上海航空總裁

1. 東方航空總部和總裁分別是誰

海南航空——中國最好的小型航空公司 目前，中國效益最好的航空公司當屬沖勁十足、規模不大的海南航空公司。在「優質、高效、一流服務和資金自給自足」的經營原則指導下，這個年輕、個性化的航空公司正在迅速崛起。 登上海南航空公司119號航班，一段有趣的航程由此開始：亮麗可人的空中小姐將一張可以搭乘任何一班海航客機的單程機票高高舉起，很快，這架波音737飛機上的全體乘客將參與一場別開生面的拍賣。拍賣開始，單程機票的價格從人民幣10元的底價向上攀升，在此起彼伏的喊價達到600元人民幣的時候，機艙內出現了一片沉默，前面的空中小姐用詢問的口氣將這個數字重復了三遍，成交！前排的一位男士成為了這張機票的主人。 在海南航空公司的客機上，人們感受最深的恐怕並不是先進的多頻道個人電視屏幕，也不是可以進行180度調節的舒適躺椅，而是海航空中服務的高品質。當然，優質的服務還不是海南航空，這個年輕的地區性航空公司成功的唯一秘訣。和其他中國國內航空公司相比較，海航的營運過程是特殊的：海南航空僱傭優秀的外國飛行員和服務人員；在海航的客機身上，噴印著奪目的鮮花和卡通圖案。 在許多方面，海南航空公司的經營策略與那些在911事件後表現出色的國外小型航空公司，例如美國的西南航空公司以及愛爾蘭的泛歐瑞安航空公司有相似之處。他在龐大的空中網路中尋求市場空缺，重視短途的旅遊路線以及中小城市之間的往返航線。美國麥肯錫咨詢公司北京辦事處的航空專家湯尼

2. 國內航空公司排行

第一：中國國際航空股份有限公司
世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。
代碼：CA
總部：北京
機隊規模：約256架

主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319
第二：中國東方航空股份有限公司
中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。
代碼：MU
總部：上海
機隊規模：約330架

主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

第三：中國南方航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團公司屬下航空運輸主業公司，總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、台灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設立基地，在成都、杭州、南京等地共設有18個國內營業部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設有53個國外辦事處。
代碼：CZ
總部：廣州
機隊規模：約400架

主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

第四：海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司於1993年1月由海南省航空公司經規范化股份制改造後建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長陳峰，現任總裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團下屬航空運輸產業集團的龍頭企業，對所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業管理。
代碼：HU
總部：海口
機隊規模：約200架

主要機型：B767、B737/A340、A330

第五：深圳航空有限責任公司

深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
代碼：ZH
總部：深圳
機隊規模：約150架

主要機型：B737、A320、A319

第六：廈門航空有限公司

廈航是我國民用航空體制改革初步嘗試的產物，成立以來，經過6年的艱苦創業，5年的穩步發展和5年的二次創業，自2001年開始進入持續發展期，現已發展成為一家擁有34架波音系列飛機的中等規模航空公司。
代碼：MF
總部：廈門
機隊規模：約60架

主要機型：B757、B737

第七：上海航空股份有限公司

世界最大聯盟-星空聯盟成員，中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司，2009年6月8日，東航和上航聯合重組工作正式全面啟動，2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業，月客運輸總量115.59（萬人次）。
代碼：FM
總部：上海
機隊規模：約77架

主要機型：B757、B737

第八：四川航空股份有限公司

公司始終以「安全、服務、效益」作為企業的永恆追求，走出一條適合自身發展的經營管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經驗；創造出一系列具有自身特色的服務品牌；培養出一支作風過硬、責任心強、技術精湛的飛行、機務維護和飛行指揮隊伍。
代碼：3U
總部：成都
機隊規模：約60架

主要機型：A330、A320、EMB145

第九：山東航空股份有限公司

山東航空被譽為「齊魯之翼」，由中國國際航空股份有限公司、山東省經濟開發投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關產業經營的企業集團公司，月客運輸總量77.58（萬人次）。
代碼：SC
總部：濟南
機隊規模：約50架

