上海航空2009年報pdf

㈠ 上海航空官網

中國上海航空全國免費咨-詢【☆ 021＋6054＋8111☆〗機票預訂|機票改-簽|退-票服務。

登機的流程：【021＋6054＋8111】
1：確定航空公司
2：到達機場後尋找所屬航空公司值機櫃台
3：出示訂票時提供的證件
4：將需要托運\的行李放置在櫃台旁的傳送帶上
5：值機確認行李安全後給登機牌
6：進入安檢通道，在安檢櫃台出示證件及登機牌
7：通過安檢，到達登機牌上所示登機口
8、如果你想購買飛行意外險，可以到機場的總服務台購買。
9、換完登機牌後，就可以進入安檢通道，這裏要對你的安全性進行檢查，遇有違禁物品，在這裏會被處理掉。
10、過完安檢通道後就進入隔離區，到隔離區後，按登機牌上提示的登機口，找到登機口，在入口處休息等待登機。
11、飛機靠橋後，持登機牌登機，進入機艙後，按登機牌上指示的坐位，找到坐位坐好。如果隨身行李，可以放在頭頂的行李箱中。
12、系好安全帶，開始愉快的飛行旅程。
13、到達目的地後，按指示方向出港，如果你有托運行李，請到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來。如果機場比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會有顯示屏顯示航班號，你要按號去查找並領取。
14、領取行李後，給行李人員核對壹下行李號和登機牌號碼，就可以出港了。飛行旅程結束。
15、如果你乘坐的是經停航班，到達經停城市後，所有的乘客要下機，下機後，就在隔離區等待半小時到1小時，此時你可以四處活動壹下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區，因為你沒有手續，無法進入安檢通道。等待通知，不要離登機口太遠，等待重新登機後，繼續後半段的旅行

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㈡ 上海航空股份有限公司的大 事 記

-1997年，漢莎、美聯航、加拿大航空、北歐航空、泰國國際航空共同發起組建全球最大的、最緊密的航空聯盟——星空聯盟。
一個遍布全球的緊密連結的航空網路就此形成。
而這一年，遠在東方的上海航空，歷經十二年的發展，獲得了國際（地區）航線的運營資質，打開了通向國際舞台的大門。
- 1998年5月，南京-澳門航線開航，上海航空第一次開航國際（地區）航線.
- 從1999年同美聯航、漢莎、韓亞、土耳其航空建立雙邊聯運關系以來，上航相繼與星空聯盟18家成員航空公司均建立了雙邊聯運關系。
- 2002年4月，上航與全日空簽署了全面合作的協議，雙方同意在時刻協調、聯合市場開發、旅遊促銷、員工培訓和交換、常旅客計劃、貨運、客艙服務、機場地面服務、機務等方面展開全面合作。
- 2002年5月，上航與美聯航簽署戰略合作備忘錄，雙方協作在涉及航空運營、旅客服務的各方面逐步展開深入合作。
- 2004年初，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的「IOSA 運行安全審查合格證書」，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標准認證的航空公司。
- 2004年5月，上航同漢莎航空啟動代碼共享合作，並同時啟動常旅客合作。
- 2004年9月，上航同全日空開始代碼共享合作，同期在雙方各13條國內、國際航線上開始常旅客合作。
- 2005年12月9日，星空聯盟CEB（首席執行官會議）在蒙特利爾全票通過，接受上航成為中國第一家星空聯盟觀察員。上航入盟准備工作啟動。
- 2006年5月，上航同泰國國際航空達成全面合作備忘錄，雙方同意在代碼共享、常旅客、通程登機等方面開展深入合作。
- 2006年5月10日，星空聯盟與上航簽署備忘錄並在上海宣布，歡迎上航加入星空聯盟。
- 2006年7月，上航開始同美聯航開始代碼共享合作。同時雙方在共17條航線上進行常旅客合作。
- 2006年11月，上航與紐西蘭航空啟動全網路范圍的常旅客合作。
- 2007年6月，上航和加拿大航空正式簽署了代碼共享合作協議。
- 2007年7月，上航與紐西蘭航空啟動代號共享合作。
- 2007年9-10月，上航開通上海虹橋-東京羽田、上海虹橋-首爾金浦航線，與全日空、韓亞共同運營東北亞地區最重要的黃金三角航線，進一步奠定了星空聯盟在東亞地區的航線網路優勢。
- 2007年12月，上航與包括國航在內的星空聯盟18家成員，啟動全網路常旅客合作。上航的常旅客可以在任意一家成員的航班上累積里程、兌換積分，也可以享受遍布全球的頭等艙、公務艙休息室服務。
- 2007年12月12日，上海航空、中國國際航空攜手加入星空聯盟，中國由此連結了世界的航空網路,站在巨人的肩膀，讓夢想啟航。一個新的起點，一次新的飛躍。
- 2010年與東航重組。
- 2011年加入天合聯盟，同時退出星空聯盟
- 2013年被評為三星級航空公司以安全飛行200萬小時 榮獲中國民航局頒發的「飛行安全二星獎」。

