上海近期建設規劃

A. 如何評價上海最新總體規劃

其實從人口角度說，有幾點可以深入去思考一下的。

1，首先，本規劃提到環上海城鎮群，也就是長三角經濟圈，未來將有5000萬人口，而上海市本身只有2400萬，那麼差額2600萬人口，將是主要被周邊城市吸收，文中也說明，是30個市區。這30個區域，將是未來城鎮化的焦點。
2，其次，上海市現在的常駐人口有報道說就有2300萬，或者說，對於未來上海人口總數量是幾乎不增長的，那麼人口和其社會階層的流動，就主要集中在目前已有的內部存量。
3，再次，人口質量，其實是決定一個區域發展動力的最終內因，上海的這個規劃所體現出的人口目標，也足以說明，未來上海人口將向著紐約，倫敦，東京這樣的國際化金融樞紐城市發展，未來浦東必然將成為中國的曼哈頓。那裡也會有中國的華爾街，也會逐步誕生一批的新時代的巨頭，也因此，上海人口和就業也會朝著這個方向發展。在產業明確定位前提下，一步步實現產業的積聚，同時從人文角度，也會讓該區域變得越來越國際化。
4，最後，其實我想說的是，上海市內部的核心地段的房價還會繼續漲，而上海周邊的那30個市區的房價也會逐漸的向目標方向運動。逐漸形成一個極核向周邊遞減的價值模型。人口和資本也會沿著這個空間模型來分布。

B. 上海規劃局的規劃安排（近幾年和未來幾年的規劃）

事先聲明：我認真的修改過內容了

2010年世界博覽會的上海把綠化作為城市規劃的重頭戲。隨著世博會申辦工作進入倒計時，表盤上那分分秒秒都躁動著的指針撩撥起所有關心世博會的人的心弦，特別是與世博項目休戚相關的上海市綠化管理局的工作人員，畢竟400公頃的申辦會址上有60%-80％都將是綠地。綠化對上海2010年世界博覽會的城市建設、提高人們的生活質量、都非常重要，而且還能帶動經濟增長。
首先，綠化對上海的城市建設有促進推動作用。據了解，2010年世界博覽會將有多條與黃浦江垂直的綠色植物走廊，將綠化帶從濱江地區延伸到城市腹地，猶如現代城市與大自然連接的紐帶；在滿目綠意的襯托下，一條長四五百米、專供遊人徜徉觀光的花橋將橫跨浦江兩岸，成為聯系過去、現在和未來的標志性建築。世博會之後，將根據這一地區的城市雛形改造博覽會的空間，將其融入上海市區。綠色走廊和運河將予以保留。穿越黃浦江的花橋也將保留，它可把散步的遊人引向新的城市公園，在展覽會之後，作為上海市容的一部分，成為上海的又一標志性景觀。
其次，綠化能提高人們的生活質量，2004年2月2日上海被正式授予「國家園林城市」的稱號，上海也提出了要建設森林城市的目標。在1990年，上海還處於還清債務階段；但就2004年上海全年新建綠地1800公頃，綠化覆蓋率達到36％，市區人均公共綠地達到10平方米。內環線內基本消除綠化500米服務半徑盲區，建設了一大批大型公共綠地；由於2010年世界博覽會建設的城市綠地將更多。在綠地建設中不僅突出生態功能，更加註重綠地的綜合服務功能和城市景觀功能。以這種發展勢頭，到2010年，上海達到目標就指日可待了。
不僅如此，綠化還帶會動經濟的增長。由於2010年世界博覽會的緣故，上海的房價將會有所增長。房地產投資方面有數據顯示綠地最直接的收益者就是房地產開發商：由政府投資建設的公園綠地總是"澤被"周邊---公園附近的房價幾乎沒有不"草長價高"的。近年來，公園附近的樓價每平方米至少上漲1000元，靠近綠地的樓盤的平均銷售套數也會高出遠離綠地的樓盤許多。
缺少綠色的家園就缺少了寧靜、安詳。沒有了茵茵綠草，只有片片慘白的路面，在強烈陽光下泛著刺眼的蒼白……

