2014年鋁分析

Ⅰ 鋁合金成份分析

(1)鋁硅系合金，也叫「硅鋁明」或「矽鋁明」。有良好鑄造性能和耐磨性能，熱脹系數小，在鑄造鋁合金中品種最多，用量最大的合金，含硅量在10％～25％。有時添加0.2％～0.6％鎂的硅鋁合金，廣泛用於結構件，如殼體、缸體、箱體和框架等。有時添加適量的銅和鎂，能提高合金的力學性能和耐熱性。此類合金廣泛用於製造活塞等部件。
(2)鋁銅合金，含銅4.5％～5.3％合金強化效果最佳，適當加入錳和鈦能顯著提高室溫、高溫強度和鑄造性能。主要用於製作承受大的動、靜載荷和形狀不復雜的砂型鑄件。
(3)鋁鎂合金，密度最小(2.55g/cm3)，強度最高(355MPa左右)的鑄造鋁合金，含鎂12％，強化效果最佳。合金在大氣和海水中的抗腐蝕性能好，室溫下有良好的綜合力學性能和可切削性，可用於作雷達底座、飛機的發動機機匣、螺旋槳、起落架等零件，也可作裝飾材料。
(4)鋁鋅系合金，為改善性能常加入硅、鎂元素，常稱為「鋅硅鋁明」。在鑄造條件下，該合金有淬火作用，即「自行淬火」。不經熱處理就可使用，以變質熱處理後，鑄件有較高的強度。經穩定化處理後，尺寸穩定，常用於製作模型、型板及設備支架等。

以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。
鋁合金密度低，但比強度高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次於鋼。
鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，力學性能高於鑄態。可加工成各種形態、規格的鋁合金材。主要用於製造航空器材、日常生活用品、建築用門窗等。
鋁合金按加工方法可以分為變形鋁合金和鑄造鋁合金。變形鋁合金又分為不可熱處理強化型鋁合金和可熱處理強化型鋁合金。不可熱處理強化型不能通過熱處理來提高機械性能，只能通過冷加工變形來實現強化，它主要包括高純鋁、工業高純鋁、工業純鋁以及防銹鋁等。可熱處理強化型鋁合金可以通過淬火和時效等熱處理手段來提高機械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。
鋁合金可以採用熱處理獲得良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。
鑄造鋁合金按化學成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金和鋁鋅合金。

【純鋁產品】
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純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學成份Al表示，後者用漢語拼音LG（鋁、工業用的）表示。

【壓力加工鋁合金】
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鋁合金壓力加工產品分為防銹（LF）、硬質（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釺焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。

【鋁材】
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鋁和鋁合金經加工成一定形狀的材料統稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。

【鑄造鋁合金】
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鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號編碼分別為100、200、300、400。

【高強度鋁合金】
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高強度鋁合金指其抗拉強度大於480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中硬鋁合金類、超硬鋁合金類和鑄造合金類。

