上海航運和金融產業基地

Ⅰ 上海浦東金融產業園都是有哪些公司

1：正確名稱為抄：上海市金融信息服務產業基地（上海浦東銀行卡產業園）

2：上海市銀行卡產業園位於張江高科技園區，引進了中國銀聯、平安保險、中國銀行信息中心（上海）、交通銀行數據處理中心（上海）四個項目。

3：上海市金融信息服務產業基地（上海市銀行卡產業園）是國家級高科技園區——張江高科技園區繼集成電路、軟體、生物醫葯之後又一個重點發展的高科技產業基地，是以金融信息服務和金融業務流程外包（BPO)為核心，以技術密集型和資本密集型的金融技術服務為支持的高科技金融信息服務區

4：地址:上海市浦東新區卡園二路108號8號樓

5：途徑公交車：636路、 989路、 1039路

Ⅱ 上海「四個中心」是指那四個啊

是指國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心和國際航運中心。

上海建設「四個中心」的定位，最早是在2001年國務院批復「上海城市總體規劃」時得以明確的。經過十多年的努力，上海「四個中心」的建設已初具規模，集聚和輻射功能有了明顯提升。現在，距離到達最後目標只剩下五年，國家「十三五」規劃第一次完整地提出上海「四個中心」的戰略，這對上海來說將是極為重要的鼓勵與支持。

同時，上海「四個中心」出現在規劃的「長江經濟帶章」中，規劃提出，要發揮上海「四個中心的引領作用」。這一提法，意味著「四個中心」上升到了新的高度，不僅確立了上海的定位目標，而且推動了建設長江經濟帶國家戰略的重要內容。

(2)上海航運和金融產業基地擴展閱讀

國家「十三五」規劃中「提高自由貿易試驗區建設質量」的提法，其實也是對上海提出更高要求。在這條總述之後，還有包括深化服務業開放、提高貿易便利化程度、推動金融開放創新等具體闡述。

在「交通運輸章」和「能源體系章」中，「建設上海等國際性綜合交通樞紐」「基本貫通沿海高速鐵路」「基本貫通沿海高速公路」「基本貫通沿江高速鐵路」「建設長三角世界級機場群」「實施部分繁忙干線機場新建、遷建和擴能改造工程」「優化提升長三角港口群」等基礎設施建設項目，均與上海有關。

涉及上海和長三角的這些網線布局建設，既為上海「四個中心」建設提供支撐，也將使上海「四個中心」的引領作用更好發揮。

Ⅲ 在中國的一線城市中，上海憑什麼能成為中國的金融中心

國務院常務會議審議並原則通過《關於推進上海加快發展現代服務業和先進製造業、建設國際金融中心和國際航運中心的意見》（以下簡稱《意見》），上海迎來了新的重大戰略機遇。國務院通過的這一《意見》，對上海加快推進國際金融中心建設作出了全面部署，為上海未來經濟和產業發展指明了方向，有利於加快金融業的發展、進一步鞏固金融業作為上海支柱產業的地位、並發揮金融業對上海經濟發展的帶動和服務作用，這將為上海突破資源環境承載力逐漸下降的制約，增強未來經濟可持續發展的潛力和能力帶來歷史性機遇。

Ⅳ 上海在中國人民的地位，她的支柱產業

中國大陸的經濟、金融、貿易和航運中心，擁有中國最大的外貿港口、最大的工業基地。
支柱產業：金融業、服務業、工業（鋼鐵、汽車、醫葯、航空航天、高端造船、精密儀器、電氣工程、裝備製造、石油化工、電子工業）

Ⅳ 上海有哪些稅收優惠政策

如果你企業注冊在崇明，那麼稅收可以比較優惠。

Ⅵ 上海市最窮的四個區分別是

截止2021年6月17日是：崇明區、寶山區、松江區、奉賢區。具體如下：

1、崇明區

位於長江入海口，東臨東海，西接長江，由崇明、長興、橫沙三島組成，下轄16個鎮和2個鄉，總面積1411平方公里，其中境內的崇明島是世界上最大的河口沖積島，有「長江門戶」，「東海瀛洲」的美名。2016年，實現地區生產總值311.7億元，人均GDP達到44778元。

