普京5月訪華上海

㈠ 普京共訪華幾次，具體時間

樓主您好！

普京一共訪華8次：
普京首次訪華（2000年07月17日-19日）
普京第二次訪華（2002年12月1-3日）
普京第三次訪華（2004年10月14日-16日）
普京第四次訪華（2006年3月22日-23日）
普京第五次訪華（2008年8月8日至9日）
普京第六次訪華（2009年10月12日至14日）
普京第七次訪華（2011年10月11日至12日）
普京第八次訪華（2012年6月5日至7日）

希望對您有幫助！

㈡ 普京什麼時候來訪華

普京2015年最近一次是9月訪華並出席二戰勝利70周年活動。
1、2014年5月20日-21日，亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會在上海舉行。俄羅斯總統普京參加會議並訪問中國，中俄兩大國之間的親密互動引起了海內外輿論的高度關注。
其他：
普京首次訪華（2000年07月17日-19日）
普京第二次訪華（2002年12月1-3日）
普京第三次訪華（2004年10月14日-16日）
普京第四次訪華（2006年3月22日-23日）
普京第五次訪華（2008年8月8日至9日）
普京第六次訪華（2009年10月12日至14日）
普京第七次訪華（2011年10月11日至12日）
普京第八次訪華（2012年6月5日至7日）

㈢ 普京訪華為什麼要放在上海

因為上海舉辦亞信峰會，還有中俄聯合軍事演習，中俄首腦一年要會見好幾次，沒必要來一次就好好幾個地方，下半年北京要舉辦亞太峰會，他還要去北京

㈣ 普京什麼時候來訪華

6月6日，同時出席上海合作組織。

㈤ 普京什麼時間訪華

普京訪華的時間終於敲定了，就在兩周之後的6月8日。

據俄羅斯《消息報》今日（21日）報道，俄總統普京將在上海合作組織成員國元首理事會青島峰會（上合峰會）前夕對中國進行國事訪問。這一消息已經得到了克里姆林宮的證實。

俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示，普京將在6月8日抵達中國，並於9日和10日前往青島參加上合峰會。

