① 奉賢到底是不是上海最窮的地區
看那麼多來回帖，想不到咱自們奉賢人真的很有集體感和榮譽感。贊一個~
樓主這樣的現象哪裡都有，只是說明她父母親戚的愚昧罷了。什麼都不知道，就說奉賢窮？他們去過奉賢么？見過奉賢么？見過她男朋友家裡么？見過她男朋友本人么？嫁人要看整個區？真的很好笑啊。。。女兒嫁人不是先看男方人品，而是看家裡所在區縣窮富，只要是市區的就行？男的差人品，結婚後亂搞男女關系也是無所謂的了？男方家裡婆婆公公凶的要死，摳這摳那，對樓主一頓修理，以後都沒好日子過，還嫌你們嘉定是郊區的，你們就樂了？就因為自己沒見過世面，也就說出那樣的話，其實我們奉賢人在惱怒後應該靜下心來，還是應該同情他們的，更應該同情樓主，在她父母的教育下，已經。。。反正一切看錢嘛，不對，還得看在哪個區嘛，是吧。
不過我看樓主說在學校里找了個男朋友之類的話，語氣也很輕飄，想來也是感情不夠深的（夠深還有那麼多廢話嗎，早跟家裡抗爭了），在這邊拿不定主意，我想你男朋友真的很悲哀，你這個他的女朋友，也絲毫不站在他的立場考慮。。。
奉賢男人，加油！
② 一汽大眾和上海大眾的區別哪個更好！
上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。而一汽大眾是1991年建立的版，它一次性購買了一定數量奧迪權100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，你也不會覺得好像它不是同一款車。大眾對核心技術管控很嚴，它的車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
上汽和一汽兩家發展的現狀和特點都不盡相同：
1上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好，但是一汽的紅旗、奔騰都快沒有人買了。
2一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2008年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
最主要區別就是一汽大眾會更遵循德國原版，而上汽大眾性價比會比一汽大眾高一些
③ 網站是怎麼盈利的
網站訪問率越搞，廠家登廣告費用月昂貴。