上海市的經濟發展

2020年，上海市地區生產總值38700.58億元，按可比價格計算，比上年增長1.7%，增速比前三季度提高2.0個百分點。分產業看，第一產業增加值103.57億元，下降8.2%;第二產業增加值10289.47億元，增長1.3%;第三產業增加值28307.54億元，增長1.8%。

第三產業增加值佔全市生產總值的比重為73.1%，比上年提高0.2個百分點。2020年，上海全市生產總值規模躋身全球城市第六位。全球金融中心指數、新華·波羅的海國際航運發展指數位居世界第三，口岸貿易總額達到8.75萬億元、位居全球城市首位。

上海港集裝箱吞吐量達到4350萬標准箱、連續11年位居世界第一。2020年，全市居民人均可支配收入達到7.2萬元。

以上內容參考網路-崇明區

以上內容參考網路-寶山區

以上內容參考網路-松江區

以上內容參考網路-奉賢區

以上內容參考網路-上海市

Ⅶ 上海市浦東新區的優勢產業是哪些

1、獨特的區位優勢。
上海在我國沿海地區和長江流域具有優越的龍頭地位。實際上，包括合資在內的外資之所以青睞浦東，與其龍頭地位頗有關系。浦東地處上海市東部，正好是中國海岸的中點與長江入海口的交匯處，交通便利，腹地廣闊，地理位置優越。浦東的海岸線占上海大陸岸線的大部分，具有良好的港口航道條件和港口集疏運體系，擁有較強的港口吞吐能力。據統計，長三角承接了全國一半的集裝箱吞吐量，上海承接了長三角一半的吞吐量，浦東承接了上海港集裝箱吞吐量的7成。浦東依託上海的科技人才優勢、產業基礎優勢和特大型中心城市的綜合服務優勢，使其能夠肩負起帶動上海與長三角、長江流域聯動開發，促進全國區域協調共同發展和整體功能提升的歷史使命。
2、梯度有序的特色功能區布局。
「十一五」時期，浦東新一輪發展確定了「一軸三帶六區」的總體布局。依託四個國家級開發區，浦東新區規劃了六大功能區域，這些功能區布局合理、梯度有序，集國際金融、貿易、現代物流、高科技、旅遊會展等功能服務為一體。陸家嘴金融貿易區是全國唯一以金融貿易命名的開發區，是上海國際金融中心的核心功能區，也是全國經濟流量最大、服務最完善的金融中心區；金橋出口加工區是上海也是全國最具代表性的先進製造業基地之一；外高橋保稅區是全國唯一接近真正意義上自由貿易區的保稅區，也是國內唯一可設立外商獨資貿易公司的園區，它集自由貿易、出口加工、物流倉儲等多種經濟功能於一體，其經濟總量、銷售收入、稅收總額都相當於全國其餘14家保稅區之和。

3、國內一流的城區基礎設施體系。
基礎設施建設是城區重要的投資環境，在很大程度上影響城區經濟的運行質量。經過17年的開發建設，浦東新區打造樞紐型網路化的基礎設施體系已取得重大進展。至2006年，浦東開發累計城市基礎設施總投資達到1648.73億元，為改善新區投資環境、擴大對外開放、增強城市綜合功能創造了有利條件。2010年底上海世博會的舉辦以及環球影城主題公園項目落戶浦東，將極大地促進浦東各項城市基礎設施建設的更快發展。網路化的基礎設施體系將使浦東發揮越來越大的樞紐作用。洋山深水港的建設將推動杭州灣跨海大橋和滬崇通道的啟動建設，並有利於以上海為中心、江浙為兩翼的國際航運中心的組合港的形成。功能性、樞紐型、網路化的城市基礎設施體系，將為新時期浦東經濟發展提供強有力的支撐，不僅拓展了浦東外向型功能的內涵，也為上海成為國際經濟、金融、貿易、航運中心奠定了堅實基礎。
4、相對齊全的要素市場。
證券、期貨、產權、鑽石、鉑銀等要素市場均落戶浦東，這些要素市場以「立足上海、服務全國、面向世界」為宗旨，形成強大的要素市場綜合功能輻射力，促進社會資源配置效率的提高和配置范圍的擴大，為上海、長江三角洲乃至全國經濟的發展提供有力的支撐和服務。上證所帶動了一大批金融機構集聚浦東，給浦東金融業建設注入了新的活力；上海期貨市場在全國的地位也舉足輕重，成交額佔全國一半左右，期銅已成為全球三大定價中心之一，期膠也成為現貨市場上生產、消費和流通的重要指導價格；上海聯合產權交易所已成為全國交易額最大的產權交易機構，不僅為上海市的國有與集體企業的產權提供交易服務，而且也為長江三角洲地區和長江流域的企業產權提供交易服務，已成為浦東釋放金融服務功能的一個重要平台。浦東憑借要素市場比較齊全的優勢，為其經濟快速發展注入了巨大的活力。

