A. 介紹下上海外高橋保稅區內貨物從進倉庫到出倉庫的整個過程及需要的手續
上海外高橋保稅區於1990年6月經國務院批准設立，同年9月正式啟動，位於上海東北端，瀕臨長江入海口，緊靠外高橋港區，規劃面積10平方公里，是全國第一個，也是目前全國15個保稅區中經濟總量最大的保稅區。保稅區內又分為倉儲區（B區）、商貿區（C區）、生產加工區（D區）和保稅物流園區．目前已封關運作面積達8.52平方公里。
B. 上海外高橋保稅區地址
上海外高橋保稅區地址范圍比較大，建議精確到路，
外高橋保稅區范圍如下：
外高橋保稅區位於上海東北端，瀕臨長江口，處於中國黃金水道——長江與東海岸線的交匯點。外高橋保稅區距離市中心20公里，距離浦東國際機場40公里，距離虹橋國際機場35公里。楊高路、張楊路、楊浦大橋、中環線、外環線、翔殷路隧道、外環隧道、軌道交通6號線和滬崇蘇高速公路、規劃中的浦東鐵路和軌道交通12號線，組成了便利通達的立體交通網路，將外高橋保稅區同市區及周邊城市緊密相連。
酒店住宿和餐飲建議直接在各個平台上搜索定位，因為酒店餐飲店變化會比較普遍存在。
C. 上海浦東外高橋保稅區的郵票值多少錢
你問的郵票是：中國郵政 1996 . 9 . 21 發行的《 上海浦東 》特種郵票中的一枚 。 該套郵票志號：1996 - 26， 全套 6 枚 ； 膠雕套印， 11.5 度齒孔， 郵票規格：50mm * 30mm， 全張枚數：40（4 * 10）枚， 發行量：2298 萬套； 上海印鈔廠印製 。
目前這套郵票的市場價格是：（新上品）售賣價 9 元， 收購價 6 元， 成交價 7 - 8 元 。
你問的這枚郵票是該套郵票中的第 5 枚， 編號：（6 - 5），面值：60 分， 票名：上海浦東外高橋保稅區， 發行量：2606 萬枚 。 目前這枚郵票的市場價格是：（新上品）1 元左右， （信銷上品）0.3 - 0.5 元 。
D. 上海外高橋船廠怎麼樣
上海外高橋造船廠 上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
公司規劃佔地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程佔地面積146萬平方米，投資32.14億人民幣，於1999年10月18日開工興建，2003年10月18日竣工驗收。二期工程於2005年3月28日開工，建設期為3年，總投資11.98億人民幣。二期工程完工後，年造船總量將達到260萬載重噸以上。
2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近於2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為「中國第一船廠」。
公司依靠先進的硬體設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，採用造船設計軟體TRIBON，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鑽井平台等。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、英國、希臘、德國、土耳其、義大利、挪威、新加坡以及香港和台灣等國家和地區的航運公司簽訂了船舶建造合同。目前，手持訂單1400多萬載重噸，生產任務已安排至2010年。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證。被認定為「國家級企業技術中心」、「上海市企業技術中心」、「上海市高新技術企業」和「上海市知識產權示範企業」。公司內部正逐步形成市場、科研、生產一體化的技術創新和技術進步機制，企業的自我發展和市場競爭能力不斷增強。
公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
E. 上海外高橋公司怎麼樣
上海外高橋造船廠 上海外高橋造船有限公司坐落於上海市浦東新區長江口南港河段南岸，由中國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
公司規劃佔地總面積210萬平方米，岸線長度1,500米。其中，一期工程佔地面積146萬平方米，投資32.14億人民幣，於1999年10月18日開工興建，2003年10月18日竣工驗收。二期工程於2005年3月28日開工，建設期為3年，總投資11.98億人民幣。二期工程完工後，年造船總量將達到260萬載重噸以上。
