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恆大財報分析

發布時間:2022-03-10 19:40:23

『壹』 恆大發布盈利下降預警,恆大汽車再添難題丨汽車產經

日前,中國恆大(03333.HK,下簡稱「恆大」)發布公告稱,預期2019年全年度錄得之核心業務凈利潤及凈利潤有所下降。其中核心凈利潤預期約為人民幣408億元,較去年下降約48%;凈利潤預期約為人民幣335億元,較去年下降約50%。

同日,恆大健康也披露2019年業績快報。恆大健康表示,預計2019年錄得凈虧損約人民幣49億元,去年同期為凈虧損14.28億元。

恆大健康表示,公司虧損主要是由於拓展新能源汽車業務,目前還處於投入階段,購買固定資產及設備,研發等相關費用及利息支出增加。恆大健康預計,公司在2019年產生20億元凈虧損,新能源汽車業務凈虧損32億元,其健康管理業務於同期預計凈盈利約為3億元。

這種虧損其實也在情理之中,對於恆大來說,其造車之路「買買買」策略很簡單直接,能夠以最快速度補充新能源汽車技術瓶頸,但後遺症就是入不敷出。按照恆大集團董事局主席許家印的計劃,恆大今年在新能源領域將再投150億元。

恆大對這一規模的投資不以為意。在恆大前述會議上,中國恆大總裁夏鈞海曾說,恆大有超過2萬億元的資產,2800億元的現金余額,每年利潤700億元,「拿出一兩百億支持新產業發展,不會傷筋動骨。」

只是如今,在疫情之下,恆大想要繼續讓地產給新能源車輸血並維持雙線作戰,對許家印來說,是個不小的考驗。

1

房地產主業承壓

在2019年上半年,恆大集團的財報便有承壓的跡象。

一是預收款(合同負債)太少,2019年上半年還剩1205億,而碧桂園可有6076億,萬科年報顯示有6216億,明顯不是一個體量。

二是恆大存貨中已建好的房子1303億(持作出售的竣工物業)且增長中,這個指標也非常特殊。在房地產top5的2019年中報中,碧桂園313億,融創488億,萬科47億,其他地產往往才幾十億。

負債狀況也不容樂觀:2019年上半年總負債1.75萬億,資產負債率83.7%,有息負債高達8132億,今年6月30前需償還3758億。手頭現金總額2880億,不能完全覆蓋這個債款,還需銷售回款來還。眼下,恆大亟需加快去化庫存,優化現金流。

房地產行業有一個痛點,那就是由於自帶高杠桿、高周轉的屬性,需要大舉借債、大量儲備土地,在順風局時日進斗金,在逆風局時現金流緊綳,稍有失衡,就會出現企業危機。

事實上,未等疫情結束,今年2月16日,恆大集團就已宣布於2020年2月18日啟動其歷史上力度最大的一次優惠讓利:2月18日-2月29日期間,全國在售樓盤住宅(含公寓及寫字樓)可享受七五折優惠,3月1日-3月31日可享受七八折優惠。單棟樓去化率達80%-90%,可再享受額外九七折優惠;單棟樓去化率達90%以上,可再額外享受九四折優惠。

比較無奈的是,三四線城市房價早已虛高多年,降價不僅觸及已購房者的利益,而且在買漲不買跌的心理下,反而更多人觀望。在海外資本市場持續動盪的背景下,恆大國內外融資都將受限,如何維系房地產業務現金流正常流動考驗著許家印掌握全局的能力。

另外,恆大能否在雙線作戰的情況下,頂著房地產現金流的壓力,持續為新能源汽車計劃輸血,也得打一個大大的問號。

2

汽車大業,再添難題

許家印曾表示,要在3至5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團,未來10-15年內將實現年產500萬輛汽車,產品線覆蓋中端、中高端、高端等等,涉及轎車、SUV、MPV等各領域。

為實現這個目標,恆大在新能源汽車領域的三年投資預算是450億,其中2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。

不過,這接下來的250億投資計劃能否到位,從房地產主業的承壓狀態來看,明顯變數在增加。

截止目前,恆大計劃計劃在新能源汽車項目的既定投入已超過3000億,包括廣州南沙(1600億)、沈陽(1200億)兩個基地建設的承諾性投入。如今,在現金流如此短缺的情況下,不排除這兩個基地的開工都出現延遲的可能。

