每日汽車特斯拉上海

1. 特斯拉或已擱置在華另購土地擴產計劃，官方對此有何說明

目前特斯拉官方還未公布任何消息。此前特斯拉就不斷傳出擴建的消息，而且特斯拉原有工廠周圍的一塊空地，剛好被拍賣走。之前不少媒體猜測，這塊地就是特斯拉買的，買完之後，准備用於擴充產能。要知道，過去的一年時間里，特斯拉汽車在華的銷量迅速提升，尤其是下半年，特斯拉銷量實現了月銷過萬，成為20萬元以上，電動汽車銷量的冠軍。其在今年1月份，特斯拉推出了其第二款車型model Y也獲得了中國市場的歡迎。

2. 國產特斯拉MODEL 3今日交付 員工為首批車主

日前，我們從相關渠道獲悉，國產特斯拉MODEL3將於今日正式交付，首批車主是特斯拉超級工廠的員工。而在2020年一月，MODEL3將會開始大批量交付給消費者。

在車身塗裝方面，採用100%機械手噴塗，同時使用電泳和充蠟雙重防腐工藝，保證車身在12-15年內不會腐爛。總裝方面，採用了創新的一字型組裝線，並且運用完備的質量體系和人才認證體系，保證車型的質量。而在之前的試裝車試駕當中，發現進口版MODEL3上車身接縫不齊，個別車門難以關閉、後門漏風、保險杠安裝不到位、方向盤喇叭不響以及漆面不均勻等質量問題，在國產版車型上得到了很好的解決。

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3. 實現交付目標，特斯拉市值超2個福特

當地時間1月3日，特斯拉公布了去年第四季度產銷量。數據顯示，在2019年第四季度，特斯拉產量和交付量分別為近10.5萬輛車和約11.2萬輛車，雙雙創下新高。至此，2019年特斯拉交付總量同比增長50%至36.75萬輛車，完成了馬斯克設定的年度目標，即交付量達到36萬-40萬輛。

具體到車型，第四季度特斯拉ModelS/ModelX車型的交付量達到19,450輛，占總交付量的約17%，而剩下的83%（92,550輛）全部由Model3實現，產量也展現出了類似情況。

帶來利好消息的同時，特斯拉也遭遇了質疑。華爾街分析師擔憂，隨著電動車稅收優惠政策逐步取消，特斯拉銷量會下跌。根據美國國會於2017年通過的稅收改革方案，汽車製造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每六個月減少50%，直到逐步取消。

受一系列利好消息的推動，特斯拉周五股價飆升至歷史最高點，市值接近800億美元，是福特汽車的兩倍多。

不可否認，在新能源汽車領域，特斯拉確實跑在前面，如今股價市值紛紛創新高也再一次驗證了這一說法。只是，在從燃油車轉型至智能車和電動車的道路上，已經倒下了太多的新生力量。領頭羊特斯拉如今走得最快，但沒有人能保證它能走得最遠，畢竟挑戰才剛剛開始。

文/孫莉莉

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4. 國產特斯拉今日交付，開啟在華新篇章

Ladiesand鄉親們，中國車市2019年度最後的「彩蛋」來了！

12月30日，特斯拉官方微博發布了一則消息，宣布「中國製造Model3員工車主交付儀式」將於今天上午10時在上海超級工廠舉行，今天也將成為Tesla歷史的新篇章。

特斯拉表示，上海超級工廠建造成本比美國的生產線降低約65%。得益於在上海超級工廠設計中獲得的經驗和效率，特斯拉在美國弗雷蒙特的超級工廠，其ModelY生產設備的安裝工作正在進行中。公司正以比原計劃更快的速度前進。

雖然特斯拉銷量比起傳統車企巨頭來說還「不值一提」，但特斯拉的市值卻早已超過了巨頭們。

近期特斯拉市值又創新高，在上周五美股盤中，特斯拉股價一度升至433美元，市值778億美元。該市值已經超過了現代汽車（220億美元）、福特汽車（370億美元）、通用汽車（520億美元）、寶馬（520億美元）以及戴姆勒（600億美元）。

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5. 特斯拉國產Model 3今日交付 引發三大連鎖效應

（文/張鈺翊）2019年對於特斯拉來說是奮斗的一年，在中國市場的支持下，2020年或將是一個豐收年。這不，2020年剛剛開始，就傳來了好消息。繼首批新車對內員工交付後，今日（2020年1月7日），中國製造的Model3迎來了規模交付。

事實上，車友頭條此前還報道，今年1月3日，特斯拉宣布「官降」，國產基礎版Model3將從35.58萬元/輛降至32.38萬元/輛，補貼後售價為29.9萬元/輛，跌破30萬元大關。而隨著特斯拉供應鏈逐步本土化，未來還有可能進一步降價。而降價又將刺激消費需求，未來特斯拉國產化的連鎖效應，或將更加明顯。

