⑴ 今天上港集團發公司債是怎麼回事能幫我解釋一下嗎
上港集團
上港集團：擬發行總額不超過30億元的分離交易可轉債(1),
停牌1小時
上港集團(600018)董事會審議並通過了《關於公司符合發行分離交易可轉換公司債券條件的議案》；逐項審議並通過了《關於公司擬發行分離交易可轉換公司債券的議案》，公司擬申請向社會公開發行分離交易可轉債。董事會逐項審議並通過了本次分離交易可轉債的發行方案,具體內容如下：
(一)發行規模
本次擬發行分離交易可轉債總額不超過人民幣300,000萬元,即發行不超過3,000萬張債券,每張債券的認購人可以無償獲得公司派發的一定數量的認股權證。提請股東大會授權董事會根據市場情況，並以所附認股權證全部行權後募集的資金總量不超過擬發行公司債券金額為限定條件,確定具體發行規模及認股權證的派發數量。
(二)發行價格
本次分離交易可轉債按面值發行,每張面值人民幣100元。債券所附認股權證按比例無償向債券的認購人派發。
(三)發行對象、發行方式及向原股東配售的安排
發行對象為在上海證券交易所開立人民幣普通股(A股)股東賬戶的機構投資者以及社會公眾投資者(國家法律法規禁止者除外)。
本次發行的分離交易可轉債擬向原無限售條件流通股股東優先配售，比例不低於本次發行總量的40%。剩餘部分及原無限售條件流通股股東放棄部分將根據市場情況向合格投資者發行。公司第一大股東上海市國資委及其下屬公司上海同盛投資(集團)有限公司、上海國有資產經營有限公司、上海大盛資產有限公司就其所持有的上港集團限售流通股，不參與本次優先配售；公司第二大股東招商局國際碼頭(上海)有限公司已承諾：就其所持有的上港集團限售流通股，不參與本次優先配售，且若本次分離交易可轉債發行時其持有的上港集團股份已轉為無限售條件流通股，其也將放棄行使優先配售權。
(四)債券期限
自本次分離交易可轉債發行之日起3年。
(五)債券利率
本次發行的分離交易可轉債的利率確定方式及利率水平由董事會根據市場狀況與主承銷商協商確定,並在本次發行分離交易可轉債的《募集說明書》中予以披露。
(六)債券的利息支付和到期償還
本次發行的分離交易可轉債自發行之日起每年付息一次；在本次發行的債券到期日之後的5個交易日內,公司將按債券面值加上當期應計利息償還所有到期的債券。
(七)債券回售條款
本次發行的分離交易可轉債募集資金所投資項目的實施情況若根據中國證監會規定屬於改變募集資金用途的,債券持有人有權以面值加上當期應計利息的價格向公司回售債券。
(八)擔保條款
董事會根據中國證券監督管理委員會關於發行分離交易可轉債的有關規定，確定本次發行的分離交易可轉債不進行擔保。
(九)認股權證的存續期
自認股權證上市之日起12個月。
(十)認股權證的行權期
認股權證存續期的最後5個交易日。
(十一)認股權證的行權比例
本次發行所附認股權證行權比例為1:1,即每一份認股權證可認購一股公司發行的A股股票。
(十二)認股權證的行權價格
行權價格按照如下原則確定：不低於本次發行分離交易可轉債《募集說明書》公告前20個交易日公司股票均價和前1個交易日均價。具體行權價格及確定方式提請股東大會授權董事會在上述范圍內根據市場狀況及相關規定與主承銷商協商確定。
(十三)本次募集資金用途
本次發行的分離交易可轉債擬募集資金包括發行募集和行權募集，發行募集資金300,000萬元，行權募集資金根據認股權證行權價格及到期行權份數確定，預計行權募集資金不超過發行募集資金。募集資金將全部用於以下項目：
1、上海港羅涇港區二期工程項目；
2、上海港外高橋六期工程項目。
如本次發行分離交易可轉債募集資金到位時間與項目進度要求不一致,公司可根據實際情況需要以其他資金先行投入,募集資金到位後予以置換。本次募集資金到位後,公司將按項目的實施進度及輕重緩急安排使用。本次募集資金與項目資金需求的缺口,公司將根據實際需要通過其他方式解決。
