上海世延國際貨物運輸代理有限公司

A. 西爾斯公司面臨的問題

西爾斯.羅巴克公司是一家以向農民郵購起家的零售公司。它的創始人理查德.西爾斯在1884年就開始嘗試郵購商品, 1886年創建了西爾斯郵購公司,開始專門從事郵購業務，出售手錶、表鏈、表針、珠寶以及鑽石等小件商品。西爾斯公司順應市場形勢的變化,不斷調整自己的營銷策略,以驚人的速度發展起來。1900年,當貨到付款的銷售方式剛剛興起時,西爾斯公司馬上意識到這是一個非常可行的方法,並很快實行「先貨後款」的方式。這一變化給西爾斯帶來大量的訂單,公司在這一年超過了其競爭對手沃德公司,這一年沃德公司的銷售額是850萬美元,而西爾斯的銷售額達到1000萬美元,成為美國零售業銷售額排行榜的第一名。
從1925年開始,西爾斯公司開始進入百貨商店的經營。在1925年間,它陸續開設了300多家百貨商店,1931年其零售業務營業額首次超過郵購的營業額。在西爾斯公司100多年的發展史中,自20世紀初期它就一直占據在美國零售業第一的位置上。 近年來,市場變化巨大,以超級市場、倉儲商店、便利店等新型業態發展勢頭迅猛,百貨商店業態逐漸衰落。直到20世紀90年代初,以折扣店起家的沃爾瑪公司才超過了西爾斯公司。
《財富》雜志在2002年度公布的世界500強企業中, 西爾斯以411億美元的銷售額名列第83位。2003年以414億美元的銷售額名列第81位，名列沃爾瑪、家樂福、麥德龍等企業之後。順應形勢,根據市場需求的變化及時果斷地調整企業的經營戰略,使西爾斯在100多年的發展中一次次渡過難關,戰勝競爭對手,成為世界零售巨子。
一、不斷調整的市場定位
西爾斯公司的市場定位根據不同時期經濟、社會的變化,做過幾次大的調整。最初西爾斯沒有明確定位為哪一些特定人群服務,只是出售手錶等物品。直到1893年美國經濟走入低谷時,公司創始人西爾斯才把目光瞄準最低收入者和最困難的農民,他認為公司主要市場在農村,並以簡陋的廣告向農民們提供價格低廉的必需品。因為在當時,城市並不發達,大多數人在農村,而農村又缺乏應有的商業設施,人們只有通過郵購來購買自己所需的生活用品。當時,美國郵購業的老大沃德公司則專門服務於富裕的農民及城市顧客,他們總是把自己的名字與品質放在一起,印製的商品目錄也十分精美。而西爾斯公司的價目表製作粗糙,上面印的是一些價格低得令人難以置信的商品。雖然西爾斯出售的商品質量稍差,但其價格卻低很多,這在經濟蕭條時期是很受歡迎的,因為在經濟蕭條時期人們手中的錢很少。西爾斯的這一策略在當時的條件下取得了成功。這一時期西爾斯公司的口號是:「我們永遠廉價銷售」。他們把自己的價目表稱作是「農民之友」。正是由於正確的市場定位,在1893年美國經濟走入低谷時西爾斯的銷售額仍達到了40萬美元。
第一次世界大戰後,城市白領和產業工人的收入大幅度提高,農村農場主的收入在下降,這就直接影響了以農村農民為主要銷售對象的西爾斯的銷售情況,西爾斯的銷售額不斷下降。面對急劇惡化的市場,西爾斯必須做出選擇。西爾斯公司及時調整目標市場,並開始改變自己的市場策略。1925年,西爾斯在芝加哥、費城、西雅圖等城市開設了零售商品店,商品銷售的重點由農村轉向城市。到1926年,隨著農民收入占國民收入比例的下降,郵購銷售逐漸變得疲軟,商店銷售在西爾斯公司開始佔有相當重要的地位。由此西爾斯大舉成功地實現了目標市場的轉移,但其郵購業務始終沒有放棄。
20世紀70年代是美國經濟穩步發展的時代,這一時期人們的生活標准、購物等方面發生了很大變化。這一時期西爾斯開始了多元化發展,並且這一多元化戰略至今沒有改變。除了在零售業繼續開設連鎖店之外,1970年西爾斯公司在費城、邁阿密、聖迭哥、哥倫比亞和俄亥俄州開辦了30多家出租汽車分公司;還在其600家汽車修理中心出售低價汽油。
