4月9日上海高架交通事故

1. 關於上海交通事故造成死亡的賠償問題

建議你找個當地的律師，交通事故賠償不同地方區別很大的。

2. 上海外環華夏路高架發生的交通事故去哪裡的法院起訴，法院地址是多少，還是說，上海市任意一個法院都可以

你好，
可以到上海任意一個法院起訴;只要是上海市內的人民法院都可以，《中華人民共和國民事訴訟法》第十七條基層人民法院管轄第一審民事案件。

3. 上海一大客車撞擊施工車，2人從高架橋墜落死亡，有何隱情

施工的工程作業車吊臂與高架橋的底面，從遠處看去真的是混為一體，不容易分辨。更何況還是在車輛拐彎處，大客車的車身本來就高，更容易與吊臂發生碰撞。

8月19日上午九點多鍾，上海中環外側往龍東高架閘道發生一起嚴重的交通事故，事故導致2死1傷，有人更是被大客車直接撞飛，從高架落到地面。縱使沒有與大客車碰撞，在高空作業安全帶是必不可少，在任何行業總有一些“老師傅”，他們將施工安全看得更加淡薄，更多的是在之前的施工當中，確實有一定的經驗可以較大程度的避免事故發生。

但是幸運女神總是不會眷顧同一個人，更多情況下，以小見大，哪怕有丁點兒風險都需要完全杜絕啊！還望這場事故能夠引發眾人警醒！

4. 上海一高速公路發生6車相撞交通事故，是否有人員傷亡

4月13日9時許，上海某高速公路發生6輛汽車相撞交通事故，造成2人死亡。

出發前一定要高速行駛

檢查車輛狀況

開車時小心駕駛

避免事故！

好了，以上的注意事項你get到了嗎？

5. 上海高架交通事故，我全責，交警出示事故協議書，現第三方不需要我賠付，當時也沒辦法拍攝照片，怎麼辦

你指的是什麼協議書？交通事故雙方的協議書？還是交警出具的責任認定書？如果是交警出具的責任認定書就不需要你來寫或者列印了，交警會用正規版本模式給你出具你交通事故的責任認定書的，不管是全責還是主次責還是同等責任，那個法律文書（交通事故責任認定書）版本格式基本都一樣，只在於一般事故和簡易事故的內容不一樣。如果是交通事故認定後，雙方的自行制定的賠償協議書，那就沒什麼格式可言了，只要內容把賠償原因，賠償金額，賠償情況與結果寫清楚，雙方簽了字，蓋了手印就可以了。

6. 今年四月分在上海發生的交通事故

如果對方是在打暑期工得，請假兩個禮拜是有誤工費的。只要沒有達到傷殘，就賠償醫療費、車旅費、營養費、誤工費及可以了。誤工費按對方暑期工工資計算

7. 上海涼城路交通事故已致2死5傷，事故原由是什麼

據上海市公安局虹口分局官方微博通報：2021年3月1日18時15分許，虹口公安分局接110報警稱：涼城路豐鎮路口發生一起機動車與非機動車相撞的交通事故。接報後，民警立即趕赴現場處置。經初步調查，事故系機動車駕駛員操作不當所致。事故造成2人當場死亡、5人受傷，傷者已送醫救治。肇事駕駛員已被警方控制，事故原因正在進一步調查中。

上海虹口發生的交通事故，造成了2人當場死亡，5人受傷，接到報警之後，民警立即趕赴現場處置。經初步調查，事故系機動車駕駛員操作不當所致。已初步排除了毒駕和酒駕的可能。事故原因正在進一步調查中。網上不少網友發布的視頻和圖片顯示，一輛轎車飛馳而過。地上相互碰撞散落的都是碎片，馬路上和綠化道路上都有被撞傷的行人，更讓人觸目驚心的是，一輛藍色轎車和一輛白色小轎車首尾相撞在一起，但是中心似乎還有一個身穿衣服的人被夾在中間。現場可謂是慘烈，所有體現廣大的車主，開車的時候一定要謹慎，不要因為一時的大意，拿自己和他們的神明開玩笑。還有駕駛員在開車的時候一定要提前檢查車輛是否征程，按時的保養，這樣事故發生的幾率無疑會大大的降低。開車守規矩，不要開快車，慢慢來不要著急，做一個沉穩的老司機。要有安全意識，多注意周邊的環境，防止自己被動的被造成事故等等。