2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸，接近於2000年的全國造船總量，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠，而且，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業，在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為「中國第一船廠」。
公司依靠先進的硬體設施、優異的生產流程和合理的工藝布局，採用造船設計軟體TRIBON，運用現代集成製造CIMS系統組織造船生產，已形成好望角型散貨船系列、阿芙拉型成品原油輪系列、31.6萬噸級VLCC系列、大噸位海上浮式生產儲油輪系列四條生產線。正在研發的產品有好望角型雙殼散貨船、大型集裝箱船以及海上鑽井平台等。
2001年以來，公司先後與日本、比利時、美國、英國、希臘、德國、土耳其、義大利、挪威、新加坡以及香港和台灣等國家和地區的航運公司簽訂了船舶建造合同。目前，手持訂單1400多萬載重噸，生產任務已安排至2010年。
公司已通過ISO9001質量管理體系、ISO14001環境管理體系和OHSAS18001職業安全健康管理體系的審核認證。被認定為「國家級企業技術中心」、「上海市企業技術中心」、「上海市高新技術企業」和「上海市知識產權示範企業」。公司內部正逐步形成市場、科研、生產一體化的技術創新和技術進步機制，企業的自我發展和市場競爭能力不斷增強。
公司弘揚「學習、創新、團結、卓越」的企業精神，倡導「員工與企業共同發展」的價值觀，貫徹「推行綠色造船，創立安全環境，建造優質產品」的管理理念，參與國際競爭，打造優良品牌，向著世界一流船舶總裝廠的目標穩步邁進。
F. 請問外高橋40英尺櫃子在上海外高橋港區的碼頭費是多少呢還有請問下如果要打托，熏蒸要什麼時候做THX~
碼頭費用我不清楚,但是你打托的話,就要在裝櫃前在托上先加蓋IPPC標識,然後再裝櫃還碼頭前放葯就行了
G. 上海外高橋保稅區因何得名
保稅區簡介
上海外高橋保稅區是1990年6月經國務院批准設立的全國第一個規模最大、啟動最早的保稅區，集自由貿易、出口加工、物流倉儲及保稅商品展示交易等多種經濟功能於一體，外高橋保稅區規劃面積10平方公里，目前已開發運作區域8.5平方公里。
外高橋保稅區是設有隔離設施的實行特殊管理的經濟區域，貨物可以在保稅區與境外之間自由出入，免徵關稅和進口環節稅，免驗許可證件，免予常規的海關監管手續（國家禁止進出口和特殊規定的貨物除外）。
上海市外高橋保稅區管理委員會是上海市人民政府的派出機構，依據上海市人大制定的《上海外高橋保稅區條例》等法規，統一管理保稅區的行政事務。海關依據《保稅區海關監管辦法》實施業務監管。
吸取國外類似區域先進的發展理念，根據上海經濟與地理的實際情況，上海外高橋保稅區精心規劃，發展成為集國際貿易、先進製造、現代物流及保稅商品展示交易等多種經濟功能於一體的綜合型保稅區。外高橋保稅區還是上海市重要的現代物流產業基地之一、上海市重要的進出口貿易基地之一和上海市微電子產業帶的重要組成部分。截止2006年12月底，保稅區累計批准來自87個國家和地區的9550個項目，其中，世界500強企業中有104家入駐保稅區。累計吸引投資總額130.5億美元，合同外資58.3億美元，實際利用外資38.6億美元。區內企業從業人數達17萬，其中外籍工作人員8600餘人。
地理位置
外高橋保稅區位於上海東北端，瀕臨長江口，處於中國黃金水道——長江與東海岸線的交匯點。外高橋保稅區距離市中心20公里，距離浦東國際機場40公里，距離虹橋國際機場35公里。楊高路、張楊路、楊浦大橋、中環線、外環線、翔殷路隧道、外環隧道、軌道交通6號線和滬崇蘇高速公路、規劃中的浦東鐵路和軌道交通10號線，組成了便利通達的立體交通網路，將外高橋保稅區同市區及周邊城市緊密相連。
經濟狀況
外高橋保稅區開發建設16年來，經濟增加值、工業產值、進出口貿易額、海關及稅務部門稅收收入和企業銷售經營收入等主要經濟指標都保持了年均20%以上的高速增長。2006年外高橋保稅區繼續保持快速增長態勢，1-12月份共實現經濟增加值666億元，同比增長16.8%，占浦東新區的28.6%，佔全國保稅區的47.7％；完成銷售收入4780.43億元，同比增長17.4%，佔全國保稅區的55.5%；完成各類稅收358.71億元，同比增長9.8%，其中稅務部門稅收145.78億元，同比增長22.7%，占浦東新區的27.8%。
產業功能
依託浦東開發開放的優勢，堅持對外開放的宗旨，十六年來外高橋保稅區經濟快速發展，形成了以國際貿易、現代物流、先進製造業等三大功能為主的口岸產業。
一、國際貿易業