他在訪問期間，還將體驗「嶄新」的中國高鐵，從北京出發，前往100公里外的天津。

而中國駐俄羅斯大使李輝也對《消息報》表示，中俄經貿合作穩步發展，兩國關系日益密切。他相信，今年兩國將會有更加積極的接觸。

來源：搜狐新聞

㈥ 普京6月訪華會簽署哪些合作協議

俄羅斯工業貿易部長Yuri Slusar向外界透露，俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）和中國商用飛機有限責任公司（COMAC）計劃成立一個合資公司，共同研製基於「伊爾96」的新型遠程飛機。據其透露，俄羅斯總統普京將在6月初在中國訪問期間簽訂具體的合作協議。
飽受資金困擾的俄羅斯航空工業正在艱難的重啟振興計劃，這一次他們想到了中國。但對於自身的大飛機項目正處於緊要關頭的中國商飛來說，這一合作又意味著什麼？
普京的座駕
當得知俄羅斯聯合飛機製造集團即將和中國商飛合作開發新一代「伊爾96」大型客機的消息後，一位曾參與過中國大飛機製造項目的人士連稱「驚訝」。用他的話說，「這絕對是個大新聞。如果消息正式確認，波音和空客的股價都要下跌。」
「伊爾96」是什麼來頭？在普京的四架VIP專機中，有一架正是伊爾-96-300。這款在前蘇聯第一種寬體客機伊爾-86的基礎上發展而來四發雙通道遠程客機，曾代表了前蘇聯航空工業製造技術的巔峰。但受制於俄羅斯航空工業所面臨的嚴重資金困局，「伊爾96」在問世之後的20年時間里發展幾近停滯。
《航空知識》雜志副主編王亞男告訴網易財經，近些年俄羅斯國內空難事故頻發，一部分由於人為原因，但很大程度上也和俄羅斯國內的航空製造業發展滯後相關。「事發的多為老舊機型，零部件大多停產，長期得不到更換。」
但普京重振俄羅斯航空工業的計劃力圖改變這一狀況。在此前多個公開場合，普京都曾表示將投入數十億美元資金，重振本國航空工業，以「伊爾 96」為代表的大型客機，正是普京這一重振計劃的核心。
2006年2月，為了整合航空製造業，俄羅斯政府下令將蘇霍伊、米格、圖波列夫等設計局，以及伊爾庫特公司、阿穆爾克畔共青城航空製造聯合體等飛機製造公司合並，組成了聯合航空製造集團公司。由俄羅斯主管軍工的副總理（以前為伊萬諾夫，現在為羅戈津）親自負責該公司的發展戰略。
但整合資產使俄航空工業發生實質性改觀。2009年8月，普京在政府會議上對俄羅斯本國航空製造業的發展再次提出嚴厲批評。他表示，聯合航空製造集團及其子公司負債1190億盧布，同時還簽署了虧損的合同。
而據俄羅斯報道稱，在俄羅斯工業貿易部最新制定的2025年前發展航空工業國家計劃中，俄羅斯仍需投入566億美元預算資金，目標是使俄航空製造業成為繼空客、波音後的第三大航空製造商。計劃擴大俄制客機在世界市場的份額到10%，擴大俄直升飛機生產份額達30%。
中國商飛的錢
同樣正在緊鑼密鼓的推進國產大飛機戰略的中國，在普京眼裡顯然是俄羅斯最需要拉攏的合作夥伴。至少對中國來說，錢不是問題。
按照俄羅斯工業貿易部長Yuri Slusar公布的合作計劃，也正是由俄方提供技術，中國商飛提供資金，合資公司將設在中國。
但在C919項目正處緊要關頭的中國商飛又有多少錢來支撐一個新的大型飛機項目？上述人士告訴網易財經，一般來說一個改型飛機項目的開支在200億人民幣左右，對於中國商飛來說似乎並不是太大問題。「C919立項時我們給做的預算是300-500億人民幣，但最後據說批下來的預算是2000億。」
公開資料顯示，2008年3月13日，國務院正式批准組建中國商用飛機有限責任公司，注冊資本190億。其中，最大股東為國務院國資委，出資60億元；上海市政府投資成立的國盛集團出資50億元；其餘股東為中航集團、寶鋼、中鋁、中化等大型國企。
成立當年，中國商飛分別與國家開發銀行、交通銀行股份有限公司、交銀金融租賃有限公司，簽署合作協議，共獲得總額為300億元人民幣的信貸，隨後工商銀行也向中國商飛發放了200億元的授信額度。
在此之後，中國商飛與中國農業銀行以及中國進出口銀行分別簽署《金融戰略合作框架協議》，但沒有公布具體的融資金額。2010年9月份，中國商飛公司又獲得了來自中國建設銀行提供的總額為500億元人民幣的金融支持。
但上述接觸過大飛機項目的人士認為，盡管錢不是問題，但中國商飛能騰出多少精力來再做一個新的機型也是很大的疑問。「中國商飛目前承擔的兩個項目，一個ARJ21現在是個爛攤子，C919說是2014年首飛，但以現在的進度來看也希望不大。」
而從中國商飛的層面來看，對「伊爾 96」大飛機的項目有多大熱情也是未知。網易財經在電話中就此消息曾向中國商飛求證，董秘秦福光直接表示「沒有的事」。但另一位公司負責人則對網易財經表示，雙方之前確有接觸，但具體情況並不掌握。
上述接觸過大飛機項目的人士認為，最終由中航工業來接手「伊爾 96」項目的可能性更大。「等到合作真正露出檯面的時候可能簽協議的又是中航工業，畢竟他們也一直想做自己的民用機，現在又是這么好的一個圈錢機會。」
中國市場
《航空知識》雜志副主編王亞男認為「伊爾 96」借合作進入中國市場或許才是俄方的真正意圖。
相關資料顯示，「伊爾 96」研製工作自1980年代中期開始，由前蘇聯伊留申設計局（Ilyushin，蘇聯解體後改為伊留申航空聯合體股份公司）負責研製，第一架伊爾-96原型機在1988年9月28日首飛，1993年投入商業運營。當時設計載客量約300人，航程約7000公里，對應的競爭對手正是空客A330和波音767。
但自推出之日起至今，「伊爾 96」總產量不過20架，20年裡大部分時間處於停產狀態。
「前蘇聯時代國內本身航空市場比較大，『伊爾 96』當時只是瞄準了其國內民航采購需求，根本沒有考慮國際市場的適航認證要求。而在蘇聯解體之後，俄羅斯國內的航空公司處於經濟性考慮大多偏向於更加經濟的空客和波音飛機，這對『伊爾 96』造成了很大沖擊。」王亞男說，「俄羅斯航空工業近些年來一直想突圍，實際上『伊爾 96』也經常會在各大航展上出現。」
根據波音公司去年發布的市場預測，在直至2030年的未來20年內，中國將需求5000架新飛機，價值6000億美元。在此期間，中國將成全球飛機需求第二大市場。
以技術換市場，對於俄航空工業來說絕對是一筆劃算的買賣。同樣是從零起步的新機型，中國商飛的單通道機C919已經依靠中國各大航空公司的支持，獲得了235架啟動訂單。
事實上，在中國國內的大飛機項目立項之初，俄羅斯方面就一再表示出參與的興趣。據《環球時報》報道稱，早在2007年初，俄羅斯航空業領導人便表示希望參與中國的大飛機項目，並且已經在同中國人談判。具體計劃便是以伊爾-96客機為基礎，研製容納270-350名乘客的新型飛機。但隨後中國確立了自主研製C919單通道客機的計劃。
本次合作是否意味著中國的大飛機戰略未來會分別圍繞C919單通道客機和以「伊爾 96」為基礎的雙通道寬體機分別展開？

