上海迪士尼對周邊有影響嗎

Ⅰ 2015年迪士尼落戶上海,對上海及周邊旅遊景區的影響

地產行業首先獲益
地產無疑是迪士尼項目首先獲益的行業。
昨日，迪士尼概念地塊浦東新區川沙新市鎮A08-03完成競拍，最終象嶼置業以11.9億元高價成交，溢價高達264%，創下今年上海土地市場最高溢價率。
在這背後是川沙及周邊樓價的節節攀升。據川沙功能區域中介表示，該區域新房房價從2004年初的每平方米3000多元，一路飆升至當前的1.4萬
旅遊消費引弓待發
相較於對基礎建設投資的短期一次性拉動，迪士尼對旅遊消費行業則具有持久的提升作用。因此，雖然距離迪士尼真正發揮"威力"還有一段時間，部分企業甚至已經開始有所動作，務求先發制人。
"迪士尼的到來對酒店行業肯定是一個利好，它將為我們帶來更多客流。"采訪中，錦江之星、如家、漢庭以及7天等經濟型連鎖酒店都紛紛表示，很看好迪士尼項目對酒店在未來經營業績上的提升，"相信屆時不管是迪士尼周邊區域還是上海市中心的門店，都會有所裨益。"
其中，錦江之星已經搶先一步布下棋子。"我們計劃為迪士尼適當增加上海地區門店，其中部分門店就會有針對性地布局在迪士尼周邊區域。"錦江之星總裁徐祖榮透露，目前公司已經有了具體的合作項目。他還表示，目前看來，業內已經有所動作不止錦江一家，而多以經濟型酒店為主。"原本大家都不敢在那裡開店，迪士尼一來，都開始行動了。"他甚至擔心，由於可能出現的"集中趕場"，將來分得的蛋糕反而不如預期。
但相對於錦江之星的高調，其他經濟型酒店對下一步動作的表態則顯得相對謹慎。漢庭相關人士表示，目前還沒有詳細的針對迪士尼項目的計劃。而如家和7天的相關人士則表示，公司不會為了某個具體項目特意去多開設分店，需要綜合考慮各方面因素。
除了酒店業，迪士尼所能帶來的豐富客流對百貨零售業的帶動也極具想像空間。有數據顯示，迪士尼吸引的客流量可能超過1000萬。面對如此商機，上海的百貨零售業將如何悉數消化?
"事實上，客源對上海來說，本身並不是問題。如何把這種'消費可能性'轉變為'有效客源'，才是相關行業必須做好的文章。"上海購物中心協會研究發展中心主任俞稚玉認為，在消費越來越趨同化的背景之下，上海如何借迪士尼東風，讓到滬的客人真正開始消費，是目前急需探索的方向。"這包括如何開展品牌建設管理，如何進行有效的商旅結合等等。"
但是，迪士尼對上海百貨零售業的業態分布卻已經產生了實實在在的影響。"浦東正在朝多商業中心的格局發展。迪士尼一來，未來新商業中心的建設和規劃，包括南匯地區的建設和規劃，都必然把迪士尼因素考慮在內。而川沙地區因迪士尼出現的聚集效應也必然向周邊區域輻射。"俞稚玉說。
事實上，迪士尼對消費旅遊行業的輻射范圍可以超越上海，擴散到整個華東地區。業內人士表示，通過迪士尼的帶動，上海周邊的旅遊線路都將有望與上海聯動。
"迪士尼這種超大型主題公園的加入，無疑是對長三角旅遊資源格局的極好補充，會有效提升區域旅遊品牌的吸引力。"攜程旅遊網營銷經理蔡蘊瑩表示，攜程已經開始計劃在長三角的線路中整合迪士尼產品，獲得更多的客戶和市場份額。"屆時，上海目前既是旅遊目的地，也是最大的客源地。迪士尼項目建成後，上海將有希望成為國內最受矚目的新興旅遊目的地，吸引更多的國內外遊客和過夜旅遊者。"
基建行業一次性拉動
迪士尼成功落戶上海，廣闊的園區面積和悠長的工期都將為基建行業帶來不小的收益。