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6. 特斯拉股價跌宕40日（中）：一千七百億美金大戰

點擊回顧：

特斯拉股價跌宕40日（上）：翻倍吧，股價！

文｜劉學曉

圖｜網路

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7. 現代牽手Canoo ；長城推出零接觸購車計劃；特斯拉建充電站1821座

1、中國汽車流通協會：汽車經銷商1月庫存預警超62%

汽車行業在疫情之下持續承壓。2月7日，中國汽車流通協會發布最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」顯示，今年1月，我國汽車經銷商庫存預警指數達到62.7%，同環比分別上升6.5和6.3個百分點，庫存預警指數依然位於警戒線之上。這也是該指數自2018年1月份以來，連續第25個月在警戒線之上。

來源：證券日報

2、牽手美國初創公司Canoo，現代汽車電氣化豪賭再下一城

現代汽車於2月11日表示，該公司已經與美國加州的初創公司Canoo達成協議，將共同開發電動汽車，以此拓寬面向未來的產品投資組合。這是現代和起亞近期宣布的第二筆同類型投資，在今年1月中旬，起亞公布將向英國初創企業Arrival投資1.1億美元，聯合開發電氣化商用車。

來源：蓋世汽車

9、日產汽車起訴其前董事長戈恩：索賠100億日元

2月12日，據日本放送協會（NHK）報道稱，日產汽車公司在橫濱地方法院正式對其前董事長卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）提起民事起訴，要求其賠償高達100億日元（約合9100萬美元）的損失。日產汽車在聲明中指出，由於戈恩長期非法支出公司資金、無償使用海外住宅以及私自使用公司的噴氣式飛機等不當行為，對公司造成的實際損失超過350億日元（約合3.19億美元）。另外，日產汽車在聲明中補充，取決於日產汽車必須付出的罰款和處罰，對戈恩的索賠額可能還會增加。

來源：21世紀經濟報道

10、廣汽集團：第一台口罩生產設備已開始進行安裝和調試

廣汽集團官方表示，為支援防控疫情，在集團董事長曾慶洪的重視和督導下，廣汽集團加緊研究打造生產口罩的設備和生產線，經多方努力，2月11日，廣汽第一台口罩生產設備已開始進行安裝和調試。

來源：證券時報

來源：第一電動網

作者：李艷嬌

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8. 上海新能源汽車銷量暴增

是的，日前，上海市出台的最新交通管理措施，讓上海的新能源汽車市場又火了一把。單10月25日一天，特斯拉單店銷量超過了80台，同樣的盛況也出現在蔚來、榮威等門店。

10月25日晚間，榮威品牌某區域負責人對21世紀經濟報道記者表示，當天榮威4S店也迎來了絡繹不絕的消費者，顯而易見的是，絕大多數消費者也是直奔新能源汽車而來。

一線的突然火爆與上周末公布的一則重磅通告相關。10月24日下午，「上海發布」發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的「限行」規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之後，內環地面道路也將開始限時開放。

外牌在上海將舉步維艱。對於不少消費者來說，盡快購置新能源汽車申請「綠牌」成為最穩妥最快捷的解決方式。畢竟，相比較而言，滬牌競拍的難度越來越大，價格也水漲船高，而新能源汽車牌照基本申請即得——業內分析認為，眼下限行升級，預計將進一步帶動新能源汽車的需求。

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迫切購車的消費者特徵：

近年來新能源汽車「綠牌」一直是滬牌的替代物，自新政出台後再去購買新能源汽車的消費者也很難講是否因為限行加劇才去購買的新能源汽車。某大型咨詢企業汽車業務人士對本報記者表示，新政對新能源汽車銷量的影響肯定是正面積極的，但實際轉換多少，還得打開那167.4萬輛車的大概結構進行分析。

從這兩天迫切購車的消費者特徵來看，主要分為兩類，一類是剛需使用受到顯著影響，但因為滬牌難拍的緣故短期內又無法解決的，一類是此前便有購買新能源汽車的打算，但由於種種原因一直沒有下定決心的。

9. 特斯拉今日向中國用戶交付國產Model 3 首批新車交付新華社都點贊

讓我們把時間調回2017年，在經歷交付延期，質量問題等一系列的危機之時，特斯拉和中國政府開始討論建廠事宜，然而事情並非想像的那麼順利。

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10. 每天開著特斯拉上下班是一種什麼樣的感受

沒什麼感受吧。以前在一家游戲公司上班的時候，同事之間除了外之外所有人都開著汽車。有一個同事就開的是特斯拉，當初問他每天開特斯拉上下班是什麼感受，他說除了不用花油錢之外，沒什麼別的感受，跟開其他車是一樣的。我想著也是，總不能開著特斯拉開出飛機的感受吧。