c919市場分析

『壹』 C919進入交付階段，相比於波音飛機，中國的優勢在哪

中國飛機製造商中國商飛憑借開發兩款全新客機——C919和ARJ21而出名，這兩款飛機都有望滿足中國國內旅行的高需求。近年來，中國已經超過美國成為世界上最大的航空市場。因此，C919的誕生可以減少中國三大航國航、東航和南航減少對空客和波音的短途飛機的依賴。

盡管C919和ARJ21的訂單大多來自中國航司和租賃公司的訂單，但有跡象表明，這兩種飛機型號都可能吸引國際航司的興趣。

總的來說，優化的製造工藝降低了生產成本，這將降低飛機的價格，C919的CFMLEAP-1C和ARJ21的通用電氣CF34有望提高燃油效率，降低航空公司成本，並在此過程中減少碳排放。此外，後疫情時代的航空業意味著，航空公司用於購買相對昂貴的空客和波音飛機的資金將減少，增加了C919和ARJ21較低價格的吸引力。

『貳』 C919是如何贏得內外市場的

隨著2017年5月5日，我國首架國產大飛機C919在上海浦東機場的天空劃過一道美麗的弧線，中國的民機事業，經過近半個世紀的發展，真正進入了產業化階段。

希望C919可以早日走出國門飛向全球！

『叄』 C919現在發展的怎麼樣

C919是我國正在研製的新一代大客機，目前正在最後的試飛階段，計劃於2021年到2022年正式投入航班運營，到時候大家就可以乘坐國產大客機出行了。可是，這些年來，社會上也有另一種聲音，認為國產客機並不安全，造謠“不要坐C919”，那麼C919真的像它們說的那樣不堪嗎？

C919的安全性到底怎麼樣？

很多人認為C919不安全，主要是因為它採用了和波音737MAX同樣的發動機，即CFM LEAP-1C。不過，737MAX的問題不在發動機，而在於發動機與飛機的配合。CFM LEAP-1C是一種優秀的大涵道比渦扇發動機，非常省油，同時裝備空客A320neo、波音737MAX系列和中國的C919，為什麼偏偏在737MAX上出問題了呢？

C919系列飛機是我國首款自主研發的國產大飛機，預計將在2021年交付首架C919單通道客機。今年以來，C919大飛機項目已經按照原定計劃，在上海浦東、西安閻良、山東東營、江西南昌等四地展開試飛試驗，研發進度進一步加速。

截至2018年6月，全球已有29家客戶購買了C919客機，訂單總數達到1015架。因此，除開近2年沒有統計上的訂單數，如今，中國oC919客機已經擁有1065架訂單。

在中國國產大飛機屢獲好消息的同時，美國航空巨頭波音的危機卻仍在繼續。據中國航空新聞網10月15日報道，波音最新的月度報告顯示，波音9月份又丟失了3架737 MAX飛機訂單。也就是說，波音當月僅成功向客戶交付了11架飛機，較去年大跌超50%。

『肆』 C919的歷史意義

歷史意義：

1、C919的問世對於旅遊線路的開拓有著重要重要作用，C919能夠促進國內旅遊產業的拓展。

2、C919機身線條流暢，機體從設計、計算、試驗、製造等均為中國自主進行，作為航空製造業的一大難點，集成技術的突破正是中國航空製造業取得巨大進步的標志。

3、C919還有軍事方面意義，可廣泛應用於，軍用的預警機、戰略轟炸機、加油機、運輸機、反潛巡邏機等大飛機。

(4)c919市場分析擴展閱讀：

C919大型客機，全稱COMACC919，C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

自新中國成立以來，中國經濟發展速度眾所周知。而目前的情況來看，中國經濟的發展其實已經遇到了一個瓶頸。想要進一步的發展，變成一個發達國家，迫切需要的是經濟轉型。

一架C919這樣的大飛機需要500萬左右的零件數量，未來的建造數量必然很多。以此來看，C919對於促進中國製造業的發展，甚至讓這些製造業從代工廠變成製造工廠同樣有著重要作用。