除了投資資金上的不確定,恆大新能源汽車約180名員工也或將遭遇部門調整。有消息顯示,恆大集團內部正在進行一場前所未有的員工大動員,分布在各個不同部門員工突然接到一紙調令,報名前往恆大新成立的公司「恆大寶」,但關於新公司,除了領導班子已確定外,具體職能都還未確定。

據內部人士透露,「恆大寶」可能類似於恆大的線上賣房APP「恆房通」,作為恆大旗下房產、汽車,甚至奢侈品等所有商品的線上展示及銷售渠道,以降低銷售成本。

不難看出,在造車這條路上,恆大也開始考量如何節省現金流,提高資金使用效率。

汽車產業是典型的重資產行業,需要足夠的規模效益才能實現造車盈利。全球新能源汽車龍頭特斯拉2019年全年銷量超過36萬輛,即便如此,也還未曾實現全年盈利。而國內的新勢力龍頭企業蔚來汽車創辦逾五年時間,最新財報數據顯示蔚來還在受負毛利之困。

恆大目前無一款自己生產的車型下線,僅在今年3月,在2020年3月3日的日內瓦車展上,恆大與科尼賽克的合資公司推出新能源超級跑車Gemera,限量生產300輛,起售價高達138萬歐元,當天銷售了30輛,恆大以此秀出收購汽車產業鏈後的整合實力。

許家印此前稱,恆大汽車品牌「恆馳」第一款車型計劃2020年上半年亮相,2021年量產。總言之,談論恆大新能源汽車業務盈利為時過早。不過,目前來看,聚焦新能源汽車業務,講好恆馳汽車的故事,這可能也是恆大集團手上少有的有利籌碼。

也有業內人士分析,恆大布局汽車業務或許是發展房地產的另一種思路。

此前,在恆大分析師溝通會上,中國恆大總裁夏鈞海曾說:恆大在與地方政府談判時會建立一個模式,其中包括當地投資建廠的預計虧損、汽車產業帶來的就業機會和稅收增長,然後憑此模型要求地方政府配套住宅和生活用地。夏鈞海還表示,恆大未來將推出「買樓送車」模式。

恆大的造車夢是否純粹?它是否能在房地產處於行業周期下行之下,穩步推進?這些疑問,很快會在3月底恆大發布的2019年全年度業績報告、以及即將在上半年亮相的首款量產車上得到回答。

『貳』 「32億」是虧損還是投入恆大急待一個「王炸」來打消疑慮

近日隨著恆大健康2019年度財報發布,根據財報顯示,恆大新能源汽車業務2019年全年凈虧損32億人民幣。造成恆大造車「葯丸」的聲音在網路上大肆流傳。

而目前恆大的大膽收購也初見成效。近日,恆大汽車與柯尼塞格聯手發布的新車Gemera在發布便被某富豪一口氣買下30台。作為年產限量300萬的頂級超跑,頂級新能源超跑Gemera出廠未來三年的產量已被全部預定,可見其新秀Gemera在頂級超跑領域的成功,當然也可見恆大這一步棋的成功。

相比於傳統車企在研發、設計和製造層面親力親為,不斷「試錯」的風格,許家印作為一個外來者想要快速度過研發期將產品投入市場,就必須通過買買買來拉平自己在技術儲備上的落差。

Gemera超級跑車的落地,也就意味著恆大用資本換技術戰略得到了第一塊蛋糕,也是恆大新能源汽車從0到1的急速蛻變。

結語:恆大新能源汽車的背後,是總資產2.1萬億、年銷售規模超6000億、世界500強排名第138位的恆大集團,有足夠的資金實力對新能源汽車業務進行投入。

而用資本換時間,用資本換技術,通過整合造車必須的核心框架來技術儲備,用專業的人來干專業的事,從目前的情況來看當年許家印提出的"世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團"正在形成。

恆大僅用兩年時間完成了同類企業需要七八年才完成的產業布局,接下來我們期待的就是恆大放出一個「王炸」來迅速佔領市場,消除目前所有的疑慮。而是否能在未來成為中國乃至全球新能源汽車市場的引領者,恆大新能源也同樣讓人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 恆大俱樂部每年虧損數億,為什麼馬雲還在堅持