Ⅷ 從地理方面評價上海航運中心的必要性

地理優勢 上海港位於我國第一大河長江的入海口，是長江中上游航運轉海運的中心樞紐。由位於我國南北海岸線的中點，是南北航運的中轉站。上海港依託長三角的工業及其輻射范圍優勢，是中國出口的重要港口。
樓主只要地理優勢，所以考慮從長江、南北、產業地理分布看看。上海港並不是位於國際特別重要的水道上，發展迅速實際是中國經濟的作用。
希望樓主考慮下，給分吧~~~~~

Ⅸ 航運金融具體指什麼前景如何

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位,對國際航運市場的發展有著重要影響.狹義,航運金融是航運企業、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業務的經銷商、金融租賃公司等機構從事融資、保險、資金結算、航運價格衍生產品等.廣義,根據本書對產業金融的研究,航運金融是指基於"航運資源資本化、航運資產資本化、航運未來收益及產權資本化"原則,以航運業為平台,航運產業、金融產業、政府等進行融資、投資、金融服務等經濟活動而產生的一系列與此相關業務總稱,這些業務可以解決航運資金融通、航運資源整合、航運價值放大.
據統計，全球每年與航運相關的金融交易規模高達幾千億美元，其中船舶貸款規模約3000億美元、船舶租賃交易規模約700億美元、航運股權和債券融資規模約150億美元、航運運費衍生品市場規模約1500億美元、海上保險市場規模約250億美元，而目前上海在全球航運金融市場的份額還不足1%。

交通銀行[8.09 1.25%]最近的一份報告也指出，上海的航運金融機構無論在硬體還是軟體上同國外著名機構相比，都還存在很大差距。比如在資金結算方面，國內部分銀行在技術上還無法適應企業資金集中結算和管理的需要。

保險方面，與從事海上保險的國際大保險公司相比，中資保險公司創新能力仍不足，保險產品匱乏，風險管控能力不高，國際網路少，國際認可度較低，缺少遍布全球主要港口的服務網路，也缺乏與國際大公司之間的合作。

對此，上海國際航運研究中心航運金融研究所副所長甘愛萍表示，融資手段和保險等工具不多，也與政策制度方面不夠完善有關，比如國外對航運保險方面的稅收都有優惠政策，但我國目前還沒有。

此外，從事航運金融服務需要大量掌握海事、金融、保險、法律等專業知識的復合型人才，目前國內航運金融方面的人才也比較匱乏。

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Ⅹ 上海如果沒了陸家嘴，真的就是一個二線城市嗎你怎麼看

胡扯。別說是沒了陸家嘴，就是沒有整個浦東，上海依舊是一線城市。陸家嘴只是浦東新區一小塊區域，面積不到30平方公里。它主要是上海金融業最集中的地區，有匯豐銀行、花旗銀行、渣打銀行等外資銀行入駐。可以說，陸家嘴是上海的金融中心。

（上海港是全球集裝箱吞吐量最高的港口，連續多年超過新加坡港）

任何一個城市，其地位如何取決於綜合實力，而不單單是某一方面的實力。上海陸家嘴就是上海金融實力的象徵，而不代表上整個上海。這陸家嘴上海還有洋山港、外高橋、南京路、長興島造船基地等重要經濟區域。這些區域是共同構成上海競爭力。就像美國紐約的實力不僅僅來源於華爾街，還包括曼哈頓其他區域。