㈠ 上海某公司A以FOB術語簽訂了一筆進口合同，自新加坡經海運方式運往上海，並委託承運人C運輸。A公司在收到全
C公司的說話合理——因為正本提單在海洋運輸中的作用是貨權憑證，即收貨人或回者持有正本提單的人皆可以答向承運人提貨。由此可知，收貨人丟失正本海運提單，就等於留有隱患，即一旦承運人在沒有收回正本海運提單的情況下放貨，則日後倘有人持正本海運提單向承運人要貨，承運人將遭遇風險。
所以，在收貨人沒有提交正本提單而要求放貨的情況下，承運人要求A公司繳納相當於貨物價值120%的保證金是合理的。
㈡ 某出口公司安每公d噸1200美元FOB上海對外報價，國外客戶要求改報ClFC5％舊金山。己知每公噸
CIFC5%=FOB+運費復+保費+傭金=USD1200+USD130+CIFC5%X110%X2%+CIFC5%X5%; CIFC5%=USD 1330+ CIFC5%X0.022+CIFC5%X0.05; CIFC5%=USD 1433.19/公噸。還有更簡制便的公司直接往裡面寫就行： 成本價+運費/ （1-保費-其他費用），但是這個公式的計算過程跟以上解題過程相似。註：C5%傭金價是成交價格的5%，加1投成，這里暫時理解成投保1成10%（希望能幫到你😄）
㈢ 某公司出口箱裝貨物一批，原報價為每箱60美元FOB上海，德國商人要求改CFR3%Hamburge。我方應報價
200+（200*10%）+60*箱
㈣ 我國某公司出口某種商品,對外報價為每箱120美元FOB上海,外商要求改報CIF倫敦.問我方改報價應為多少美元
CFR=FOB+運費
CIF=CFR+保險費=FOB+運費+保險費
保險費=保險金額*保險費率
保險金額=CIF貨價*（1+保險加成率）按國際慣例，保險加成率通常為10%
CIF=120+20+CIF*(1+10%)*0.5%
CIF=140.77
㈤ 我國無錫某公司採用FOB上海向美國出口貨物一批，裝運期5月份。問，以上損失是否應該由我方承擔2采
是的，以合同簽訂日期FOB為准。
㈥ 上海某公司向新加坡某客戶出口一批商品共10公噸，報價為凈重每公噸FOB上海2000港元，該商品用木箱裝，每箱
箱數=10000000千克/20千克=500000箱
總重量=箱數*25千克=12500000千克=12.5噸
運費=12.5噸*500=2500港元
港口附加=2000*10*20%=4000港元
CFR總價=成本+運費+港口附加=2000*10+2500+4000=26500港元
CFR報價：每公噸2650港元
記得給分啊~~~~~~
㈦ 某公司向西歐推銷裝箱貨，原報價每箱USD50FOB上海，現客戶要求改報CFRC3漢堡，問在不減少收匯的條件下，應
解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%) ,每公噸運費=200×（1+10%）=220，按照W/M計算版,40千克=0.04噸，每箱運權費=220×0.04=8.8，CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62，報CFRC3%價為USD60.62
㈧ 我與美商達成的合同中採用的術語為 FOB上海，合同規定的交貨時間為2008年3~4月份，可是到了4月30日，買方
1.FOB條款中抄有規定：買方必須襲按照下述規定承擔貨物滅失或毀壞的一切風險：當其指定的船隻未按時到達，或未接受貨物，或較規定通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日其開始承擔。所以風險由買方承擔。 2.買方承擔
㈨ 某公司出口箱裝貨物一批，原報價為每箱60美元FOB上海,德國商人要求改CFR3%Hamburge,我方應報價多少
C&F,就是FOB加上運費。你把運費平均除一下加到單價上去，就可以報cfr的價格，不知道你的3%是什麼意思，是傭金嗎？如果是這個的話還要除以3%...
不知道是不是你想要的答案。
㈩ 我與美商達成的合同中採用的術語為 FOB上海，合同規定的交貨時間為2010年3~4月份，
賣方可根據合同的規定，向買方提出違約的索賠要求，但不能以倉庫失火滅失的理由提出索賠。