歐洲市場銷量極佳，但如果沒有歐寶的貢獻，2018年的銷量將下降12%。

PSA集團於2017年8月完成收購通用旗下的歐寶和沃克斯豪爾品牌，成為歐洲第二大汽車集團，僅次於德國大眾汽車集團。

PSA表示，去年PSA在整體銷售增長方面做得很好，盡管面臨不利的經濟形勢，尤其是伊朗和土耳其市場的低迷，未能實現其400萬輛的總體目標。而受中國乘用車市場整體下滑的影響，PSA集團在中國銷量下降34.2%。PSA在中國和東南亞的總銷量連續四年下滑，至26.26萬輛。

參考資料來源：網路-標致汽車公司

參考資料來源：網路-PSA集團

參考資料來源：人民網-PSA集團2018年全球銷量388萬 歐洲市場強勁

C. 標致是哪產的

東風標致的生產基地是湖北襄陽。東風標志是東風汽車製造廠生產的合資車型。

東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。

(3)東風標志雪鐵龍汽車金融公司標志擴展閱讀：

工業基地：

神龍公司年生產能力為15萬輛轎車，生產基地包括武漢汽車總裝廠和襄樊機加工廠兩個主體廠，共有員工4500人。從2006年下半年起，武漢汽車總裝廠的年生產能力將翻番，達到30萬輛。

襄樊工廠位於湖北省襄樊市汽車產業開發區。主要生產轎車發動機、車橋、變速箱三大總成及其零部件。工廠佔地面積57萬平方米，廠房佔地面積18萬平方米。

技術手段：

除武漢、襄陽工廠外，神龍公司工業事業部還包括技術中心、采購部、質量部和生產部，這些部門與PSA集團保持密切聯系，主要任務是：

保證合資公司的兩家工廠生產的汽車和零配件的工業化，尤其是研究適合於中國的生產模式；實現汽車及配件的國產化，發展與本地供貨商的合作夥伴關系； 出於提高質量和降低成本考慮對世界其它地區銷售車型的技術改進，研究在中國車型的應用。

D. 標致雪鐵龍旗下有哪些品牌

只有標致和雪鐵龍兩大汽車品牌
除了汽車工業外，標致雪鐵龍集團還涉及其他領域的業務：
•
佛吉亞公司：歐洲排名領先的汽車零部件設備製造商，世界排名第二，主要生產座椅，排氣系統等。
•
捷富凱公司：物流運輸公司，法國排名第二。
•
標致雪鐵龍集團融資銀行加盟的金融公司。
•
標致摩托車公司：生產50CC~125CC級別的輕型摩托車

E. 標致和雪鐵龍的關系

東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月，東風汽車公司與法國PSA集團（標致雪鐵龍集團）簽訂擴大合作的合資合同，兩大集團強強聯手，全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖，東風標致由此誕生。

(5)東風標志雪鐵龍汽車金融公司標志擴展閱讀：

雪鐵龍由安德烈·雪鐵龍創立，1878年在法國巴黎出生的時候，他的家人無法預見在幾十年後，他所開創的雪鐵龍汽車品牌使家族的名字家喻戶曉。

2010年5月6日，中國長安汽車集團和法國標致雪鐵龍集團聯合發出聲明，已經就在中國成立汽車合資企業簽署了合作意向書，雙方將各持有新公司50%的股權。長安汽車將成為PSA繼東風汽車之後，在國內設立的第二家合資公司。

1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司 合並成立了PSA標致雪鐵龍集團，神龍汽車有限公司由東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資組建，合資雙方各佔50%的股份，僅生產雪鐵龍品牌轎車。