外高橋保稅區國際貿易產業經過了起步、探索創新和規模形成三個階段。1992年初，我國第一家外商獨資貿易企業——日本上海伊滕忠商事有限公司經外經貿部批准在外高橋保稅區注冊。90年代後期，保稅區貿易功能日趨成熟,以跨國公司為主導的貿易企業紛紛在原有業務的基礎上大規模開展分撥業務,分撥面也從單一的國內市場逐步向國際市場拓展,使外高橋保稅區成為跨國公司跨區域的貨物集散中心之一。目前，貿易企業在保稅區綜合經濟發展中的地位舉足輕重。2006年保稅區內從事進出口業務的貿易企業已超過2700家，已同世界上160多個國家和地區開展貿易往來。完成進出口總額448.57億美元，同比增長27.2%，占浦東新區的42%，占上海市的19.7%，佔全國保稅區的41.3%，其中進口331.37億美元，同比增長29.4%。保稅區貿易企業共實現商品銷售額3980.91億元，同比增長18.6%，佔全國保稅區的55.1%。在中國經濟日益融入世界經濟一體化的背景下，依託保稅和非保稅貿易結合所形成的產業鏈優勢，外高橋保稅區的跨國貿易企業將其功能提升為中國區乃至亞太區的營運中心和銷售總部已成為發展趨勢。
二、現代物流業
保稅區成立初期，區內部分企業就開展了以保稅倉儲為主的物流業務，隨著市場需求的變化，保稅區物流業務又拓展到倉儲配送。在商務部（原外經貿部）和交通部等部委的積極支持下，全國保稅區第一家中外合資的物流企業——上海外紅國際物流有限公司設立在外高橋保稅區。九十年代中後期，基於外資企業市場運作的需求，以「保稅——滯後納稅」為特徵的分撥運作模式在保稅區獲得了快速的發展和壯大，為國外商品進入中國市場提供了高效的流通渠道。在分撥業務的刺激和帶動下，第三方物流業也得到了蓬勃發展，目前，外高橋保稅區已基本形成了以第三方物流企業為主體的現代物流產業體系，集聚了包括美國APL、英邁，荷蘭TNT，日本近鐵、通運和德國飛鴿等世界知名物流企業在內的1000多家物流倉儲企業。近年新批物流項目占保稅區各類項目的比重不管是在數量還是在投資額度等方面都呈現快速發展態勢。2006年保稅區物流企業完成營業收入1770.59億元，同比增長24.1%；實現增加值203億元，同比增長17.6%，占外高橋保稅區增加值的30%。物流服務功能的輻射范圍已經擴大到長三角地區。2006年外高橋港區吞吐量仍然保持穩步增長，1-5期全年完成貨物吞吐量11344萬噸，同比增長6.6%；完成集裝箱吞吐量1372.9萬標准箱，同比增長7.9%，占上海港集裝箱吞吐量的六成。隨著「區港聯動」的實施和上海建設國際航運中心步伐的加快，將進一步促進國際港航產業與外高橋現代物流產業的聯動發展。外高橋保稅區的物流產業將在全國乃至全球范圍內的物流供應鏈中發揮重要作用，成為跨國公司在我國及亞太地區的采購中心、配送中心及物流中心的主要聚集地之一。
三、先進製造業
保稅區加工製造業最初的業態是簡單的來料、進料加工和輕紡家電產品加工。90年代中期，保稅區緊緊抓住世界製造業向中國快速轉移的機遇，積極優化產品結構，不斷提高科技創新能力，形成了由英特爾、IBM、惠普、飛利浦、安靠等企業組成的微電子產業群，形成了由德爾福、伊頓、通用等企業組成的汽車零部件加工製造、研發及分撥產業群，先進製造業已成為保稅區出口加工業發展的重要支撐。2006年包括12家高新技術企業在內的240多家出口加工企業完成工業總產值519.59億元，佔全國保稅區的21.3%。近年來，保稅區加快了對長三角地區的功能輻射，形成了與長三角地區相配套的較為完整的加工製造鏈和產業體系。保稅區的現代加工製造業未來發展的趨勢將符合跨國公司實現全球資源配置的運作模式的需求，實現從單純的加工製造向發展現代製造業和承接國際服務外包並舉的轉變，形成高附加值的製造與服務相結合的產業，並成為跨國公司跨地區加工製造的訂單中心、技術服務中心和研發中心。
從國際貿易、加工製造到現代物流，保稅區的三大產業走過了一條從先行先試的探索到成為區域核心功能的成功發展之路。依託貿易帶動物流、以物流促進貿易、貿易對先進製造業的促進，保稅區的三大功能相互支撐、融合，使保稅區的企業經營超越了傳統模式，走上復合型發展之路。
H. 外高橋船廠是央企嗎
上海外抄高橋造船有限公司由中襲國船舶工業集團公司、寶鋼集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等出資組建，中船集團公司控股，注冊資本14.40億人民幣。是中國目前現代化程度最高的大型船舶總裝廠。
中船集團控股，當然屬於央企。
I. 上海外高橋保稅區企業名單
IBM,名為三星，日立的很多公司，總之很多很多，沒法全回答你。外高橋稅務局的每個專管員手中都有200個以上的企業。你可以去海關2號門基隆路9號5層樓問。
www.waigaoqiao.gov.cn