上海物流節點

『壹』 什麼是地區性物流節點城市

《物流業調整和振興規劃》確定了21個全國性物流節點城市和17個區域性物流節點城市版。
全國性和區域性物流節點城市由國家確定，地區性物流節點城市由地方確定。全權國性物流節點城市包括：北京、天津、沈陽、大連、青島、濟南、上海、南京、寧波、杭州、廈門、廣州、深圳、鄭州、武漢、重慶、成都、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊共21個城市。
區域性物流節點城市包括：哈爾濱、長春、包頭、呼和浩特、石家莊、唐山、太原、合肥、福州、南昌、長沙、昆明、貴陽、海口、西寧、銀川、拉薩共17個城市。
物流節點城市要根據本地的產業特點、發展水平、設施狀況、市場需求、功能定位等，完善城市物流設施，加強物流園區規劃布局，有針對性地建設貨運服務型、生產服務型、商業服務型、國際貿易服務型和綜合服務型的物流園區，優化城市交通、生態環境，促進產業集聚，努力提高城市的物流服務水平，帶動周邊所輻射區域物流業的發展，形成全國性、區域性和地區性物流中心和三級物流節點城市網路，促進大中小城市物流業的協調發展。

『貳』 物流節點的功能

綜觀物流結點在物流系統中的作用，物流結點是以以下功能在物流系統中發揮作用的，其主要功能如下： 物流結點將各個物流線路聯結成一個系統，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。
在物流未成系統化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態、輸送裝備都不相同，再加上運量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷後再逐漸實現轉換，這就使兩者不能貫通。物流結點利用各種技術的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉化為通暢。
物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：
通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段；
通過加工，銜接干線物流及配送物流；
通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流；
通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個「門到門」運輸，使之成為一體。 物流結點是整個物流系統或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發送的集中地，這種信息作用在現代物流系統中起著非常重要的作用，也是復雜物流儲單元能聯結成有機整體的重要保證。
在現代物流系統中，每一個結點都是物流信息的一個點，若干個這種類型的信息點和物流系統的信息中心結合起來，便成了指揮、管理、調度整個物流系統的信息網路，這是一個物流系統建立的前提條件。 物流系統的管理設施和指揮機構往往集中設置於物流結點之中，實際上，物流結點大都是集管理、指揮、調度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施。整個物流系統的運轉的有序化和正常化，整個物流系統的效率和水平取決於物流結點的管理職能實現的情況。

『叄』 物流節點的種類包括

在各個物流系統中，節點都起著若干作用，但隨整個系統目標不同以及節點在網路中的地位不同，節點的主要作用往往不同，根據物主要業務功能物流節點類型可劃分為存儲型物流節點、流通加工型物流節點、配送型物流節點、綜合型物流結點。


轉運型節點

以接連不同運輸方式為主要職能的結點；鐵道運輸線上的貨站、編組站、車站，不同運輸方式之間的轉運站、終點站，水運線上的港口、碼頭，空運中的空港等都屬於此類結點。一般而言，由於這種結點處於運輸線上，又以轉運為主，所以貨物在這種結點上停滯的時間較短。

儲存型節點

以存放貨物為主要職能的結點，貨物在這種結點上停滯時間較長。在物流系統中，儲備倉庫、營業倉庫、中轉倉庫、貨棧等都是屬於此種類型的結點。

盡管不少發達國家倉庫職能在近代發生了大幅度的變化，一大部分倉庫轉化成不以儲備為主要職能的流通倉庫甚至流通中心，但是，在現代世界上任何一個有一定經濟規模的國家，為了保證國民經濟的正常運行，保證企業經營的正常開展，保證市場的流轉，以倉庫為儲備的物流節點形式仍是不可缺乏的，總還是有一大批倉庫仍會以儲備為主要職能。在我國，這種類型的倉庫還佔主要成分。