公司將建立募集資金專項存儲制度,募集資金將存放於公司董事會決定的專項賬戶。
(十四)本次決議的有效期
本次發行分離交易可轉債決議的有效期為公司股東大會審議通過本次發行方案之日起12個月。
本次分離交易的可轉換公司債券發行方案,尚須公司股東大會逐項審議通過後報中國證券監督管理委員會核准。
⑵ 上港股票6月8日是停牌嗎
是的
上海國際港務（集團）股份有限公司
關於涉及上市公司重大事項的停牌公告
本公司董事會及全體董事保證本公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、准確性和完整性承擔個別及連帶責任。
2017年6月7日，上海國際港務（集團）股份有限公司（以下簡稱：「公司」
或「上港集團」）知悉上港集團股東上海同盛投資（集團）有限公司（以下簡稱：「同盛集團」）正在籌劃涉及本公司股權轉讓的重大事項。同盛集團目前持有上港集團4,601,322,446股股份，占上港集團總股本的19.86%。上述股權轉讓事項不涉及本公司控制權的變更。鑒於上述事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，本公司股票自2017年6月8日起停牌。
公司承諾將盡快確定是否進行上述重大事項，並於股票停牌之日起的5個工
作日內（含停牌當日）公告並復牌。
⑶ ...上港集團（600018）：上港集團是我國最大的港口集團，隨著洋山港口的陸續投入使用，上海港吞吐量將有巨
基本面非常之好:上港集團是我國最大的港口集團，同時也是全球最大港口集團之一，全球像這樣的港口並不多，而且國外股市上像這樣的港口品種也很少，這種稀缺也導致國外基金對上港集團的看好。上海港在世界集裝箱港口的排名，自2003年起已連續三年保持第三位；去年，集團國際集裝箱吞吐量達到1808.4萬標准箱，而上海港貨物吞吐量達到4.43億噸，躍居世界第一大港。
技術面相對基本面說來股價明顯偏低,前期上漲後回調,日前又有再度走強的跡象.後市堅定看好
⑷ 為什麼上港集團的A股在2006年的九月25和10月26的價格相差哪么大
擴股除權!換股吸收合並上港集箱。
首次公開發行股票暨換股吸收合並上港集箱上市公告書
經中國證監會證監發行字[2006]80號文核准，本公司為換股吸收合並上港集箱而向未行使現金選擇權的上港集箱股東及第三方換股發行人民幣普通股（A股）股票，其中向未行使現金選擇權的上港集箱股東發行了165,733.20萬股人民幣普通股（A股）股票，向上海國有資產經營有限公司發行63,267.23萬股，向招商證券股份有限公司發行了13,170.62萬股，發行價為3.67元/股。本次換股吸收合並的換股價格為每股16.50元，每一股上港集箱股票可以換取4.5股上港集團本次發行的股票。
經上海證券交易所上證上字[2006]687號文批准，本公司股票將在上海證券交易所掛牌交易。其中向未行使現金選擇權的上港集箱股東發行的165,733.20萬股人民幣普通股(A股)股票及向上海國有資產經營有限公司、招商證券股份有限公司兩家第三方發行的76,437.85萬股人民幣普通股(A股)股票將於2006年10月26日起上市交易，股票簡稱為"上港集團"，股票代碼為"600018"。
股票上市的相關信息
（一）上市地點：上海證券交易所
（二）上市時間：2006年10月26日
（三）股票簡稱：上港集團
（四）股票代碼：600018
（五）總股本：20,990,693,530股
（六）本次換股發行增加的股份：2,421,710,550股
（七）發行前股東所持股份的流通限制及期限：根據《公司法》第一百四十二條的規定，公司首次公開發行股票前股東所持股份，自公司股票在上海證券交易所上市交易之日起一年內不得轉讓。
（八）控股股東、實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾：公司控股股東、實際控制人上海市國有資產監督管理委員會（以下簡稱"上海市國資委"）承諾：所持上港集團股份自上市之日起三十六個月內，不轉讓或者委託他人管理，也不由發行人收購該部分股份。