【不同牌號鋁合金的典型用途】
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合 金 典 型 用 途
1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途
1100 用於加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的零件部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學反光沉積膜
1350 電線、導電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件
2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、導彈構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結構件與兵器結構零件
2124 航空航天器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件
2A01 工作溫度小於等於100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的航空器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用於製造工作溫度小於等於100攝氏度的航空器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建築結構件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建築與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的航空器零件
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等
2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 航空發動機活塞
3003 用於加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道
3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建築加工件，建築工具，各種燈具零部件
3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等
3A21 飛機油箱、油路導管、鉚釘線材等；建築材料與食品等工業裝備等
5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作導體、炊具、儀錶板、殼與建築裝飾件。陽極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，並與6063合金的色調協調一致
5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等
5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用於製造飛機油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金製品等
5056 鎂合金與電纜護套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用於加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合
5083 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如艦艇、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鑽探設備、交通運輸設備、導彈元件、裝甲等
5086 用於需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鑽井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等
5154 焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶結構與海上設施、運輸槽罐
5182 薄板用於加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件
5252 用於製造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化後具有光亮透明的氧化膜
5254 過氧化氫及其他化工產品容器
5356 焊接鎂含量大於3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲
5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道
5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料
5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件
5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器
5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織
5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件
5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金
5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架
5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件
5A12 焊接結構件，防彈甲板
6005 擠壓型材與管材，用於要求強高大於6063合金的結構件，如梯子、電視天線等
6009 汽車車身板
6010 薄板：汽車車身
6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如製造卡車、塔式建築、船舶、電車、傢具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材
6063 建築型材，灌溉管材以及供車輛、台架、傢具、欄柵等用的擠壓材料
6066 鍛件及焊接結構擠壓材料
6070 重載焊接結構與汽車工業用的擠壓材料與管材
6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等
6151 用於模鍛曲軸零件、機器零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用
6201 高強度導電棒材與線材
6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件
6262 要求抗蝕性優於2011和2017合金的有螺紋的高應力零件
6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道
6463 建築與各種器具型材，以及經陽極氧化處理後有明亮表面的汽車裝飾件
6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件
7005 擠壓材料，用於製造既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接後不能進行固熔處理的部件；還可用於製造體育器材如網球拍與壘球棒
7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置
7049 用於鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高
7050 飛機結構件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。製造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高
7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層
7075 用於製造飛機結構及期貨 他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、模具製造
7175 用於鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高
7178 供製造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件
7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件
7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等

【變形鋁及鋁合金狀態、代號】
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1.范圍
本標准規定了變形鋁合金的狀態代號。
本標准適用於鋁及鋁加工產品。
2.基本原則
2.1基礎狀態代號用一個英文大寫字母表示。
2.2細分狀態代號採用基礎狀態代號後跟一位或多位阿拉伯數字表示。
2.3基本狀態代號
基本狀態分為5種
代號 名稱 說明與應用
F 自由加工狀態 適用於在成型過程中，對於加工硬化和熱處理條件特殊要求的產品，該狀態產品的力學性能不作規定。
O 退火狀態 適用於經完全退火獲得最低強度的加工產品。
H 加工硬化狀態 適用於通過加工硬化提高強度的產品，產品在加工硬化後可經過（也可不經過）使強度有所降低的附加熱處理。
W 固熔熱處理狀態 處理狀態 一種不穩定狀態，僅適用於經固溶熱處理後，室溫下自然時效的合金，該狀態代號僅表示產品處於自然時效階段。
T 熱處理狀態(不同於F、O、H狀態) 適用於熱處理後，經過（或不經過）加工硬化達到穩定的產品。T代號後面必須跟有一位或多位阿拉伯數字。

Ⅱ 年鋁供需形勢分析

一、國內外資源狀況

(一)世界鋁資源狀況

世界鋁土礦資源豐富，資源保證度很高。按目前世界鋁土礦產量計算，鋁土礦靜態保證年限在200年以上。根據美國地質調查局統計，截至2008年，世界鋁土礦資源量為550～750億噸，分布在非洲(33%)、大洋洲(24%)、南美洲和加勒比地區(22%)、亞洲(15%)和其他地區(6%)。

2008年世界鋁土礦儲量和儲量基礎分別為270億噸和380億噸。幾內亞鋁土礦儲量為74億噸，居世界第一位，澳大利亞鋁土礦儲量為58億噸，排名第二位，上述兩國鋁土礦儲量約佔世界儲量的一半，其他鋁土礦儲量比較大的國家有越南21億噸、牙買加20億噸、巴西19億噸、印度7.7億噸、中國7億噸、蓋亞那7億噸、希臘6億噸、蘇利南5.8億噸、哈薩克3.6億噸、委內瑞拉3.2億噸、俄羅斯2億噸，上述14個國家鋁土礦儲量合計佔世界總儲量的86.8%(表1)。

表1 2008年世界鋁資源的儲量和儲量基礎

圖2 LME年度現貨鋁結算平均價格變動(1990～2009年)

