上海限牌力度將加大

Ⅰ 如何看待上海擴大外地牌照汽車限行時間的舉措

今天，是上海正式啟動限制外牌的第一天，按照相關規定，本市所有外牌車輛在上午十點直至晚上八點全面限行，據了解，在明年五月一號起限行規定將更加嚴苛，所有的外牌車輛將禁止駛入市區。在上班路上，明顯感覺到，車流量減少了許多，尤其是中環線，原來必堵的路段，現在暢通了許多。

上海實施限行舉措，可以說很大程度上緩解了市區交通壓力，那麼我們今天的主題就是討論一下，對於外地牌照車輛限行的看法。

Ⅱ 上海2020限行政策

《上海市公安局關於調整本市部分道路交通管理措施的通告》規定，上海工作日限行時間及車輛為：每日7時至20時，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車（周六、周日、國定假日除外）在限行路段行駛。

上海的限行僅限於工作日，如遇周六、周日、國定假日限行情況另行通知。限行時間及車輛為：工作日每日7時至20時，禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車（周六、周日、國定假日除外）在限行路段行駛。

(2)上海限牌力度將加大擴展閱讀：

2020上海外牌限行新規

上海市公安局2020年10月24日下午發布通告，對本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施進行調整。

為緩解道路交通擁堵，均衡高架和地面道路機動車流量，改善城市快速幹道通行秩序，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，對本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施進行調整。

2020年11月2日起，每日7時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)。

Ⅲ 上海外地牌照限行升級的背後是刺激新能源市場的銷量暴增嗎

10月24日，上海市發布了關於調整本市部分道路交通管理措施的通告，本次公告內容主要對當地車輛限行的時間和路段做了調整，表明上海對外地牌照的限制更加嚴格。

根據有關資料顯示，上海新能源汽車的銷量佔全國總銷量的10%左右，已成為國內最大的新能源市場。之前上海對於新能源牌照的限制並不算嚴格，這則通告發布之後，或許能為那些之前在考慮是否購買新能源車型的用戶提前敲響警鍾，就是上海對於牌照的限制或許會越來越嚴格，如果不能及時獲得新能源牌照，未來或將花費一定的費用也說不定，但是具體能有多少用戶會在意能否得到一張新能源牌照而去購買新能源車型，目前還未可知。也就是說在這則通告發布的短時間內，上海地區的新能源消費市場可能會出現暴增的局面，但是這種暴增的局面將會持續多久，未來又將能帶動上海地區多少新能源車型的銷量還很難進行估算。（相關信息來自：21世紀經濟報道）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 上海限行政策2021

每日7時至20時，本市部分高架道路(15條)禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)：

(一)延安高架路(S20外環高速以東段)；

(二)南北高架路(呼瑪路至魯班立交段)；

(三)逸仙高架路(全線)；

(四)滬閔高架路(全線)；

(五)中環路(全線)；

(六)華夏高架路(全線)；

(七)羅山高架路(全線)；

(八)度假區高架路(中環路至秀浦路段)。

(4)上海限牌力度將加大擴展閱讀：

2021年五一小長假後的第一個工作日起，每日7時至10時、16時至19時，內環內地面道路(不含邊界道路)禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車通行(周六、周日和全體公民放假日除外)，屆時市公安局將另行發布通告。

對於通告未盡列的道路，對上述小客車採取的通行管理措施，按道路上設置的交通標志、標線所示執行，如果不按照要求執行會面臨相應處罰。

Ⅳ 上海限行再升級，緩解交通壓力背後還有哪些連鎖反應

真會玩車撰寫：趙鵬輝

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Ⅵ 【上海限行收緊】聊聊政策背後的邏輯，以及外牌車主的購車選項

?身處魔都，這周新的機動車限行政策正式實行了。

作為一個家裡唯一一台燃油車是外牌、環保標准還是國四的女司機，真真兒是家裡漏的不是水，全是我的眼淚（跟我處境一樣慘的請把「awsl」打在彈幕上，啊不對打在評論區里……）。

好了，最後總結一下我今天的「瘋狂輸出」。

第一，如果你在上海，能拿到9萬元的最高路權，一定要拿。因為綠牌，目前來說是毫無門檻的，未來在路權上也必然低藍牌一等。

第二，如果只能選擇綠牌，那確實得盡快，或排隊、或交錢是遲早的事兒。不如現在先吃下紅利。

第三，拿了綠牌，也要有繼續拍藍牌的計劃。畢竟未來新能源車報廢了，綠牌也隨之廢了（當然，如果換另一輛新能源，那麼綠牌可以延續）。

第四，現階段買車，我自己會考慮凱迪拉克CT5、特斯拉Model3和雷克薩斯ES這三個選項。至於我最終選了誰，是錢包決定的……

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Ⅶ 上海發布史上最嚴限行令，官方這么做的目的是什麼

從19世紀英國人斯蒂芬孫發明出第一台蒸汽機車開始，就已經從時間上預示了今天限行令出現的必然。伴隨著交通工具的逐步完善，人們的出行方式得到了很大的改變，各種各樣的交通工具縮短了人們出行的方式，讓人們在最大程度上享受到了交通工具所帶來的便利，並且縮短了人類出行的時間。