根據中國大飛機項目的規劃議程，此前並沒有明確研製雙通道客機的計劃。也有一種說法是，在C919（19表示190座級）的基礎之上有可能推出C929的290座級寬體機。
但前述接觸過大飛機項目的人士向網易財經表示，如果自主研製寬體客機從C919身上可繼承的東西並不太多，俄羅斯畢竟有雄厚的技術積累，以「伊爾 96」為基礎進行改型也可以縮短項目啟動時間。
但王亞男並不看好中俄雙方在大飛機項目上的合作。「中俄兩國資源根本無法互補，同樣都無法取得符合西方標準的適航認證。」王亞男說。這意味著，中俄合作的大飛機未來仍然難以取得國際市場的認可。

㈦ 普京訪華了嗎

第二屆「一帶一路」峰會將在明年4月召開，普京會再來共襄盛舉。
兩個月內，中俄領導人實現互訪，走動得確實相當頻繁。
考慮到今年還是建國70周年、中俄建交70周年，金秋時節，普京還很可能再度訪華。
2018年，中俄領導人面見了4次；2019年，除了互訪外，考慮到還有APEC峰會、G20峰會、金磚峰會等多邊場合，中俄領導人會面次數，只多不少。

㈧ 普京最近訪華，請問這有什麼具體意義與他要競選總統有關系嗎還有請簡要分析一下他2011年的行程意義

這次訪華是一次例行的訪問，根據中俄睦鄰友好條約，俄中兩國建立起了政府總理定期會晤的機制，每年一次，多集中在十月或十一月，兩國輪換著舉行。所以這也就決定了俄中兩國總理每年要進行一次會晤，每兩年訪問一次對方的國家。在八年總統任滿擔任總理之後，弗拉基米爾.普京開始代表俄羅斯參加這一會晤，2008年，溫去莫斯科，2009年普京訪華，2010年在聖彼得堡，今年作為任期之內的最後一次會晤，因為在普京訪華之前已經宣布了參加2012年的大選，因此這次訪問受到了媒體的廣泛關注。
其實在真正意義上來說，這兩個時間只是巧合。俄羅斯執政黨統一俄羅斯黨在9月24日舉行了全國代表大會，在大會上梅德韋傑夫宣布了他和普京在幾年前所達成的這一一致，揭開了俄羅斯政壇的這一謎團。雖然讓外界覺得這一宣布時間很早，但是在統一俄羅斯黨的大會上宣布這個決定是最恰當不過的了，而且2007年普京也是在這一場合宣布了支持梅德韋傑夫作為自己的接班人；另外，俄中兩國總理的會晤機制也是固定的，普京10月訪華是一個早就確定了的行程，所以這兩點只是時間上的巧合。但是外界對於這次訪問非常的關注，甚至進行了過度的解讀，因為這是普京宣布參選之後的第一次出訪，外界希望從中找到一些關於未來俄羅斯發展戰略，俄中關系方面的發展路線和構想。
普京這次訪華主要的內容集中在經濟方面，他在北京停留了只有24小時，簽訂了70億美元的合約，但是這其中備受關注的天然氣項目並沒有達成協議。在接受中國媒體的訪問當中，他的新聞秘書也強調希望記者的提問更多的集中在經貿方面，所以普京這一次是單純為了談生意而來的一次很務實的訪問。他的目光更多的集中在了經濟方面，希望提高兩國經貿的份額，提高金磚國家作為新興的經濟體在國際經濟事務中的話語權。在和胡見面的時候，普京提出了要把兩國的貿易額在2015年達到1500億美元，2020年達到2000億美元。這體現了，現在俄中兩國的關系在政治和人文等方面的合作已經沒有任何問題，就像普京所說現在俄中的關系處在了歷史最高的水平，雙方形成了良好的互信，在一些國際重大問題上交換意見和看法。但是中俄都作為大國，一個是世界出口能源最多的國家，一個是世界最需要能源的國家，雙方的這一個貿易份額顯然是不符合雙方的預期，也存在巨大的潛力的。因此，也可以看出在未來的俄中關系來看經濟就成為了重要的問題。但是這次訪問並沒有像外界炒作的那麼復雜，其實對於普京來說只是一次例行的訪問。去老朋友家裡串串門。他在北京分別和胡、吳、溫見面，其中胡三個月之前去過莫斯科，吳上個月剛剛去過，這次訪問並沒有什麼太大的火花，也沒有給外界太多的驚喜。特別是俄中30年的天然氣合同，價格談判還是沒有達成共識。