（九）本次上市股份的其他鎖定安排：作為上海市國資委的下屬控股企業，上海同盛投資（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司和上海大盛資產有限公司承諾：本次發行前所持上港集團股份自上市之日起三十六個月內，不轉讓或者委託他人管理，也不由發行人收購該部分股份。
（十）本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份：本次上市的股份包括向未行使現金選擇權的上港集箱股東及上海國有資產經營有限公司、招商證券股份有限公司兩家第三方發行的人民幣普通股(A股)股票。
⑸ ◆◆◆◆◆◆ (600018)上港集團 後市如何◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
1.等他復牌就可以交易了
2.利空
3.大概13左右放吧.我個人認為!到時再看情況
⑹ 港口企業：合作模式選哪種麻煩告訴我
當前，許多港口企業大都通過合作吸引投資，實現資產規模的增長和業務規模的擴大，尤其是集裝箱碼頭企業。業內人士理清了其脈絡，並分析其利弊，現刊發以便借鑒。 當前，我國港口合作模式大體呈現如下特點。股份合作是主流 股份合作是我國港口投資合作的主流。具體又可分為：
從持有股權的多少看，包括控股合作和持股合作。港口在部分碼頭設施、物流領域、臨港工業項目上，可以控股（相對或絕對控股），這是我國加入WTO後5年內國家的保護性政策。絕對控股，如上海外高橋四期4個集裝箱泊位，上海國際港務集團絕對控股，佔51％，馬士基佔49％。相對控股，如青島港前灣二、三、四期集裝箱碼頭總投資8.87億美元，中遠太平洋佔20％，馬士基佔20％，鐵行渣華佔29％，青島港佔31％。但也可以不控股，如深圳鹽田碼頭一、二期總投資70億元的集裝箱碼頭合作，鹽田國際集裝箱碼頭有限公司持股27％，和記黃埔持股73％。
從資本合作的形態看，有資產合作、資金合作和經營權合作。 資產合作是指港口將土地岸線、碼頭基礎設施等化作資金投入的合作。如上海港將外高橋四期的4個集裝箱碼頭與馬士基合作，馬士基佔49％，上海國際港務集團佔51％。資金合作在港口一般都伴有資金和資本合作的混合成分。港方一般以土地岸線設施等作股，不足部分以資金等形式投入。沿海和長江主要港口在部分碼頭合資建設和合作經營中一般如此。以碼頭等基礎設施作股投入，有弊端。港口方只能獲得所參股份的贏利分紅，且久而久之，港口資源為外資所有。最有利的合作方式是，將碼頭租給合資公司，只進行碼頭經營權的合資。若如此，港口方面除可獲得股比分紅外，還能獲得一份租金收入。但在資金短缺和港際對資本競爭日趨激烈的情況下，往往選擇以資產折股投入，以換取更多的資金流。國際合作已成趨勢 從合作空間范圍看，可國際合作和國內合作。
國際合作有跨國港口的港際合作和港企合作。跨國港際合作已成趨勢，全球最大的香港和記黃埔和新加坡港務集團、馬士基、鐵行渣華等跨國企業都與我國港口實現了廣泛的合作。港際合作和港企合作有時很難區分，如鐵行渣華、馬士基，包括我國的中遠集團和中海集團，既從事航運經營又從事碼頭投資，並擁有碼頭或持有碼頭股份。