上海市戶外廣告設置規劃和管理辦法
（1999年1月27日 上海市人民政府第65號令發布）

第一條 （目的和依據）
為了規範本市戶外廣告的設置規劃和管理，根據《中華人民共和國廣告法》第三十三條規定，結合本市實際情況，制定本辦法。

第二條 （適用范圍）
本辦法適用於本市行政區域內設置戶外廣告及其相關的管理活動。

第三條 （詞語解釋）
本辦法所稱的戶外廣告設施，是指以下列形式設置的戶外商業廣告設施：
（一）利用公共、自有或者他人所有的建築物、構築物、場地、空間等（以下統稱陣地）設置的路牌、燈箱、霓虹燈、電子顯示牌（屏）、實物造型等；
（二）利用公共、自有或者他人所有的陣地設置的彩旗、條幅、氣球等。

第四條 （管理部門）
工商行政管理部門是本市廣告業的主管部門和戶外廣告管理的綜合協調部門。市或者區、縣工商行政管理局（以下簡稱市或者區、縣工商局）負責戶外廣告設置的經營資質審核和戶外廣告內容登記、監督管理以及綜合協調。
市或者區、縣城市規劃管理局（以下簡稱市或者區、縣規劃局）負責本市戶外廣告設施設置的規劃建設審核以及監督管理。
市或者區、縣市政管理委員會辦公室（以下簡稱市或者區、縣市政委辦公室）負責本市戶外廣告設施設置的市容審核以及監督管理。
本市市政、園林、公安、公用、房地、財政、物價、廣告電視等部門按照各自職責協同實施本辦法。

第五條 （設置原則）
設置戶外廣告設施應當符合城市規劃要求，與城市區域規劃功能相適應，合理布局、規范設置。
戶外廣告設施應當牢固、安全，並與周圍環境協調，符合美化市容的要求。

第六條 （陣地規劃和技術標准）
本市重要地區和重要道路應當編制戶外廣告設施設置陣地規劃。
在本市重要地區和重要道路設置本辦法第三條第（一）項規定的戶外廣告設施，應當符合戶外廣告設施設置陣地規劃。
戶外廣告設施設置陣地規劃由市規劃局會同有關部門編制。
設置戶外廣告設施應當遵守戶外廣告設施設置技術標准。戶外廣告設施設置技術標准由市規劃局會同有關部門，結合戶外廣告設施設置陣地規劃的要求制定。

第七條 （陣地使用權的取得）
戶外廣告設施設置陣地的使用權可以通過協議、招標、拍賣等方式取得。
利用本市重要地區和重要道路的公共陣地設置戶外廣告設施的，陣地使用權應當通過招標、拍賣或者其他公開競爭方式出讓。

第八條 （禁止設置的情形）
有下列情形之一的，不得設置戶外廣告設施：
（一）利用交通安全設施、交通標志的；
（二）影響市政公用設施、交通安全設施、交通標志使用的；
（三）妨礙生產或者人民生活，損害市容市貌或者建築物形象的；
（四）利用行道樹或者損毀綠地的；
（五）在國家機關、文物保護單位、優秀近代建築和名勝風景點的建築控制地帶設置的；
（六）在市人民政府禁止設置戶外廣告的區域內或者載體上設置的。

第九條 （設施設置期限）
戶外廣告設施的設置期限一般不超過3年，電子顯示牌（屏）一般不超過6年；期滿需延長設置的，應當於到期之日前30日內向原審批機關辦理延期手續。
舉辦大型文化、體育、公益活動或者舉辦各類商品交易會、展銷會等活動，需設置臨時性戶外廣告設施的，應當於活動結束後7日內予以撤除，但經原審批機關一致同意允許保留的除外。
戶外廣告設施應當自審核批准之日起6個月內設置；逾期未設置的，其審批即行失效。