㈢ 中國上海航空的歷史

上海航空公司成立於1985年，是中國大陸改革開放後，首批以地方政府資金支持創立的航空公司之一，亦是首批完全獨立於當時國營民航系統的航空運輸服務營辦商。上海航空在初期只營運國內航線，其機隊只有5架由中國民航撥備使用，老舊的波音707-300型四發動機客機。1989年，上海航空向波音引進一批波音757雙發動機客機，用以取代老舊的波音707。到了1997年9月獲得民航總局批准開辦國際航線，並在2000年11月從地方政府企業改革成為由國家及地方所設的投資公司所控股的股份制有限公司，並在2002年10月11日在上海證券交易所的A股市場上市。在2005年，上海航空訂購了9架波音787，並在同年向民航總局申請，與外資公司成立一家貨運航空公司，名為上海國際貨運航空，並在2006年6月正式營運，經營貨運業務。2005年12月，上海航空成為星空聯盟觀察員，而在2007年12月12日成為星空聯盟的正式成員。
上海航空總經理范鴻喜說，預計在2010年前把機隊規模擴充至100架，每年可運載1,770萬名乘客及150萬噸貨物，同時亦會開拓更新海外航線。

㈣ 上海航空官方網站是什麼

上海航空公司官網→上海航空公司

上海航空股份有限公司，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業，2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運營。

(4)上海航空2009年報pdf擴展閱讀

上海航空以民航法規為基礎，建立整套運行手冊，1999年通過了中國民用航空總局的運行合格審定。上航建立了安全運行自我監督檢查機制，形成了從公司、部門、到崗位的「兩級管理、三級網路」的管理模式。

2004年，上航獲得了由國際航協（IATA）頒發的「IOSA運行安全審查合格證書」，成為北亞地區及中國民航界第一家獲得該項高標准認證的公司。

㈤ 上海航空股票

東方航空(00670)宣布,換股吸收合並上海航空的申請已經中證監核准,上海航空自2010年1月25日起回終止上市。截至目前,東航正答在按中證監、上海證券交易所和中國證券登記結算的要求辦理換股相關手續。

在換股相關手續完成後,上海航空股東持有的上海航空股票將按照1:1.3的比例自動轉換為東航 A 股股票。

上海航空股東換得的東航 A 股股票具體上市時間將由東航另行公告。

㈥ 上海航空官方網站

票務部：4008一165--506(通話免費)
1.申請退票
當前頁查詢訂單，進入訂單列表，提交申請，代理商工作時間內開始處理
2.代理商處理
退票約1天時。處理退票申請、核實艙位、計算相關費用， 完成後將簡訊通知您
3.退款
可以的，如果早網上買的應該網上有直接退票的按鍵。
也可以到櫃台退，找到它在當地的銷售點就可以退。特價票和打折票應該有一部分能夠退，（其實只有很少一部分打折超多的不能退）在買的時候上面是有註明的（能不能轉簽啊，能不能改簽啊，能不能退票啊，退票退百分之多少啊，上面都有寫）。所以找到一個櫃台就可以問清楚了
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㈦ 上海航空2008年度半年報哪裡有