在港口建設和發展中利用外資是一柄雙刃劍，如不慎將造成對自己的傷害，因為投資經營人與接受投資者的根本利益有所差別。前者追逐的是利潤，後者追求的是區域經濟的發展。這需我們在引資合作中予以重視。國內合作頻繁 國內合作也有港際合作和港企合作之分。國內港際合作已成趨勢。上海為了保證上海國際航運中心的地位，正實施「長江戰略」：投資寧波港集裝箱碼頭，斥資5億元與南通港實現全面戰略合作，與南京、重慶、揚州、安慶、武漢港進行合作等。 國內港企合作如火如荼。洋山港一期5個泊位投資143.1億元，投資主體為港企聯合體的上海同盛投資（集團），上海國際港務集團擁有同盛投資40％的股權。國有企業和民營資本也在大量投資各港。國內合作往往伴隨外資合作同時進行。當前限於部分合作 從合作程度看，可全面合作和部分合作。目前，國內主要港口的對外合作，僅限於局部或部分合作，是部分設施、港區、運輸物流業務、經營權、臨海工業項目和資金的合作，沒有整體的出讓與整體的合作。錦州港雖然被民資控股，原國有港口資本佔22％，民營資本哈爾濱東方集團佔33％，但也不是整體出讓；部分商家在港口獨資建碼頭、買斷部分碼頭的經營權，也只是部分而已。 所謂全面合作，是指在某些領域或在物流運輸業務上的全方位的協作。在將來，我國主要港口投資合作模式也許會走向全面合作模式。（作者：徐永久）（完）
⑺ 上港集團股票是屬於什麼單位
上港集團屬於國家控股（國企）
控股股東：上海市國有資產監督管理委員會(34.56%)
實際控制人：上海市國有資產監督管理委員會(持有上海國際港務(集團)股份有限公司:35.20%)。
上港集團前身為上海國際港務（集團）有限公司，系經上海市人民政府以滬府[2003]6號《關於同意上海港務局改制為上海國際港務（集團）有限公司的批復》，由原上海港務局於2003年4月4日改製成立，成立時注冊資本為50億元。
2005年5月，經中華人民共和國商務部（以下簡稱"商務部"）以商資批[2005]880號《關於同意設立上海國際港務（集團）股份有限公司的批復》批准，上海國際港務（集團）有限公司改制為股份有限公司，並取得商務部商外資資審字[2005]0150號《中華人民共和國外商投資企業批准證書》。改制後，上港集團的股本總額為1,856,898.298萬元，其中：上海市國有資產監督管理委員會（以下簡稱"上海市國資委"）、上海同盛投資（集團）有限公司、上海國有資產經營有限公司和上海大盛資產有限公司以上海國際港務（集團）有限公司經評估後的凈資產1,299,828.809萬元出資，並分別持股50％、19％、0.5％和0.5％；招商局碼頭（上海）有限公司（以下簡稱"招商局碼頭"）以外幣現匯摺合人民幣557,069.489萬元出資，持股30％。
經營范圍
主營業務：集裝箱業務、散雜貨業務、港口服務和港口物流業務。
國內外貨物(含集裝箱)裝卸(含過駁)、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆拼箱、清洗、修理、製造和租賃；國際航運、倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；為國際旅客提供候船和上下船舶設施和服務；船舶引水、拖帶，船務代理，貨運代理；為船舶提供燃物料、生活品供應等船舶港口服務；港口設施租賃；港口信息、技術咨詢服務；港口碼頭建設、管理和經營；港口起重設備、搬運機械、機電設備及配件的批發及進出口(涉及行政許可的憑許可證經營)。
⑻ 上港集團:兩公司即將發行可分離債
這個是比較詳細的說明，應該有所幫助吧！
1.手裡拿著600018的股民可以通過買分離債獲得贈送給你的權證, (這種權證本身無價值,但是憑借這張權證你可以在固定的時間以固定的價格換到相應的股票,拿上港來做說明 這次將發行的權證續存期為1年行權價為8.4元 比例為1:1 含義就是你拿著一份權證在權證開始交易後一年可以加8.40元換到一股600018,而無論一年來600018的股價如何變動均如此.我們假設一年後 600018的股價為15元 那麼權證值多少?很簡單 6.6元/份,注意這是價值而非價格,價格受炒作影響會偏離價值,我們稱為溢價,這里不多做解釋了)
2.大家關心的問題.手裡有多少股600018才能一定換到權證呢,答案是:2000股 計算方法是1000/0.51 換到的的權證是119份 因為十股債等於一手(不同於股票100股為一手) 你有一手債才一定能得到119份權證.