在經濟發展平穩時期,西爾斯公司百貨商店也做了相應的調整,「提高現在產品質量、創立高質量品牌」為這一時期的經營方針。西爾斯公司通過大量的廣告使這一調整得以實現。調整後的西爾斯公司把目標市場從城市低收入人群轉向了城市中產階級,調整後西爾斯公司一直遵循著為中產階級顧客提供服務的市場定位,在銷售上注重職業女性對於時尚服裝的需要。
1981年西爾斯公司開始嘗試新的零售方式,開設了5家商業中心,主要出售名牌電腦、復印機、計算器、列印機、電話等商品。1983年西爾斯「未來之店」開業,商店以小飾物為特色,牆面用亞光漆,燈光慢射,屋頂很低。這種商店發展很快,到1984年底已經開了110多家。在一些較小的社區,西爾斯公司開設了銷售電器、油漆、五金工具、修剪草坪和花園的工具等商品的社區小店,這種社區型的小店非常成功,利潤比預期還要高。
1992年西爾斯公司虧損39億美元,著名的西爾斯塔樓也被迫賣掉,公司遭遇了一次嚴重的危機。面對惡劣的局勢,西爾斯公司果斷地做出了調整,關掉了100多家經營不善的百貨商店,終止了批發業務,並重新為百貨商店定位,這一次西爾斯百貨商店的服務對象是美國中年婦女。商店裡掛滿了時髦的女裝,張貼女性味十足的廣告。這一調整使西爾斯公司在1996年的營業額高達382億美元。卸掉了財政上的壓力。1997年西爾斯公司開始了真正意義上的轉型。這一年西爾斯只開了22家百貨商店,而其餘358家都是專賣店,這里有五金工具專賣店、家用電器專賣店、汽車配件專賣店,尤其是五金業專賣店生意異常火爆,西爾斯將它作為西爾斯發展的引擎。在五金業取得成功之後,西爾斯公司又把目光轉向家庭服務業。
二、多樣化的分銷渠道
20世紀初,西爾斯公司以驚人的速度增長使其運營接近了公司管理能力的極限。公司幾乎被如潮水般涌來的訂單淹沒。為了改善經營狀況,1996年西爾斯發行了1000萬美元的優先股和3000萬美元的普通股,並用發行股票籌集來的資金建了一座佔地16公頃的新工廠,1999年西爾斯又建成了世界上最大的交易場所。在西爾斯提高了營運能力的同時,又加緊在全美發展自已的製造基地,它先後開設了油漆廠、汽車廠、洗衣機廠、風琴廠、傢具廠等。當時,西爾斯的汽車廠每年可生產7.5萬輛汽車,油漆廠每天生產1萬加侖的油漆,牆紙廠每天生產6萬軸牆紙。西爾斯就像一台巨大無比的機器,高速運轉著,並不斷創造出零售史上的神話。
截止2000年年底, 西爾斯共擁有3021家分店。其中西爾斯百貨商店在美國有850多家,主要經營服裝、服飾、化妝品、傢具用品、電子產品、汽車零配件等產品；西爾斯汽車中心800家,主要經營汽車維修、汽車養護服務,還經營西爾斯自己生產的汽車輪胎、汽車電池以及汽車零配件；西爾斯五金商店超過200家,主要經營傢具用品、家庭裝飾裝修材料、房屋改建用材料、工具等大件商品；西爾斯的家鄉經銷店是在1996年開始建設的,這種商店實際上是西爾斯的加盟店,早期投資者只需1萬美元的費用就可以貼上西爾斯的標志,西爾斯公司負責提供貨物,並且投資者不需要為商品的庫存花錢，所有庫存費用都由西爾斯公司承擔。現在,這種家鄉經銷店在全美超過700家,投資者需投資15-10萬美元,無需加盟費。西爾斯家庭中心是1997年開始運作的,這是一支有上千名有經驗的服務人員和運輸卡車組成的「特種部隊」,從事家電維修與安裝、翻新廚房壁櫥、修繕房屋到園藝、病蟲害防治等各種家庭服務。