(二)氧化鋁

2008年，在國內需求減少、國際經濟危機的雙重作用下，氧化鋁價格更是一蹶不振，震盪走低。但受成本影響，價格走勢與生產規模互動。減產、停產與原鋁價格的回升使得氧化鋁價格繼續下調的空間不大，預計未來氧化鋁價格將呈現上揚和盤整的態勢。

受益於需求回暖，2009年以來國內氧化鋁價格從年初的2000元/噸回升至12月初的2650元/噸，漲幅超過30%。同時隨著價格的回升，原有的閑置產能快速復產，氧化鋁供應持續增加。根據世界鋁業協會統計數據顯示，2009年，世界氧化鋁產量達4994.6萬噸，其中中國氧化鋁產量達2379萬噸，氧化鋁市場供應充裕並略有剩餘，這抑制了氧化鋁價格的繼續上漲。2010年在原鋁產能持續增加的預期下，氧化鋁市場供應將大致平衡或略有剩餘，氧化鋁價格難以大漲大跌，將維持在2500元/噸上下的水平。

(三)電解鋁

電價一直是電解鋁生產企業最重要的成本因素，歐洲、北美以及中國的電費在電解鋁成本中所佔的比例高達40%，其他地區略微低一些。根據國家發展和改革委員會出台的電價調整方案，自2009年11月20日起全國銷售電價平均每千瓦時提高2.8分錢。作為國內電解鋁大省，河南省銷售電價平均提價標准每千瓦時3.45分錢，具體220千伏及以上電解鋁等工業企業每度電價0.527元。一般電價提高1分錢，電解鋁成本將提高150元/噸，此次電價上調將帶動電解鋁價格上漲500元/噸。根據目前氧化鋁及其他原料價格估算，不考慮人工成本及設備折舊的情況下，我國電解鋁生產成本已經高達13000元/噸;如果再加上人工成本及設備折舊，電解鋁成本將超過15000元/噸，2010年電解鋁生產成本將緩慢提高。

六、結論

(一)世界鋁供需趨勢

原鋁主要消費地區在北美、西歐、俄羅斯和中國。2008年美國和西歐工業大幅下滑，直接導致原鋁需求下滑。經濟危機抑制了全球鋁產品的需求。另外，龐大的產能使得鋁產品的供應依然十分充足，但由於價格的下跌，減產和停產不斷出現，所以整體上進入供大於求的局面，但市場調節和政策作用使得差距繼續縮小。2009年國內外製鋁企業先後完成產能重啟，全球原鋁產量快速回升，但需求量增加速度並沒有超過供應增速，所以全球鋁市場過剩壓力仍沒有得到緩解。預計未來短期內國際原鋁消費下降幅度將逐步縮小，國際原鋁整體上仍將是供大於求，但供需差距會繼續縮小。

(二)我國鋁供需趨勢

中國在全球鋁消費中仍然扮演「支柱」角色，並繼續支撐著鋁行業的基本面。下游消費領域，房地產市場持續回暖。國房景氣指數從2009年4月份開始快速回升並於8月份突破100，截止到2009年10月份，國房景氣指數連續三個月保持在100以上。特別是進入9月份以後，國內房地產市場強勁反彈，房地產開發投資、資金來源以及施工面積指數全部升至100以上，新開工面積繼續增長，房屋竣工面積增速放緩。建築行業對鋁材的消費占據很大比重，隨著我國房地產市場的迅速回暖，後期鋁型材消費將不斷增長。

(朱欣然)

Ⅲ 2014鋁合金的介紹

2014鋁合金從成分看即屬於硬鋁合金又屬於鍛鋁合金。

Ⅳ 2014年鋁價走低是怎麼回事

兩點：1是春節期間沒有人需要貨物庫存太高2是行業整體供過於求，2013年年底大概有接近400萬噸產能釋放導致市場一下消化不了

Ⅳ 2014鋁板的介紹

2014的合金元素為銅，被稱為硬鉬，具有很高的強度和良好的切銷加工性能，但耐腐蝕性較差．廣泛應用於飛機結構（蒙皮，骨架，肋梁，隔框等）鉚釘，導彈構件，卡車輪轂，螺旋槳元件及其他種種結構件。

