海南航空飛機租賃分析

Ⅰ 中國幾大航空公司的飛機都是從哪些公司租賃/購買的

國內的一般就是幾大銀行，中行，工行控股的公司。買的少，一般都是租的

Ⅱ 飛機融資租賃的國內現狀是怎樣的

飛機融資租賃涉及資金量龐大，中國平安旗下全資子公司平安租賃，已經開始版在全球航空租賃市場布局。權
LATAM是南美規模最大的航空集團，同時也是全球覆蓋區域最廣的航空集團之一。 通過平安租賃設立在愛爾蘭的全資附屬公司平安航空租賃有限公司完成，共包含4架空客A321飛機，涉及總價值4.596億美元（飛機廠商目錄價格）。
平安租賃作為LATAM航空集團的合作夥伴，平安租賃將支持其提供4架空客A321飛機的售後回租服務。
作為平安租賃變革戰略的重要布局之一，平安租賃航空事業部為全球航空公司客戶的飛機提供經營性租賃及全方位的資產管理服務，是中國航空租賃業務中唯一擁有保險資金背景的公司。

Ⅲ 中國 飛機 租賃 為什麼

租賃飛機是由公司的資產情況決定的，一定時期為了保證發展，會租賃飛機。

Ⅳ 關於飛機租賃的知識欠缺了

飛機租賃是租賃的重要領域之一，是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從製造廠家）選擇一定型號、數量的飛機並與租賃公司（或出租人）簽訂有關租賃飛機的協議。在租期內，飛機的法定所有者棗出租人將飛機的使用權轉讓給承租人，承租人以按期支付租金為代價，取得飛機的使用權。
干租：指任何通過協議，由出租人（可能是航空運營人、銀行或租機公司）向承租人（航空運營人）僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制。
濕租：指任何通過協議，由出租人（航空運營人）向承租人（航空運營人）提供航空器並且至少提供一名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。
出租人：租賃中提供航空器的一方。
承租人：租賃中使用航空器的一方。
干租和濕租這兩個術語，最初起源於航空工業，其它租賃業務也是由這兩種業務擴展而來的。干租和濕租的最大區別之處，在於干租只提供飛機的資金融通；濕租則不僅提供飛機的資金融通，而且提供所需的燃油、機組、維修等方面的支援。
干租航空器的登記
是關於干租和進口使用過的航空器的登記注冊方式問題。干租航空器的登記方式一般有兩種，一種是在航空器所有人（出租人）所在國登記注冊，使用出租人所在國的國籍標志和登記標志；一種是在航空器使用人（承租人）所在國登記注冊，使用承租人所在國的國籍標志和登記。
航空器在出租人所在國登記，會有諸多不便。比如我國原民航北京管理局（即改革後的中國國際航空公司）從美國租賃了兩架B747SP型 飛機，曾在美國登記注冊，其國籍標志和登記標志是N1301E和N1304E，也要執行FAA的有關規定。比如，維修機構必須經FAA批准，飛機放行人員須持FAA的A&P執照等等。由於這些規定，我們不得不花費大量的資金委託泛美航空公司維修和放行飛機。此外還要定期飛到美國接受FAA的檢查。
航空器在承租人所在國（航空器經營國）登記，這是最好的一種選擇。航空器在經營國登記，，受該國適航部門管轄，關系比較順利，對其適航性也容易控制，從而有利於保障安全。目前，我們國家絕大多數租賃的航空器都在我國登記，具有中國國籍和登記標志。
進口作用過的航空器，國籍轉移前，需要進行適航檢查，符合新登記國的適航要求後，才准予登記。中國民航總局適航部門也有這方面的具體規定。
飛機租賃流程飛機租賃的工作程序有如下幾個環節：
1. 提出申請。航空根據運輸需要要求租賃飛機，首先要向中國民航總局以可行性研究報告的形式提出增加飛機的請求，包括相應的資金籌措方式，由民航總局經過審查、選型和綜合平衡，然後上報國家計委正式批准，航空公司方可與外商正式談判。
2. 訂購飛機及購買轉讓。根據國家批準的文件，由中國航空器材公司和航空公司統一對外談判。並與飛機製造商簽訂飛機購買合同。航空公司至少應在飛機交付前三個月與外國銀行或租賃公司取得聯系。航空公司委託銀行財團或租賃公司安排租賃後，由中國航空器材公司和航空公司將購機合同；轉讓給出租人，由出租人將購機款支付給飛機製造商，然後將飛機租賃給航空公司。
3. 對外招標。航空公司對外招標，但不發招標通知書，也不簽任何形式的書面證明文件，如意向書、委託書等。通過航空公司與外商在平時接觸中，有意識地向外商透露訂購飛機的有關信息，如租賃飛機和發動機的型號與架數；飛機的規格、交付日期、租賃期限等。
4. 方案評估。航空公司根據各銀行和租賃公司提供的融資建議書，將各主要條款列出並作一一比較，對各建議書進行全面評估。對投標較多的租賃，需要經過1－2次的審查，逐步縮小考慮的范圍。然後，對較好的幾個建議書約外商進一步談判，直到選出一個經濟、安全、可靠的方案。方案評估，涉及這樣幾個方面的內容：租賃期限、貨幣和匯率風險、投資與貸款比例、期末購買價值、凈現值、租賃利率、貸款利率投標者的資信。
5. 發出委託書：航空公司經過嚴格審查和科學地評估，將最後選定的方案報民航總局審批，經批准後，由航空公司將與外商磋商的方案，以委託書的形式發給外商，並聘請在國際上有影響的和具有飛機租賃經驗的律師事務所審查出租方起草的租賃文件，同時將委託書的內容及要求告訴律師，以便律師按航空公司的意圖與出租人和租賃的有關各方討論所有文件。若發現新問題，律師一定要徵求我方的意見後方可與對方談判。
6. 制定工作日程。航空公司在發出委託書後，應與安排人、銀行和投資人等參與人確定以下工作日程：投資和貸款的承諾日期、飛機租賃文件第一稿完成分送日期、第一次磋商文件日期、修改稿分送日期、第二次磋商文件日期、簽約日期。
7. 承租人的工作程序。承租人的工作程序主要有：審查保險、擔保和法律意見書的格式、經濟計算部分和責任保證部分；准備飛機租賃的有關先決文件和辦理有關手續，如授權書、飛機國籍登記承諾書、特許飛行證、銀行擔保函、保險單、律師意見書等。
8. 飛機的簽約與交付。各交易方在磋商、審查文件之後，如無差異，方可正式簽署協議。簽約後的30天以內要向國家外匯管理局進行外債登記，取得外債登記證，並要求擔保銀行簽署擔保函轉讓確認書、保險公司簽署保險轉讓通知書。

