長期投資長安汽車

❶ 長安汽車年利潤超過百億，為什麼都不願意拿出錢來做研發

長安汽車，2018年公司實現盈利6.81億元，但若仔細看看這利潤構成，情況可就不妙了。因為，長安汽車2018年拿了政府補助28.73億元，也就是說，若扣除政府補助後凈利潤虧損21.92億元。

我們來看看銷售數字，2018年長安汽車共銷售新能源汽車8.68萬輛，占集團總銷量的4.1%。而比亞迪、北汽新能源、上汽新能源、奇瑞新能源的銷售數字分別為，24.78萬輛、15.8萬輛、超14萬輛、超9萬輛。

新能源汽車銷量僅能說是馬馬虎虎，而若看長安汽車整體銷量，就更不妙了。2018年長安集團共銷售汽車213.78萬輛，同比下滑25.6%。

❷ 長城汽車和長長安汽車的關系

毫不相關。兩個集團。

長安在重慶，是國有合資企業 長城是民營企業

重慶長安汽車股份有限公司內(以下簡稱「本公司」)以長安汽車(集團)有限責任公司(以下簡稱「長安集團」)作為獨立發起人，以其與微型汽車及發動機生產相關的經營性凈資產及其在重慶長安鈴木汽車有限公司的股權，折股506,190,000 股投入，並於1996 年10 月31 日以募集方式向境外投資者發行境內上市外資股(B股)250,000,000股而設立，總股本為人民幣756,190,000 元。本公司領取重慶市工商行政管理局頒發的渝經28546236-3 號企業法人營業執照。

長城在河北保定。長容城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的皮卡SUV專業廠、跨國公司。

❸ 長安汽車股票長期持有怎麼樣

長安汽車還不錯，長期持有的話，要看你什麼價位進的

❹ 長安汽車2019年虧損26.47億 2020年一季度已扭虧為盈

財經網汽車訊?由於合資公司收益下降嚴重，長安汽車2019年虧損26.47億。

長安汽車指出，凈利潤大幅下滑主要為來自合聯營企業的投資收益下降所致。據統計，長安汽車2019年累計銷量為176萬輛，同比下滑15.16%。

當中，自主品牌乘用車得益於CS75、CS55、CS35三款車型的帶動，2019年銷量為84.96萬輛，同比下滑7.84%。

合資品牌下滑幅度更大，長安馬自達2019年累計銷量為13.36萬輛，同比下滑19.66%;長安福特累計銷量為18.4萬輛，同比跌幅達51.30%，成為拖累長安汽車年度業績的兩大關鍵點。

這也是長安汽車自上市以來，歸母凈利潤首次出現虧損。

一位資深業內人士告訴財經網汽車，長安由於是軍工企業出身具有較高的獨立性，強調獨立自主，以及自我研發，所以對合資公司的話語權比較重視，這在普遍由外方控制技術和產品導入的合資公司來說很少見。這可以說是他的優勢，但有時可能也會影響與合資公司的合作效果。這是長期以來長安自主板塊強於合資板塊的一個原因。

為此，長安在過去兩三年裡持續「瘦身」，先是在2018年一元收購鈴木持有的長安鈴木全部股權，使鈴木退出了中國市場。

隨後在2019年底以16.3億元出售PSA公司50%的股權給寶能。

長安汽車與前海銳致簽署了《股權轉讓協議》，將所持有的長安PSA50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓金額為16.3億元。本次股權轉讓完成後，長安汽車不再持有長安PSA的股權。

自2018年以來，長安汽車還先後淘汰了20多款沒有競爭力的產品、整車和發動機100多萬落後產能。

進入2020年以來，長安汽車也在加快新產品投放，先後推出逸動PLUS與全新品牌「引力」首款新車UNI-T。其中UNI-T代表著長安向高端市場的沖擊。

在2020年第一季度業績快報中，長安汽車預計2020年第一季度將扭虧為盈，實現歸母凈利潤5億-7.5億元，同比增長123.85%-135.78%。

對於一季度歸母凈利潤大幅扭虧，長安汽車表示得益於公司產品結構改善，盈利能力提升，同時全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計增加當期非經常性損益22億元左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 中國長安汽車集團深圳投資有限公司怎麼樣

簡介：中國長安復汽車集制團深圳投資有限公司，成立於2011年6月2日，是中國長安汽車集團的全資子公司，是中國長安汽車集團首個綜合體項目。
法定代表人：汪洋
成立時間：2011-06-02
注冊資本：6980萬人民幣
工商注冊號：440301105448474
企業類型：有限責任公司（法人獨資）
公司地址：深圳市龍華區觀瀾街道觀光路1301-1號銀星科技大廈A區803