流通型節點

以組織物資在系統中運動為主要職能的結點，在社會系統中則是組織物資流通為主要職能的結點。現代物流中常提到的流通倉庫、流通中心、配送中心就屬於這類結點。

需要說明的是，在各種以主要功能分類的結點中，都可以承擔著其他職能而不完全排除其他職能。如轉運型結點中，往往設置有儲存貨物的貨場或站庫，從而具有一定的儲存功能，但是，由於其所處的位置，其主要職能是轉運，所以按這主要功能歸人到轉運型結點之中。

綜合性節點

在物流系統中集中於一個結點中全面實現兩種以上主要功能，並且在結點中並非獨立完成各自功能，而是將若干功能有機結合於一體，有完善設施、有效銜接和諧調工藝的集約型結點。這種結點是適應物流大量化和復雜化，適應物流更為精密准確，在一個接點中要求實現多種轉化而使物流系統簡化、高效的要求出現的，是現代物流系統中結點發展的方向之一。

根據物流節點主要服務地域層次劃分為國際物流節點、區域物流節點、城市物流節點。

根據物流節點經營性質分為自用型、公共型。

『肆』 全球物流網路的專業節點城市是哪個

在菜鳥舉辦的2018全球智慧物流峰會上宣布，未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。

菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨幹網，將由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網路，另外一張網路，是沿「一帶一路」並在全球實現72小時必達。

菜鳥透露的首批5個全球物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策的試驗田。2018年3月，菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。

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吉隆坡則是海外首個eWTP節點。在這里，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有的清關效率從1天提升到3小時，還把機器人倉從中國帶到吉隆坡。

據悉，菜鳥將在這些地方採取與合作夥伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。

成立5年來，菜鳥建成了一張覆蓋全球224個國家和地區的智慧物流網路。把中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到了10天以內。

2018年初，菜鳥在英國、西班牙、馬來西亞等6個國家的數十個重點城市率先實現了五日送達。

『伍』 物流節點的節點分類

綜述
現代物流發展了若干類型的節點，在不同領域起著不同的作用，但學者們尚無一個明確的分類意見，這有兩個原因：
其一是許多結點有同有異，難以明確區別；
其二是各種結點尚在發展過程中，其功能、作用、結構、工藝等尚在探索，使分類難以明朗化。
試按結點的主要功能分類如下：
在各個物流系統中，節點都起著若干作用，但隨整個系統目標不同以及節點在網路中的地位不同，節點的主要作用往往不同，根據這主要作用可分成以下幾類：
根據物流節點主要業務功能劃分為存儲型物流節點、流通加工型物流節點、配送型物流節點、綜合型物流結點。 以存放貨物為主要職能的結點，貨物在這種結點上停滯時間較長。在物流系統中，儲備倉庫、營業倉庫、中轉倉庫、貨棧等都是屬於此種類型的結點。
盡管不少發達國家倉庫職能在近代發生了大幅度的變化，一大部分倉庫轉化成不以儲備為主要職能的流通倉庫甚至流通中心，但是，在現代世界上任何一個有一定經濟規模的國家，為了保證國民經濟的正常運行，保證企業經營的正常開展，保證市場的流轉，以倉庫為儲備的形式仍是不可缺乏的，總還是有一大批倉庫仍會以儲備為主要職能。在我國，這種類型的倉庫還佔主要成分。 以組織物資在系統中運動為主要職能的結點，在社會系統中則是組織物資流通為主要職能的結點。現代物流中常提到的流通倉庫、流通中心、配送中心就屬於這類結點。
需要說明的是，在各種以主要功能分類的結點中，都可以承擔著其他職能而不完全排除其他職能。如轉運型結點中，往往設置有儲存貨物的貨場或站庫，從而具有一定的儲存功能，但是，由於其所處的位置，其主要職能是轉運，所以按這主要功能歸人到轉運型結點之中。 在物流系統中集中於一個結點中全面實現兩種以上主要功能，並且在結點中並非獨立完成各自功能，而是將若干功能有機結合於一體，有完善設施、有效銜接和諧調工藝的集約型結點。這種結點是適應物流大量化和復雜化，適應物流更為精密准確，在一個接點中要求實現多種轉化而使物流系統簡化、高效的要求出現的，是現代物流系統中結點發展的方向之一。
根據物流節點主要服務地域層次劃分為國際物流節點、區域物流節點、城市物流節點。
根據物流節點經營性質分為自用型、公共型
根據物流節點在物流網路中發揮的作用劃分為轉運型物流節點、集散型物流節點。
根據物流節點在供應鏈中的地位分為供應型物流節點、銷售型物流節點。

