南方航空2018年報分析

1. 南方航空凈利下滑多少

8月28日晚，南方航空發布2018年中報，南航上半年營業收入676億元，同比增長11.98%，凈利潤21.37億元，同比下降22.80%。

上半年，南航國內航線RPK（收費客公里）同比增長11.36%，港澳台和國際航線RPK同比增長13.41%和14.38%，運力繼續增長，但油價和匯率波動大幅制約了其盈利能力。

對於燃油和匯率的波動，南航在7月底回答投資者問詢時曾表示，公司已經制定了航油套期保值計劃和人民幣匯率套期保值計劃，將根據市場情況，採取簡單的工具，擇機開展航油套期保值和匯率套期保值。

值得注意的是，今年一季度南航凈利潤為25.44億元，上半年凈利潤21.37億元，也就是說，今年二季度單季南航虧損了4億元，去年二季度南航單季盈利為12.18億元。面對油價和匯率的沖擊，其業績在下半年恐怕將面對更大的壓力。

今年二季度開始，南航股價由10元/股左右跌至近期7元/股左右。

2. 中國南方航空2018校園招聘開始面試了嗎

1、中國南方航空2018校園招聘開始面試了；
2、中國南方航空2018校園招聘面試時間視單位而定的，面試時間安排在11月1-3日左右；
3、中國南方航空2018校園招聘面試攜帶物品：身份證、南方航空應聘申請表、個人簡歷，成績單原件及復印件、各類證件、證書原件及復印件。
4、中國南方航空2018校園招聘面試請著正裝，不穿奇裝異服。

3. 國內航空公司排名

國內航空公司排名：東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。

1、東方航空

2012年8月9日，東航召開企業文化理念品牌價值體系宣貫大會，正式發布了新版東航企業文化理念和品牌價值體系，這標志著東航企業文化建設和品牌建設取得了重要成果。東航文化基因源自於每一位員工日復一日的工作實踐，東航的文化精髓蘊含著全體東航員工共同的智慧結晶。

2、南方航空

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。

5、川航

川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司。同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱、南寧等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

2018年9月4日，中華全國總工會正式批復，決定授予成功處置險情的四川航空3U8633航班機長劉傳健同志全國五一勞動獎章、四川航空3U8633航班機組全國工人先鋒號。

4. 南方航空公司一把手是什麼行政級別

享受副部級待遇。

中國南方航空公司是國務院國資委監管的中央企業，我國大三骨幹航空運輸集團之一。另外兩個是中國國際航空公司和中國東方航空公司。公司為國資委管理的副部級國有企業，老總享受副部級待遇。

2020年，中國南方航空股份有限公司董事長、黨委書記是王昌順。

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所謂國企領導的行政級別，其實質就是「官本位」思想在國有企業經營管理中的反映。在計劃經濟時代，事實上國有企業企業是沒有行政級別的，只是「一把手」多由中組部發文任免，因此才有了級別。

比如，很多央企最初成立時的「一把手」是「副部級」，其級別便順延下來了。這種交流甚至成了一種司空見慣的「正常的」人事變動。

國有企業有央企和地方國企之分，央企由國資委直接管理，地方國企隸屬於地方政府或其他中央部委管轄，其級別有正部級、副部級、正廳副廳、正處副處、正科副科幾個級別。

但隨著中國由計劃經濟向市場經濟的轉變，政企不分帶來的有目共睹的弊端。改革開放30多年來，政企分開一直是國企改革的核心問題，而這個問題從來都沒有得到根本的解決。

參考資料來源：鳳凰網-央企「一把手」的行政級別

5. 求問!大神南方航空股票K線圖分析～!

做月線的分析？就是你圖中的？
月線從2006開始1浪初升段上漲，2008年1月開始進行復雜波第2浪壓回專，走了一個ABC模式1月~屬11月為A浪壓回，12月~2010年10月為B浪反彈，2010年11月~2014年6月為最後的C浪末跌段，隨後開始月線大三浪的上漲，2014年7月~2015年6月為大三浪的第一支浪，主升段的跳空，放量等等特點都很明顯，如果切換回周線和日線，還可以看到KD指標鈍化這一個主升段的特徵。
2015年7月開始進行大三浪的第二支浪壓回，結構也類似月線第二浪那樣ABC結構，2015年7月~2016年2月為A浪壓回，2016年3月~2018年2月為B浪反彈，現在進行的預估是C浪末跌，結束之後將迎來3浪3這個主升段中的主升段。