有基建行業研究員以香港迪士尼為參照，向記者分析了迪士尼項目對基建行業的影響。該研究員表示，若參照香港迪士尼和上海世博會施工流程，迪士尼成功落地上海，則將帶來道路、地面建築、隧道、酒店房產等施工業務量增加。這都將為上海地上下建築施工企業提供業務增量和拓展未來發展前景。
此外，該研究員強調，迪士尼悠長的建築工期將為基建行業帶來不小的收益。"香港迪士尼從簽訂協議到正式開園前後共歷時5年半多，其中前3年為填海、道路、鐵路、排污和樹木農圃園藝工程等基礎設施工作，迪士尼樂園本身游樂設施和配套酒店等建設歷時2年半左右。以外界盛傳的2014年為開園節點來計算，園區及其相關配套建設將長達4年。"
有市場人士從多個角度對有望受益的公司進行分類:"從區域的角度看，若迪士尼落後浦東則處於浦東建設的經營范圍，浦東建設在區域上最受益。從施工行業上看，浦東建設的地面施工、上海建工地上房屋施工、隧道股份地下隧道等施工最為受益。"
此外，該市場人士提醒，建築材料商也將從迪士尼的盛宴中分得一杯羹。"例如上海本地的瓷磚生產企業斯米克，該公司主打產品為高級玻化石和高級釉面磚系列。作為上海本地公司，可以力爭上海迪士尼樂園建築陶瓷和藝術陶瓷的龐大訂單。"
物流運輸迪士尼帶來大量人流
迪士尼能帶來多少人流，這將直接決定物流運輸行業將分享多少收益。
由於難以對迪士尼建成後的遊客數量做准確的估計，有研究人員便以香港迪士尼的情況作了一個類比。他表示，初步預期，上海迪士尼的預計面積為香港的4倍，上海本地居民數是香港的2.5倍，2007年外來旅客是香港的3倍。因此，上海迪士尼旅客量達到香港的2倍問題不大，即每年超過1000萬人次。"參照日本、巴黎迪士尼的人數，這個數字也是比較現實的。"該研究員認為，上海迪士尼項目建成後，若遊客達1000萬級規模，每年至少為上海帶來新增遊客300萬-500萬人次。
專業咨詢機構同樣對迪士尼這類的主題樂園吸引客流的能力信心滿滿。普華永道此前曾發布《2007-2011年全球娛樂和媒體前瞻報告》，其中有關主題公園發展的預測認為:亞太地區將成為全球主題公園消費增長最快的地區，總消費將從2006年的62億美元增長到2011年的81億美元，年增幅為5.5%，而遊客總數也將從2006年的2.44億人次增長到2010年的2.83億人次，年增幅3%.
顯然，這將對上海本地的客運帶來巨大的利增效應，並將直接刺激增上海本地的交通運輸類上市公司。該研究員表示，東方航空、上海航空、上海機場、交運股份、強生控股、申通地鐵等上市公司將從中直接受益。此外，龐大的園區建設工程以及開園後眾多的消費品需求，還將為物流行業帶來商機。
文化產業借鑒意義更大
迪士尼的運作堪稱文化傳媒產業的典範。迪士尼樂園落戶上海，也為包括以迪士尼授權為基礎的影視及動漫產品的開發、廣告、出版印刷、有線電視等文化產業帶來無限遐想。但業內專家提示，中國文化企業分一杯羹的效果有限，更多機會在於借鑒。
對於迪士尼樂園可能帶來的集群效應，中投顧問文化行業研究員蔡靈稱，照目前來看，預計每年主題樂園的游覽量將達到1000萬，並為上海帶來300萬-500萬的文化消費群體。國家文化產業創新與發展研究基地文化市場研究中心主任李康化也指出，迪士尼落戶上海，將使滬上文化消費首先獲益。但與地產、旅遊相比較，文化產業鏈的輻射力更強、可到達范圍更廣，是最不具有區域局限性的關聯行業;再加之上海本身是極富吸引力和輻射力的城市，因此，對文化產業的帶動將有更大的擴散效應。