交通工具的出現，必然是一把雙刃劍，伴隨著車輛的增加，交通問題也就愈發突出了。為了更好地應對車輛多、交通事故頻發的問題，世界部分國家出台了限行令，從而在一定程度上改善了突出的交通問題。

此次上海市發布的限行令，不愧為歷史上最嚴格的限行令，但是嚴格的背後，透露出來的卻是上海市政府的用心良苦，畢竟伴隨著交通工具的普及，和使用交通工具人數的暴增，給我們目前生活的環境帶來了很大生態壓力，汽車尾氣、鳴笛噪音等一系列污染，均在逐步分裂著人類和自然的關系。

但是上海的這項最嚴限行令，卻意在改善或是改變這種生態不平衡的情況，足以看出上海市官方的用心。但從負面影響來說，政府出台的這份限行令，必然會給部分在上海居住的人帶來影響，尤其是對於外籍人而言，

Ⅷ 2017年關於上海限制外牌車輛行駛的通知

以下是2017年上海外地車限行最新規定及其處罰標准：

具體規定如下：

一、每日7時至10時、15時至20時，以下道路禁止懸掛外省市機動車號牌的小客車、使用臨時行駛車號牌的小客車、未載客的出租小客車及實習期駕駛員駕駛的小客車通行(周六、周日、國定假日除外)：

延安高架路(S20以東段);

南北高架路(呼瑪路至魯班立交段);

逸仙高架路(全線);

滬閔高架路(全線);

中環路(全線);

華夏高架路(全線);

羅山高架路(全線);

度假區高架路(中環路至秀浦路段);

內環高架路(除內圈中山北二路入口至錦綉路出口、外圈錦綉路入口至黃興路出口以外的路段);

南浦大橋;

盧浦大橋;

延安東路隧道。

不受限行措施影響的幾類情形

1、執行任務的消防車、救護車、工程救險車;

2、公交車、出租汽車(不含租賃車輛)、新能源汽車、省際長途客運車輛及大型客車、郵政專用車、持有交通運輸管理部門核發的旅遊客車營運證件的車輛、學校校車;

3、噴塗統一標識並執行任務的行政執法車輛和清障專用車輛;

4、園林、道路養護的專項作業車輛，殯儀館的殯葬車輛;

5、「使」、「領」字頭號牌車輛及經批准臨時入境的車輛。

四、外埠機動車進入西安市行政轄區的，按本公告規定執行。

五、違反本公告規定的，市公安交通管理部門依據相關法律法規予以糾正和查處。

六、重污染天氣應急響應期間，機動車禁、限行措施的解除、降級或升級事宜，另行公告。

參考：2017年上海外地車限行最新規定及其處罰標准

Ⅸ 上海擴大外地牌照汽車限行時間，將會出現哪些問題

上海對外牌的限行加大，外牌在上海行駛的寒冬，真正的到來。滬牌和外牌利弊是非說的人很多，我就不贅述。我想說的是，另外有一個大贏家，他就是滴滴出行，以及其他的一些網約車平台。相信到時候很多外牌車主會把車輛行駛到內環邊界，然後找一個停車場停下，再使用滴滴快車進入內環，所以到時候在工作日，上海內環邊界會有更多的3到5公里的短途出行需求，滴滴出行們的春天要到了。

我想最苦的那些車主就是在居住內環線裡面擁有外牌車輛的車主吧！不過住在內環裡面的基本上還是有錢人居多，十有八九用的都是滬牌，只有極少量的才會用外牌吧。其實話反過來說，真的居住在內環線內，還是使用網約車比較方便和便宜，自己開車又堵又累，還要承擔高昂的環線內停車費。大家應該拍手叫好，還是叫苦不迭呢？

3.會不會單雙號限行：目前看來限制外牌，加大滬牌和綠牌的通行路權是趨勢，短期內應該不會單雙號限行。

最後，其實無論限外牌還是鼓勵綠牌，最終目的還是希望打工族通勤考慮地鐵出行。就筆者目前的工作狀態，其實工作日真沒必要開車，市區堵車速度還不如地鐵快，停車費也貴。地鐵現在換乘又方便。只是希望上海地鐵能多一條外環線，作為在東北角的筆者來說，去浦東和寶山實在太不方便了。得先去市中心繞一圈再去寶山或者浦東。

Ⅹ 上海限行再升級，新能源汽車熱銷，各大車企有何新動作

近期，上海最熱的話題莫過於外牌限行通告：自今年11月2日起，調整外牌車輛的限行時間，並延長至工作日的7時至20時；明年五一小長假後的第一個工作日起，內環內地面道路高峰期將禁止外牌車輛通行！

當然未來的汽車市場比拼的也不是單純的低價格，綜合實力才是衡量車企競爭力的關鍵，技術研發、品牌保障、實力產品，缺一不可。了解了以上幾個車企的新能源動向，大家認為誰能在將來的新能源汽車市場上贏得第一呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。