http://www.cninfo.com.cn/gszx/dqbg600591.html

㈧ 上海航空官方網站。

全國統一免費專線： 400-8498-766 受理：機票預訂,機票改簽,航班改日期，機票退票，價格查詢，行程單列印 ，行李托運，業務理等!!!! 為了答謝廣大旅客對民航航空一貫以來的支持，特價機票中心近期推出了各個航 線最低2折起的特價機票， 航空公司開始嘗試運作模式，成立專業部門操作網上業務。經過一年多的探索與 嘗試 2002年起，網上業務交易量開始迅速攀升，航空以旅遊的訂購為主，兼營賓館和 機票的預訂業務。2004年5月 ，航空公司嘗試推出新型旅遊預訂模式——航空電子客票，即專門開辟出部分旅 游 線路，以「網上 支付即可享受30至500元優惠」的做法來吸引遊客網上訂購旅遊 。此舉旨在提供遊客足不出戶、 從預訂到支付的「 一站式」旅遊預 訂服務。據了解，航空電子客票具有方便 、快捷的特點。「電子客票網上支付」業務開通後，旅客只需通過航空熱線與客 服人員預訂寫下訂單，就可以完成訂票出票、 網上支付 票款、或是當地機轉帳、還可以到當地銀行櫃台辦理票 款、數量有限，預訂從速！ 中國民航航空股份有限公司是由中國民航航空集團公 司發起設立，以原中國民航航空公司為基礎， 聯合中國 北方航空公司、航空 公司和航空公司重組而成的航空 業公司。是中國民航航空集團公司發起設立並控股的航空公司。 訂票手續流程： 1、通過客服電話訂票， 票款只能通過銀行進行支付不能現金交易，客戶必須先支付票款後才能為客戶預 留票 2 當客戶支付票款完畢以後，必須與訂票人員聯系核實客戶的票款。登記客戶的 有效， 3、 客戶可以憑著有效及身份證到工作人員指定的窗口取票，或者送票上門。 4、訂 票旅客持本人有效 ，提前30分鍾到機場辦理登機。 5、旅客必須在60分鍾內支付票款；然後下定單; 否則系統就會凍結或取消您預訂的電子客票。 6、在信用期限內付款。付款方式有：a、銀行櫃台 c、網銀轉 賬b、自助銀聯轉賬 d、存款機無卡存款dfdd 取票方式： 1、可以通過訂票客戶 所在地址免費送票上門。 2、 可以憑訂票客戶有效身份及客戶訂單號直接在機場取票。 特別聲 明: 1、請遵 的電子客票、本公司 特價機票中心近期推出了各個航線最低2折起的特價機票，航空公司開始嘗試電子 商務運作模式，成立專業部門操作網上業務 。 經過一年多的探索與嘗試，2002年起，網上業務交易量開始迅 速攀 升，航空以旅遊的訂購為主，兼營賓館和機票的預訂業務。2004年5月，航 空公司嘗試推出新型旅遊預 訂模式——航空電子客票， 即專門開辟出部分旅遊線路，以「網上支付即可享受 30至500元優惠」的做法來吸引遊客網上訂購旅遊。此舉旨在提供遊客足不出 戶 、從預訂到支付的「 一站式」旅遊預訂服務。 據了解，航空電子客票具有方便、快捷的特點。 「電子客票網 上支付」業務開 通後，旅客只需通過熱線與客服人員預訂寫下訂單，就可以完成 訂票、辦理 票款、數量有限，預訂從速！ 中國民航航空股份有限 公司是由中國民航航空集團公司發起設立， 以原中國民航航空公司為基礎，聯合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航 空 公 司重組而成的航空運輸主業公司。 本公司秉承「安全第一，旅客至上，誠信為本」的經營理念，竭誠為 顧客提供「放心、順心、 舒心、動心」的服務，您

㈨ 關於上海航空【高分】

搞清這個問題，只要明白什麼是ST股和什麼是*ST股就行了。

什麼情況下股票要被戴ST的帽呢？重大違規或連續2年虧損的股票名稱前加ST。
而因為連虧3年要暫停上市，所以連虧2年加*表示警，也就是*ST。

上航是連續兩年虧損，所以被ST了，同時若09年度它繼續虧損就要暫停上市，所以加*警示。多數首次戴帽的股票都會直接*ST

那ST和*ST的區別在哪裡？ST能直接摘帽，一般是因為業績轉好了，就是不虧損了（大多數ST股如此），或者上市公司問題解決，不需要「特別處理」，如ST東北高。
而有的帶星的摘帽後還有ST，是因為公司業績連續3年出現虧損，第4年公司業績好轉，就考慮去掉*號，但業績還是虧損的！目前大多數ST股都是這種情況。

最簡單點說，戴ST的帽，說明這支股虧損或有其他問題，而戴*ST則說明這支股有退市風險，就這么簡單。

上航不會退市的，所以投資價值肯定是有的。不過，介入的價位和時機要注意，現在肯定不是好時候。

㈩ 上海航空官方網站

http://www.ceair.com/fm.html

打開很正常。