西爾斯公司從來都是緊跟時代發展的腳步。電話普及時,西爾斯開展電話購物;電視普及時,西爾斯公司開展電視購物;互聯網普及了,西爾斯公司及時推出在線銷售。西爾斯公司的網上銷售站點擁有420萬種家庭用品及家用器具零部件等,這些商品以前只在電話購物中銷售。
拓展海外市場是西爾斯公司在1994年就開始實施的市場戰略。首先是在墨西哥建立商店和郵寄中心。到2000年底,西爾斯公司在墨西哥擁有46家授權店。在關島、海地、宏都拉斯等地都有西爾斯的授權店。其海外市場由西爾斯國際營銷公司負責,主要是向海外的西爾斯經銷商、西爾斯授權店供應西爾斯品牌的商品。
西爾斯公司的連鎖店遍及全美和歐洲,電話購物、電視購物遍及美國的每一個角落,在線銷售延伸至互聯網到達的世界各地,其銷售網路龐大而有效。
現在西爾斯公司在全國設立的幾十家采購站,向1000多家製造商采購近千種大類商品,近千名采購員負責采購工作。西爾斯公司經銷的70%商品來自12000家製造商。許多商品是由公司投資的工廠生產的,也有一些是公司委託製造商生產的。西爾斯公司提出具體的要求,產品使用西爾斯商標。
西爾斯的各零售商店根據分銷中心的商品目錄選擇商品,然後將選擇好的商品明細表傳送分銷中心,分銷中心負責將各個商店需要的貨物分揀出來,然後分別送往需要它們的商店裡。
郵購商品根據郵購分銷中心編制的郵購商品目錄,向消費者訂貨,然後再將這些訂貨匯總,分銷中心根據各郵購商店的匯總目錄,向各郵購商店供貨。
三、大量自製商品
西爾斯所出售的商品是在發展中不斷調整的,公司成立之初只銷售手錶這一種商品,隨著經濟資金的充裕開始銷售更多的產品。1889年西爾斯的銷售目錄還只有手錶、表鏈、別針、珠寶和鑽石,1891年-1893年美國經濟出現大蕭條,到1893年經濟走到谷底時,西爾斯所銷售的手錶、珠寶等非生活必需品越來越難銷售,公司生意十分冷清。面對這種情況,西爾斯果斷地對產品做出了調整,從此西爾斯公司開始銷售生活必需品。
1895年西爾斯建立了自己的服裝加工廠。隨著經濟的不斷好轉，西爾斯努力與顧客交流,了解顧客的需要。人們對各種商品的需求開始增加,西爾斯的商品目錄中出現了多種多樣的新商品,包括縫紉機、鋼琴、照相機、自行車、嬰兒車等等。
1929年美國歷史上最持久、最嚴重的大蕭條開始了。為了在衰退的市場上求得生存,企業都競相推出新產品,西爾斯公司也決定大力研究開發質優、價低的新產品,然後把樣品拿到西爾斯公司的實驗室進行檢測。在研究開發部和製造商的共同努力下，西爾斯公司生產了一種新型發動機,由此將洗衣機的價格由125美元降到了80多美元。除此之外,西爾斯公司還研究開發出許多便宜的商品,如:防縮水的紡織品、電燈、電動充電電池、水管等一系列低價產品。戰爭時期,美國政府對民用品及材料實行的限制政策,出現了商品及原材料嚴重短缺,西爾斯公司用材料代用品研究開發了許多產品,如人造絲毯、耐熱玻璃烹飪器具等許多新式產品,並以低價出售。
西爾斯大力發展自己品牌的產品,1995年西爾斯公司經營的商品中有95%是自己的品牌,有1萬家製造商為其定牌生產,西爾斯自己擁有22家生產廠。
西爾斯公司非常注重拓展它的名牌商品。每一件襯衫、褲子和牛仔服上都印有西爾斯的圖標。1983年春,西爾斯公司引進了包括高爾夫服和整套的巴模牌運動裝,為女性引入乒乓球明星「格龍」的運動衣,為兒童推出帶有兒童影片《安尼》標志的少女衣。西爾斯公司認為品牌很重要,他們每年都要對商店裡出售的品牌商品進行仔細的分析,以便去除掉較弱的牌子。
四、低廉的價格
西爾斯的商品價格始終都非常具有競爭力。早期的商品價格低得令人難以置信。在西爾斯有了自已的加工廠時,其商品的性能價格更是其他商家所不能比擬的。