Ⅱ "迪士尼效應」將帶來哪些影響

上海迪士尼正式開園後的首個周末，遊人如織。熱門景點外排隊的長龍，迪士尼小鎮商家內摩肩接踵的人流，顯示了這座「經典迪士尼、精彩中國風」樂園的獨特魅力。
相關人士接受采訪時表示，雖然一期開園的迪士尼度假區只有3.9平方公里，但它像個杠桿，或將撬動整個「大上海」的相關產業發展。
一個樂園，三重效應
縱觀國際現代化大都市，旅遊業往往是其服務經濟的重要組成部分。業內人士認為，上海迪士尼的正式運營，也將為上海旅遊產業的跨越式發展帶來三重效應。
首先是旅遊度假的集聚效應。在全球遊客量排名前十的主題樂園中，迪士尼牢牢占據其中9席，去年就有超過1.3億遊客在全球12個迪士尼樂園度過假日。據有關測算，迪士尼的地標效應，每年將為上海提供1000萬至1500萬的遊客流量，從而帶動上海旅遊和相關產業發展。
有意思的是，與人們觀念中只有小朋友才喜歡去樂園的印象不同，從開園測試情況看，銀發族成為迪士尼參觀熱情極高的主力人群，呈現了較為明顯的「長尾」效應，這也讓人們更加看好上海迪士尼未來在老齡化社會中的發展。
其次是消費層級的提升。上海迪士尼打破了國內主題樂園單一依賴門票收入的盈利模式，具有遊客集散功能的大型度假區滿足了遊客娛樂、住宿、餐飲和購物等多維度需求，從而帶動消費水平的整體提升，促進國內觀光旅遊向休閑度假旅遊轉型。
第三是服務精神再造。服務質量的高低，關系著旅遊產業的可持續性。許多入園遊客印象最為深刻的，是樂園工作人員熱情的問候和燦爛的笑容。在此背後，是迪士尼要求每個員工都要捫心自問：如何在回答第1000個問題時，始終微笑；如何在年過半百時，保留童真。
開放中融合，創新中提升
與一般的中方出地出人、外方出錢出圖紙的合資項目不同，上海迪士尼可以說是中外合作無縫對接的項目。可以說，迪士尼的建設過程是在開放中融合，在創新中提升。
上海申迪集團董事長范希平介紹說，上海迪士尼度假區是由華特迪士尼公司與申迪集團分別通過其子公司共同投資、建設、運營的合作項目。合作雙方投資設立了兩家業主公司，還設立上海國際主題樂園和度假區管理有限公司，代表業主公司負責度假區的創意、開發和運營工作。
正是這樣的合作體制，使得中方從一開始就全程參與這座世界級樂園的設計、建設、開發、運營。五年的建設期里，外方的新理念、高標准與中方的執行力優勢互補，最終實現「雙贏」。
——開工伊始，外方就對樂園及度假區的土地、水體質量提出極高要求。針對這一需求，中方通過真空預壓、污染處理等多種方式實現土地無害化，最終順利經過美方專家10萬多個數據的嚴格檢驗，開工一年完成場地移交。
——外方對於建設質量的苛刻也讓許多中方建設者真正感受到了「工匠精神」。美方業主有一個集安全、健康、環境、國際勞工標准和安保為一體的管理團隊，提出的標準是安全、環境零容忍等要求。中方建設者成功適應了「零容忍」的管理模式，成就了精彩復制十六世紀歐洲街道、創新呈現明日世界等「細節控」們津津樂道的樂園場景。
——上海迪士尼建設過程中，美方只提交工程藍圖，需要中方工程師對圖紙進行消化和重新深化設計的模式，讓中方對工程總包有了全新認識。
「迪士尼效應」不止於上海
在上海的城市建設者眼中，迪士尼從來不是一處盆景。以樂園為核心，規劃面積達24.7平方公里的上海國際旅遊度假區正在加速發展。同時，迪士尼的溢出、輻射、帶動作用，不僅限於上海。
上海國際旅遊度假區管委會副主任王德宏說，上海國際旅遊度假區的目標是建成具有示範意義的現代化「旅遊城」、當代中國娛樂潮流體驗中心，形成旅遊產業發達、文化創意活躍、低碳環保智能、環境優美宜居的社會主義現代化大都市新地標，最終發展成為人人嚮往的世界級旅遊目的地。
上海迪士尼開園次日，江蘇崑山在《解放日報》上刊載了兩個整版廣告，標題是「崑山旅遊：打造『迪士尼』下一站」。
上海財經大學國際工商管理學院教授、上海迪士尼樂園項目國家評審專家何建民說，國際大都市旅遊發展極易對周邊城市群產生「溢出效應」，帶動區域發展，大倫敦、大巴黎、紐約都市圈等都是如此。因此，上海迪士尼樂園可以作為深化長三角旅遊一體化建設的重要抓手，不斷提升長三角城市群的吸引力和影響力，推動區域發展轉型。