主要機型：B737、CRJ-200

第十：春秋航空有限公司
春秋航空--春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批准籌建的民營航空公司。我們的市場定位是「旅遊者和對價格比較敏感的商務旅客」。我們是中國第一家低成本航空公司，通過學習美國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供「安全、低價、准點、便捷、溫馨」的航空運輸服務。
代碼：9C
總部：上海
機隊規模：約20架

主要機型：A320

3. 中國航空公司排名

中國國內航空公司目前主要有17家，其中國企、央企12家，民營3家，中外合資2家【不包括各航空公司衍生出的子公司或分公司】。
1、國航
中國國際航空股份有限公司，簡稱「國航」 ，英文名稱「Air China Limited」，簡稱「Air China」，中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內的客貨運輸服務，而且承擔國家領導人的專機任務。中國國際航空公司現經營114條航線，其中國際航線43條，國內航線71條，每周定期航班1000多個班次，飛往世界19個國家的29個城市，通達國內大部分省會、主要城市和旅遊熱點。
2、南航
中國南方航空股份有限公司（簡稱南航），是國內運輸航班最多、航線網路最密集、年客運量亞洲最大的航空公司。
公司堅持「安全第一」的核心價值觀，標志是以天藍色垂直尾翼鑲抽象化的紅色木棉花。南航先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，是首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。南航與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
3、東航
中國東方航空股份有限公司是一家總部位於中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司重組而成。中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易交所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨幹航空企業之一（其餘二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。
4、海航
海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到3600多億元，員工120000餘人。海航航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。
5、山航
山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身系成立於1994年山東航空有限責任公司。山東航空股份有限公司由山東航空集團有限公司、浪潮集團有限公司、山東華魯集團有限公司、山東省水產企業集團總公司和魯銀投資集團股份有限公司發起重組而成。山東航空集團有限公司將航空客貨運輸業務折股投入山東航空股份有限公司。
6、廈航
廈門航空有限公司，（簡稱廈門航空）成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司（51%）、廈門建發集團有限公司（34%）和冀中能源股份有限公司（15%）。廈門航空承運人代碼為「MF」，企業標志為「藍天白鷺」。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，目前擁有全波音系列的113架飛機，總座位數超過18654個。
7、上航