『陸』 什麼是物流節點城市

廣義的物流節點是指所有進行物資中轉、集散和儲運的節點,包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流(配送)中心、物流園區等。 狹義的物流節點僅指現代物流意義的物流(配送)中心、物流園區和配送網點。

『柒』 什麼是運輸節點

運輸節點即為物流節點（logistics nodes），是指物流網路中連接物流線路的結節之處。

廣義的物流節點是指所有進行物資中轉、集散和儲運的節點，包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流（配送）中心、物流園區等。 狹義的物流節點僅指現代物流意義的物流（配送）中心、物流園區和配送網點。

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相關功能：

1、銜接功能

物流結點將各個物流線路聯結成一個系統，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱之為銜接作用。

在物流未成系統化之前，不同線路的銜接有很大困難，例如輪船的大量輸送線和短途汽車的小量輸送線，兩者輸送形態、輸送裝備都不相同。

再加上運量的巨大差異，所以往往只能在兩者之間有長時間的中斷後再逐漸實現轉換，這就使兩者不能貫通。物流結點利用各種技術的、管理的方法可以有效地起到銜接作用，將中斷轉化為通暢。

2、信息功能

物流結點是整個物流系統或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發送的集中地，這種信息作用在現代物流系統中起著非常重要的作用，也是復雜物流儲單元能聯結成有機整體的重要保證。

在現代物流系統中，每一個結點都是物流信息的一個點，若干個這種類型的信息點和物流系統的信息中心結合起來，便成了指揮、管理、調度整個物流系統的信息網路，這是一個物流系統建立的前提條件。

3、管理功能

物流系統的管理設施和指揮機構往往集中設置於物流結點之中，實際上，物流結點大都是集管理、指揮、調度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設施。整個物流系統的運轉的有序化和正常化，整個物流系統的效率和水平取決於物流結點的管理職能實現的情況。

『捌』 物流節點的種類有哪些

物流節點是指物流網路中連接物流線路的結節之處。 廣義的物流節點是指所有進行物資中轉、集散和儲運的節點，包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流（配送）中心、物流園區等。 狹義的物流節點僅指現代物流意義的物流（配送）中心、物流園區和配送網點。根據物流節點主要業務功能劃分為存儲型物流節點、流通加工型物流節點、配送型物流節點、綜合型物流結點。

轉運型節點
以接連不同運輸方式為主要職能的結點；鐵道運輸線上的貨站、編組站、車站，不同運輸方式之間的轉運站、終點站，水運線上的港口、碼頭，空運中的空港等都屬於此類結點。一般而言，由於這種結點處於運輸線上，又以轉運為主，所以貨物在這種結點上停滯的時間較短。

儲存型節點
以存放貨物為主要職能的結點，貨物在這種結點上停滯時間較長。在物流系統中，儲備倉庫、營業倉庫、中轉倉庫、貨棧等都是屬於此種類型的結點。

物流節點
盡管不少發達國家倉庫職能在近代發生了大幅度的變化，一大部分倉庫轉化成不以儲備為主要職能的流通倉庫甚至流通中心，但是，在現代世界上任何一個有一定經濟規模的國家，為了保證國民經濟的正常運行，保證企業經營的正常開展，保證市場的流轉，以倉庫為儲備的形式仍是不可缺乏的，總還是有一大批倉庫仍會以儲備為主要職能。在我國，這種類型的倉庫還佔主要成分。