Ⅲ 迪士尼效應的區域影響

香港迪士尼樂園於2003年1月12日開土動工，歷時4年多，耗資141億元，於2005年9月12日正式開幕。開幕式首日，就有1.6萬名遊客蜂擁而至。2006年春節期間，因遊客尤其來自內地的遊客太多，以至於發生拒絕持票遊客入園事件。香港的股票也隨著迪士尼的醞釀、興建、建成前夕炒作了三個波次，前後長達五年。六福集團（0590.HK）主營金飾與黃金、寶石裝飾品及其它飾品的零售與批發，它在2001年至2005年9月股價累計升幅接近500%；周生生（0116.HK），主營珠寶製造及零售等，在上述時間段漲幅約300%；思捷環球（0330.HK）2003年上市，主營品牌時裝及化妝品批發零售等，三年股價翻4倍；中旅香港（0308.HK）主營旅遊及旅遊相關業務如運輸、酒店等，5年內股價上漲150%。泛海酒店（0992.HK）曾在2005年5月24日創造了單日漲幅106%的奇跡；堡獅龍（0592.HK）從2003年5月至2004年7月股價上升17倍，股價從0.15元最高上漲至2.7港元；慕詩國際0130在同期漲幅達165%；化妝品零售商莎莎國際（0178.HK）2003年7月份至2005年9月累計上漲了249%。
迪士尼開園之後，六福集團因利好兌現出現較大幅度的回落，2005年9月12日，迪士尼開園之時，六福集團股價卻從高峰時的2.9港元跌至1.9港元，至2006年，六福集團跌至1港元。創造17倍漲幅神話的堡獅龍，在迪士尼開園後，股價暴跌，至2008年11月，重新回到0.15港元附近。其他的香港迪士尼概念股也與此相似，概念炒作帶來的巨大泡沫終究被刺破。但客觀的說，迪士尼給香港經濟的影響是深遠的，其最終也帶動了相關上市公司業績的提高。據統計，2005年香港遊客創新高，超過2300萬人次，同比增長7.1%；酒店入住率，在供給量同比增長12%的情況下，平均入住率仍高達86%。A股的情況已經在重復香港迪士尼概念的故事，中路股份（600818.SH）從2008年11月最低的4.48元最高上漲至25.77元，在經歷過2008年A股暴跌之後，仍然創歷史新高。界龍實業、斯米克、外高橋也是經歷了多輪爆炒，其股價從業績考量已經是萬倍「市夢率」。投資者所夢想的是：公司臨近迪士尼擁有土地後，可獲得天價收益，並有希望轉為商業開發。 簡況
迪士尼落成後，上海旅遊業將迎來一個騰飛的機遇。對於上海的金融中心、航運中心的定位，也是一個補充。未來五年內，國內沒有任何一個城市的項目能有這個規模，二級市場也沒有這樣一個實質性利好投資的機會。對於迪士尼的關注，投資者要比上海市民要更為熱心，香港迪士尼的興建帶來的股票上漲神話被投資者作為教材悉心研讀。迪士尼樂園周邊地產升值為上市公司帶來價值提升機會；迪士尼帶來消費盛宴：旅遊酒店、商業零售、交通運輸等；產業鏈相關需求的提升：玩具生產、廣告、出版印刷、有線電視、互聯網等；大規模投資及配套建設：建築、建材等。隨著滬杭高鐵、寧滬高鐵、寧杭城際鐵路於2012年後陸續修通，上海、南京、蘇州、杭州為中心的「1—2小時交通圈」 的實現，上海迪士尼將能有效覆蓋長三角，甚至覆蓋華東、華北、東北地區。龐大的區域經濟將成為上海迪士尼成功的保障。
主要受益公司
中路股份一直被市場認為是迪士尼項目首先受益的上市公司。其股價自2008年11月的5元附近起步，至2009年8月，隨著市場揣測迪士尼項目正式宣布日益臨近，其股價最高上漲至25.47元。中路股份直到被市場追捧的原因是，公司有兩個廠房坐落在傳聞中迪士尼項目地址的附近：一塊是南六公路818號，佔地面積564多畝，一塊是南六公路888號，佔地面積130多畝。
界龍實業所在的印刷業也許並不被市場所關注，但公司擁有土地的位置卻格外顯眼。興業證券分析師聶清廉研究發現，公司在川沙擁有產權證的土地面積為250畝，正在辦理有關權證的土地面積約100餘畝。從理論上，界龍可以通過工業用地變更商業用地這一程序進行商業地產的開發，但其所在的區域綜合環境將決定未來開發的商業前景。從地圖上看，雖然界龍實業離迪士尼項目選址直線距離很近，但這要穿過A1公路，政府短期內不會為了界龍一個企業而改善川沙鎮的交通條件。界龍的廠區位於居民社區內、如果那個區域沒有整體商業配套開發規劃的話，它即使自己做商業開發，也僅僅是一個點而已。不能對迪士尼遊客形成強吸引力。
創新置業因為其地產項目全部位於南匯，也被貼上了迪士尼的標簽。公司在南匯的兩個項目分別是東方夏威夷項目和綠洲康城項目。東方夏威夷項目佔地54萬平方米，地上建築面積14.58萬平方米，為郊區別墅，銷售均價近20000萬元/平方米。綠洲康城項目佔地面積達64.92萬平方米，地上建築面積93.59萬平方米。因為土地獲取時間較早，創新置業上述地塊的土地成本極其低廉，在迪士尼落戶南匯的預期下，公司土地增值以及商業開發的獲益空間巨大。
斯米克相對來講，斯米克是市場發掘的地主新貴。斯米克招股說明書曾披露，公司在浦東浦江鎮的3大廠區分別是三魯公路2121號的177507平方米、浦江鎮501街的195050平方米和20435平方米，合共39萬多平方米，摺合590畝，廠區土地於2005年買下，原始值為1.02億元，約為17萬多元/畝。斯米克三魯公路2121號和浦江鎮501街的兩個廠區，都位於迪士尼傳聞地址的西南方，已經位於閔行區，地圖直線距離確實僅有10公里，但交通距離在25公里以上。其周邊環境也較為復雜，在一段時期內，未必適合商業開發。另一個讓斯米克被捧為迪士尼概念股的原因是，其主營業務為瓷磚生產，能夠近水樓台，分享迪士尼建設訂單。
中華企業受益程度比較大，它是專業的地產開發商，在南匯地區有大量的土地儲備。中華企業歷年積累中，在原上海南匯區（現已合並入浦東新區）有大量土地儲備，和地產項目。據中華企業內部人士的介紹，公司在距離浦東川沙附近的地產項目中，正按計劃推進工程建設的項目有：南郊中華園一期、南匯區周浦項目（一、二期）等；正在前期規劃設計的項目有：浦東新區花木鎮三街坊42丘地塊項目、南匯區三灶鎮曙光村6/2丘地塊項目等。其中，南匯區三灶鎮曙光村6/2丘地塊項目非常引人矚目，這也是中華企業距迪士尼項目最近的一處項目。該地塊位於南六公路以東，滬南公路以北，約有210畝。
張江高科2009年2月，張江高科以2.15億元出手接下上海欣凱元投資有限公司100%股權，上海欣凱元投資在浦東川沙工業區內佔地面積為11.91萬平方米的土地。該地塊距離張江集電港約15公里，距離上海浦東國際機場約6公里，距離迎賓大道1.5公里。張江高科此舉被市場認為是其涉足迪士尼項目的配套開發的第一步。