西爾斯公司的價格制定方法與眾不同,他們根據市場情況首先確定市場接受的零售價格,然後剔除經營費用和利潤,得出進貨的底價,再聯系製造商大量訂貨或委託加工，從原材料采購到商品製造，直至擺上零售店櫃台，都納入到一個整體的組織體系中。這樣，使西爾斯公司能得到比一般零售商店低的價格，並獲得比一般零售商店高的利潤。
然而,西爾斯公司產品的低價並非以犧牲質量為代價,相反,西爾斯公司非常重視商品質量。低價不低質是西爾斯公司的一貫原則和主張。它擁有自己的試驗檢測室,生產出來的產品都要拿樣品到實驗室進行檢測,合格的產品才准許銷售,不合格的產品就退回生產廠家或銷毀。西爾斯公司在保證質量的前提下通過各種方法降低成本,以讓利給顧客。這一點從西爾斯公司的三大管理准則中可以看出:第一,通過大宗、現款以保證低買低賣,但是要保證質量。第二,通過把商品的運費降至最低來減少銷售成本,但是要保證質量。第三,通過薄利多銷來增加總盈利,但是要保證質量。
由此我們可以看出西爾斯公司對於商品質量是非常重視的。低價不低質,這也是西爾斯贏得顧客的一個非常重要的方面。
五、促銷
為了促進商品的銷售,西爾斯公司大做廣告,每年都要拿出相當的資金在各種媒體上做廣告,廣告費高時能達到銷售額的47%。
早期,西爾斯設計了「好領導合作計劃」。發送和商品等值的購物券,當一個顧客消費100美元時,就可以交換100美元的購物券,用以購買普通目錄單之外的商品。西爾斯把顧客中購買量大的顧客列為A級顧客,免費送給他們精裝本的目錄單。在20世紀初,西爾斯聘請A級顧客做他們的代理人,公司給每個代理人24份價目表,讓他們發給自己的24個朋友,然後支付給代理人酬金。這在當時被西爾斯稱作「交友奉送」銷售體系。正是這個體系使西爾斯在1904年銷售額達到3250萬美元。緊接著西爾斯又推出了免費奉送目錄單的「艾奧瓦」計劃,在艾奧瓦地區試驗成功後,1905年這一計劃面向全美推廣。西爾斯公司於是在《婦女》雜志上大做廣告,結果招來了75000份訂單;他們又從這些訂單中選出獲獎者,開展獎酬活動,這一促銷活動使西爾斯的銷售額在1905年遙遙領先於其競爭對手沃德公司。西爾斯的創新活動從沒有停止過,不斷在目錄單中推出新產品,以刺激消費者購買。西爾斯公司曾經推出最暢銷的「密西西比」洗衣機,並採取可賒賬購買的促銷方式,顧客可以選擇每周付11美分、每月付48美分或一次付清5.75美元的付款方式購買該洗衣機。西爾斯公司還擁有龐大的售後服務隊伍,這支隊伍有兩萬多名維修技術人員。公司設有保修站,所售商品一旦出現故障,顧客通知保修站,保修站就派人在指定的時間內到顧客家中進行維修服務。
六、商店建設
與沃爾瑪採取的租用經營場地的做法不同，西爾斯的經營場地大都是自己買地建立起來的,早在西爾斯第一家商店開業之時,西爾斯公司就決心走進連鎖商店時代,它在人口將要劇增的城市郊區以低廉的價格購置土地,從而獲得了較好的地理優勢和較低的建造成本。
70年代開始,西爾斯公司平均每年要投入3.6億美元建造和翻修商業設施,其中70%的資金用於建設新商店。
西爾斯公司百貨商店的面積不是很大,一般百貨商店的面積為21000平方米,而西爾斯百貨商店的平均面積只有8800平方米，西爾斯公司重視的是單位面積營業額。西爾斯百貨商店的營業面積占商店總面積的57%,而一般百貨商店只有49%。另外,他們專門設計了高層貨架和貨箱,提高了商品的陳列面積,以求達到最高的單位面積營業額。
此外，西爾斯公司還擁有自己的建築公司，專門負責西爾斯商場的設計和建築施工工作。
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B. 如果快遞出現不可抗力的因素要延遲發貨,怎麼提出決策和解決辦法