❻ 長安汽車集團和長安汽車是什麼關系

家庭和他的孩子的關系。

❼ 長安汽車上市23年首虧：因合資板塊收益下降 2019年虧損26.47億元

4月14日，長安汽車發布2019年度未經審計的業績快報。2019年，長安汽車實現營業總收入705.95億元，同比增長回6.48%；實現歸母凈利潤答-26.47億元，同比下滑488.81%，這也是長安汽車上市二十三年以來歸母凈利潤的首次虧損。

對於2019年歸母凈利潤的大幅下降，長安汽車在公告中稱，主要是來自合聯營企業的投資收益下降所致。該公告並未具體披露合聯營企業的投資虧損數額，但根據此前的財報顯示，2019年上半年，長安汽車對聯營企業和合營企業的投資收益為-1.08億元，三季度4.7億元的虧損數額甚至超出了整個長安汽車三季度的虧損額。

長安汽車官方的銷量數據顯示，長安汽車2019年年銷量為176萬輛，同比減少15.16%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 寶能16.3億元「接盤」，長安汽車成功轉讓所持長安PSA 50%股權

[億歐導讀]?12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與前海銳致簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。

在掛牌出售1個月後，長安汽車終於為所持的長安PS股權找到了買家。不出意外，「接盤者」正是寶能。

12月31日晚間，長安汽車發布公告稱，長安汽車已與深圳前海銳致投資有限公司（以下簡稱「前海銳致」）簽署《股權轉讓協議》，將所持有的長安標致雪鐵龍（以下簡稱「長安PSA」）50%股權全部轉讓給前海銳致，轉讓額16.3億元。

前海銳致為寶能汽車有限公司的全資子公司，實控人為寶能集團董事長姚振華。截至2019年12月30日，前海銳致已向重慶聯合產權交易所遞交了登記材料，並繳納首期款8.313億元。

完成此次轉讓後，長安汽車將不再持有長安PSA的股權。長安汽車預計，此次出售股權事項對合並報表產生的影響為增加稅前利潤13.52億元。

11月28日，PSA集團發言人宣布，公司計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天，長安汽車也正式提出了掛牌轉讓申請，出售這一合資公司的另外50%股份。

截止目前，長安PSA在華共投產了5款車型，但銷量規模並不大。DS的市場表現逐漸和當初的躊躇滿志繼續背道而馳。2015年起，DS品牌銷量一路下滑。今年前10個月，該品牌銷量僅為1163輛，10月的單月銷量僅為8輛。

DS銷量頹靡，長安PSA也因此陷入了常年虧損的狀態。據長安汽車在重慶產權交易網掛出的公告顯示，2018年長安PSA虧損8.7億元，2019年前三季度虧損2億元，累計虧損24.55億元。2019年6月，長安汽車向長安PSA輸血36億元。

銷量始終位於低值，且長期處於虧損狀態，最終讓長安PSA雙方母公司都將其放棄。

在雙方母公司掛牌出售長安PSA股權之時，PSA中國公關總監王超就曾表示，長安PSA中外雙方擬將雙方的股份均出售給第三方，並計劃由該第三方來接管其深圳工廠。

12月19日晚間，萬科發布公告稱，「寶能系」旗下深圳市鉅盛華股份有限公司、前海人壽保險股份有限公司在當日減持部分萬科股份後，持股總量降至5.65億股，僅占萬科總股本的4.9999998%。

寶能本次減持萬科被外界解讀為收購長安PSA的前奏。如今，收購長安汽車所持的50%股份，寶能才走完了收購長安PSA的一半路程。PSA手中剩餘的50%股份恐怕也在不久的將來歸於寶能手中。

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❾ 請問朋友長安汽車還有上漲空間嗎.17買的、先謝謝了

2014年，長安汽車憑借多方舉措，尤其是SUV車型的良好口碑和市場表現，整體較內好的完成了任務。
股票行容情，在新一屆ZF的帶領下，新觀念、新措施結合老措施、有序的把房地產泡沫控制住，減緩了RMB的貶值速度，經受了國際國內的多重壓力，陰歷年底前還是進一步拉高，年後受原材料價格進一步下滑、不動產登記等一些列措施實施後，會高開低走，這是大盤的走勢。長安汽車，關鍵在於創新和經營模式的轉變，國內除一汽、奇瑞、吉利外，敢於在新能源汽車方面加大投資力度的，我們必須看好，從長遠來看，值得長期持有。
望採納。