上海高Z

A. z172候補訂單上海到哈爾濱,蘇州到哈爾濱哪個概率高

這個肯定是上海的，哈爾濱的概率比較高一點，因為上海到哈爾濱的票的數量比蘇州到哈爾濱的票的數量多，所以呢它的概率也相對比較高。

B. 上海的牌照有滬Z的嗎是什麼牌照

有，滬Z是上海市機動車牌照。

C. 到上海的，Z打頭的火車路線有哪些

Z14次 上海 北京 空調特快 上海 19:32 北京 07:00 11小時28分鍾 1463 公里
Z2次 上海內 北京 空調特快容 上海 19:21 北京 06:54 11小時33分鍾 1463 公里
Z22次 上海 北京 空調特快 上海 19:38 北京 07:06 11小時28分鍾 1463 公里
Z6次 上海 北京 空調特快 上海 19:15 北京 06:48 11小時33分鍾 1463 公里
Z8次 上海 北京 空調特快 上海 19:44 北京 07:12 11小時28分鍾 1463 公里
Z42次 上海 天津 空調特快 上海 20:02 天津 06:36 10小時34分鍾 1325 公里

D. 上海自如Z-SPACE優勢有哪些

自如Z-SPACE是集圖書館、民俗、咖啡廳、路演廳於一身的一個體驗式生活無界空間，佔有很大的優勢。可享受「0首付」，「0押金」，「免息」的權益。

E. 哪個火車站到上海火車站有Z開頭的火車

Z—直達特快列車 ；T—特快列車 ；K—快速列車 ；K/N—管內快速列車；L/A—臨時旅客列回車 ；Y—旅答游列車 ；D-動車組所以那個火車站都可以只是Z開頭的列車比較少，你可以在12306列車時刻表上面查看，或者支付寶上面也可以查看

F. z198到上海哪個火車站

Z198次列車到上海的上海站。

Z198次列車是一列直達列車，運行時間13小時52分，全程距離1555公里。途徑太原、石家莊北、南京、上海四個站。

20:00從始發站太原發車；22:29到達石家莊北站，停留6分鍾，22:35開往南京；次日07:15到達南京站，停留6分鍾，次日07:21開往上海，次日09:52到達終點站上海。

(6)上海高Z擴展閱讀

1、始發站：太原站

太原站（Taiyuan Railway Station），位於中國山西省太原市迎澤區建設南路2號。截至2019年，太原站擁有7台10線（包括上下行正線2條，到發線7條，機車走行線1條）。途徑該站的線路為南北同蒲鐵路、大西鐵路、石太鐵路、石太客運專線、太焦鐵路、太中銀鐵路、京原鐵路、介西鐵路等。

2、終點站：上海站

上海站（Shanghai Railway Station），位於中國上海市靜安區秣陵路303號。截至2019年，上海站的站台為島式側式混合站台，共設有7座站台，包括1個側式站台和6個島式站台，共13站檯面，14股道，包括13條到發線和1條機走線，途經線路有京滬鐵路、滬昆鐵路、滬寧城際鐵路，其站台上方為無廊柱式雨棚和高架候車室。

G. 一級注冊建築師全職帶Z在上海上班年薪一般是多少

1、工來資（包括獎金、福利、自補貼等）上海一般16萬以上、單位情況、個人能力、工作量多少確定。好多不是注冊建築師的設計人水平很高，只是運氣不好沒考出來，但不影響他的工作，所以工資也不少。  
2、注冊師費。這個一般是單獨算的，注冊的單位或公司一般會單獨補貼。一級注冊建築師一般12萬/年左右。二級的只有丙級院才用，而且很多，所以補貼很少，甚至沒有補貼。

H. 上海市地區風荷載高度變化系數μz

風荷載：首先，根據建築所處的位置（海邊還是市中心），確定地面粗糙度類別；然後，根據房屋的平面形狀，按照建築結構荷載規范查出體形系數μs；第三，按照建築的高度和地面粗糙度類別查出高度系數μz；第四，根據當地的基本風速確定基本風壓w0；最後，根據規范計算風振系數βz。
這樣，風荷載標准值w=βz*μs*μz*w0，單位kN/m^2。
具體計算方法詳見《建築結構荷載規范》（GB50009-2001）。

軸壓比的定義為柱的軸向壓力與理論抗壓強度的比值。公式是N/（fc*A）。N為柱的軸壓力，fc為砼抗壓強度設計值，A為柱的截面面積。
一般在抗震設計中，要控制軸壓比的上限，也就是要控制柱的軸力不能太大，過大的話要通過加大柱的面積來減小軸壓比以滿足規范限值。
軸壓比是抗震概念設計的一項指標。它不是通過理論計算得出的，而是通過試驗及實際地震破壞情況，發現軸壓比底的柱子延性比較好，地震的破壞程度遠小於軸壓比高的柱子。因此規范設置了軸壓比上限，以保證柱子的延性，提高抗震性能。 小周0511 答案

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I. 上海哪裡有好的做戒托的店啊，老媽去上海被導游帶去zate買了個鑽石。總覺得被宰了，五十分，買了三萬

台灣高雄的鑽石免稅店10分vs級別的摺合人民幣3000多一點，50分vs也就8000，就算是中國大陸的金店50分也就15000，就算是最高fl級別的也就20000，好像是被黑了

J. Z92上海到西安的列車，高級軟卧位子共有多少啊，每個包間是四個人還是兩個人

高級軟卧上鋪904元下鋪943元共4個人 其實你完全可以做軟卧上鋪490元下鋪510元 也是4個人 共多少位子不清楚