上海航空股份有限公司的前身是上海航空公司，成立於1985年，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業，公司截至2008年5月05日，共97多條國內﹑國際和地區航線，通達60多個國內外（地區）城市。已開辟了上海至日本、韓國、泰國、越南、柬埔寨和香港、澳門等地的多條國際、地區航線。上航投資組建的上海國際貨運航空公司，於2006年7月1日投入運營。有5架全貨機，已經開通了上海至美國、德國、泰國、日本、印度、越南、香港等國際、地區的全貨運航線。截至2014年5月，公司共擁有各類飛機共74架。
8、幸福航空
幸福航空公司是一家運營國產飛機，經營支線網路的航空公司，是目前唯一一家以西安作為主運營基地的航空公司，肩負著促進民族航空製造業、發展西部支線航空的重要使命。幸福航空由中航工業和中國東方航空股份有限公司於2008年3月投資10億元合資組建，計劃2009年8月投入運營。2008年2月15日，民航總局局務會審議同意中國航空工業第一集團公司和中國東方航空股份有限公司共同籌建幸福航空有限責任公司。
9、春秋航空
春秋航空股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的廉價航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場設有基地。春秋航空有限公司經中國民用航空總局批准成立於2004年5月26日，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
10、吉祥航空
上海吉祥航空有限公司（簡稱：吉祥航空或Juneyao Airlines）是國內著名民營企業均瑤集團的全資子公司是一家以上海為基地的新興民營航空公司，由均瑤集團所屬的上海均瑤（集團）有限公司和上海均瑤航空投資有限公司共同投資籌建的民營資本航空公司。公司英文名字以均瑤(JuneYao)命名。於2005年6月經中國民用航空總局和上海市政府批准籌建。選用全新空中客車A320系列機型投入運營，向GECAS租賃A320、A319投入運營。2007年11月吉祥航空推出常旅客獎勵計劃。吉祥航空在2011年的平均客座率為87%。
11、川航
四川航空公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航。從成立至今，四川航空已經安全飛行25年，連續盈利16年。目前，擁有空中客車飛機94架，A320系列飛機83架，A330系列飛機7架，為國內最大的全空客機隊航空公司。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
12、深圳航空
深圳航空有限責任公司辦理成立於1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經營航空客、貨、郵運輸業務的股份制航空運輸企業。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優質服務、良好的經濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。
14、青島航空
青島航空公司為2013年成立的一家中華人民共和國民用航空公司，2013年6月6日獲得中國民航局批准籌建，6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式。以青島流亭國際機場為基地機場，由南山集團有限公司、青島交通發展集團有限公司、山東航空股份有限公司共同投資組建，從事航空運輸相關產業經營。
15、福州航空
福州航空（全稱：福州航空有限責任公司）於2014年2月12日成立，並於2014年10月30日實現首飛，從籌建到飛行僅僅使用短短8個月，成為國內從籌建到運營時間最短的航空公司 。福州航空是福州市政府與海航集團簽訂戰略合作框架協議的重要產物，在福州發展史上具有劃時代的意義，填補了福州地區沒有本土主要運營基地航空公司的空白。
16、昆明航空
2009年2月15日，由深圳航空公司投資控股的昆明航空公司在雲南昆明巫家壩國際機場舉行揭牌及首航儀式，昆明航空正式開航運營，首飛哈爾濱。雲南省省長秦光榮、省紀委書記李漢柏、昆明市委書記仇和、昆明市長張祖林、民航西南管理局副局長呂爾學、深航總裁李昆等出席昆明航空首航儀式。