F. 東風、標致、雪鐵龍三者的關系

標致和雪鐵龍是一家公司的關系，而東風和它們是合作夥伴關系

G. 東風標致雪鐵龍汽車金融現在還在招人嗎

我就是東風有限的員工，可以肯定的告訴你，神龍今年裁人，招不招是相對的，看你本事如何

H. 東風標致和神龍公司的標致有什麼不一樣么

先說明一下品牌關系，法國標致公司的LOGO（車標）是一隻站立起來的獅子，法國雪鐵龍公司的LOGO（車標）是兩個向上的箭頭。隨然兩個品牌不盡相同，但是法國標致集團旗下的兩大品牌就是標志和雪鐵龍，所以法國標志集團也叫法國標致雪鐵龍集團。所以標志和雪鐵龍汽車同出自法國標致集團之手。
神龍汽車有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中國東風汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資合作提升為與法國標致雪鐵龍集團的合資合作，導入標致品牌，新的合資公司於2003年1月成立，新合資公司的中文名稱不變仍為神龍汽車有限公司。
東風標致，是中國東風汽車公司和法國標致公司的一個合資品牌。
從上可知，東風公司與法國標致公司旗下的標致汽車和雪鐵龍汽車都有合作，與標致汽車合資的汽車就叫東風標致，只是與雪鐵龍合作的公司不叫東風雪鐵龍而叫神龍而已。從汽車LOGO（車標）上將，東風標致就是一隻站立的獅子（有時車尾會用東風公司的雙旋風標致），神龍的則是兩個向上的箭頭（有時車尾會用東風公司的雙旋風標致）。
從車的使用上來說，個人認為是雪鐵龍要好點，從汽車的品牌上講，世界拉力錦標賽WRC中雪鐵龍車隊的名聲要好過標致車隊，從汽車的動力上、操控上和雪鐵龍車隊在歷屆WRC中的排名來講。WRC都為雪鐵龍做了一個完美的廣告。從以前的雪鐵龍塞納到現在的雪鐵龍C4，還有WRC的領軍人物勒布也在雪鐵龍車隊（勒布的名聲相當於目前NBA中的科比）。但從標致汽車來講，以前的廣州標致的超高油耗，然人一看到獅子就想到汽車油耗上獅子要大開口了。和許多標致汽車用戶從油耗的反應上，個人不太喜歡標致汽車。