摘要 導致延遲發貨的原因和解決辦法

C. 世界貨代公司 最新排名

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D. 我准備開一家貨代公司有什麼需要注意的嗎

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企業制度的核心內容包括以下幾點：

一是從生產關系的角度看，貨代企業制度對應的是市場經濟范圍；

二是從生產力的角度看，貨代企業制度對應的是社會化大生產；

三是從法律的角度看，貨代企業制度對應的是企業法人制度；

四是從產權的角度看，貨代企業制度對應的是有限責任制度。

因此，貨代企業制度是指以市場經濟為前提，以規范和完善的企業法人制度為主體，以有限責任制度為核心，適應社會化大生產要求的一整套科學的企業組織制度和管理制度。

E. 國內物流公司排名

物流公司排名是中國遠洋海運集團有限公司、中國外運長航集團有限公司、冀中能源國際物流集團有限公司。

1、 中國遠洋海運集團有限公司

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截至2017年12月31日，中國遠洋海運集團經營船隊綜合運力8635萬載重噸/1123艘，排名世界第一。其中，集裝箱船隊規模189萬TEU，居世界第四；干散貨船隊運力3811萬載重噸/422艘，油輪船隊運力2092萬載重噸/155艘，雜貨特種船隊461萬載重噸，均居世界第一。中國遠洋海運集團完善的全球化服務築就了網路服務優勢與品牌優勢。

3、冀中能源國際物流集團有限公司

發展成擁有員工1100餘人，轄有境內外20餘家分子公司的現代物流集團。業務范圍輻射26個國家和地區。先後榮獲了中國5A級物流企業、中國先進物流企業、中國能源物流最佳企業、最佳物流園區、最佳物流基地、中國物流社會責任貢獻獎等榮譽稱號，綜合實力位列中國物流百強前列，河北物流50強企業第一位。

冀中能源國際物流集團，五年來，累計實現銷售收入4112億元、利潤33億元，上繳稅費20.2億元，提前一年實現「十二五」規劃目標，年均營業收入穩定在1200億元以上、利潤10億元以上。

F. 請問上海有那些知名貨運代理公司

中遠物流

中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸（集團）、中遠太平洋有限公司（恆生指數成分股,HK1199）合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業，是我國最大的中外合資第三方物流企業。

中國遠洋物流有限公司以「做最強的物流服務商，做最好的船務代理人」為奮斗目標，致力於為國內外廣大客戶提供現代物流、國際船舶代理、國際多式聯運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務、鐵路、公路和駁船運輸、項目開發與管理以及租船經紀等服務。公司連續三次在「中國貨運業大獎「評選中，榮獲多項最佳獎。

馬士基物流

馬士基物流是A.P.穆勒-馬士基集團下的一個子公司。A.P.穆勒-馬士基集團在全球125個國家擁有60000多名員工。除了航運、物流外，A.P.穆勒-馬士基集團還致力於石油、天然氣的開采和生產以及造船業、空運、工業、超市和IT服務.

馬士基物流在中國

馬士基物流（中國）有限公司總部設在上海, 在大中國地區擁有廣泛的網路。通過廣泛分布的分公司代理及超過1500名的專業物流服務人員，馬士基物流致力於滿足客戶各方面的需要包括進出口物流、倉儲管理、分撥、空運、貨運代理服務、增值服務及物流咨詢。馬士基物流（中國）有限公司是最早進入中國市場的歐洲物流公司，注冊為外商獨資企業，於1998年獲得營業執照。

馬士基物流中國有限公司以其廣闊的市場網路覆蓋，當之無愧的成為中國物流業的領頭羊。我們承諾致力於滿足客戶的需求，我們的服務網路將繼續擴展到中國的沿海、內陸各個地區以及香港和台灣。

中海物流

中海集團物流有限公司（簡稱中海物流）是中國海運（集團）總公司直屬的專業從事綜合物流的國有大型企業，是我國大型綜合物流企業之一。

中海物流成立於1998年3月，現有注冊資金5億元人民幣，總部位於上海。在全國設有北方、華北、 山東、華東、福建、華南、海南區域公司和中西部八大區域公司，100多個服務網點覆蓋國內主要大中城市，管理超過30萬平米倉庫和2000餘輛各種貨運車輛。

依託中國海運的資源優勢，中海物流以優質的服務和完善的信息、運輸網路作支撐，構建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務。