Ⅳ 准備春天去上海迪士尼玩，行程5天，附近還有什麼景點適合孩子玩

要是准備去上海迪士尼玩行程為五天，那麼要想給孩子介紹適合的景點以下幾個就是:冰雪奇緣，小飛俠天空奇遇，米奇童話專列，皮克斯玩具總動員這幾個景點是小朋友們最喜歡看的。上海迪士尼可以說是非常著名而且特別受歡迎的一個地方。如果家裡面經濟允許或者是實在是想去一個地方旅遊的話，那麼推薦的就是上海迪士尼，在這裡面你可以找到童年的童真，還有一些意想不到的收獲，特別是帶上女朋友或者是家裡有孩子的話，帶上孩子一起在這個地方玩上幾天絕對是非常親子的旅遊。接下來就給大家介紹一下上海迪士尼的幾個景點，特別適合小朋友們去那裡玩。
在上海迪士尼特別適合小朋友玩的景點就是米奇童話專列，在眾多的小朋友樂園當中，要數這個景點最震撼了，因為裡面有很多的花車巡遊，看上去都非常的經典，一般一天都會有兩場以上的表演。

Ⅳ 上海迪士尼在上海發展有何影響

地產行業首先獲益

地產無疑是迪士尼項目首先獲益的行業。

昨日，迪士尼概念地塊浦東新區川沙新市鎮A08-03完成競拍，最終象嶼置業以11.9億元高價成交，溢價高達264%，創下今年上海土地市場最高溢價率。

在這背後是川沙及周邊樓價的節節攀升。據川沙功能區域中介表示，該區域新房房價從2004年初的每平方米3000多元，一路飆升至當前的1.4萬
旅遊消費引弓待發

相較於對基礎建設投資的短期一次性拉動，迪士尼對旅遊消費行業則具有持久的提升作用。因此，雖然距離迪士尼真正發揮"威力"還有一段時間，部分企業甚至已經開始有所動作，務求先發制人。

"迪士尼的到來對酒店行業肯定是一個利好，它將為我們帶來更多客流。"采訪中，錦江之星、如家、漢庭以及7天等經濟型連鎖酒店都紛紛表示，很看好迪士尼項目對酒店在未來經營業績上的提升，"相信屆時不管是迪士尼周邊區域還是上海市中心的門店，都會有所裨益。"

其中，錦江之星已經搶先一步布下棋子。"我們計劃為迪士尼適當增加上海地區門店，其中部分門店就會有針對性地布局在迪士尼周邊區域。"錦江之星總裁徐祖榮透露，目前公司已經有了具體的合作項目。他還表示，目前看來，業內已經有所動作不止錦江一家，而多以經濟型酒店為主。"原本大家都不敢在那裡開店，迪士尼一來，都開始行動了。"他甚至擔心，由於可能出現的"集中趕場"，將來分得的蛋糕反而不如預期。

但相對於錦江之星的高調，其他經濟型酒店對下一步動作的表態則顯得相對謹慎。漢庭相關人士表示，目前還沒有詳細的針對迪士尼項目的計劃。而如家和7天的相關人士則表示，公司不會為了某個具體項目特意去多開設分店，需要綜合考慮各方面因素。

除了酒店業，迪士尼所能帶來的豐富客流對百貨零售業的帶動也極具想像空間。有數據顯示，迪士尼吸引的客流量可能超過1000萬。面對如此商機，上海的百貨零售業將如何悉數消化?