4. 上海長城航空公司的總經理是誰

你要知道哪個部門的啊？還是總裁啊？
總裁 柯文謙 Kuah Boon Kiam
CFO 沈曉
VP Ground Services 徐昭隆 Cheow Leong Chee-Andrew
VP Commercial 鄭奕宏 Alvin TAY
VP Operations 葉福鴻 YEAP Fock Hoong
VP Technical&OSS 潘景輝 Joseph Phua Keng Hwee
VP Engineering 蕭榮顯 Siew Weng Hin
Manager Human Resource 仉興飈
Manager Planning 戴浩恩 John Tay
Manager Systems and Planning 王岩

5. 民航局的領導是誰

中國民航局局長黨組書記李家祥(2007年12月－) 副局長黨組成員王昌順、李健、夏興華紀檢組長黨組成員梁寧生李家祥，男，漢族，1949年11月出生，山東棗庄人。
1970年5月入黨，空軍少將軍銜，研究生學歷。
1969年1月參加中國人民解放軍，歷任班長、排長、指導員、團政治處主任、團政委、軍幹部處長、師政治部主任、師政委、軍政治部主任、基地政委、沈陽軍區空軍副政委等職；
2000年11月，調任中國國際航空公司黨委書記；
2002年10月，按照民航體制改革方案國航進行重組後，任中國航空集團公司黨組書記、副總經理兼中國國際航空公司總裁；
2004年9月，任中國航空集團公司總經理、黨組副書記兼中國國際航空股份有限公司董事長；
2007年12月任民航總局黨委書記、副局長、代局長；
2008年3月任交通運輸部黨組副書記、副部長，兼中國民用航空局局長、黨組書記（正部長級）。王昌順，男，漢族，1957年7月出生，陝西旬陽人。
1983年3月入黨，博士研究生學歷。
1976年2月加入民航工作，歷任管制員、組長、副主任、主任、副處長、黨委副書記、處長；
1995年11月，任新疆航空公司副總經理（新疆管理局副局長）黨委常委；
1998年10月，任新疆航空公司黨委書記、副總經理（新疆管理局黨委書記、副局長）；
2000年10月，任中國南方航空股份公司總經理、副董事長、黨委副書記；
2002年9月，任中國南方航空集團公司副總經理、黨組成員、中國南方航空股份公司總經理、副董事長、黨委副書記；
2004年8月，任中國民用航空總局副局長 、黨委委員；
2008年3月，任中國民用航空局黨組成員、副局長（副部長級），兼任局直屬機關黨委書記、全國民航工會主席。 1959年7月出生，江蘇洪澤人，中共黨員，漢族。
1980年畢業於中國民航飛行學院，一級飛行員。
歷任中國北方航空公司沈陽飛行大隊大隊長、總隊長、
中國北方航空公司副總經理、
南航集團北方公司副總經理、兼南航集團北方公司大連分公司總經理、
南航股份新疆公司總經理，
2007年1月任民航總局副局長、黨委委員。
2008年3月任中國民用航空局副局長（副部長級）、黨組成員。 夏興華，男，漢族，1952年8月出生，江蘇江陰人。
1970年12月參加工作，1973年6月入黨，碩士，上海復旦大學企業管理專業，高級經濟師。
1970年12月在民航十四航校參加工作，先後任機械員、機械師，校政治部政治教員、黨委秘書。
1980年11月起歷任民航上海管理局政治部組織處幹部、黨委秘書、副處長、處長，政治部副主任兼局直黨委書記，民航華東管理局黨辦主任兼機關黨委書記，民航華東管理局航管中心黨委書記；
1994年7月調民航總局工作，先後任體改法規企管司司長、機場司司長、政策法規司司長；
2001年4月任民航華東管理局局長、黨委書記；
2009年7月任中國民用航空局黨組成員，2009年8月任中國民用航空局副局長。 梁寧生，男，漢族，1951年11月出生，河北安新人。
1969年3月參加工作，1976年6月入黨，大專文化，中南海業余大學文秘專業。
1969年3月在北京國營218廠參加工作，1978年7月起先後任中央組織部辦公廳幹部、中央紀委來信來訪室幹部；
1987年2月起歷任中央紀委來信來訪室、控告申訴室五處副處長，信訪室舉報中心辦公室副主任、主任、信訪室副主任、第八紀檢監察室副主任；
2003年7月調任民航總局紀律檢查委員會副書記、監察部駐民航總局監察局局長；
2008年7月任監察部駐民航局監察局局長（正局級）；
2008年10月任民航局黨組紀檢組副組長；
2009年7月任中國民用航空局黨組紀檢組組長、黨組成員。

6. 中國有哪五大航空

都不太對，應該是中國東方航空公司（旗下上海航空公司，中國聯合航空有限公司，中國貨運航空），中國南方航空公司，中國國際航空公司，海南航空有限公司（旗下深圳航空），廈門航空。如果不算港澳台地區的話。算上就是中華航空排第五

