上海共享汽車眾籌

『壹』 上海怎麼租電動共享汽車

上海租電動共享汽車的方法：

1、Evcard電動汽車租賃條件：

1) 年齡要求：年滿18周歲

2) 持國內有效二代身份證

3) 持有中華人民共和國有效駕駛執照(准駕車型為C1以上)，且有一年以上實際駕駛經驗的用戶。

2、Evcard電動汽車租賃注冊申請：

1)下載「evcard」app，憑駕駛證注冊。登入evcard app，賬號就是注冊手機號，初始密碼就是駕照最後6位。(如果末位為X，則X大寫)

2) 注冊前請准備好有效駕駛證(含副聯)的掃描件(JPG圖片格式)。

3) 注冊成功後，EVCARD工作人員進行審核，審核通過後，將為申請用戶寄送會員卡。

會員首次申請的會員卡是免費的，若會員卡丟失，補辦則需手續費20元。

(1)上海共享汽車眾籌擴展閱讀

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

參考資料網路 EVCARD

『貳』 上海哪家共享汽車做的比較靠譜呀寶貝

共享汽車在全國做的比較有名氣的就是聯動雲了，他是支持異地還車的，你可以租一輛車到上海去，上海的景點挺多的，我打算五一的時候就出去那邊兒玩兒。

『叄』 上海一市民嘗鮮共享汽車花費716元還車很麻煩是怎麼回事

事件如下：

市民第一次使用分時租賃汽車EVCARD，選租了平台最新上線的寶馬i3新能源汽車。在上海火車站的網點，找到了這輛寶馬新能源車，不知什麼原因，黃先生在該網點並沒有遇到工作人員，他根據使用規則，刷卡將車開走。

約40分鍾後，黃先生到達目的地赤峰路同濟大學附近時，卻發現因車型特殊，這輛車並不支持全網點還車，只能在指定網點歸還。

根據客服指引，較近的還車地點在人民廣場附近。黃先生因急於辦事，與目的地網點工作人員溝通後暫時將車停在了同濟大學附近網點，先行離開。不料，此後的數次電話溝通，客服最後確認，車還是需要還到指定網點。

黃先生又返回了同濟大學附近網點，把車開回了上海火車站，還回了上車的地方。前後折騰一圈後APP計時共用車330分鍾，需繳費716元，對此黃先生表示無法接受。

『肆』 上海有烽鳥共享汽車么

沒有，現在目前有的城市西安武漢鄭州等很多城市都開通了，可以在網上搜索一下。

『伍』 EVCAD 共享汽車,上海的一家公司APP ，未經本人允許，自動從支付寶亂扣款，怎麼要回

• 碰到硬茬子了

• 那就按照對方的說法，直接去投訴

• 或者，告他
  

『陸』 上海有沒有好點的共享汽車公司五一想租兩天。

共享汽車目前市面上品牌不少

在一線城市尤其多

你可以關注下各家公司的廣告或者APP

實際上在支付寶或者微信上也有不少埠

比如之前的小藍車

滴滴等

祝你出行愉快

『柒』 大家知道上海有沒有共享汽車嗎能用聯動雲嗎

當然可以啦！肯定能用共享汽車的，你可以搜一下附近有沒有網點，從網點提車之後到上海去還是比較方便的。

『捌』 上海新能源共享汽車都有哪些

上海這邊使用較多的是EVCARD分時租賃共享汽車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

『玖』 上海哪裡有共享汽車可以租

上海這邊使用較多的是分時租賃共享汽車。

下載一個EVCARD APP即可租車。

EVCARD特點：

1. 分時租賃：有別於一般的車輛租賃，租金結算以小時或者分鍾計算。

2. 全程自助：取車、使用、還車等環節全部採取用戶自助方式。

3. 提高效率：一輛共享車輛可以代替5至10輛私家車。

4. 短途需求：完全滿足每天10－100公里城市范圍內的中短途消費群體用車需求。

(9)上海共享汽車眾籌擴展閱讀

EVCARD

EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。 EVCARD電動汽車分時租賃是藉助物聯網技術實現的一種新型汽車分時租賃服務模式，實現了用戶任意時間自行預訂，任意網點自助取還的用車需求。

共享汽車

上海國際汽車城 新能源汽車運營服務有限公司是上海市第一家面向新能源汽車開展租賃和共享的專業公司，主要開展面向集團用戶（B2B、B2B2C模式）以及私人用戶（B2C）的新能源汽車長短租服務。

隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。

共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

2018年7月，有數據顯示未來5年汽車分時租賃市場將以超過50%的增幅發展。咨詢機構羅蘭貝格預測，2018年中國租車市場規模將增至650億元。

上海恆建律師事務所律師潘書鴻提出，從創新的角度來看，共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會實際情況不斷的磨合相適應。

以汽車分時租賃為主的共享模式在國外已相對成熟，但在中國興起的時間並不長，市場還存在很多不確定性。首先，共享汽車前期的資金投入非常大，除了車輛采購成本外，企業還需要支付停車費、油費/電費、保險費等日常運維成本，這導致大部分共享汽車企業的投放量相對都比較少，難以形成規模。

由於規模相對較小且使用還不太便捷，造成共享汽車的使用率一直偏低。據統計，每輛共享汽車對應的活躍客戶在30人至50人，而每車每天需要使用8次到10次以上，才能使企業做到成本和收入基本平衡或小有收益。

『拾』 出行去上海，求大家推薦一家靠譜的共享汽車。

聯動雲挺靠譜的，如果你要去上海的話，那邊兒在五一很多人都會去，聯動雲共享汽車的話，也是一種比較流行的出行方式。聯動雲是支持異地還車的，你可以開車去上海還挺方便的。