寶供物流

寶供物流企業集團有限公司（P.G.LOGISTICS GROUP CO., LTD）創建於1994年，總部設在廣州，是國內第一家經國家工商總局批准以物流名稱注冊的企業集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業公司，也是目前我國最具規模、最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司自創辦以來，一直致力於推動中國現代物流的發展和進步，寶供模式已成為中國現代物流發展的主流模式，也成為許多教科書的案例和物流專業的必修課。當前，公司已在全國65個城市設有7個分公司、8個子公司和50多個辦事處，形成了一個覆蓋全國並開始向美國、澳大利亞、泰國、香港等地延伸的國際化物流運作網路和信息網路，與國內外近百家著名大型工商企業結成戰略聯盟（其中52家為寶潔、飛利浦、聯合利華、安利、通用電器、松下、三星、東芝、LG、殼牌、豐田汽車、雀巢、卡夫等世界500強企業以及國內一批大型製造企業如TCL 、廈華、中石油等），為他們提供商品以及原輔材料、零部件的采購、儲存、分銷、加工、包裝、配送、信息處理、信息服務、系統規劃設計等供應鏈一體化的綜合物流服務。2002年12月寶供集團被中國物流與采購聯合會命名為「中國物流示範基地」，成為入選的唯一一家第三方物流企業。同時也是國家經貿委的重點聯系企業、廣東省流通龍頭企業、中國物流百強企業、中國5A級物流企業。

招商局物流

招商局物流集團有限公司（招商局物流）是國資委直接管理的國有大型企業招商局集團有限公司全資下屬子公司，總部位於深圳蛇口。

招商局創立於中國晚清洋務運動時期的1872年，是中國近代民族工商業的先驅，在中國近現代化進程中曾發揮過重要推動作用，被譽為「中國民族企業百年歷程縮影」。

經過幾代人的努力，招商局現為國家駐港大型企業集團，是一個實力雄厚的多元化綜合性企業集團，為香港「四大中資企業」之一，截至2005年底，擁有總資產逾790億港元，管理總資產逾7,400億港元。目前，招商局業務主要集中於交通運輸及相關基礎設施建設、經營與服務（港口、公路、能源運輸及物流）、金融投資與管理、房地產開發與經營等三大核心產業；業務分布於香港、中國內地、東南亞等極具活力和潛力的新興市場，在國際工商界有著廣泛影響。
1. 中遠物流
2. 中國外運
3. 廈門速傳
4. 馬士基物流
5. 中海物流
6. 遠成集團
7. 錦程物流
8. 天津振華
9. 寶供物流
10. 招商局物流
11. 中遠物流
12. 中儲物流
13. 北芳儲運
14. 中國物流
15. 新景程國際
16. 中郵物流
17. 中鐵快運
18. 上海通運

G. 做過國際貨運代理公司的財務人員請進

問題很多啊！
首先，這個行業屬於徵收營業稅的范疇，不涉及繳納增值稅的企業關於小規模後一般納稅人的認定！
需要繳納的稅大概有營業稅（計算方法如下）、城建稅=營業稅*7%、教育附加=營業稅*4%，所得稅=利潤*25%，其他如印花稅、房產稅、土地使用稅、車船稅、個人所得稅等可以咨詢你的稅收管理員視具體情況而定的。
根據《國家稅務總局關於營業稅若干問題的通知》（國稅發[1995]76號）規定，代理業的營業額為納稅人從事代理業務向委託方實際收取的報酬。因此，對專業從事貨運代理業務的單位，代理委託方運輸貨物向委託方收入的運輸費、服務費等各種收入，可扣除支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等余額作為營業稅的計稅依據，按「服務業—代理業」稅目依5%稅率徵收營業稅。貨代企業准予扣除項目金額自營業收入中扣除時必須取得收款方開具的套印稅務機關發票監制章的發票或其他合法憑證。
對於一筆貨運業務來說：
收到的運輸費、服務費等各種收入為主營業務收入，
支付給鐵路、海運、航空、公路四大運輸部門的運費，以及支付給港口碼頭、機場、鐵路等有關部門的貨物港務費、貨物中轉費、貨物打包費、港口碼頭費、港口作業費等作為主營業務成本。
例如：某貨主委託甲從上海至廈門運一批貨,全程運價50000元,款未付.甲委託乙船承運,運價30000元,丙碼頭港雜費等15000元,貨到目的地,甲開給貨主發票50000元.乙.丙分別開給甲運費發票30000元,港雜費15000元。
甲的營業稅即它的收入（50000元-30000-15000）*5%=250
城建稅=250*7%=17.5
教育附加=250*4%=10
甲的會計分錄
借：銀行存款（應收帳款）50000
貸：主營業務收入 50000
借：主營業務成本 45000
貸：銀行存款（應付帳款） 45000
借：主營業稅稅金及附加 277.5
貸：應繳稅費-營業稅 250
貸：應繳稅費-城建稅 17.5
貸：應繳稅費-教育附加 10
其他稅費：
借：管理費用
貸：應繳稅費-房產稅
貸：應繳稅費-土地使用稅
貸：應繳稅費-印花稅
貸：應繳稅費-車船稅
代扣代繳個人所得稅
借：應付職工薪酬
貸：應繳稅費-個人所得稅
企業所得稅按季度預繳，年終匯算清繳
借:所得稅費用
貸：應繳稅費-企業所得稅
繳稅時：
借：應繳稅費-營業稅
借：應繳稅費-城建稅
借：應繳稅費-教育附加
借：應繳稅費-房產稅
借：應繳稅費-土地使用稅
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借：應繳稅費-個人所得稅
借：應繳稅費-企業所得稅
貸：銀行存款
作為一個新接手的財務人員來說，查看以前的會計憑證、帳簿、相關報表時快速了解業務的途徑！再到相關網站校在相關政策法規，以求有理論支持也是必不可少的。這些就差不多了，啊，還有誠信為本，操守為重，堅持原則，不做假賬！