8. 在上海發生交通事故後如何處理

1、事故責任劃來分(爭取對自己自有利的責任)。交通事故發生後最先要做的是保護事故現場同時叫傷者送往醫院進行搶救。建議在此時打電話報警，由交警介入處理。交警介入後會對事故現場進行勘察，對事故雙方當事人進行問話調查，對車輛進行技術檢驗，然後根據整個事故情況及成因對事故進行責任劃分。2、保留肇事者相關身份資料，以備起訴時用。責任劃分完畢後交警會出具交通事故認定書並送達雙方當事人，此時傷者及傷者家屬需要注意的是在拿交通事故責任認定書的同時一定要在交警隊復印肇事者方的駕駛證行駛證以及車輛保險單(用於以後起訴或者理賠所需要)。3、保留醫療費用押金單或傷者在住院期間向醫院繳費時醫院在收到相關費用後會出具押金單，在出院時憑押金單進行結算同時辦理出院，如果押金單丟失則會遇到無法辦理出院或者很難辦理出院的問題，因此押金單一定要保管好。

9. 上海中環發生四車追尾事故是否有人員傷亡

沒有人員傷亡。10月23日下午，上海中環近滬太路發生一起4車追尾交通事故。其中一輛事故車「翻轉」，另外三輛車「橫停」在路面上，事故車輛占據三條車道，因此路面緩行嚴重。

有媒體從公安交警部門了解到，事故發生於10月23日15時許，高架交警接報警，中環近滬太路發生一起多車追尾交通事故。高架交警到場後發現，事故共涉及4輛小客車，其中一輛小客車翻車，該車駕駛員李某手部輕微擦傷，另外3輛車內無人員受傷。

事故對部分車道通行造成影響，經高架交警現場採取交通疏導及分流措施，15時45分許現場清理完畢，交通逐步恢復正常。目前，事故正在進一步處理中。

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汽車追尾的原因

1、壓速行車

在環路上經常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車拉著一大段距離，而它的後面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。

駕駛員在快車道壓速行車，其不良後果有兩點：一是容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來，「快車道」名不副實；二是容易造成後車司機煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。

2、精力不集中

不少追尾事故的發生都是由於後車司機精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴重後果。有的駕駛員習慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當有突發情況時，這都會影響駕駛員及時做出應對措施。所以，既然選擇了在快車道行駛，就一秒鍾也不能走神。

3、突然並線

在快車道還經常能碰見一種特懸的事：大家都走得好好的，突然有一輛車減慢速度，打著燈要往右並線，因為司機可能剛剛想起來要在這個出口出去。於是，後面的車必須一輛接一輛地急剎車，幾個車道相繼擁堵，甚至發生嚴重的追尾事故。

要杜絕這種現象的發生，只能是每個司機都很清楚地知道自己到達目的地的路線，如果拿不準什麼時候該駛出主路，就不要輕易進入快車道，這樣無論是減速還是並線都能把對他人的不良影響降到最低。

4、剎車距離過長

汽車滿載貨物時剎車距離過長，如遇前車突然剎車極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。

10. 上海一貨車在高架上側翻，橋下多車受損，造成的損失誰來承擔

上海一貨車在高架上側翻，橋下多車受損，造成的損失，在我看來自然是出了事故的貨車全力承擔。畢竟，橋下的車輛和車主以及乘客等，都是因為這輛車側翻，後斗的瀝青砸向橋下才受損和受傷的，因此，貨車司機或者貨車所在的單位理應當全力承擔此事。不得不說，此次真的是太危險了，若是大貨車連同這一車的瀝青全部掉下橋，那麼事故就會非常的重大了，此次事故也算是不幸當中的萬幸了。

大貨車司機在駕駛車輛的時候切記要注意安全駕駛，寧可穩當一些，也不能圖快，也不能有任何不當的駕駛行為。還有一些車輛在發現自己前方或者右方有大貨車的時候，切記要躲著一點大貨車，讓著一點大貨車，畢竟，大貨車的制動距離非常長，有時候一些車禍事故就是因為大貨車要躲避一些車輛而導致的。

若是大貨車全責，大貨車的司機或者單位就要全權負責一些損失了。