經濟專家認為，目前中國研製C919，其目的並不是想要擊敗空客與波音，未來能夠與這兩家民航巨頭形成三足鼎立的局面也算不錯。

『伍』 C919在支線市場的競爭力與波音和空客的同類機型相比如何

國內不會少 畢竟是中國自己的東西
但是國外就不知道了 目前預定919的國外航空公司勉強10家
支線市場的話用919真的不值 油量耗得很大 ARJ21還差不多
http://ke..com/link?url=SuZrcqYPO_7VhxgzSC1NqaQ87u7oPc-grEWFr3yjk9i-d_eWiqh-jcS_

『陸』 C919在國內市場未來發展空間如何

根據報道，5月5日下午，國產大飛機C919將在上海浦東機場第四跑道首飛。C919副總設計師傅國華在首飛采訪座談會上透露，從目前的市場情況分析，C919在國內有2000架左右的市場空間，「這個空間里，一個是替代原有的老飛機，另一個是隨著經濟發展，行業對新飛機的需求」。

數據顯示到2035年，預計全球客機機隊規模將達到44324架，是現有機隊（20721架）的2.1倍。亞太地區（含中國）是增長最快的市場。到2035年，中國機隊規模將達到8139架。未來二十年，中國將預計交付6865架客機，價值約9293億美元。

『柒』 為什麼說C919獲大批訂單後，雙雄壟斷格局就即將告終

中國商飛公司上周宣布首款國產大型噴氣式客機C919已累計獲得訂單730架。該數字未必會使波音或空客顫抖。但這預示著，全球航空市場的雙雄壟斷格局即將告終。

C919技術上並非最新且屢次推遲投入商用，但它相對便宜——據報售價將比競爭對手低10%——且設計質量足夠良好，不但適用於中國，還適用於其他空中旅行正迅猛增長的新興市場。中國的飛機寄望於極具成本意識的非洲和亞洲航空公司會樂於接受一款他們買得起且滿足其大部分需求的飛機。

中國的製造商向來擅長此道——利用適合發展中國家消費者有限財力且滿足其有限需求的產品在(國際)市場攻城拔寨。在發達經濟體，中國主要以世界某些最著名品牌的生產承包商而著稱。但在其他地方，中國的形象與針對貧窮國家的商品聯系更緊密。盡管存在質量問題，但多年來一些中國品牌已擊潰製造高價產品的競爭者。

『捌』 中國c919利好哪些股票

按照中國商用飛機有限責任公司之前的預測，C919的市場空間超過1000億美元。商專用大飛機產業將拉動屬新材料、航電設備、航空發動機、冶金、高精數控等上下游產業發展，整個航空產業鏈市場空間或將超過萬億。

大飛機概念股一覽：

寶鈦股份(600456,股吧)：金屬冶煉國內航空鈦材、軍工鈦材領域的市場佔有率超過了90%；

成發科技(600391,股吧)：飛機製造公司主營航空發動機和燃氣輪機的主要零部件；

洪都航空(600316,股吧)：飛機製造以研製生產強擊機、教練機、通用飛機、航空產品零部件；

東安動力(600178,股吧)：發動機製造公司第一大股東是實力雄厚的中國航空科技工業股份有限公司公司；

海特高新(002023,股吧)：飛機維修公司是兩市唯一一家飛機維修企業；

中航動控(000738,股吧)：公司主要從事航空發動機零部件加工；

撫順特鋼(600399,股吧)：公司是我國重要特殊鋼生產基地，也是我國國防軍工產業配套材料最重要的生產和科研試制基地。

『玖』 c919對中國什麼意義

1、C919是中國第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場運營、參與市場競爭的大型客機。

2、C919僅僅是一款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的C929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標准（300座）。所以C919是中國打入世界市場的第一步而已。

3、根據市場測算，未來20年，C919級別的單通道飛機（相當於波音-737或空客A320）市場空間約為8500億美元，考慮維護升級的費用，總的空間將達到1.5萬億美元。僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊蛋糕。

4、C919客機也是中國產業升級的一個重要戰略支點，是中國要做航空大國的保障（其他支點還有高鐵、航天、生物、制葯、造船、互聯網等）

『拾』 國產大飛機C919有哪些優勢

C919的最大優勢是國產，品控和價格可以得到很好的控制。有利於提升版我國航空工業的發展權，帶動整個產業鏈的健康發展，廣泛參與國際分工。最重要的是919和737MAX是一個級別的，能彌補737Max空閑出的市場空間。新設計的機身寬大比改了又改的737能更好的適應當下市場。其貨倉能裝載兩個標準的貨運集裝箱，提高航空公司利潤率。