注意：如果涉及外幣的應單獨設外幣帳戶核算！

H. 國外代購直郵，快遞信息也能作假嗎畢竟國際快運公司沒有走完全程，到國內要再轉運，有點不放心。

首先要看走的是什麼快遞公司,如果象DHL UPS 這些大公司的話做假信息的可能性不是很大,但不能說不能夠,象DHL我們做個一兩條還是可以的.如果小的快遞公司的話那就隨便做了.

I. 四大國際快遞公司分別都在哪些區域有優勢

1、TNT 主打歐洲和中東 時效好 價格高，尤其是有恐怖活動，軍事動亂比較多的國家快遞有很大優勢的

2、UPS 美國、加拿大。墨西哥的時效好 價格也好

3、FEDEX南美小貨 東南亞 歐美貨 價格便宜 時效穩定

4、DHL 歐洲時效快 中東也可以 價格一般

(9)上海世延國際貨物運輸代理有限公司擴展閱讀

國際快遞是指在兩個或兩個以上國家（或地區）之間所進行的快遞、物流業務。國家與國家(或地區)傳遞信函、商業文件及物品的遞送業務,即是通過國家之間的邊境口岸和海關對快件進行檢驗放行的運送方式。國際快件到達目的國家之後,需要在目的國進行再次轉運,才能將快件送達最終目的地。

2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規范》正式實施，規定標准英文名為Intemational Express Service。

（參考資料 網路 國際快遞）

J. 什麼是貨代`回佣

1、國際貨運代理協會聯合會隊會運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人並非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

2、我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。
國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託，以委託人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。 國際貨運代理企業作為獨立經營人從事國際貨運代理業務，指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委託,簽發運輸單證，履行運輸合同並收取運費和服務費的行為。

貨代的服務對象

從國際貨運代理人的基本性質看，貨代主要是接受委託方的委託，就有關貨物運輸、轉運、倉儲、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運人訂立運輸合同，同時他又與運輸部門簽訂合同，對貨物托運人來說，他又是貨物的承運人。目前，相當部分的貨物代理人掌握各種運輸工具和儲存貨物的庫場，在經營其業務時辦理包括海陸空在內的貨物運輸。

國際貨代所從事的業務主要有：
一、為發貨人服務 貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續：
1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。
2、向客戶建議倉儲與分撥。
3、選的可靠、效率高的承運人，並負責締結運輸合同。
4、安排貨物的計重和計量。
5、辦理貨物保險。
6、貨物的拼裝。
7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。
8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，並把貨物交給承運人。
9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。
10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。
11、從承運那裡取得各種簽署的提單，並把他們交給發貨人。
12、通過與承運人於貨運代理在國外的代理聯系，監督貨物運輸進程，並使托運人知道貨物去向。

二、為海關服務 當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，並對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。

三、為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。

四、為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關繫上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，並由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適於空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。

五、為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。

六、提供拼箱服務 隨著國際貿易中級裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委託人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，並通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。