6. 2018南航飛行學員招收情況如何

2018年8月11日報道，中國南方航空公司11日舉辦廣東招飛新生見面會，通報今年高中畢業飛行學員招收工作。據悉，今年南航與相關委培院校在15個省、市、自治區招收飛行學員，有49699名高中畢業生報名，經過面試、體檢、背景調查等環節的嚴格篩選，通過中國普通高考，最終991名學生脫穎而出，獲得錄取。

今年錄取的991名學員將於8月底至9月初分赴錄取院校，開始本科飛行技術專業學習。飛行學員的課程分為2年理論學習和2年飛行訓練。飛行學員為南航委培生，學生畢業取得相關證照後將正式入職南航，再經過新雇員訓練、模擬機改裝、帶飛訓練等過程，經評定合格後方可成為副駕駛。據了解，從一名畢業的學員成長為機長約需經過5－7年嚴格的訓練和飛行經歷，以確保航班的安全運行。

7. 南方航空的英文客服2018最新薪資怎麼樣

應屆畢業生英語專業等級6級以上，可以熟練朗讀英文稿件實習期6個月 薪資4500元 6個月後轉合同用工(零時工) 薪資6000-12000 專業等級8級可以做到隨聲翻譯的 面試用 簽訂正式合同 薪資按年薪計算 ，普通外文專業應屆畢業生想轉正進入南航體制內的，還是挺難的，一般進去給你簽的是第三方勞務合同…… 除非是有關系或者外文特別出色可以做到隨聲翻譯的

8. 南方航空公司電話

南方航空公司電話：95539。

南方航空公司全國官方客服電話是95539，總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機多、航線網路發達、年客運量大的航空公司。

截至2017年底，南航運營包括波音787、777、737系列，空客A380、A330、A320系列等型號客貨運輸飛機超過750架，是全球首批運營空客A380的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四 ，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司。

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南方航空特點：

1、南航里程累積。

2、雙倍南航里程加速累積。

3、年度南航商旅消費積分返還。客戶1個自然年度商旅消費滿2萬元，可於次年首月內額外獲贈上一自然年度常規贈送總里程數6%的里程獎勵，每人每自然年度最高獎勵上限為1萬里程。

4、乘坐南航航班可享受金卡200萬元，普通卡80萬元的高額航空意外保險，同行配偶及子女亦可受惠。同時更附贈旅遊不便險，給您更全面的保障。

5、白金增值服務功能（僅限南航臻享白金卡）。

就醫綠色通道、商旅貴賓禮遇（配龍騰卡、限次數，機場休息室6次、高鐵休息室4次）、高額旅行意外險、全球優惠商戶、全球旅行支援服務、國際私人助理、貴賓服務專線、專享費用減免，櫃台優先服務、免費交易安全衛士。（里程獎勵類除外）。

9. 南方航空公司是國企么

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

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南航的歷史沿革：

中國南方航空集團有限公司的業務最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為「中國南方航空（集團）公司」，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777於1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經北京至阿姆斯特丹，於1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進行橫跨太平洋的雙發延程飛行的航空公司。

為了適應快速發展的的需求，中國南方航空開始進入資本市場，以優化其財務結構。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨後於2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後並入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團公司於同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機於2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，並計劃於2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名台商的南航CZ3097班機由廣州白雲國際機場起飛，並於9時20分首先降落台北中正國際機場，成為1949年中國內戰結束後首架合法降落台灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已於2009年12月3日交付，南航成為中國內地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經迪拜至奈及利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴大其機隊規模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，後者將於2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作夥伴，為來自亞洲45個國家和地區的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機的協議，按目錄價格計算，每架飛機7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機將於2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，並注資14.6億元人民幣，以期進一步提高廈門航空的經營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授「四星級航空」證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進步最快航空公司榮譽。

同年南航先後新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內地首條直飛紐西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所佔的份額比例已達52%，成為國內中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業務，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權益。

合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白雲機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪裡購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內到賬。

10. 南方航空為什麼跌的這么厲害呢

南方航空，最近跌勢如此之凶，是因為南航擬發行40億元短期融資券。不過倒不用過於慌專張，南航的基本面屬還是不錯的，只不過主營業的利潤不是很高，他的業績這么好，主要來自於航空維修和航空食品的加工和銷售，這都是得益與人民幣加速升值。最近已經跌的差不多了，反彈就這兩天會出現。等過了這個星期再考慮取捨。