"事實上，客源對上海來說，本身並不是問題。如何把這種'消費可能性'轉變為'有效客源'，才是相關行業必須做好的文章。"上海購物中心協會研究發展中心主任俞稚玉認為，在消費越來越趨同化的背景之下，上海如何借迪士尼東風，讓到滬的客人真正開始消費，是目前急需探索的方向。"這包括如何開展品牌建設管理，如何進行有效的商旅結合等等。"

但是，迪士尼對上海百貨零售業的業態分布卻已經產生了實實在在的影響。"浦東正在朝多商業中心的格局發展。迪士尼一來，未來新商業中心的建設和規劃，包括南匯地區的建設和規劃，都必然把迪士尼因素考慮在內。而川沙地區因迪士尼出現的聚集效應也必然向周邊區域輻射。"俞稚玉說。

事實上，迪士尼對消費旅遊行業的輻射范圍可以超越上海，擴散到整個華東地區。業內人士表示，通過迪士尼的帶動，上海周邊的旅遊線路都將有望與上海聯動。

"迪士尼這種超大型主題公園的加入，無疑是對長三角旅遊資源格局的極好補充，會有效提升區域旅遊品牌的吸引力。"攜程旅遊網營銷經理蔡蘊瑩表示，攜程已經開始計劃在長三角的線路中整合迪士尼產品，獲得更多的客戶和市場份額。"屆時，上海目前既是旅遊目的地，也是最大的客源地。迪士尼項目建成後，上海將有希望成為國內最受矚目的新興旅遊目的地，吸引更多的國內外遊客和過夜旅遊者。"

基建行業一次性拉動

迪士尼成功落戶上海，廣闊的園區面積和悠長的工期都將為基建行業帶來不小的收益。

有基建行業研究員以香港迪士尼為參照，向記者分析了迪士尼項目對基建行業的影響。該研究員表示，若參照香港迪士尼和上海世博會施工流程，迪士尼成功落地上海，則將帶來道路、地面建築、隧道、酒店房產等施工業務量增加。這都將為上海地上下建築施工企業提供業務增量和拓展未來發展前景。

此外，該研究員強調，迪士尼悠長的建築工期將為基建行業帶來不小的收益。"香港迪士尼從簽訂協議到正式開園前後共歷時5年半多，其中前3年為填海、道路、鐵路、排污和樹木農圃園藝工程等基礎設施工作，迪士尼樂園本身游樂設施和配套酒店等建設歷時2年半左右。以外界盛傳的2014年為開園節點來計算，園區及其相關配套建設將長達4年。"

有市場人士從多個角度對有望受益的公司進行分類:"從區域的角度看，若迪士尼落後浦東則處於浦東建設的經營范圍，浦東建設在區域上最受益。從施工行業上看，浦東建設的地面施工、上海建工地上房屋施工、隧道股份地下隧道等施工最為受益。"

此外，該市場人士提醒，建築材料商也將從迪士尼的盛宴中分得一杯羹。"例如上海本地的瓷磚生產企業斯米克，該公司主打產品為高級玻化石和高級釉面磚系列。作為上海本地公司，可以力爭上海迪士尼樂園建築陶瓷和藝術陶瓷的龐大訂單。"

物流運輸迪士尼帶來大量人流

迪士尼能帶來多少人流，這將直接決定物流運輸行業將分享多少收益。

由於難以對迪士尼建成後的遊客數量做准確的估計，有研究人員便以香港迪士尼的情況作了一個類比。他表示，初步預期，上海迪士尼的預計面積為香港的4倍，上海本地居民數是香港的2.5倍，2007年外來旅客是香港的3倍。因此，上海迪士尼旅客量達到香港的2倍問題不大，即每年超過1000萬人次。"參照日本、巴黎迪士尼的人數，這個數字也是比較現實的。"該研究員認為，上海迪士尼項目建成後，若遊客達1000萬級規模，每年至少為上海帶來新增遊客300萬-500萬人次。

專業咨詢機構同樣對迪士尼這類的主題樂園吸引客流的能力信心滿滿。普華永道此前曾發布《2007-2011年全球娛樂和媒體前瞻報告》，其中有關主題公園發展的預測認為:亞太地區將成為全球主題公園消費增長最快的地區，總消費將從2006年的62億美元增長到2011年的81億美元，年增幅為5.5%，而遊客總數也將從2006年的2.44億人次增長到2010年的2.83億人次，年增幅3%.

顯然，這將對上海本地的客運帶來巨大的利增效應，並將直接刺激增上海本地的交通運輸類上市公司。該研究員表示，東方航空、上海航空、上海機場、交運股份、強生控股、申通地鐵等上市公司將從中直接受益。此外，龐大的園區建設工程以及開園後眾多的消費品需求，還將為物流行業帶來商機。

文化產業借鑒意義更大

迪士尼的運作堪稱文化傳媒產業的典範。迪士尼樂園落戶上海，也為包括以迪士尼授權為基礎的影視及動漫產品的開發、廣告、出版印刷、有線電視等文化產業帶來無限遐想。但業內專家提示，中國文化企業分一杯羹的效果有限，更多機會在於借鑒。

對於迪士尼樂園可能帶來的集群效應，中投顧問文化行業研究員蔡靈稱，照目前來看，預計每年主題樂園的游覽量將達到1000萬，並為上海帶來300萬-500萬的文化消費群體。國家文化產業創新與發展研究基地文化市場研究中心主任李康化也指出，迪士尼落戶上海，將使滬上文化消費首先獲益。但與地產、旅遊相比較，文化產業鏈的輻射力更強、可到達范圍更廣，是最不具有區域局限性的關聯行業;再加之上海本身是極富吸引力和輻射力的城市，因此，對文化產業的帶動將有更大的擴散效應。