七、提供多式聯運服務 在貨代作用上，集裝箱化的一個更深遠的影響是他介入了多式聯運這是他充當了主要承運人並承擔了組織一個單一合同下，通過多種運輸方式進行門到門的貨物運輸。它可以以當事人的身份，與其他承運人或其他服務提供者分別談判並簽約。但是，這些分撥合同不會影響多時聯運合同的執行，也就是說，不會影響發貨人的義務和在多式聯運過程中，他對貨損及滅失所承擔的責任。在貨代作為多時聯運經營人時，通常需要提供包括所有運輸和分撥過程的一個全面的「一攬子」服務，並對它的客戶承擔一個更高水平的責任。

貨運代理的責任

1、基本責任 作為承運人完成貨物運輸並承擔責任（由其簽發貨運單據，用自己掌握的運輸，或委託他人完成貨物運輸，並收取運費）。 作為承運人完成貨物運輸不直接承擔責任（由他人簽發貨運單據，使用掌握運輸工具，或租用他人的運輸工具，或租用他人的運輸工具，或委託他人完成貨物運輸，並不直接承擔責任）。 根據與委託方訂立的協議或合同規定，或根據委託方指示進行業務活動時，貨代應以通常的責任完成此項委託，尤其是在授權范圍之內。 如實匯報一切重要事項。在委託辦理業務中向委託方提供的情況、資料必須真實，如有任何隱瞞或提供的資料不實造成的損失，委託方有權向貨運代理人追索並撤銷代理合同或協議。 負保密義務。貨運代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時，也不得將代理權轉讓與他人。

2、責任期限 從接收貨物時開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據指示將貨物置於收貨人指示的地點業已作為完成並以履行合同中規定的交貨義務。

3、對合同的責任 國際貨運代理人應對自己因沒有執行合同所造成的貨物損失負賠償責任。

4、對倉儲的責任 貨代在接受貨物准備倉儲時，應在收到貨後給委託方收據或倉庫證明，並在貨物倉儲期間盡其職責，根據貨物的特性和包裝，選擇不同的儲存方式。

5、權利 委託方應支付給貨運代理人因貨物的運送、保管、投保、保關、簽證、辦理單據等，以及為其提供其他服務而引起的一切費用，同時還因支付由於貨運代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產生的其它費用。如貨物滅失或損壞系屬於保險人承包范圍之內，貨運代理人賠償後，從貨物所有人那裡取得代位求償權，從其他責任人那裡得到補償或償還。當貨運代理人對貨物全部賠償後，有關貨物的所有權便轉為貨運代理人所有。

6、除外責任 ① 由於委託方的疏忽或過失 ② 由於委託方或其他代理人在裝卸、倉儲或其他作業過程中的過失 ③ 由於貨物的自然特性或潛在缺陷 ④ 由於貨物的包裝不牢固、標志不清 ⑤ 由於貨物送達地質不清、不完整、不準確 ⑥ 由於對貨物內容申述不清楚、不完整 ⑦ 由於不可抗力、自然災害、意外原因 但如能證明貨物得滅失或損害是由貨運代理人過失或疏忽所致，或帶隊該貨物的滅失、損害應付賠償責任。

貨運代理的賠償責任

貨代協會一般條款隊還規定的賠償原則由兩個方面：一是賠償責任原則，二是賠償責任限制。

一、賠償責任原則 收貨人在收到貨物發現貨物滅失或損害，並能證明該滅失或損害是由貨運代理人過失造成，即向貨代提出索賠，一般情況下，索賠通知的提出不超過貨到後多少天，否則，就作為貨代已完成交貨義務。

貨代基本賠償原則：
1、如果貨物交接地點的市價或時價與發票金額由差別，但又無法確定其差額，則按發票金額賠償。
2、對古玩、無實際價值貨物其他特殊價值的，不予賠償。（除非作特殊聲明並支付了相應費用）
3、隊也依法生活誣蔑式的貨物運費、海關稅收，以及其它費用負責賠償。但不賠償進一步的損失。
4、對貨物的部分滅失或損害則按比例賠償。
5、如貨物在應交付日多少天內仍為交付，則構成延誤交貨，貨代應賠償因延誤而可能引起的直接後果和合理費用。

二、賠償責任限制 從現有的國際公約看，有的採用單一標準的賠償方法，有的採用雙重標準的賠償方法，對國際貨運代理人的賠償方法也應同樣如此，但實際做法不一，差異較大。
參考資料：海關綜合信息資訊網