第十條 （設置申請的受理許可權）
設置戶外廣告設施的申請，按下列許可權受理：
（一）在重要地區和重要道路設置的，由市工商局受理；
（二）在本條第（一）項規定以外的其他區域設置的，由區、縣工商局受理。

第十一條 （申請設置戶外廣告設施應當提供的材料）
申請設置戶外廣告設施，應當提供下列材料：
（一）營業執照；
（二）廣告經營許可證明；
（三）具有戶外廣告設施設置陣地使用權的證明；
（四）戶外廣告設施設計圖、效果圖。
申請設置戶外廣告設施進行自我宣傳的，應當提供前款規定的第（一）項、第（三）項和第（四）項材料。

第十二條 （設置戶外廣告設施的審批程序）
本辦法第三條第（一）項規定的戶外廣告設施設置的申請和審批，按照下列程序進行：
（一）申請人應當按照本辦法第十條的規定向市或者區、縣工商局提出申請，填寫《上海市戶外廣告設施設置申請審批表》（以下簡稱《申請審批表》）並提供本辦法第十一條規定的申請材料：
（二）市或者區、縣工商局對申請人的申請進行經營資質審核，經審核同意的，在《申請審批表》上加蓋印章後，將其與申請材料一並轉市或者區、縣規劃局；
（三）市或者區、縣規劃局對申請人的申請進行規劃建設審核，經審核同意的，在《申請審批表》上加蓋印章後，將其與申請材料一並轉市或者區、縣市政委辦公室；
（四）市或者區、縣市政委辦公室對申請人的申請進行市容審核，經審核同意的，在《申請審批表》上加蓋印章。
本辦法第三條（二）項規定的戶外廣告設施設置的申請和審批，由市或者區、縣工商局和市或者區、縣市政委辦公室按照前款規定的程序進行。
通過招標、拍賣或者其他公開競爭方式出讓戶外廣告設施設置陣地使用權的，市或者區、縣工商局應當會同其他審批機關對戶外廣告設施的設置以及參與競爭者進行預審。

第十三條 （相關手續的辦理）
申請設置戶外廣告設施，經本辦法規定的審批機關審批同意後，申請人應當憑經本辦法規定的審批機關蓋章確認的《申請審批表》辦理下列手續：
（一）向市或者區、縣市政委辦公室繳納市容整治費；
（二）向市或者區、縣規劃局辦理建設工程規劃許可證（零星）；
（三）向市或者區、縣工商局辦理戶外廣告內容登記；
（四）向電力、市政或者其他相關部門辦理用電、掘路或者其他相關手續。

第十四條 （戶外廣告內容登記）
辦理戶外廣告內容登記，應當向市或者區、縣工商局提供下列材料：
（一）證明廣告內容真實、合法的文件；
（二）廣告樣稿；......

C. 上海交通有哪些規劃改造

《上海市軌道交通近期建設規劃（2017-2025）環境影響報告書》已於近期上報國家環保部，並已受理。

- 楊浦濱江-

（1）2017年6月底竣工：

①濱江公共空間和綜合環境（四期）水上工程

②濱江公共空間和綜合環境（二期）工程

③濱江公共空間和綜合環境（五期）水上工程

（2）2017年12月底竣工：

①濱江公共空間和綜合環境（三期）工程

②毛麻倉庫及永安棧房改造工程

（3）2017年12月底開工：

①濱江公共空間和綜合環境（四期）陸域工程

②濱江公共空間和綜合環境（五期）一標段工程

- 虹口濱江-

規劃目標：

規劃重點關注於「打通斷點」

保證2.5公里的濱江沿線實現慢行、慢跑和騎行貫通

同時也注重提升濱江空間的開放性和文化景觀功能

看完這些規定，

感覺上海又要牛出新高度了，

這些規劃路線，有經過你家門口的嗎？

D. 上海2035城市規劃已經正式公布了嗎

據報道來，經國務院批復原則同意的源《上海市城市總體規劃（2017-2035年）》正式公布，該規劃明確提出，努力把上海建設成為卓越的全球城市，令人嚮往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。

