㈠ 南廣高鐵投資了多少錢啊
據悉，南廣鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路，線路全長577.1公里，客貨共運，項目投資總額411億元，列車設計時速為200公里，該線路客車每天可開行11對，每趟列車運量為800人。
㈡ 南廣鐵路總投資是多少
國家發展改革委關於新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段工程可行性研究報告的批復 發改基礎（2008）2696號 鐵道部，廣西壯族自治區、廣東省發展改革委： 鐵道部和廣西壯族自治區、廣東省人民政府《關於報送新建南寧至廣州鐵路可行性研究報告的函》（鐵計函（2008）609 號）收悉。經研究，現批復如下： 一、為推動泛珠江三角洲地區合作與開發，促進區域協調發展，完善交通運輸結構，同意新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段。 二、建設規模及主要技術指標線路走向及建設規模：自擬建柳州至南寧客運專線黎塘西站引出，經貴港、梧州、雲浮至新肇慶站，與新建貴廣鐵路並行引入廣州樞紐三眼橋站，線路全長471 公里，同時，配套實施黎塘、貴港地區相關工程。 主要技術標准：鐵路等級：I級。正線數目：雙線。限制坡度：黎塘西至貴港段12‰、貴港至三眼橋段6‰。旅客列車速度目標值：200公里／小時（未來按250 公里／小時考慮）。最小曲線半徑：一般3500 米。牽引種類：電力。到發線有效長：黎塘西至貴港段650 米、貴港至三眼橋段850 米。閉塞類型：自動閉塞。其它技術標准執行鐵道部《新建時速 200 公里客貨共線鐵路設計暫行規定》（鐵建設函（2005）285 號）和《鐵路車站及樞紐設計規范》 ( GB50091 一 2006 ）。 規劃運輸能力：客車 110 對／日、貨運 2000 萬噸／年。三、投資估算、資金籌措及其他 項目總投資 410 億元，其中工程投資 390 億元，機車車輛購置費 20 億元。由鐵道部和廣西壯族自治區、廣東省合資建設，項目資本金為 205 億元，其中鐵道部安排鐵路建設基金 143 . 5 億元，廣西自治區出資 49 億元，廣東省承擔境內征地拆遷相關費用 12 . 5 億元；資本金以外資金利用世界銀行貸款 3 億美元（摺合約 21 億元）、中國建設銀行貸款 184 億元。 建設工期 4 年 6 個月。 四、下階段工作 （一）進一步優化線路走向，降低橋隧比例，控制投資規模。做好與柳南客運專線和貴廣鐵路的銜接。 （二）落實資金籌措方案，在與世界銀行進行貸款協議談判以前，利用世界銀行貸款項目資金申請報告報我委審批。 （三）嚴格執行國家有關招標投標的法律法規，施工、監理以及重要的設備、材料等的采購必須全部實行公開招標。 （四）加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約用地，落實征地拆遷、節能環保等相關政策和措施。 （五）請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，並按基本建設程序審批，保證與本項目同步建成。請信息產業部、總參通信兵部在通信遷改等方面給與支持配合。