廣汽集團業績分析

1. 宇塵說車│業績回暖 廣汽3月汽車銷量環比激增4.7倍

受疫情影響、宏觀經濟下行、貿易局勢震盪等因素影響，年3月汽車行業整體表現低迷。在國內汽車行業持續下行的嚴峻形勢下，廣汽集團3月汽車產銷10.95萬輛和11.05萬輛，環比增長532.69%和471.04%，1-3月銷售同比優於行業平均水平4.31%，業績回暖顯著，頂住了市場下行的壓力。

優於同行，廣汽3月汽車產銷數據靚麗

作為廣汽的戰略事業，廣汽自主新能源汽車從去年以來一路看漲，戰略轉型初見成效。2020年3月，廣汽集團新能源乘用車銷量4111輛，同比增長130%，其中廣汽新能源銷售3503輛，同比增長121%。廣汽新能源AionS以長續航、大空間、高智能、高顏值、深度定製等優勢亮點，鑄就銷量持續增長的強勁勢頭。在受疫情影響嚴重的一季度，AionS累計銷量達到7038輛，3月單月銷量達到2957輛。據悉，廣汽新能源今年還將推出兩款全新純電車型，乘勝追擊，鞏固優勢。

自主品牌方面，2019年，廣汽自主品牌廣汽傳祺完成了系列升級，包括降庫存、主力產品升級、營銷體系升級等，改善效果明顯。3月廣汽傳祺銷量17644輛，環比增長330.87%，一季度第二代傳祺GS4銷量26220輛，同比增長28.38%，實現逆勢上揚。出口方面，一季度廣汽傳祺出口2714輛，同比增長114.5%。

日系車方面，2020年3月，廣汽本田、廣汽豐田和廣汽三菱銷量分別為32143輛、49480輛和2043輛，環比分別增長349.99%、799.64%和483.71%，銷量顯著回暖。廣汽本田和廣汽豐田今年還有多款新車計劃，3月31日廣汽本田發布新款冠道、皓影混動版和繽智中改款，年內凌派將推出HEV版本，廣汽豐田C-HR將推出EV版等。此外，廣汽菲克3月銷量5007輛，環比暴增1484.49%，產銷一體化成效明顯。日系歐美板塊的穩定增長將有力助推廣汽集團整體銷量走俏。

政策組合拳刺激消費，汽車市場潛力巨大

今年以來，汽車產業受到新冠肺炎疫情較大沖擊，在各方共同努力下，汽車產業復工復產已經有效展開。目前，國內疫情明顯趨於穩定，對汽車行業的影響已經邊際弱化，復甦跡象較為明顯。此外，自疫情爆發以來，各部委密集發布汽車刺激政策，行業需求隨著經濟回暖而逐步釋放。

3月31日，國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費：一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標准柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。從三大舉措中不難看出，國家正在深化新能源汽車發展及提高二手車利用率上發力，調整汽車行業消費結構。

為穩定和鼓勵汽車消費需求，地方政府也積極相應中央號召，相繼出台了系列措施刺激汽車消費，通過組合拳的方式，為汽車行業復甦提供政策支持。目前，廣東、山東、吉林、海南等13個省份，出台了具體的刺激汽車消費政策。其中包括放寬限購、補貼新能源汽車購買、增加牌照指標等增量拉動等內容，同時也包含對在本地購買車輛進行金額補貼、以舊換新、老舊車淘汰補貼、降低二手車成本等存量置換的獎勵政策等內容。

4月9日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，各部委再次重申將穩定擴大汽車消費工作，充分釋放汽車消費潛力。財政部表示將優化獎補政策，盡快改變「車多樁少」局面；商務部表示將加快修訂《二手車流通管理辦法》，進一步繁榮二手車市場；生態環境部考慮在尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施。

分析人士稱，在4月國內疫情可防可控，海外疫情輸入影響逐漸弱化的條件下，政策組合拳疊加剛性購車需求釋放，預計4月乘用車銷量降幅將進一步收窄，零售端有望率先轉正。

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2. 全年派息20億元 廣汽集團公布2019年業績

近日，買車網從官方來獲悉，廣自汽集團公布2019年業績公告。報告期內廣汽集團共實現營業總收入約3550.9億元，合並營業總收入約597.04億元。

具體來看，廣汽集團向全體股東派發每10股1.5元（含稅）的末期股息，全年累計向全體股東派發股息總額約20.48億元。

2019年，廣汽濟源全年銷量為206.22萬輛，位列全國銷量前五，市場佔有率同比提升約0.35%；其中，廣汽新能源銷量為42003輛，同比增長110%。

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3. 2019年度車企銷量盤點：日系逆勢而上，紅旗現「黑馬」態勢