展望2035年，基本建成卓越的全球城市，令人嚮往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市，夢圓2050年，全面建成卓越的全球城市，令人嚮往的創新之城、人文之城、生態之城，具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。

希望上海可以持續發展！

E. 上海規劃建設一條重要地鐵線，設站多少呢長多少呢

上海是我國目前城市發展中很重要的交通線工程，也成為了當地城市非常核心和有區域實力的線路，而且伴隨著其它城市都在不斷取得更好發展的如今，也讓許多城市都變得更具有發展動力的了，因而會比較好的串聯多個區域的進步了，隨著上海的城市人口變得更多，城區的空間拓展也更大，所以也就更需要逐步完善其城市的地鐵線路了，而這條地鐵線的規劃與設計，也讓其城市的發展都變得更具有動力的了，因而也變得更具有價值意義，所以其地鐵線的發展能力也就更強的了，小編對其介紹也就更有必要性的了。

上海市區內的地鐵線路非常多，而且也很密集，但在對這些地鐵線中看，它們所具有的發展優勢都會比較突出，所以在從多個層面看，其地鐵線所具有的交通優勢也會更突出，因而這也是屬於當地城市很重要的交通線工程，所以從這個層面說，其地鐵線的打造能力一般也很突出，也讓其城市的發展變得更有社會影響力了，所以通過對這條地鐵線的持續打造，未來它所具有的發展作用會更大，是屬於當地城市不可少的交通資源。

F. 上海市的道路建設 規劃信息哪兒查詢

上海市政府網站

G. 上海城市規劃的新的總體規劃

70年代末至80年代初，重新編制了城市總體規劃。根據國家振興上海經濟的戰略方針，確定上海的城市性質是：全國最大的經濟中心城市，最重要的工業基地之一，最大的港口、貿易中心、科學技術中心和重要的金融中心、信息中心。城市發展的方向是：建設和改造中心城（市區連片部分），充實和發展衛星城，有步驟地開發「兩翼」（長江口南岸地區和杭州灣北岸地區），有計劃地建設郊縣小城鎮，把上海建成一個以中心城為主體，中心城、衛星城和郊縣小城鎮既相對獨立又互相聯系的群體組合城市，並逐步解決上海在城市發展中的一系列問題：中心城的人口和建築過於密集，布局混亂，市中心地區商業服務設施過分集中，城市各分區之間缺乏必要的分隔和綠地，衛星城的發展緩慢，經濟結構單一，市政公用設施不夠完善，同市區聯系不便等。 按照這一規劃方案，今後中心城的人口規模將控制在 650萬人左右，用地面積適當擴大，逐步形成較為開敞的、由若干分區構成的布局結構。規劃規定沿漕溪路、曹安路、共和新路、四平路、張楊路等城市幹道方向建設若干個綜合分區，並相應地形成各具特色的公共活動中心。各分區之間既有一定的分隔，又有便捷的交通聯系。在距市中心 30～40公里的范圍內分布閔行、嘉定、松江、安亭等衛星城。以長江口南岸吳淞地區，杭州灣北岸金山衛地區的兩個衛星城為中心發展濱江、濱海兩翼地帶，加上穿插其間的小城鎮，形成一條從中心城到吳淞地區和金山衛地區的發展走廊。建設由中心城通向衛星城、航空港、澱山湖風景區的快速幹道，以及由公路、鐵路、河網等構成完整的交通網路。在中心城和郊區城鎮之間，布置蔬菜地、森林公園、動物園、植物園、花木苗圃以及虹橋綠化區等大片綠地，構成環城綠帶和非建築區。建設和改造浦東地區，發展浦東、浦西之間以過江遂道為主的交通聯系。在舊市區的改建方面，將形成若干相對集中的工業地段;合理提高建築容積率,降低建築密度；增加綠地和活動場地，合理調整土地使用性質，形成比較完整的公共活動中心及道路、工程管網、綠化系統；保護革命遺址和有歷史價值的建築等。

