股市中epc代表什麼

㈠ 股市中的EPC是什麼意思

回答即可得2分，回答被採納則獲得懸賞分以及獎勵20分Economic and Planning Council 經濟和計劃委員會

㈡ EPC是什麼意思啊

EPC：工程(Engineering)、采購（Procurement）、建設（Construction），是國際通用的工程總承包產業的總稱。

工程：從工程內容總體策劃到具體的設計工作，采購：從專業設備到建築材料的采購，建設：從施工、安裝到技術培訓。涉及領域有能源（傳統電力、清潔能源等），交通（鐵路、公路等），建築。

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中國EPC發展歷程：

起步階段，自八十年代起中國僅有中國建築工程公司、中國公路橋梁工程公司、中國土木工程公司和中國成套設備進出口公司在中東、西亞等地區的少數國家開展業務。

逐步發展階段，截至1999年底，中國EPC累計完成540億美元，簽訂合同額750億美元。有對外承包工程和勞務合作經營權的公司增加到1000餘家。

2000年到2008年是快速發展階段。一方面，中國EPC企業在競爭激烈的國際市場中不斷提高經營水平；另一方面，政策支持體系給對中國EPC的發展注入了新動力。EPC逐漸成為主流業務形式。

2008年至今為升級階段。在國際金融危機的影響下，中國EPC企業更加重視項目的質量和效益，開始謀求業務的轉型升級。很多企業不斷進行新模式的探索。

自「一帶一路」倡議被提出並逐漸落地展開後，中國EPC產業得到了系統化的戰略性助推，實現了更加高速的發展。

㈢ EPC是什麼意思

EPC（Engineering Procurement Construction）是指公司受業主委託，按照合同約定對工程建設項目的設計、采購、施工、試運行等實行全過程或若干階段的承包。通常公司在總價合同條件下，對其所承包工程的質量、安全、費用和進度進行負責。

在EPC模式中，Engineering不僅包括具體的設計工作，而且可能包括整個建設工程內容的總體策劃以及整個建設工程實施組織管理的策劃和具體工作。

EPC工程總承包越來越多的出現在國際大型工程承包市場上，正逐步成為發達國家工程建設管理的主流模式之一。由於技術更新和市場的激烈競爭，並且業主也更注重項目最終能投產運營的產成品，所以EPC模式應時而生。

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EPC總承包模式的優點

(一) 強調和充分發揮設計在整個工程建設過程中的主導作用。對設計在整個工程建設過程中的主導作用的強調和發揮，有利於工程項目建設整體方案的不斷優化。

(二) 有效克服設計、采購、施工相互制約和相互脫節的矛盾，有利於設計、采購、施工各階段工作的合理銜接，有效地實現建設項目的進度、成本和質量控制符合建設工程承包合同約定，確保獲得較好的投資效益。

(三) 建設工程質量責任主體明確，有利於追究工程質量責任和確定工程質量責任的承擔人。

㈣ EPC是什麼的縮寫代表什麼意思

EPC是英文：Engineer，Procure，Construct頭字母縮寫。 其中文含義是對一個工程負責進行「設計、采購、施工」，與通常所說的工程總承包含義相似。 總承包：一般工程總承包是指對工程負責設計、采購設備、運輸、保險、土建、安裝、調試、試運行，最後機組移交業主商業運行，整個過程稱為工程的總承包。 EPC與工程總承包兩者含義相近。 工程總承包中還有解釋：設計采購施工中的EPC是英文Engineering, Procurement and Construction的縮寫。Engineering就是「設計」的意思。當「設計」理解時，Engineering與同樣可理解為「設計」的Design的含義大不相同。一般說來，Engineering指根據製造、加工等方面的科學與工程原理對機器、設備、裝置、系統等的機理與流程等方面進行設計；而Design指對建築物、構築物的空間劃分、功能布置、各部分之間的聯系，以及外觀進行設計和審美與藝術的處理。從這種區別中可以看出，設計－采購－施工合同一般不適合建築工程的采購。 電子中的 EPC EPC是產品電子代碼的縮寫.它將成為繼條碼技術之後，再次變革商品零售結算,物流配送及產品跟蹤管理模式的一項新技術,是條碼技術應用的延伸和拓展，被譽為全球物品編碼工作的未來，將給人類社會生活帶來巨大的變革。意法半導體作為一個亞洲排名第三，在中國大陸排名第二的，並在EEPROM排名第二，佔有26%市場份額的半導體供應商，有能力使用多樣化的工藝組合為客戶生產量大而成本又低的用在EPC的RFID晶元。

㈤ 股票里的epc是什麼意思

上海波羅POLO轎車發動機的負荷控制是由EPC裝置控制的,EPC是英文「 power control」的縮寫,中文含義是電子油門。 EPC=電子油門（Electronic Power Control)在這個系統裡面。區別於以往通過拉線控制節氣門開度的方法而在節氣門整個調節范圍內都是通過直流電機來驅動。 以往駕駛員根據發動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節氣門開度。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置感測器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度並發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。 這種方式優於拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求並將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。由於安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。（駕駛員的操控、自然消耗、燃油消耗和安全裝備）。 發動機控制單元還允許來自發動機管理系統的額外功能。（如發動機轉速限制）和其他配置系統（如制動系統和自動變速箱）。 發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，並通過安裝在組合儀表內的一個黃色的小燈顯示。當發動機起動後，指示燈持續點亮3s鍾，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。 如果系統有故障，發動機控制單元將燈點亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應。如果徹底損壞，發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。