I. 標致汽車公司的標致中國

一個集團兩個品牌
標致品牌是PSA標致雪鐵龍集團兩大汽車品牌之一，有著悠久的工業和科研歷史。集團始終關注並傾聽客戶對產品質量、風格、舒適度及安全方面的意見和建議，將未來幾年的發展目標確立為：以環境，舒適和安全為宗旨進行實用性創新；拓展國際市場以提高銷售量；實現盈利性增加以確保投資並保持集團的獨立性。
PSA標致雪鐵龍集團營業額達到568億歐元，擁有50多個工業基地，208,000名員工，在歐洲及其開展業務的國家扮演著重要的工業角色，同時也是一個有著強烈社會責任感的企業。 · 佛西亞公司，歐洲排名領先，世界排名第二（座椅，排氣系統……）
· 捷富凱公司,運輸倉儲企業，法國排名第二；
· 由法國標致雪鐵龍融資銀行加盟的金融公司；
· 標致摩托車公司 （生產50cc到125cc級別的輕型摩托車和腳踏兩用車），是歐洲第三大廠商；
· 標致雪鐵龍發動機公司（PCM），對集團以外銷售發動機和變速器；
· 工程裝備公司，為集團和其他世界級汽車製造廠商提供工業設施裝備的設計和製作。PSA標致雪鐵龍集團積極參與中國汽車工業建設並對其發展充滿信心，旗下兩大品牌於1992年和2002年先後進入中國。今天，PSA標致雪鐵龍集團是法國在中國最大的私營投資企業。集團下屬的弗吉亞公司、捷富凱公司和標致雪鐵龍融資銀行已相繼在中國開展業務。PSA標致雪鐵龍集團願與東風汽車公司在中國長期合作發展，中國是集團全球業務重點發展的區域之一。
在中國，如同世界其它地方一樣，PSA標致雪鐵龍集團致力於尋求應對所有國家都面臨的三大挑戰的方案，沒有這些方案，持續發展將無從談起，這三大方案即和所有相關參與者共同：改善城市機動性，減少因汽車尾氣排放造成的溫室效應和加強道路安全。
鑒於PSA標致雪鐵龍集團在中國的強勁發展，集團在中國成立全資子公司——標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司。該公司的成立將加強集團在中國的影響並促進合資公司——神龍公司的發展。標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司將開展進口車業務，不斷補充新車型，加強集團下標致和雪鐵龍兩個品牌在中國的影響力。 標致汽車以合理規劃產品發展為核心的整體戰略結出累累碩果，全球銷量在過去五年內共增長了 55%。一流產品是標致品牌的活力之源，而對客戶滿意度的追求進一步激發這種活力，以客戶為中心正是標致品牌始終堅持的核心原則。
標致不斷更新並豐富其車型系列，讓客戶享受到多樣的創新變革(HDi發動機，顆粒過濾器…)。2003年發生了許多值得記錄的事件，比如206與406跑車的全新改款， 206RC、307CC新車型的誕生，如此種種，無一不凸顯出標致汽車對「駕乘樂趣」的不渝追求。
2003年，標致品牌面對經濟環境整體滑坡，巨大的歐元升值壓力，總銷量仍然達到1 914 000輛。標致在歐洲市場衰退1.6%的背景下取得1 352 000輛新車銷售成績。西歐以外市場的銷量在過去六年間增長了一倍多，2003年達到562 000輛，占總銷量的29%。美元匯率變化對標致的全球推進產生了一定影響，但其對國際發展戰略的信心沒有絲毫動搖，2003年出色的全局表現更堅定了標致的信心。2004年，這種積極進取的姿態將會有更加突出的表現，比如307系列最新款在中國的生產和銷售。
積極與客戶溝通心聲是實現增長的另一個重要原因。標致公司傾聽客戶意見，努力滿足客戶的期望，旨在提供更加完善的服務。 2002年10月25日,東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團擴大合作的合資合同簽字儀式，在北京人民大會堂隆重舉行。這次合同的簽訂使雙方的合作再上一個新台階，其中非常重要的一點就是將標致品牌引入中國。東風標致應勢而生。標致是世界汽車歷史上最早的兩個品牌之一，長達115年的汽車工業積累，使其從1889年法國東部的一個小汽車廠發展壯大為全世界最具活力的汽車品牌之一，到今天為止已累計生產了4千多萬輛汽車。尤其是最近五年，標致憑借其55%的銷售增長成為全球增長速度最快的汽車廠商之一，2003年的全球銷售數量超過1,914, 000輛。東風標致的目標，是要在中國長久發展，通過生產並銷售東風標致汽車，使東風標致取得標致在世界其它地區同樣的成功。
2003年，東風標致的工作重點之一就是在全國建立銷售和服務網路。自2月份，全國已有738家單位遞交了申請，通過嚴格的標准進行考察和篩選，將在52個城市中選擇80家作為東風標致的首批專營經銷商，以便在2004年開始運營。每一家東風標致的4S網點都將遵循標致在全世界執行的「藍盒子」標准(因其建築物的正面為標致品牌藍色而得名)，它代表著對所有客戶一項承諾：無論在哪裡，都會得到全球一致的高水準服務。這項工作正有條不紊地按計劃實施。2004年，第一款東風標致汽車將在全國上市銷售。這款車屬於標致307系列，將在武漢神龍汽車有限公司的2號平台生產，瞄準「中國市場的核心」。東風標致深信，中國汽車市場這幾年的增長將持續下去，在這個市場上，依靠標致品牌的質量和吸引力，依靠與東風公司的工業和商業合作，東風標致將取得長久的成功。
設立在北京的東風標致商務部，正在努力加強市場宣傳，樹立品牌形象；大力開展銷售和服務網路的建設。東風標致將為消費者提供與國際同步的高科技產品和高質量服務。
神龍汽車有限公司，是中國東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團等股東合資興建的轎車生產經營企業。總部位於中國湖北武漢。成於1992年5月。設計建設規模為年產30萬輛轎車、40萬台發動機。一次規劃，分兩期建設。2000年11月，年產15萬輛整車和20萬台發動機生產能力的神龍轎車項目一期工程通過國家竣工驗收。
神龍公司下設一個工業事業部(包括技術中心)、兩個商務部(東風標致商務部、東風雪鐵龍商務部)。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。
神龍公司擁有技術先進的生產手段，進口設備占設備總投資的一半以上，全部設備達到20世紀九十年代國際先進水平。生產經營的產品，主要是東風雪鐵龍品牌下的「富康」、「愛麗舍」、「畢加索」、「賽納」四個系列車型。這些系列車型，具有「科技領先、節能環保、質量可靠」的優良性能，覆蓋了私家車市場中檔轎車9-20萬元不同消費者需求的黃金價位區段。
神龍公司在引進PSA集團最新產品的同時，全面引進其先進的製造工藝和經營管理方法，並結合公司實際建立起了科學、嚴格的質量管理體系。公司先後投資6.3億元加強質檢設備硬體建設，並把質量控制向兩頭延伸到產品設計開發和售後服務的各個環節，確保產品和服務的高質量。神龍公司的質量管理、環境管理、營銷服務，體系健全，運行高效，先後高標准、高水平地通過了ISO9001質量管理體系和ISO14000環境管理體系國內、國際雙認證。1999至2002連續四年被評為「全國用戶滿意產品」、「全國質量管理先進企業」、「全國用戶滿意企業」和「全國質量效益型企業」。
2002年2月，富康(轎車)被國家工商管理總局認定為「中國馳名商標」；2002年11月，神龍公司榮獲全國汽車行業唯一一個「中國環境標志傑出貢獻獎」；2003年2月，神龍公司系列產品，首批通過國家「3C」產品認證。
進入新世紀，東風汽車公司與法國PSA標致雪鐵龍集團提升合作層次，擴大合作范圍，追加資本10億元，使神龍公司的注冊資本達到70億元人民幣。成立技術中心，引進兩個全新的生產共用平台，全面導入東風標致、東風雪鐵龍兩個品牌的系列產品，使神龍公司從確立打造「中國家轎第一品牌」順利過度到實施「雙品牌」的經營戰略。提升合作層次後的神龍公司，將秉承「以質量為基礎，以市場為導向，以客戶為中心，向管理要效益」的經營方針，鞏固發揚轎車產品安全環保、舒適節能、技術先進、精品服務等方面的優勢；加強國際分工合作，充分發揮在資金、產品、人才、技術、管理等方面的國際保證優勢，在未來幾年裡，努力使神龍公司的年生產銷售規模由10萬輛提升到30萬輛的水平；加快神龍公司做強做大的步伐，力爭在一個不太長的時期內，把神龍公司建設成為競爭實力更強、在國際產業鏈中佔有重要地位的轎車企業。