7. 中國航空的管理團隊

宋志勇
黨組書記、副總經理、總裁
2016年2月29日，中航集團宣布，國航總裁宋志勇接任中航集團黨組書記、副總經理，同時繼續兼任國航總裁等職務。
宋志勇先生，49歲，畢業於中國空軍第二飛行學院飛行專業，大學學歷。
1987年進入中國民航工作，曾任中國國際航空公司飛行總隊三大隊飛行員、副中隊長、飛行主任、副大隊長，飛行總隊副總隊長，培訓部部長等職務。
2002年11月至2008年6月任公司飛行總隊總隊長、黨委副書記；
2004年9月至2006年10月任公司總裁助理；
2006年10月至2010年12月任公司副總裁、黨委委員、常委；
2010年12月起任中國航空集團公司副總經理、黨組成員；
2014年1月起擔任國航總裁、黨委副書記，同年5月任國航執行董事。
孔棟
總經理
孔棟先生 2008年4月出任中國航空集團公司總經理、黨組副書記、國航董事長。此前，曾任中國海洋直升機公司常務副總經理，深圳機場集團公司總經理、黨委書記，首都國際機場黨委副書記、航站區擴建指揮部總指揮，中國航空總公司黨委書記、總經理等職務。 2002年10月民航聯合重組後任中航集團副總經理， 2004年8月任中航集團黨組書記、副總經理。
2008年，孔棟先生被選為第十一屆全國政協委員。孔棟先生兼任中國企業家協會副會長。
孔棟先生畢業於江西工業大學電機製造專業，高級經濟師。
王銀香
黨組書記
王銀香女士 2008年4月出任中國航空集團公司黨組書記、副總經理、國航副董事長。此前，曾任中國國際航空公司飛行總隊乘務大隊副大隊長、乘務部黨委書記兼副經理，客艙服務部黨委書記兼紀委書記、副經理，中國國際航空公司黨委副書記等職務。 2002年10月聯合重組後任中國航空集團公司副總經理、黨組成員， 2003年7月兼任中國航空集團公司工會主席， 2004年12月任中國航空集團公司黨組紀檢組組長、黨組成員、工會主席， 2005年1月兼任中國航空集團公司直屬黨委書記。
王銀香女士畢業於中央黨校經濟管理專業，高級政工師、高級乘務員。
王世翔
副總經理
王世翔先生 2002年10月起民航聯合重組後任中航集團副總經理、黨組成員，國航副董事長。 1995年擔任中國民航飛行學院院長，1999年任中國西南航空公司黨委書記、總經理職務。
王世翔先生畢業於中國民航高級航校飛行駕駛專業，一級飛行員。
曹建雄
副總經理
曹建雄先生 2008年12月任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。1996年12月起任中國東方航空股份有限公司副總經理兼財務總監，1999年9月任東航集團公司副總裁，2002年10月起任中國東方航空集團公司副總裁、黨組成員，2002年12月至2004年9月兼任中國東方航空西北公司黨委書記，2006年10月至2008年12月任中國東方航空股份有限公司總經理、黨委副書記。
曹建雄先生畢業於民航管理幹部學院勞動經濟專業和華東師范大學國際金融繫世界經濟專業，經濟學碩士，高級經濟師。
蔡劍江
黨組成員
蔡劍江先生 2007年2月起任集團黨組成員、國航總裁。 蔡劍江1999年任深圳航空有限責任公司總經理，2001年進入中國國際航空公司，先後任上海營業部經理、中國國際航空公司總裁助理兼市場營銷部經理等職務。2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁，2004年9月至2007年2月任國航黨委書記、副總裁。
蔡劍江先生畢業於中國民航學院航行管制專業和中國民航學院英語專業。
李慶林
紀檢組長
李慶林先生 2008年9月出任中國航空集團公司紀檢組長、黨組成員。此前，曾任國務院機關事務管理局副司長、司長，河北省扶貧工作領導小組辦公室副主任，中央企業工委監事會工作部副部長、辦公廳副主任，國務院國有資產監督管理委員會辦公廳副主任、辦公廳正局級巡視員、維穩辦主任。
李慶林先生畢業於北京廣播電視大學中文專業，中南海業大行政管理專業。
孫玉德
副總經理
孫玉德先生 2009年5月起任中國航空集團公司副總經理、黨組成員。 1972年進入中國民航工作, 曾任民航太原航站副站長、寧波航站站長、中航浙江航空公司總經理等職務。 2002年10月民航聯合重組後任中國國際航空公司副總裁兼浙江分公司總經理 ,2004年9月任中國國際航空股份有限公司副總裁 ,2005年12月起兼任山東航空集團有限公司董事長、總裁, 2007年3月起任中國航空 ( 集團 ) 有限公司總裁、黨委書記。
孫玉德先生畢業於中國民航學院經管系。

8. 有誰知道有關國航總裁蔡劍江的個人事例的嗎

本報訊（記者曹陽）中國國航(22.26,0.12,0.54%)（0753.HK，601111. SH）昨天公告稱，經過董事會同意，馬須倫不再擔任公司總裁職務，原公司副總裁蔡劍江出任公司總裁一職，國航原西南分公司總經理譚植洪將任公司副總裁。

據了解，現年42歲的蔡劍江2000年加入國航並出任上海營業部總經理，並於2001年至2002年任國航總裁助理，進入國航高管層。在進入國航前，蔡劍江曾任深圳航空公司的總經理。在航空公司任職期間，長期負責市場營銷工作。