Ⅵ 2014最新中國鋁材排名

振升、鳳鋁、偉昌、中鋁、都行。 我是專業做這行的。。 建議你做這幾個牌子，設計效果，厚度，硬度都很好，其他都不怎麼樣，特別是現在經閣鋁材。越做越假。 希望能幫助到你。

Ⅶ 鋁灰中含鋁量如何分析

鋁灰是電解鋁或鑄造鋁生產工藝中產生的熔渣經冷卻加工後的產物,其主要成分為金屬w (Al) 15 %～20 % ,三氧化二鋁和二氧化硅.
不同來源的鋁灰成分會有所差別:
電解鋁灰:
w(Al)25.58, w(Al2O3)31.55, w(SiO2)5.56, w(Na2O)2～3, w(MgO)2.0～3.0, w(CaO)<2.00, w(FeO)+ w(MnO)<1.0
熔鑄鋁灰:
w(Al)10, w(Al2O3)50～60, w(SiO2)3.0～5.0, w(Na2O)1.0～1.5 w(MgO)2.0～3.0, w(CaO)1. 5～3.0, w(FeO)+ w (MnO)<1.0

Ⅷ 美國鋁業2014年鋁產量是多少

2014年12月，美國原鋁產量為141,291公噸，生產年率為1,663,588公噸；較前月增加2.3%，較去年同期減少8.2%。2014年，美國原鋁產量年減12%成為1,709,668公噸。美國鋁業協會的原鋁產量數據來自美國鋁業（Alcoa Inc.）、世紀鋁業（Century Aluminum Company）、諾蘭德鋁業（Noranda Aluminum, Inc.）、奧梅特鋁業（Ormet Corporation）與力拓加鋁（Rio Tinto Alcan），佔美國原鋁產量的100%。
加拿大鋁業協會的數據顯示，2014年12月，加拿大原鋁產量為241,750公噸，生產年率為2,846,411公噸；較前月增加0.3%，較去年同期減少2.2%。2014年，加拿大原鋁產量年減3.7%成為2,858,237公噸。加拿大鋁業協會的數據包括美國鋁業（Alcoa Inc.）、雲雀鋁業（Aluminerie Alouette Inc）與力拓加鋁（Rio Tinto Alcan）。
2014年12月，北美原鋁產量383,041公噸，生產年率為4,509,999公噸；較前月增加1%，較去年同期減少4.5%。2014年北美原鋁產量年減7.1%成為4,567,905公噸，因鋁價低迷迫使生產商減產的影響。
美國鋁業（Alcoa Inc.）1月12日表示，2015年全球鋁市缺口料將由去年的94.80萬噸收窄至3.80萬噸，因有超過500萬噸的新產能上線。美鋁指出，2015年全球將新增產能510萬噸，使得全球產量達到5,280萬噸；其中，440萬噸將在中國投產。大陸是全球最大的鋁生產國和消費國。

Ⅸ 2014鋁合金的特性及適用范圍

2014鋁合金從成分看即屬於硬鋁合金又屬於鍛鋁合金，與2A50相比，因含銅量較高，故強度較高，熱強性較好，但在熱態下的塑性不如2A50好，2014鋁合金具有良好的可切削性，接觸焊、點焊和滾焊性能良好，電弧焊和氣焊性能差；可進行熱處理強化，有擠壓效應。
應用於要求高強度與硬度（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件

Ⅹ 鋁合金2014和2014A有什麼區別

金屬材料抄的牌號，是給每一種具體的金屬材料所取的名稱。一個材料牌號對應一種化學組成及其熱處理方法。

2014A鋁合金是2014鋁合金的改進牌號。
據GB/T 3190-2008，從化學組成上來說，2014A主要降低了Fe元素和Si元素的含量，另添加了Ni,Ti,Zr元素，其他合金組分及含量不變。