南方航空股票屬於上海嗎

⑴ 南方航空是藍籌股嗎

1. 投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股；
   

2. 南方航空是典型藍籌股；

3. 其他藍籌股包括；

   (1).指標股：
   中國石油、中國石化、工商銀行、建設銀行、中國銀行、中國神華、招商銀行、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力
   
   (2).金融、證券、保險：
   招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
   
   (3).地產股：
   萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
   
   (4).航空股：
   中國國航、 南方航空、上海航空
   
   (5).鋼鐵股：
   寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
   
   (6).煤炭股：
   中國神華、蘭花科創、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
   
   (7).重工機械股：
   江南重工、 中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
   
   (8).電力能源股：
   長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
   
   (9).汽車股：
   長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
   
   (10).有色金屬股：
   中國鋁業 、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺 、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
   
   (11).石油化工股：
   中國石油 、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
   
   (12).農林牧漁股：
   北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、禾嘉股份、登海種業
   
   (13).環保：
   龍凈環保、菲達環保
   
   (14).航天軍工：
   中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、 航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
   
   (15).港口運輸：
   中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
   
   (16).新能源：
   天威保變、豐原生化
   
   (17).中小板：
   蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
   
   (18).電力設備：
   東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
   
   (19).科技類：
   歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
   
   (20).高速類：
   贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
   
   (21).機場類：
   深圳機場、上海機場、白雲機場
   
   (22).建築用品：
   中國玻纖、長江精工、海螺型材
   
   (23).水務：
   首創股份、南海發展、原水股份
   
   (24).倉儲物流運輸：
   中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
   

⑵ 南方航空公司是國企么

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

(2)南方航空股票屬於上海嗎擴展閱讀：

南航的歷史沿革：

中國南方航空集團有限公司的業務最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為「中國南方航空（集團）公司」，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777於1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經北京至阿姆斯特丹，於1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進行橫跨太平洋的雙發延程飛行的航空公司。

為了適應快速發展的的需求，中國南方航空開始進入資本市場，以優化其財務結構。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨後於2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後並入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團公司於同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機於2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，並計劃於2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名台商的南航CZ3097班機由廣州白雲國際機場起飛，並於9時20分首先降落台北中正國際機場，成為1949年中國內戰結束後首架合法降落台灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已於2009年12月3日交付，南航成為中國內地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經迪拜至奈及利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴大其機隊規模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，後者將於2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作夥伴，為來自亞洲45個國家和地區的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機的協議，按目錄價格計算，每架飛機7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機將於2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，並注資14.6億元人民幣，以期進一步提高廈門航空的經營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授「四星級航空」證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進步最快航空公司榮譽。

同年南航先後新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內地首條直飛紐西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所佔的份額比例已達52%，成為國內中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業務，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權益。

合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白雲機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪裡購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內到賬。

⑶ 南航是什麼時候上市的

中國南方航空股份有限公司是由中國南方航空集團公司發起設立，以原中國南方航空 公司基礎，聯合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運輸主業公司。是中國南方航空集團公司發起設立並控股的航空公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市發行股票，2003年在上海證券交易所成功上市(上交所：600029)。中國南方航空股份有限公司與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
中國南方航空的業務最早可追溯至1950年5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務：1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

⑷ 南方航空股票

明顯追漲殺跌

這兩只都不好

⑸ 南方航空股屬於什麼板塊

所屬板塊：三通概念板塊，上證380板塊，滬股通板塊，上證180_板塊，廣東板塊，油價相關板塊，民專航機場屬板塊，AH股板塊，HS300_板塊，參股銀行板塊，融資融券板塊。
公司名稱：中國南方航空股份有限公司
英文名稱：China Southern Airlines Company Limited
曾用名：南方航空->S南航
A股代碼：600029 A股簡稱：南方航空
證券類別：上交所主板A股 所屬行業：民航機場

⑹ 股市里中國南方航空股份與南方航空有什麼不同

一個是做服務行業 一個做生產

⑺ 南方航空股票怎麼樣

目前處在 調整蓄勢階段
一旦沖破年線一帶的壓力
漲勢將十分喜人
配合國家注資 南航是非常值得持有的股票
相信你肯定在南航上能賺到錢

⑻ 南航的股市

長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際專知名的航空公司逐屬漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。

⑼ 怎麼買南方航空股票

1：先開戶，在交易時間內(非節假日的:00--15:00之間)，本人帶上有效身份證件，挑選一家證券公司營業部，辦理上海和深圳的股東帳戶卡，一共90元（目前很多營業部免收）。
一般自己直接到營業部櫃台開戶，開戶費是不免的，傭金也會收得高，當然最高是千分之三。和券商客戶經理或者經紀人預約談好傭金後再到營業部開戶，這樣一般開戶費90元能免掉，而且傭金也可以給優惠的，能優惠多少看資金了。
2：簽定第三方存管協議，即指定一家銀行，以後資金轉進轉出都是通過那家銀行的銀行卡。
3：下載交易軟體(從證券公司網站上)。
4：軟體分兩種，一種是看行情的，如大智慧，一種是做交易的，就是網上委託程序。證券公司網站有下載的，做交易就登陸這個程序。輸入資金帳戶和交易密碼，登錄交易系統後，就可以買賣股票了。
當然還可以通過手機、電話或去營業頂委託買賣的。
5：買賣股票最低單位為1手，也就是100股。也就是夠買入某隻股票100股即可炒股啦，當然還要加上交費費用。南方航空是600029。
6：交易費用：
印花稅：單邊收取，賣出成交金額的千分之一（0.1%）。
過戶費：僅限於滬市，每1000股收取1元，低於1000股也收取1元。
傭金：買賣雙向收取，成交金額的0.05％－0.3％，起點5元。可浮動，和證券公司面談，根據資金量和成交量可以適當降低。
7：股市交易時間及休市
交易時間是每周一至周五上午9：30—11：30，下午13：00—15：00。集合競價時間是上午9：15—9：25，競價出來後9：25—9：30這段時間是不可撤單的。
星期六、星期天和其它節假日股市都休市，不開盤交易的。
8：國內股市是T+1制度，即當天買入的股票要下個交易日才能賣出，當天賣出股票後的錢，馬上就可以再買入股票，但要下個交易日才能轉到銀行卡上。

⑽ 南方航空股票怎麼樣啊

最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲專的漢莎航空、屬亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。