記者在采訪中了解到，與蔡劍江相比，現年41歲的前國航總裁馬須倫更偏重於財務及管理方面，在加入國航之前，馬須倫曾任民航總局財務司副司長，並擁有非執業的注冊會計師執照。

有分析師認為，國航先後在香港、內地市場成功上市後，更多的工作應該是強化企業的盈利能力、完善航空公司的運營網路，而這正是蔡劍江的長項。因此，此次人士更替很有可能標志著國航在今後一段時間里會加大市場的轉型。

新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，並不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
（通訊員 趙晉）10月10日上午，國航黨委書記蔡劍江會見了來訪的美國洛杉磯市長安東尼奧·維亞萊格薩先生（Antonio Villaraigosa）一行。
蔡劍江首先對安東尼奧·維亞萊格薩市長一行訪問國航表示歡迎。他說，洛杉磯在國航北美市場上扮演著十分重要的角色，十分感謝洛杉磯市政府對國航長期以來的支持與幫助。
作為唯一執行北京－洛杉磯直飛航線的航空公司，蔡劍江代表國航重申了對該重要市場的服務承諾。同時，他還建議市長先生回國後向美國聯邦政府和國會呼籲簡化中國公民赴美簽證申請等事宜，以促進兩國商貿以及人民之間的往來。
洛杉磯市長對蔡劍江的講話表示認同。他說，洛杉磯也十分重視國航在洛杉磯的運營，並對其一行所乘坐的國航航班服務水平給予了高度評價。洛杉磯市長先生承諾回國後，積極推動簽證和「旅遊目的地國」地位等事宜，努力將洛杉磯打造成中美兩國人民進出的門戶點。同時，作為美國第二大城市的市長，他也將定期率領大量的商界、企業界人士來中國訪問，促進商貿、旅遊、民航等行業的發展。
國航總裁助理張蘭、洛杉磯營業部總經理池志航出席了會談。
參考資料：http://www.airchinanews.com/imerl/article/20061011/644_1.shtml

9. 東方航空的老總是誰啊

集團：劉紹勇。 股份董事長：劉紹勇。股份總經理：馬須倫。

10. 中國有哪些航空公司

中國民航直屬航空公司：
中國國際航空股份公司（總部北京），中國南方航空集團公司（總部廣州），中國東方航空集團公司（總部上海），廈門航空有限公司（總部廈門），國航股份西南公司（中國西南航空公司），南航股份新疆公司（中國新疆航空公司），南航北方分公司（中國北方航空公司），東方航空雲南公司（中國雲南航空公司），長城航空公司（2001年並入東航），中航浙江航空公司，
地方航空公司：
上海航空股份有限公司，海南航空股份有限公司，四川航空公司，新華航空公司，深圳航空公司，武漢航空公司，中原航空公司（2000年並入南航），中國聯合航空公司，福建航空公司（廈門航空全資子公司），山東航空股份有限公司，南京航空公司（西北航空全資子公司），長安航空有限責任公司（海南航空空股公司），中國郵政航空公司，山西航空公司（1997並入東航）
通用航空公司：
中國飛龍專業航空公司，中國海洋直升機專業化空公司，貴州雙陽通用航空公司，荊門聯合通用航空公司，中飛通用航空公司，武漢直升通用航空公司，新疆通用航空有限責任公司，鶴翔通用航空公司，沈陽通用航空公司，沈陽北燕通用航空公司，黑龍江壟墾通用航空公司，常州江南通用航空有限公司，冀北航空公司，東北通用航空公司，廣東省通用航空有限公司，呼倫貝爾通用航空有限責任公司，海南南翔通用航空公司
香港：
香港港龍航空公司，香港國泰太平洋航空公司
澳門：
澳門航空
台灣：
中華航空公司，復興航空公司，長榮航空公司，立榮航空公司，遠東航空公司，華信航空公司
個人覺得效益不好說，因為很多航空都有受到其他航空公司的控股，而且現在郵價飛漲，虧損非常厲害，可能要等各家公司今年業績報告出來才知道。