有錢任性,沒想到馬雲會對足球感興趣,更沒想到馬雲的投籃直接就是巔峰。2014年,馬雲以12億人民幣買下恆大俱樂部50%的股份,震驚了當時的中國足壇。

要知道恆大俱樂部成績斐然,但在成績斐然的背後,恆大俱樂部每年還要接受超過10億元的虧損。所以,問題來了。恆大俱樂部每年虧損10多億。馬雲為什麼不賣股票

綜上所述,恆大俱樂部雖然賬面虧損,但作為恆大俱樂部最大的廣告載體和市值的增加,馬雲只賺不賠,也賺到了和徐老闆的強力合作。為什麼不可以?

『肆』 從哪裡可以查到恆大地產的財務報表

這是公司的私人信息,查不到的。

『伍』 恆大上半年房地產加汽車虧損88億,致其虧損的原因是什麼

虧損的主要原因是目前的恆大集團正在劇烈調整當中,恆大集團的地產業務也不好做。

恆大集團是地產行業的龍頭老大,本身恆大集團的業務盈利情況非常好,拿地也是所有房地產企業最多的一家。但現在的房地產行業本身處在拐點,很多房地產企業的樓盤無人問津,恆大也是如此。恆大現在的債務情況相對比較嚴重,但盈利卻在中間下滑,這也是為什麼恆大要變賣核心資產的原因之一。

一、恆大地產和恆大汽車預計虧損達到88億。

在恆大集團發布上年度財報之後,恆大集團又緊急發布了一個報告,表示今年的營收預期可能會下降29%~39%。與此同時,恆大集團中的恆大地產,預計今年虧損40億元,恆大汽車預計虧損48億元左右,兩項業務合計虧損88億元。從某種程度上來說,恆大目前的資金情況已經不允許出現巨額虧損。

總的來說,現在的恆大集團的各項業務正在縮水,這也是導致其虧損的重要原因。

『陸』 恆大集團虧損額度占當年國內生產總值的百分之多少

摘要 直播吧4月29日訊 廣州恆大淘寶俱樂部近日公布了2019年的年度財報。其中恆大2019年的總收入達到了9.489億,其中營業收入達到7.82億,但俱樂部的總成本高達29億,營業成本為24億,仍然處在巨額虧損的狀態。

『柒』 恆大地產的K線分析啊!!!哪位大神過來看看分析下啊 懸賞大大地

圖中3.75那塊形成一個小M頭之後跳空向下大幅下跌,擊穿30日關鍵均線。之後股價走勢一路疲軟,每次逢反彈至紅色均線(30日均線)均會繼續掉頭向下,由此可見趨勢為下降。

『捌』 按照恆大地產的財報 2019年底恆大的總資產是多少

2019年底恆大的總資產是2.21萬億。

年報數據顯示,2015-2019五年間,碧桂園、萬科、恆大、融創的內總資產和總容負債均實現了從千億向萬億的跨越。

2015年TOP4房企的總資產合計達1.85萬億,總負債達到1.45億元。而2019年這兩項數字則分別突破6萬億和5萬億,達到6.81萬億和5.85萬億。

2016年,恆大總資產和總負債都率先突破萬億,達到1.35萬億和1.16萬億,2019年,又是恆大總資產率先突破2萬億,達到2.21萬億。

(8)恆大財報分析擴展閱讀

然而,和總資產並列的還有總負債以及資產負債率。從凈負債率來看,根據2019年年報,碧桂園、萬科、恆大、融創的凈負債率分別為46.3%、33.9%、159.3%、176.4%。相比之下,萬科和碧桂園始終保持較低的凈負債率水平,長期償債壓力小。

恆大和融創的凈負債率均高於150%,長期償債壓力相對較高,這也導致公司需要准備大量的資金用於償債和付息,從而擠壓利潤空間。

『玖』 恆大集團如何化解當前的財務危機

摘要 你好,可能這是恆大許家印最想解決的問題。個人認為。現在最重要的事情是把房子賣出去,把資金回籠,然後還清欠款

『拾』 從會計假設的角度逐條分析恆大的財務問題

咨詢記錄 · 回答於2021-10-25

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