流通型節點
以組織物資在系統中運動為主要職能的結點，在社會系統中則是組織物資流通為主要職能的結點。現代物流中常提到的流通倉庫、流通中心、配送中心就屬於這類結點。

需要說明的是，在各種以主要功能分類的結點中，都可以承擔著其他職能而不完全排除其他職能。如轉運型結點中，往往設置有儲存貨物的貨場或站庫，從而具有一定的儲存功能，但是，由於其所處的位置，其主要職能是轉運，所以按這主要功能歸人到轉運型結點之中。

綜合性節點
在物流系統中集中於一個結點中全面實現兩種以上主要功能，並且在結點中並非獨立完成各自功能，而是將若干功能有機結合於一體，有完善設施、有效銜接和諧調工藝的集約型結點。這種結點是適應物流大量化和復雜化，適應物流更為精密准確，在一個接點中要求實現多種轉化而使物流系統簡化、高效的要求出現的，是現代物流系統中結點發展的方向之一。

根據物流節點主要服務地域層次劃分為國際物流節點、區域物流節點、城市物流節點。

根據物流節點經營性質分為自用型、公共型

根據物流節點在物流網路中發揮的作用劃分為轉運型物流節點、集散型物流節點。

根據物流節點在供應鏈中的地位分為供應型物流節點、銷售型物流節點。

『玖』 物流節點的利弊

物流節點來（logistics nodes）是指物流網自絡中連接物流線路的結節之處。 廣義的物流節點是指所有進行物資中轉、集散和儲運的節點，包括港口、空港、火車貨運站、公路樞紐、大型公共倉庫及現代物流（配送）中心、物流園區等。 狹義的物流節點僅指現代物流意義的物流（配送）中心、物流園區和配送網點。現代物流網路中的物流結點對優化整個物流網路起著重要作用，從發展來看，它不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度、信息等神經中樞的職能，是整個物流網路的靈魂所在，因而更加受到人們的重視。所以，在有的場合也稱之為物流據點，對於特別執行中樞功能的又稱物流中樞或物流樞紐。

『拾』 物流節點的簡介

物流的過程，如果按其運動的程度即
相對位移
大小觀察，它是由許多運動過程和許多相對停頓過程組成的。一般情況下，兩種不同形式運動過程或相同形式的兩次運動過程中都要有暫時的停頓，而一次暫時停頓也往往聯接兩次不同的運動。物流過程便是這種多次的「運動——停頓——運動——停頓」所組成。
與這種運動形式相呼應，
物流網路
結構也是由執行運動使命的線路和執行停頓使命的結點兩種基本元素所組成。線路與接點相互關系、相對配置以及其結構、組成、聯系方式不同，形成了不同的物流網路，物流網路的水平高低、功能強弱則取決於網路中兩個基本元素的配置和兩個基本元素本身。
全部物流活動是在線路和結點進行的。其中，在線路上進行的活動主要是運輸，包括：
集貨運輸
、
干線運輸
、
配送運輸
等。
物流功能
要素中的其他所有功能要素，如包裝、裝卸、保管、
分貨
、
配貨
、
流通加工
等，都是在結點上完成的。所以，從這個意義來講，
物流結點
是
物流系統
中非常重要的部分。實際上，
物流線路
上的活動也是靠結點組織和聯系的，如果離了結點，物流線路上的運動必然陷入癱瘓。
現代物流網路中的物流結點對優化整個物流網路起著重要作用，從發展來看，它不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度、信息等
神經中樞
的職能，是整個物流網路的靈魂所在，因而更加受到人們的重視。所以，在有的場合也稱之為物流據點，對於特別執行中樞功能的又稱
物流中樞
或物流樞紐。
物流結點是現代物流中具有較重要地位的組成部分，這是因為
物流學
形成初期，學者們和實業家都比較偏重於研究物流若干基本功能，如運輸、儲存、包裝等，而對結點的作用認識不足。
物流系統化
的觀念越是增強，就越是強調總體的諧調、順暢，強調總體的最優，而結點正是處在能聯結系統的位置上，總體的水平往往通過結點體現，所以物流結點的研究是隨現代物流的發展而發展的，也是
現代物流學
研究不同於以往之處。