Ⅳ 2010海南航空公司的機隊中，自置、融資租賃、經營租賃三種方式的飛機各佔多少比重

這樣的問題屬於海南航空公司的公司機密，所以想知道的話，還是去海南航空公司應聘吧

Ⅵ 國內最好的飛機融資租賃模式

「保稅+融資租賃」模式已成飛機融資租賃主流模式。
「保稅+融資租賃」是融資租賃公司針對大型民航客機、海洋船舶等高價值標的物，在綜合保稅區內設立與母公司隔離資金風險的SPV項目子公司，用於開展面向國內外市場的融資性租賃、貨物進出口、境外外匯借款等業務。與傳統融資租賃模式相比，在該模式下，承租人無需一次性繳納進口關稅和增值稅，通過政策准入、稅收優惠和流程完善等方法，為承租人大大節省了成本支出和當期現金流出。
2009年，天津東疆保稅區率先探索飛機「保稅+融資租賃」模式，並成功從美國成功引進兩架波音飛機，開創了中國租賃公司進軍飛機租賃業的先河；福建、上海、廣東緊隨其後。第三批成立的自貿區均是近兩年才開展飛機保稅租賃業務，均處於起步階段。目前，天津自貿區、上海自貿區、廣東自貿區以及福建自貿區，是目前國內飛機「保稅+融資租賃」業務開展較為領先的四個自貿區，除了自身成立時間較早之外，稅收優惠也是主要的推動因素。
雖然從目前國內六大上市航空公司中，中國國航、東方航空以及南方航空融資租賃飛機數量佔到公司飛機保有總量的30%左右，最多的東方航空也已經接近40%，但是從行業整體來看，六大航空公司通過融資租賃形式保有的飛機總量平均比重僅為26%，和全球領先的航空公司80%飛機是以融資租賃形式引進相比，我國航空融資租賃還有較大的發展潛力。隨著我國航空運輸需求的不斷增長，12個自貿區在融資租賃領域政策的逐步完善與推進，「保稅+融資租賃」模式未來將成為我國飛機融資租賃的主要模式，並進一步成為航空租賃的主要模式。

Ⅶ 深度解析海航集團債務違約是怎麼回事

據我所知道的，獲評「AAA」信用等級，讓海航集團債務違約發生風險是極低。「AAA」信用等級是對企業實力的認可。

Ⅷ 飛機租賃業是如何助力一帶一路發展的

據報道，隨著我國飛機租賃業的快速發展，積極效應持續顯現，內大批飛機租賃公司崛起，使中國航空公司的飛機采購、租賃成本明顯下降，金融租賃公司與多個「一帶一路」沿線國家開展飛機租賃業務，積極支持「一帶一路」建設。

目前，金融租賃公司訂購的C919飛機數量在總訂單數量中佔比已經超過了一半，租賃公司不僅可為飛機銷售提供解決方案，同時也可在研發、市場銷售、航材、重大設備等方面推進航空產業發展。

希望中國航空事業的發展可以促進一帶一路的發展！

Ⅸ 租賃飛機值不值

租賃，實際上就是時間和金錢的博弈，租賃飛機也好，租賃其它大型設備也好，都有它的可行性，值不值看你的用途。
一般租賃具有如下特徵：當期支付金額較少；設備管理、運行省事省心；費用進入當期成本，而不是繳納所得稅後購買固定資產。時間使用相對機動靈活。
只要你能有效的把它用起來，就是值得的。

Ⅹ 飛機融資性租賃對於航空公司究竟有哪些好處

第一個問題：有幾個點吧：
①飛機的服役期、回收期很長，融資租賃屬於長期專負債，用長期負債來對應長期投屬資相對合理；
②飛機單價較高，如果每一架飛機都使用自有資金采購，航空公司就算有很多現金，恐怕也無法保持持續的擴張；
③基本的財務理念，前期投入過大，會導致企業經營初期難以盈利，採用融資租賃可以分攤成本，雖然遠期收益降低，但是短期效益可以得到提升。
第二個問題：
你的問題或有歧義，我不太懂，我就按照我的理解來回答，如果有問題，再討論。
經營性租賃是表外融資沒錯，但它有兩個弊端，①融資成本高②租賃公司會選擇有通用性的標的物，不能滿足客戶個性化需求。
融資性租賃雖然會增肥報表，但資金成本相對較低，也完全可以按照客戶個性化的需求來操作。