根據中國汽車工業協會統計，今年1—11月份，我國汽車工業銷售汽車2311萬輛，同比下降9.1%；其中，乘用車銷售1923.1萬輛，同比下降10.5%。預計全年汽車銷量將比去年下降8%。回顧2019全年，各大車企的產銷量都出現下滑，逆勢上揚者顯得格外的耀眼。下面我們就為大家奉上2019年度部分主流車系的銷量盤點。

東風汽車集團有限公司

東風汽車有限公司2019年銷售汽車1,539,651輛。東風有限整體及旗下乘用車及輕型商用車事業板塊全年銷量跑贏大勢，東風日產創下全年銷量紀錄。

雷克薩斯方面表示，2019年，雷克薩斯在中國市場全年總銷量與智·混動車型的銷量均刷新了其在中國市場銷量歷史的最新紀錄。據了解，目前雷克薩斯在中國市場銷售車型共有11款，包括主流轎車、SUV產品。其中轎車市場有IS、GS、ES、LS等系列；SUV市場有NX、RX、LX等系列車型，基本實現細分市場全覆蓋。

據雷克薩斯規劃，2020年，雷克薩斯還將繼續向中國市場投放新產品，雷克薩斯全新MPV車型LM將於2月上市，旗下首款純電動車型UX300e也將於二季度上市。

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4. 廣汽集團：完成2019目標九成，有意隱藏銷量給2020

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5. 廣汽集團2019年銷售205.6萬輛 廣汽傳祺或影響整體銷量

中國網汽車1月6日訊記者獲悉，近日廣汽集團董事會發布決議公告顯示：2019年222.5萬輛的銷售目標，預計將完成205.6萬輛，同比下降約4.3%。2020年目標為增長8%，目標222萬輛。

根據信息顯示，廣汽集團去年1-11月全國累計銷量汽車2311萬輛，同比下滑了9.1%。在國內車市整體下降9.1%的前提下，廣汽下降的4.3%算是贏過大多數車企，在整體行業內占優。

具體來看，廣汽本田在2019年11月銷量為69,001輛，同比下滑了9.8%，去年1-11月累計銷量707,789輛，同比上漲了5.25%。另一方面，廣汽豐田在2019年11月的銷量共計68,000輛，同比上漲了12.19%，去年1-11月累計銷量624,224輛，同比上漲了16.03%。

與廣汽本田和廣汽豐田銷量上漲的局勢形成鮮明對比的是廣汽菲克、廣汽乘用車和廣汽三菱。廣汽菲克在2019年11月銷量為6,035輛，同比下滑了28.6%；去年1-11月累計銷量63,839輛，同比下滑了44.49%。

廣汽乘用車在2019年11月的銷量為38,529輛，同比下滑了12.76%，去年1-11月累計銷量345,214輛，同比下滑了28.81%。廣汽三菱在2019年11月的銷量為12,016輛，同比下滑了4.03%；去年1-11月累計銷量為130,645輛，同比下滑8.56%。

作為旗下自主品牌，廣汽傳祺在2019年上半年銷量出現了連續下滑，專家分析稱：產品更迭不及時是其重要原因之一。中國汽車流通協會在此前公布的2019年5月經銷商庫存系數中，廣汽傳祺的庫存指數位居首位。2019年11月15日，廣汽發布全新換代的GS4，作為旗下銷量擔當，新產品的上市能否為廣汽自主品牌扳回一局，我們拭目以待。

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6. 廣本、廣豐仍是業績頂樑柱 廣汽集團2019年總營收592.34億元

（文/張鈺翊）3月31日晚，廣汽集團發布了過去一年的成績單。受汽車行業整體環境影響，廣汽集團實現營收592.34億元，較上年同期下滑17.17%；歸屬於上市公司股東凈利潤為66.18億元，較上年同期下滑39.30％；經營活動產生的現金流量凈額為-3.81億元，較上年同期增長69.99%。

此外，實現增長的還有廣汽新能源板塊，過去一年的銷量為4.2萬輛，實現同比大增110%。但除此外，集團其他業務板塊則出現了不同程度的銷量下滑。其中，廣汽乘用車銷量大跌28.14%至38.46萬輛，廣汽菲克和廣汽三菱分別實現銷量7.39萬和11.30萬輛，下滑40.96%和7.64%。

2020年初，一場突如其來的疫情打亂了所有人的腳步。但廣汽集團在財報中表示，2020年將在做好疫情防控的基礎上，加緊推進各項生產挽回措施，努力降低疫情對企業生產經營的影響，預計全年汽車產銷同比增長3%左右。