北京之行和普京本人宣布競選總統也沒有什麼必然的聯系。眾所周知他手中掌握的在俄羅斯無人能及的政治資源和普遍的民意支持，在他宣布參選的那一刻俄羅斯大選已經沒有懸念了。更現實的是，其實全世界都非常的清楚普京在俄羅斯政壇的地位，和他2012年想要繼續執政的這種想法，所以，宣布參選是情理之中意料之中的。雖然西方媒體此前一直在炒作梅普之間的問題，很多國家都希望看到梅德韋傑夫能夠和普京競爭。但是事實非常的清楚，無論是手中握以的權利還是行政資源的掌控還有民意支持的導向，在各個方面梅德韋傑夫根本沒有和普京競爭的實力。俄羅斯在過去三年多，過去十一年多隻有一個權利核心就是普京。可以說普京參加大選高票獲勝是毫無懸念的，俄羅斯政壇的基本盤一直都非常的穩定，在國內有百分之七十以上的民意支持普京繼續長期執政。至於久加諾夫和日里諾夫斯基等一定也會在大選中陪跑，他們的支持率也一直非常的穩定。所以無論是總理還是總統，俄羅斯的大權一直牢牢的掌握在普京手裡，而檢視梅德韋傑夫是否忠誠的最好依據就是普京提名了他繼續出任總理。但是俄羅斯政壇並不是像外界想的二人轉那麼的簡單。因為在俄羅斯政權體系當中，總理是出於非常弱勢的地位。普京總理當然是個特例，在他出任總理當中權力核心出現了轉移，他簽署了法案將原來總統的權利轉移到總理，但是當他重新出任總統，這些大權自然不適用於梅德韋傑夫。在俄羅斯權利核心中，處處都是普京的人，無論是蘇爾科夫，帕特魯舍夫甚至是庫德林、伊萬諾夫還有大權在握的謝欽等都有出任總理的能力。所以梅德韋傑夫總理的未來並不是十分光明的，他能做到什麼時候，他會因為什麼問題作為犧牲品，那就不得而知了。現在看來普京繼續掌管俄羅斯到2024年，但是之後的俄羅斯是什麼樣就不得而知了。
總而言之，重新回到總統位置是普京很早以前對於自身政治安排設計好的劇本。因為俄羅斯憲法的規定總統不能連任超過兩屆，但是並沒有規定已經卸任的總統隔屆是否能夠參選。因此，當初普京面對著民眾要求修改憲法的呼聲而選擇出任總理，一方面保證了自己作為最高掌權者的地方，另一方面維護了俄羅斯憲法的尊嚴。在他下一個任期當中，面臨的主要是經濟的問題。他已經為俄羅斯2020年2030年發展制定了綱要，希望實現經濟的多元化合國家的現代化進程。但是這些經濟的路線能否實現，俄羅斯能否擺脫對於能源依賴也要拭目以待。但是，只有有經濟的依託，俄羅斯才能實現普京當初設想的那樣一個軍事，政治上體面大國的目標。 現在歷史已經給了普京一個機會，而他會帶給俄羅斯一個什麼樣的未來，我們拭目以待吧。

㈨ 普京總統受邀訪華，具體什麼日期

俄羅斯總統普京於6月25日對中 國進行國 事 訪 問。
普京此次訪華將有助於中俄在經貿領域簽署落實更多的具體合作項目，推動雙方經貿合作的持續發展。

㈩ 普京有過訪華嗎

1、2014年5月20日-21日，亞洲相互協作與信任措施會議第四次峰會在上海舉行。俄羅斯總統普京參加會議並訪問中國，中俄兩大國之間的親密互動引起了海內外輿論的高度關注。
其他：
普京首次訪華（2000年07月17日-19日）
普京第二次訪華（2002年12月1-3日）
普京第三次訪華（2004年10月14日-16日）
普京第四次訪華（2006年3月22日-23日）
普京第五次訪華（2008年8月8日至9日）
普京第六次訪華（2009年10月12日至14日）
普京第七次訪華（2011年10月11日至12日）
普京第八次訪華（2012年6月5日至7日）