但同時業內專家提示，中國文化企業分一杯羹的效果有限，更多機會在於借鑒。中國傳媒大學副校長丁俊傑對本報記者表示，迪士尼上下游產業的開發已經被總部發揮用盡，其原創性元素已經完全實現了產品化，中國企業與之合作的獲利空間已經不大，授權產品的分成收入也很有限。"中國文化創意產業是要與國際市場接軌，但必須立足本土文化和本土市場;這樣的創意開發才更有潛力、更有市場價值，"他說，"中國企業更應該藉此機會學習迪士尼的管理技巧和經驗。"

在這方面，建成蕪湖方特歡樂世界的華強集團就深得迪士尼真傳。華強集團總經理助理尚琳琳在接受本報采訪時稱，目前，雖然門票及餐飲消費仍是主題公園的最大收入來源，但以迪士尼為目標，方特也在創造自己的主題玩偶代表。

"迪士尼也不是一天建成、亘古不變的。"李康化表示，"國內主題公園亟需龍頭企業;只有它們成功把握受眾的有效需求，才能獲得滾動投資的可持續發展效果。迪士尼的運營經驗，才最值得國內文化企業借鑒。"

而在受益公司方面，涉及旅遊業務的東方明珠可能會受到利好影響。銀河證券傳媒分析師許耀文指出，迪士尼主題樂園的旅遊熱潮會帶動東方明珠的旅遊業務向好。

Ⅵ 上海迪士尼有效的帶動了周邊消費鏈

據報道，上海迪士尼樂園日前迎來一周歲生日，數據顯示從去年6月16號正式開園迎客以來，在這一年裡，上海迪士尼迎來了超過1100萬名遊客，有望在第一財年實現收支平衡。

專家表示面對中國市場，迪士尼在實現本土化，以及對中國文化的吸收上下了很大功夫。把它最新的創意產品、最新的IP跟中國元素進行結合以後，它實際上形成了一定的差異，也是上海迪士尼獲得成功的重要原因之一。

Ⅶ 迪士尼樂園建成對上海有哪些影響地理

迪士尼樂園建成可以促進上海旅遊業發展，上海迪士尼的正式運營，為上海旅遊產業的跨越式發展帶來三重效應。

1、旅遊度假的集聚效應。在全球遊客量排名前十的主題樂園中，迪士尼牢牢占據其中9席，去年就有超過1.3億遊客在全球12個迪士尼樂園度過假日。迪士尼的地標效應，每年將為上海提供1000萬至1500萬的遊客流量，從而帶動上海旅遊和相關產業發展。

2、消費層級的提升。上海迪士尼打破了國內主題樂園單一依賴門票收入的盈利模式，具有遊客集散功能的大型度假區滿足了遊客娛樂、住宿、餐飲和購物等多維度需求，從而帶動消費水平的整體提升，促進國內觀光旅遊向休閑度假旅遊轉型。

3、服務精神再造。服務質量的高低，關系著旅遊產業的可持續性。許多入園遊客印象最為深刻的，是樂園工作人員熱情的問候和燦爛的笑容。在此背後，是迪士尼對每個員工服務質量的嚴格要求。

(7)上海迪士尼對周邊有影響嗎擴展閱讀

在上海的城市建設者眼中，迪士尼從來不是一處盆景。以樂園為核心，規劃面積達24.7平方公里的上海國際旅遊度假區正在加速發展。同時，迪士尼的溢出、輻射、帶動作用，不僅限於上海。

上海國際旅遊度假區管委會副主任王德宏說，上海國際旅遊度假區的目標是建成具有示範意義的現代化「旅遊城」、當代中國娛樂潮流體驗中心，形成旅遊產業發達、文化創意活躍、低碳環保智能、環境優美宜居的社會主義現代化大都市新地標，最終發展成為人人嚮往的世界級旅遊目的地。

上海財經大學國際工商管理學院教授、上海迪士尼樂園項目國家評審專家何建民說，國際大都市旅遊發展極易對周邊城市群產生「溢出效應」，帶動區域發展，大倫敦、大巴黎、紐約都市圈等都是如此。