廣汽集團表示，今年還將推出19款全新及改款車型，其中包括8款自主品牌產品。至於新車型的表現如何，能否在車市寒冬中實現突圍？讓我們拭目以待。

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7. 廣汽集團：下滑3.99%，兩極分化亦喜亦悲

廣汽豐田強力拉升，廣汽本田穩中有升，廣菲克滑坡，廣汽三菱略降，廣汽乘用車表現欠佳。這是廣汽集團2019年成績單的梗概。

廣汽集團官方產銷快報顯示，2019年12月份銷量為186041輛，同比微降0.35%；2019年全年，廣汽集團累計銷量達到2062160輛，同比下滑3.99%。

合資向上自主向下

下滑3.99%，從2019年行業大環境來看，廣汽穩住了銷量。但扉旅汽車發現，拆分業務板塊分析，廣汽集團銷量趨勢出現分化。

合資品牌表現整體較好。廣汽豐田12月份銷量為57784輛，同比增長37.46%，1-12月份累計銷量682008輛，同比增長17.59%；廣汽本田12月份銷量為63095輛，同比下滑8.42%，1-12月份累計銷量達到770884輛，同比增長3.98%。

如同車標帶來的疑惑一樣，iA5跟AionS到底有什麼實質區別備受熱議，這一點，也是影響同門相爭程度的關鍵因素。

對此，廣汽豐田相關工作人員表示，不管是AionS還是iA5，廣汽豐田是一家合資公司，不僅豐田可以導入產品，廣汽有好的產品，同樣能導入合資公司生產銷售，雙方是對等的，在「雙品牌」這個大方向下，兩款車都是基於廣汽研究院開發的「原型車」打造而來，廣汽豐田和廣汽新能源只是在導入原型車的基礎上,根據各自的策略和品控流程，對原型車做出了改動,才有了兩款車差異之處。

2019年，廣汽豐田是個好同志。2020年，廣汽無疑想培養更多的好同志，但心急可以，章法不要亂。

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8. 廣汽集團預計全年銷量205.6萬輛，2020年定下增長8%的小目標

（文/彭科峰）2019年已經所剩無幾，各大車企開始紛紛整理並發布2019年的銷量數據。日前，廣汽集團發布公告稱，2019年集團汽車銷量預計約205.6萬輛，同比下降約4.3%。這也是國內首家發布年度預計銷量的大型車企。

車友頭條注意到，盡管今年銷量有所下降，但廣汽集團依然對於明年的車市充滿信心。廣汽集團發布的這份公告顯示，為挑戰2020年汽車銷量同比增長8%的目標，廣汽集團將圍繞「十三五」戰略規劃和e-TIME行動計劃；推出兩款新能源車型以及GA8中改款、GM8中改款、GS3中改款、GA4中改款及GS4PHEV換代等多款自主品牌全新、換代及改款車型。

看來，對於明年的中國車市，廣汽集團第一個給出了積極的信號。

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9. 廣汽集團第一季度盈利 營業收入超百億元

【車訊網報道】2020年4月28日，廣汽集團發布2020年一季報。報告顯示，一季度廣汽集團營收107.65億元，歸屬於上市公司股東的凈利潤1.18億元。在疫情困境中，一季度仍有盈利實屬不易，彰顯了廣汽的發展韌性。

雖然當前國內汽車消費市場的需求還未恢復，但是國家和各部委接連打出政策組合拳提振車市，4月23日，四部委聯合發布的補貼新政提出，新能源汽車補貼延長至2022年，2020-2022年補貼標准分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，平緩補貼退坡力度和節奏。各地方政府也接連出台放寬限購、補貼新能源汽車購買、增加牌照指標等增量拉動等刺激汽車消費政策。4月28日，廣州市發展和改革委、市工業和信息化局、市商務局等聯合啟動花城盛惠?快樂廣購之汽車消費惠民活動，這是以「政府搭台、協會參與、企業聯動」的方式，線上線下配合、全產業鏈協同、省市共同推進的一大促消費舉措。活動上線了「穗車購」平台，為市民申請購車補貼提供便捷服務。

分析人士稱，由於疫情並沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出台促進汽車消費政策，汽車行業二季度需求有望大幅改善。

責任編輯：夏星

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10. 廣汽集團2019年業績報告 凈利潤同比下滑近4成

中國網汽車4月2日訊廣汽集團4月1日公布了2019年業績報告，其2019年實現營業收入592.34億元，同內比下降17.17%；歸屬容於上市公司股東凈利潤66.18億元，同比下滑39.3%。

數據顯示，廣汽集團2019年乘用車銷量累計為205.9萬輛，同比下滑3.74%；商用車累計銷量為3660輛，同比下滑60.85%。其中，廣汽本田累計銷量為77.1萬輛，同比增長3.98%；廣汽豐田累計銷量68.2萬輛，同比增長17.59%；廣汽乘用車累計銷量為38.46萬輛，同比下降28.14%。

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