3,有足量的股票如何得到權證?這里需要你花錢來買他的可分離債 1手的價格是1000元 你必須買一手才能保證得到119份權證 (如果你有10000股股票需要拿出5000元買5手債可以得到119*5=595份權證
4.關於你買到的債,債可不是一張廢物啊,他是有價值的,債的到期是三年,三年後可以還本付息,除了拿回你的本錢你可以得到0.6%-1.5%的利息:你可能會說怎麼比銀行利息還低.很正常因為你白拿了權證.具體操作上一般的股票投資者是不願意拿債拿三年的,但是債和股票一樣是可以交易的,你為了手裡有更多流動的現金可以選擇在二級市場賣掉債,當然一般來說你肯定賣不了1000元/手,
5.幾個重要的時間和應該進行的操作:2月19日也就是今天是登記日,也就是說在這天收盤時你手裡的600018的數量就決定了你可以一定買到多少分離債並且獲得他的權證,2月20日 600018將停牌一天這一天想買分離債得到權證的朋友應該確定帳戶中有足夠的資金(一手1000元自己計算你可以買多少要准備多少錢)並且在交易軟體中買入代碼704018(上港配債), 和買股票一樣的買入,2月21日後,你手裡的600018可以正常操作,就算你賣光也不影響你得到權證
6.沒有600018是否可以買到他的可分離債?答案是可以的.方式和搖新股有點類似,時間也是2月20日 注意代碼不同 為733018(上港發債),填寫你要買的數量,價格是固定的 是否中簽將在2月25日搖號決定 未中簽資金將在2月26日退回
7.債和權證的上市交易:權證的初始價格還沒有定(其實這一點不用太關心,一般新權證上市都有兩個漲停,價格就會上去了) 債可權證可以交易的時間也還沒有確定.
8.有很多朋友問我是否應該去買債.我覺得你手裡有600018又有資金的應該選擇去買債.權證上市一般都會有瘋狂的炒作.溢價將會很高,你可以選擇在市場上賣出你的權證,白得一筆收益,這樣操作,賺錢的機會大於虧錢的機會,咱手裡有600018,白白得到的權證為啥不要?
9.存在的風險:債在二級市場上可能會跌得比較多(你覺得便宜不肯賣就拿三年又如何?照樣拿回本金),600018本身這段時間可能有點小幅度震盪.但長期來看公司是好公司,我們不用過份擔心,股價還是會漲上去,大家權衡一下風險和收益再做決定是否買債.
⑼ 上海同盛洋西港口資產管理有限公司介紹
簡介：上海國際港務（集團）股份有限公司（以下簡稱"本公司"）擬通過吸收合並方式由全資子公司上海盛東國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱"盛東公司"）對全資子公司上海同盛洋西港口資產管理有限公司（以下簡稱"洋西公司"）實施整合，由全資子公司上海冠東國際集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱"冠東公司"）對全資子公司上海同盛洋東港口資產管理有限公司（以下簡稱"洋東公司"）實施整合。吸收合並完成後，盛東公司、冠東公司繼續存續，洋西公司、洋東公司依法予以解散並注銷，洋西公司全部資產、債權、債務由盛東公司依法承繼，洋東公司全部資產、債權、債務由冠東公司依法承繼。
法定代表人：蔣工聖
注冊資本：501000萬人民幣
地址：上海市洋山保稅港區順通路5號深水港商務廣場A座010A室