因此，上海迪士尼樂園可以作為深化長三角旅遊一體化建設的重要抓手，不斷提升長三角城市群的吸引力和影響力，推動區域發展轉型。

Ⅷ 上海迪士尼對中國影響

迪斯尼樂園的建立直接或間接會帶動上海經濟的發展，特別是在經營管理和房地產市場會隨著樂園的建立會提升，具備上漲空間，很多上市公司會受惠於迪斯尼落成，創造商機，建成之後對上海乃至中國經濟都會有較大的影響。據美國《福布斯》雜志報道，2004年全球有超過3億人造訪主題樂園，花費約200億美元，遊客在主題樂園的支出預計年增長25％。園內消費除了門票、酒店、飲食外，還有卡通玩具、紀念品、工藝禮品 和迪斯尼時裝等，相關供應商都會受益。樂園的建立會使盈利與遊客人數成正比；反之，人氣旺也將惠及其它一些行業，如酒店、零售、旅行社以及其它旅遊資源。另外，我提供你一些建立樂園後直接受惠的上市公司名單：
房地產方面：陸家嘴（600663）有傳聞，上海市陸家嘴(集團)有限公司，與華特迪士尼公司初步計劃在浦東共同注冊成立一家股份公司；界龍實業（600836） 如果迪士尼確定選址川沙，則正好覆蓋在界龍實業所擁有的土地上，上述超過250畝的土地，是界龍實業歷史上以8萬~20萬元/畝成本取得，而今已是寸土寸金；
交通運輸方面：上海機場（600009） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海機場的客流量，上海機場客流量增加將帶來股份公司利潤的增加；上海航空（600591） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海航空的客流量；大眾交通（600611） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量；交運股份（600676） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量；巴士股份（600741） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量；強生控股（600662） 強生控股是一家以計程車為主營業務的上海本地公用事業龍頭企業，強生出租公司擁有5000多輛計程車牌照，鑒於2000年以前上海已停發計程車牌照，公司將肯定受益於迪士尼樂園對交通的刺激作用；申通地鐵（600834） 如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量；海博股份（600708） 在迪斯尼樂園旁邊的南匯區擁有龐大土地儲備，升值潛力巨大；
建築業方面：浦東建設（600284） 上海迪士尼樂園面積是香港迪斯尼樂園的4倍，施工時間要超過3年。作為浦東開發建設的主力軍，浦東建設有望獲得最多的工程訂單，從而提升公司的盈利能力；上海建工（600170） 公司是上海建築施工行業龍頭，在大型工程承包和總集成能力方面具有優勢；
商業、百貨、旅遊酒店方面：龍頭股份（600630） 該公司旗下三槍和迪士尼達成合作協議，取得在中國獨家生產、銷售迪士尼品牌4到14歲少兒內衣的經營權，三槍目前已經開出180家迪士尼門店；百聯股份（600631） 在浦東地區擁有第一八佰伴百貨商場和浦東華聯購物中心；豫園商城（600655） 擁有「老廟黃金」品牌，在外地遊客中有較高的知名度和認同度；友誼股份（600827） 在浦東長寧區擁有一家大型購物中心，迪斯尼的建成可能會帶動這部分商業地產升值；錦江股份（600754） 酒店將直接受益於地區旅遊客人的增加。上海迪士尼樂園將吸引更多旅客來滬遊玩，上海酒店業務將直接受益；
其它方面：上海新梅（600732） 新梅太古城項目是一個以商業、旅遊、休閑為主，住宅項目為輔的綜合性項目，一旦上海迪斯尼公園的建成，無數遊客也將湧向此處；上海永久（600818） 上海永久已經在2005年年報披露，「由於公司位於南六公路818號的中央工廠，與擬建中的迪士尼主題公園相鄰，公司將慎重地籌劃中央工廠二期項目建設，以便發掘更大的潛在價值」；亞通股份（600692） 擁有崇明現代農業園區1480畝國有土地使用權的基礎上，又在當地購買了900畝土地。公司直接介入酒店業；東方明珠（600832） 公司是上海地區唯一的無線廣播電視傳播經營者，壟斷了上海地區的廣播電視信號無線發射業務，擁有傳媒業的行業資源。迪士尼樂園的

Ⅸ 上海迪斯尼樂園對上海的影響

據香港中通社報道，上海興建迪斯尼樂園的報告正待呈中央審批。香港旅行社協會主席胡兆英認為，這將來只會造成兩個樂園之間的競爭，對香港旅遊業「影響有限」。

胡兆英在出席電台節目時認為，迪斯尼公司如果在上海興建樂園，不會減少訪港人數旅客，但會形成上海與香港兩個樂園之間的競爭。

胡兆英表示，香港仍是中國內地居民首選的旅遊地點，相信今年的訪港旅客人數將與去年相若。他又認為，香港應與澳門及廣東合作推行「一程多地」旅遊，以共同吸引旅客，而並互相競爭。

澳門旅遊局最新公布的數據稱，去年澳門入境旅客突破3000萬人次，按年增11%。而香港旅發局數據顯示，去年訪港人數僅不足3000萬人次，並預估今年會繼續下跌。對此，胡兆英認為，由於澳門去年有新景點及酒店落成，令訪澳門旅客增加。

胡兆英並預計，港人不會減少春節期間外游，但估計較多人會選擇較便宜的短線團，將令旅行社在春節期間的營業額按年跌10%至15%。他說，春節期間，香港酒店價格將較去年跌10%，加上人民幣升值，內地客來港消費將會更為吸引。

香港旅遊發展局近日的一份報告預計，今年訪港旅客數量將較去年下跌1.6%，但相信內地旅客人數仍有約4%的升幅，因此將集中精力在內地推廣宣傳。