H. 上海：加快推進5個新城規劃建設 探索差異化購房和租賃政策

3月2日，上海市人民政府印發《關於本市「十四五」加快推進新城規劃建設工作的實施意見》的通知，針對位於重要區域廊道上、發展基礎較好的嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯等5個新城，提出加快推進新城規劃建設工作的實施意見。
據了解，上述意見自2021年3月1日起施行。《上海市新城規劃建設導則》由上海市新城規劃建設推進協調領導小組辦公室另行印發。
在強化人才引進政策方面，《意見》提出，制定差異化的人口導入和人才引進政策，完善居住證積分和落戶政策，加大新城對緊缺急需人才和優秀青年人才的引進力度，拓寬海外人才引進渠道。探索出台與中心城區差異化的購房和租賃政策，研究完善租購並舉、租售銜接的人才住房政策。因地制宜制定涉及教育、醫療、養老等服務人才的一攬子公共服務配套政策。
同時，上海市、區用地計劃向新城的重點地區和重大項目傾斜。對新城規劃建設年度考核成效顯著的區，實施計劃指標獎勵。加大產業「標准地」供應力度，鼓勵採用先租後讓、長期租賃方式使用產業用地。
支持新城內產業區塊實行混合用地等政策，鼓勵功能混合，加快創新功能集聚。完善項目准入標准，強化全生命周期管理，定期開展產業項目資源利用效率評價工作，創新低效用地分類處置和退出機制，倡導區域整體轉型，支持節余產業用地分割轉讓。
附件中的《「十四五」加快推進新城高質量發展的支持政策》提及，關於優化新城人才落戶和居住證政策，對新城重點產業的用人單位，可由行業主管部門優先推薦納入人才引進重點機構。
包括縮短新城「居轉戶」年限，對在新城重點產業的用人單位和教育、衛生等事業單位工作滿一定年限並承諾落戶後繼續在新城工作2年以上的人才，經新城所在區推薦後，「居轉戶」年限由7年縮短為5年。
此外，對新城范圍內教育、衛生等公益事業單位錄用的非上海生源應屆普通高校畢業生，直接落戶打分加3分。市、區加大對新城特殊人才落戶的支持力度。對上海市居住證持證人在新城工作並居住的，予以專項加分，即每滿1年積2分，滿5年後開始計入總分，最高分值為20分。
實施人才安居住房政策方面，《「十四五」加快推進新城高質量發展的支持政策》表示，加快商品住房建設和供應，增加新城人才公寓、公租房等保障性租賃住房供應量和比重。
對城市運行所必需的基礎服務人員，研究增加宿舍型租賃住房辦法，構建點、線、面相結合、多層次的租賃住房布局。支持人才安居工作，逐步擴大支持本市重點區域發展的人才購房政策覆蓋面，聚焦促進新城重點產業和重點區域發展，支持符合條件的引進人才自住購房需求。研究建立租購並舉、租售銜接的人才住房政策。

I. 上海即將建設一條地鐵線，一期工程長約22.3公里，沿途設5個站點是嗎

相信在大城市的上班族，不少人通勤會選擇地鐵，因為開車實在是太堵了。確實地鐵對於大城市的普通白領來說無疑是一個必需品。不過地鐵還有一個功能就是帶動沿線地區的經濟開發。

上海雖然是我國第一大城市，同時地鐵里程也是世界第一，不過上海還是有幾個區目前，並沒有通上地鐵，為此，上海正建設了多條地鐵線路，今天就和大家說說這其中一條。

這就是上海地鐵崇明線一期工程。